На днях сопровождал коллегу из компании на просмотр Fengxing T5. Если честно, изначально у меня не было особых симпатий к автомобилям Dongfeng, но по мере более глубокого тест-драйва у меня сложились некоторые субъективные впечатления. Позвольте мне поделиться своими ощущениями.
Во-первых, о стоимости. Модель 2021 года с обновлением, механическая трансмиссия, комфорт, объем двигателя 1.6 литра. Официальная рекомендованная цена от производителя составляет 69 900 юаней, но предоставляется скидка 3000 юаней, чистая цена составляет 66 900 юаней. При добавлении налога на покупку 5920 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки примерно в 5000 юаней, общая цена составляет около 78 000 юаней. Лично я считаю, что на это предложение стоит обратить внимание из-за его высокой стоимости.
Что касается пространства, кузов имеет размеры 4460*1820*1720 мм, что делает внутреннее пространство очень просторным. Особенно благодаря достаточной длине кузова, на задних сиденьях расстояние для ног составляет примерно кулак с четырьмя пальцами (при росте 1.7 метра). В багажнике тоже приятный сюрприз: его стандартный объем составляет 480 литров, легко помещается 28-дюймовый чемодан, а сиденья можно складывать в соотношении 40/60, обеспечивая большее пространство по мере необходимости. Практичность высокая. Что касается хранения в салоне, на переднем плане предусмотрено множество мест для хранения, таких как карманы в передних и задних дверях, перед рычагом переключения передач, по бокам консоли, позади рычага передач и в центральном подлокотнике. Пространство в эти отсеках удобно использовать и расположено удобно.
В плане динамики оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 122 лошадиных силы, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Динамика впечатляет, педаль акселератора настроена умеренно, её реакция плавная, сцепление удобно в использовании. В условиях городского движения не возникают сложности, а переключение передач осуществляется с лёгкостью. При скорости свыше 60 км/ч можно ощутить хорошую отдачу мощности, а при скорости более 100 км/ч, даже при обгоне или повторном ускорении, он не разочарует, и задача выполняется плавно. На высокой скорости в салоне достаточно тихо, за исключением заметного шума шин, шум ветра и двигатель фильтруются отлично. Расход топлива в пределах ожидаемого, официально заявленный смешанный расход составляет 7 л/100 км, а тест на шоссе показал 6.3 л/100 км.
Что касается подвески, то передняя часть имеет независимую подвеску типа MacPherson и задняя независимая подвеска с продольным рычагом, на обычных мощённых дорогах она проявляет гибкость. На неровной и волнистой дороге подвеска справляется мгновенно, ощущения в салоне четкие и нет излишних вибраций. Можно четко ощущать мелкие неровности и вибрации дороги.
В целом, Fengxing T5 показывает хорошие результаты во многих аспектах и занимает некоторые преимущества среди аналогичных семейных автомобилей, удовлетворяя повседневные потребности использования. Это модель, которую стоит рекомендовать.
