Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2023

Эта машина стоит более 40 тысяч юаней, я использую ее для работы, перевозки инструментов и как средство передвижения. За эти деньги на рынке невозможно купить пятидверный четырехместный вариант. Когда работа требует непредсказуемого графика, наличие быстрой зарядки, доступной в любое время и месте, делает эту машину лучшей в своей ценовой категории. В общем, я считаю, что соотношение цены и качества у этой модели самое высокое.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

1. Пространства в салоне достаточно, багажник в этой категории электромобилей считается большим, для семейного использования или поездок на работу никаких проблем нет, даже если ехать в аэропорт или на вокзал, багажника тоже хватит. 2. При мощности батареи 26 кВт·ч, если не ехать по трассе и не включать кондиционер, запас хода соответствует заявленному. Зимой при работе отопителя запас хода сокращается на половину, летом с кондиционером ситуация лучше. 3. Из-за высокого этажа не установили зарядную станцию, заряжаемся на станциях быстрой зарядки, примерно 20 юаней за 200 км. Если бы была собственная зарядная станция, расходы были бы ниже. 4. Внутренняя отделка на уровне достаточного, пластик жесткий. Купили самый базовый комплект, даже без радио и колонок, при покупке в 4S установили Android-медиацентр, чтобы было радио. Автомобиль 2022 года выпуска, а боковые зеркала до сих пор регулируются вручную — такую систему регулировки видел только на ранних моделях Santana. Чтобы сэкономить, в базовой комплектации даже сэкономили проводку для лампочек, которые загораются при открытии дверей 😂. 5. Общие показатели качества стабильные, но встречаются массовые проблемы, например, коррозия отрицательной клеммы аккумулятора, нестабильность ABS тормозов, сбои в работе системы кондиционирования.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2023

以下是我的个人意见，如果不喜欢请忽略，可以在抖音上联系我，用户名“迷涂纸帆”，我一定回复。 购买这辆车的时候，我完全看重它的续航能力达到201公里，相比之下其他车型大多都要贵5万元以上。而且销售人员告诉我没有现车，还要多花8万元。于是我想，与其迟买不如早买早享受。当我看到这款东风EX1外形小巧，底盘也不错，就决定购买了。 使用情况来看，好的方面是，不开空调的时候续航达成率能达到115%，超出预期。开空调时开2档（空调非常给力，4档时非常冷），行驶速度在40到60公里每小时之间，也可以达到60%到70%。冬天的表现还不知道，不过我怕热不怕冷，不开空调应该差不了多少。 不足的地方是，空间相对较小，如果续航能达到以前的351公里那就更好了。内饰稍显简单，后排座椅不能很好地合上，总是弹开，这是最差的部分。 配置方面，我加装了导航（包括倒车影像和两个喇叭）、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、车膜（我自己在网上购买了方向盘控制键，可以进行语音控制，实现行驶“智能化”），还加装了电动侧踏板和扶手，舒适性大大提高了。 充电方面，使用配置的16A充电器充电时长约4.5到5.5小时（剩余电量约30%），使用32A约2.1到2.3小时。我还没有进行快充，等有机会再尝试，不过听说快充对电池不好，非必要情况下我不会充。 车已经使用40天了，行驶了280公里，上班的路程中测试了码表，非常准确，很快就要进行第一次保养。

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2023

Это компактный SUV, и его шасси немного выше по сравнению с другими автомобилями, что делает парковку на высоких бордюрах очень удобной. Это пятидверный автомобиль с четырьмя сиденьями, который предлагает лучшее соотношение цены и качества. Мощности для меня вполне достаточно. На заднем сидении могут спокойно разместиться два человека, хотя пространство там чуть-чуть узковато, но как обычный транспорт для ежедневных поездок он вполне подходит для покупки!

