Отзывы об автомобилях (29)

Dongfeng Scenery Scenery 580 2022

Из модели Dongfeng Fengguang New 580 мы видим, что даже небольшие независимые автомобильные бренды имеют свои идеи и могут найти уникальную нишу в конкурентном рынке. Как один из основных SUV стоимостью около 100 тысяч юаней, Dongfeng Fengguang New 580 предлагает компоновку с 6 сиденьями, не конкурируя с основными моделями в сегментах на 5 или 7 мест, а делает ставку на шесть мест, чтобы удовлетворить потребности семей, которые часто ездят в больших компаниях. В реальности, компоновка 2+2+2 с учетом немаленьких размеров автомобиля не создает особого давления при повседневных поездках, разве что место для ног в третьем ряду немного ограничено. В других аспектах Dongfeng Fengguang New 580 также стремится соответствовать удовлетворительному уровню. В сфере мощности, новый двигатель 1.5T с характеристиками, соответствующими основным моделям, заменяет не очень популярную среди покупателей коробку передач CVT на шестиступенчатую автоматическую коробку от Hyundai. Хотя она не является передовой в плане технологий, но достаточно надежна. Практические результаты также неплохие, согласованность системы повышает плавность работы привода, хотя реакция коробки передач иногда бывает медленной, что не мешает повседневной эксплуатации. Однако не стоит ожидать многого от этой системы, поскольку на поздних этапах акселерация остается посредственной. Рулевое управление соответствует типичной манере семейного SUV — мягкое и легкое в повседневном использовании, хотя ощущения от дороги практически нет. Подвеска использует наиболее распространенную в этом классе компоновку: передний McPherson и задний многорычажный. Общая настройка ориентирована на комфорт, и подвеска проявляет себя хорошо. Однако шины подвели, производитель выбрал малоизвестный бренд, Haida, и их сцепление оставляет желать лучшего: при малейшем добавлении газа шины скрипят на горных дорогах. Интеллектуальные функции соответствуют основным требованиям на рынке, включая поддержку интеграции с мобильными устройствами Huawei HiCar. В общем, если вам нужна базовая 6-местная модель SUV, Dongfeng Fengguang New 580 — неплохой выбор. К тому же производитель предоставляет длительную гарантию на 7 лет или 150 тысяч километров, прикрепленную к автомобилю, а не к владельцу. Это означает, что даже при покупке подержанного автомобиля, если он в пределах заявленных условий, гарантия сохраняется, что является важной поддержкой для многих потребителей.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2022

大概情况： В начале прошлого месяца мы провели тест-драйв второго поколения Fengguang 580 и разместили видео на нашем канале Dongchedi. Сегодня я кратко поделюсь основными характеристиками модели 2022 года с двигателем 1.5T и автоматической коробкой передач. Динамика: Автомобиль оснащён двигателем с турбонаддувом 1.5T, работающим по циклу Миллера (коэффициент сжатия меньше, чем коэффициент расширения), в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 184 л.с., а максимальный крутящий момент — 300 Н·м. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1590 кг, что для среднеразмерного внедорожника является относительно лёгким показателем. Благодаря этому разгон на низких скоростях достаточно быстрый, а за счёт автоматической коробки передач 6AT автомобиль сохраняет тягу и на средних и высоких скоростях. Таким образом, на городских эстакадах при рабочей скорости 70 км/ч водитель чувствует себя уверенно. Пространство: Колёсная база автомобиля составляет 2785 мм — на первый взгляд, это стандартный показатель. Однако благодаря прямоугольному дизайну кузова обеспечивается хорошая эффективность использования пространства. При росте 175 см вторая линия сидений обеспечивает достаточно места для головы и ног. Пол в центральной части абсолютно плоский, что также очень удобно. Автомобиль имеет компоновку из 6 мест, и проход между вторым рядом сидений достаточно широк, чтобы пассажиры могли пройти без труда. Пассажирам на третьем ряду также обеспечено пространство для ног и головы, хотя высота сидений третьего ряда несколько занижена, что создаёт ощущение сидения на низкой скамейке. Однако в целом пространство лучше, чем у современного GAC Toyota Highlander. Кроме того, приятно удивляет наличие электрических сидений третьего ряда даже в среднем уровне комплектации. Рекомендации: Fengguang 580 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, но его цена соответствует диапазону компактных внедорожников, что является основным преимуществом. Также предусматривается разнообразие выбора между 6- и 7-местными моделями. Таким образом, этот автомобиль подойдёт для тех, кому важен простор и функциональность. В общем, я могу порекомендовать этот автомобиль.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2017

