【Самое удовлетворительное】 Впечатления от вождения неплохие. Как электромобиль среднего размера, он удовлетворяет повседневные требования к комфортности вождения и обладает определенными характеристиками управляемости. По соотношению этих двух аспектов в своей ценовой категории модель действительно хороша.
【Впечатления от вождения】 Хотя подвеска классическая: передняя - типа Макферсон, задняя - многорычажная независимая, но общая настройка на поддержку великолепна, и в процессе вождения иногда даже кажется, что это двойной рычажный тип передней подвески. Особенно при вхождении в повороты на высокой скорости, крены кузова отлично контролируются, и их амплитуда минимальна. В то же время восприятие гашения вибраций ориентировано на мягкость, что удовлетворяет пассажиров в плане комфортабельности езды.
Хотя это электромобиль, ускорение не слишком резкое, но при этом более ровное. Даже если это первая поездка на этой машине для новичка, вождение будет легким и непринужденным. Автомобиль удобен в управлении и простой в освоении.
В управлении рулем предоставлено три режима: легкий, комфортный и спортивный. Во всех режимах на низкой скорости управление легкое, но в спортивном режиме рулевое усилие более плотное, и практически отсутствует чувство свободного хода.
【Ощущения при посадке】 Так как форма сидений ориентирована на спортивность, они имеют достаточно большой размер и плотную набивку, боковую поддержку, что обеспечивает отличное чувство охвата для пассажиров.
Благодаря сверхдлинной колесной базе 2870 мм, пространство на заднем ряду особенно просторное, а ощущения от поездки также неплохие.