【Динамика】 Автомобиль весом 2 тонны, полной загрузкой на 7 человек и одним чемоданом, мощности двигателя 1.5T явно не хватает. Заметное увеличение расхода топлива. С включенным кондиционером мощность также ощутимо снижается. Для одного или двух человек на высокой скорости это оптимально. 【Обслуживание】 Личное пользование, по желанию. Первое ТО провел в официальном сервисе, после этого заменяю масло каждые 6000 километров или каждые 7-8 месяцев. Использую масло 5w-30 указанное в руководстве. Если фильтр кондиционера кажется грязным или имеет неприятный запах, заменяю самостоятельно. Это личный автомобиль, поэтому особо не переживаю. 【Впечатления от вождения】 Ручная коробка на 6 скоростей обеспечивает плавное вождение, а при желании быстрый старт. Шумность средняя. В общем, вождение устраивает. 【Пространство】 Пространство - это то, чем я наиболее доволен. Вполне достаточно для перевозки груза, помогает в бизнесе. 【Цена на момент покупки】 Вел переговоры с дилером в течение 4 месяцев, изначальная цена составляла 91,800 юаней, на момент покупки цена составила 84,700. Кредит на 3 года, ежемесячный платеж составляет 1606.57. Первый взнос (включая все расходы) составляет 52,000. 【Недовольство】 Во-первых, мощность - чувствуется как маленькая лошадь, тянущая большую повозку. Нужно щедро подавать топливо. Во-вторых, интерьер слишком простой, старая версия навигации в автомобиле не обновляется, практически не используется. В-третьих, проблемы с аккумулятором. Однажды уснул в машине с включенной музыкой, и аккумулятор разрядился, после чего начал давать сбои. Примерно через неделю началось серьезное разряжение. Затем каждую неделю раз в 5-6 дней приходилось заводить и заряжать. От запасного аккумулятора тоже мало пользы. Не хочу менять аккумулятор, так как практически не вожу машину в рабочие дни, кроме как в выходные и праздничные дни. Официальный производитель сказал, что замена стоит 700-800 юаней. 【Пространство на третьем ряду】 Хватает места, чтобы сесть двум людям, но пространство для ног несколько узкое. Не слишком просторно. Также галогенные фары слишком тусклые. Светодиоды не дают фокусировки. Ксеноновые фары запускаются медленно. В туман галогенные фары - лучший выбор, но они слишком тусклые для повседневного использования. После замены их на светодиоды, фары не сфокусированы, затем сменил обратно на ксеноновую, но медленная реакция при включении фар, поэтому заменил на заводские. Люблю экспериментировать. Планирую изменить светодиодные указатели поворотов под противотуманными фарами. 【Легкий тюнинг】: Личный вкус, не осуждайте. Поменял зеркала на дверях на сплошные. Установил амбиентное освещение. Убрал подножки, так как они сильно терли штаны. Планирую поменять высокочастотные динамики на стойках, установить интеллектуальный экран на центральную консоль, сделать указатели поворота на противотуманках и так далее. Всё, что выбрано, необходимо ценить. Машина может изменяться как и в браке.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2021

Как автомобильный критик, для предоставления потребителям честных отчетов об эксплуатации, важно сохранять объективный и справедливый подход при тестировании автомобилей. Хочу поделиться своими впечатлениями после тест-драйва Fengguang 580, модель 2021 года ★ Star Edition 1.5TGDI автоматической флагманской версии, и надеюсь, что это будет полезно для тех, кто следит за этой моделью. Ощущения от мощности: Автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 180 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 270 Н·м, трансмиссия работает в паре с бесступенчатой вариаторной коробкой CVT. Двигатель прекрасно откликается на низких и средних оборотах, отклик акселератора умеренный, автомобиль легко стартует, мощность подается очень линейно, что делает его легким в управлении. Ускорение и обгон на низких и средних скоростях также плавные, автомобиль легко пробивается через городские дороги. При более глубоком нажатии на педаль газа после достижения 2500 оборотов двигатель также показывает хорошую мощность, ускорение довольно резвое. В середине и в конце мощностного диапазона двигателя резервы мощности также достаточно полноценные, каждое нажатие на газ дает позитивную обратную связь с точки зрения мощности. В ходе теста автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 9,24 секунды, что является неплохим результатом. Однако, при скорости более 100 км/ч, способность ускорения начинает ослабевать: хотя чувствуется, что мощность высвобождается, она не продолжительная и обеспечивается за счет высоких оборотов. Это распространенная проблема небольших турбодвигателей. Плавность работы вариатора CVT впечатляющая, он хорошо согласован с двигателем, передача мощности мягкая и линейная, ежедневная езда очень комфортная. Возможно, трансмиссия слишком мягкая, поэтому при резком ускорении она не сразу меняет передаточное отношение, что делает освобождение мощности не синхронным с газом и слегка снижает удовлетворение от обгона. Однако трансмиссия имитирует 6 передних передач и оснащена подрулевыми лепестками, что помогает при ускорении и обгоне, а также добавляет немного удовольствия от вождения. В плане расхода топлива, мы проехали на этом автомобиле 122,5 км с тремя пассажирами и кондиционером, установленным на 23 градуса, в условиях городских пробок, кольцевых и скоростных дорог. Средняя скорость составляла 32 км/ч, расходуя 10,05 литра бензина марки 92, что составляет 8,2 литра на 100 км в среднем. Подвеска и ощущения от управления: Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской. Подвеска нацелена на комфорт водителя и пассажира, хорошо фильтрует мелкие неровности. Однако в середине и конце подвеска может показаться менее упругой при попадании на лежачие полицейские или большие ямы, передавая жесткие вибрации в салон, задняя часть также может слегка подскакивать. Подвеска немного расхлябанная и не слишком массивная, но стабильно держит повороты на высокой скорости. Рулевое управление имеет типичную комфортную настройку, руль легкий с некоторой нечеткостью в центральной позиции и мягким откликом. Он достаточно удобен в повседневной жизни, но с точки зрения управляемости он не имеет прочной дорожной обратной связи, подвеска также не достаточно жесткая, а машина ведет себя вяло при смене полосы движения. Таким образом, автомобиль не предоставляет удовольствия от управления и не приспособлен к агрессивной езде. Пространство и комфорт: Автомобиль позиционируется как средний внедорожник с 5 дверями и 7 местами, длиной 4715 мм, шириной 1845 мм, высотой 1715 мм и колесной базой 2780 мм. При моем росте в 175 см, когда водительское сиденье опущено в нижнюю позицию и установлена удобная посадка, есть запас в одной ладони над головой. Второй ряд сидений можно двигать в продольном направлении, обеспечивая пространство для ног от двух пальцев до двух кулаков, с достаточным запасом над головой. В третьем ряду пространство для ног и над головой более ограничено, но посадка естественная, не стесняя тело. Короткие поездки в третьем ряду не вызывают дискомфорта. Передние два ряда сидений имеют толстые и мягкие подушки и спинки, обеспечивая отличный комфорт. При разложенных третьих рядах объем багажника составляет 375 литров, вмещая 24-дюймовый чемодан и несколько мелких предметов. Третий ряд сидений складывается в пропорции 50:50, после полного складывания образуется ровная поверхность, вмещающая чемоданы 20/24/28 дюймов с оставшейся площадью для других вещей. Это удовлетворяет большинство требований к загрузке. Второй ряд сидений поддерживает складывание в пропорции 40:60, полностью сложенный пол также ровный, максимальная глубина достигает 1980 мм, а максимальный объем увеличивается до 2215 литров. Впечатляющая грузоподъемность с отличной практичностью и гибкостью. Стоимость покупки: Цена тестируемой 2021 года ★ Star Edition 1.5TGDI автоматической флагманской версии составляет 115,9 тыс. юаней, при скидке около 16 тыс. юаней в регионе Таншань чистая цена составляет 99,9 тыс. юаней. Налог на покупку составляет 8612 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование ответственности 1100 юаней, коммерческая страховка около 3900 юаней, затраты на регистрацию 500 юаней. Общая стоимость автомобиля составит около 114,4 тыс. юаней.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2021

购ка автомобиль: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 115 900 юаней, в настоящее время предоставляется скидка в 13 000 юаней, и цена автомобиля составляет 102 900 юаней. Кроме того, нужно учесть налог на покупку - 9 106 юаней, налог на использование автомобиля - 420 юаней, обязательное страхование - 1 100 юаней, коммерческое страхование - 4 477 юаней, а также плата за регистрацию - 500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля составит 116 123 юаня. Пространство: Как семиместный SUV, этот автомобиль имеет размеры 4715/1845/1715 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база составляет 2780 мм. При тестировании пространства я, имея рост 178 см, сел на переднее сиденье и, установив его в удобное положение, обнаружил, что у меня осталось пространство для головы около двух кулаков. Остаясь на месте, я переместился на второй ряд, где также было место для головы около двух кулаков. Задние сиденья могут двигаться вперед и назад, что позволяет регулировать пространство для ног от одного до двух кулаков. Переместившись на третий ряд, сохранив два кулака для ног переднего ряда, я обнаружил, что место для головы составило полтора кулака, а для ног — два пальца. Хотя на третьем ряду пространство для ног немного ограничено, общая вместимость все же очень хорошая. Багажное отделение в загруженном состоянии довольно небольшое, подходит только для одного маленького чемодана или нескольких рюкзаков. Однако сиденья третьего и второго рядов можно сложить, обеспечивая отличную гибкость в использовании пространства. Мощность: Автомобиль оснащен 1.5Т турбированным двигателем с кодом HD15A, максимальная мощность которого составляет 180 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент - 270 Н.м, совмещая его с бесступенчатой трансмиссией CVT, имитирующей 6 скоростей. В реальном сценарии вождения эта силовая установка обладает умеренной настройкой педали газа и активной реакцией на мощность, степень передачи приличная, а начальная динамика довольно хороша и не вяла. В нормальных условиях движения скоростной режим поддерживается на уровне около 2000 оборотов, мощностные показатели остаются хорошими, а при превышении 2500 оборотов происходит всплеск мощности, что делает ускорение и обгон легкими. При интенсивном движении, когда скорость превышает 100 км/ч, разгонный потенциал на высоких скоростях несколько снижается, что требует предусмотрительности для безопасного обгона. Теперь о нескольких недостатках этого автомобиля: 1. На скорости свыше 80 км/ч шум от шин и дороги внутри автомобиля становится заметным. 2. Подвеска немного жестковата; поддержка отличная, но комфорта недостаточно, и при движении по лежачим полицейским тряска ощутима. 3. Запах в салоне достаточно сильный, нужно много проветривания, чтобы его уменьшить.