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2020

У меня автомобиль EX1, внешне он вполне симпатичный, но если смотреть сзади, кажется, будто у него отвалились колеса. Установка брызговиков значительно улучшила внешний вид. Очень рекомендую всем заменить штатные шины. Заводские шины толстые, а стенки тонкие, на поворотах сильно кренится, недостаточно сцепления с дорогой, что серьезно влияет на безопасность. Я только заменил на шины размером 175-65, и это значительно улучшило ситуацию. **Пространство** Если бы ширина автомобиля чуть увеличилась, он был бы более гармоничным. Задние сиденья довольно тесные, но багажник, скорее всего, самый большой в своем классе. **Запас хода** Купил автомобиль в конце марта (купил из наличия). Медленная зарядка до 301 км, каждый раз показывает около 330 км. Однажды поездка составила 300 км, и оставалось ещё 60 км запаса хода. В общем, летом с запасом хода проблем нет, даже с кондиционером. А вот зимой хуже. У нас тут недавно было минус 16-17 градусов, и вот в такой день после полной зарядки в обед на следующий день оставалось 273 км, потерял 23 км из-за мороза — это был рекорд. В обычных условиях могу проехать около 200 км, что для меня приемлемо. **Время зарядки** Летом быстрая зарядка идет очень быстро, долго заряжать не нужно. А вот зимой совсем никуда не годится: ходил на быструю зарядку, и сначала было 6,5 кВт, потом постепенно поднималось и к 80% заряда всего лишь 9 кВт. Просто невозможно смотреть — быстрая зарядка становится медленной, за полтора часа зарядил меньше 15 кВт. **Недовольство** Сиденья не могут регулироваться по высоте, шумоизоляция плохая, штатные шины никуда не годятся, свет фар как свечной. Я уже модернизировал всё это. Кстати, и ключи ужасные, даже у двухколёсных электроскутеров ключи лучше. Сколько стоит красивый ключ? Просто ужас. **Покупка** Уже была машина на бензине, и жена тоже хотела пользоваться машиной, так что решили купить электрическую. Рассматривали Wuling Mini EV (маленькая машина, сиденья как табуретки, маленькие и тонкие, без быстрой зарядки), Leapmotor T03 (понравился, хорошая комплектация, красивый, но долго ждать машину), Chery EQ1 (неплохая машинка, но цены сильно поднялись, плюс на задних сиденьях голова в стекло упирается), Chang'an BenBen (до повышения цен была отличная ценность, когда хотел купить, сказали, что ждать 3-4 месяца), ORA Black Cat (снята с производства). В итоге, обратили внимание на EX1, увидели в нашем городе, на момент просмотра цена была стабильной, но когда решили покупать, цена поднялась, и ничего не было в наличии. Поэтому проехали больше 300 км, чтобы купить машину, и всё равно цена поднялась с 457 до 497 тысяч. Обновили центральный экран, камеру, радар, динамик, зарядное устройство. **Впечатления от вождения** Для такой машины по этой цене — нормально. В общем, ощущения приятные, разгон до 40 км/ч быстрый, но шумоизоляция подвела. Хотел сначала сделать полную шумоизоляцию сам, но жена не разрешила, в итоге сделал только в багажнике. **Обслуживание** Первое техобслуживание бесплатное, второе стоило 80 юаней, в основном только осматрели. На данный момент пробег 10 тысяч км.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

【Пространство】 Для семейного использования этого пространства вполне достаточно. 【Запас хода】 Я всегда начинаю заряжать автомобиль, когда остается 70 километров, поэтому думаю, что он может проехать около 300 километров. 【Время зарядки】 Купил зарядное устройство на 16A, но фактически оно работает на 13A. Я не знаю, в чем проблема: в зарядном устройстве или в самой розетке. Полная зарядка занимает около 10 часов. 【Наиболее впечатлившее】 Я запоздало взялся за покупку нового энергетического автомобиля, но в пределах 100,000 юаней лучшей стоимости, чем EX1, я не нашел. Этот автомобиль в этой ценовой категории практически непобедим. 【Опыт покупки автомобиля】 Увидел в прямом эфире, что есть автомобили в наличии, и сразу же поехал покупать. Машину купил по изначальной цене, оформив рассрочку. С учетом рассрочки получилось 8000 юаней процентов. Не знаю, это высокая сумма или нормальная. Взял кредит на 53,000 юаней в Ant Financial. Видел, как многие выражали недовольство отсутствием автомобилей. Советую проверять наличие в городах рядом, не зацикливайтесь на одном месте. В июле, августе и сентябре, возможно, машин не будет, но в последнее время я видел, что во многих местах автомобили есть в наличии и без увеличения цены. Интересно, что это означает... Возможно, будут снижать цены на новые энергетические автомобили? Или это связано с новыми политическими мерами? 【Водительские впечатления】 На высоких скоростях максимальная скорость — 106 км/ч. Вполне сносно, автомобиль следует за командами водителя. 【Наименее впечатлившее】 Что мне больше всего не понравилось, так это приложение для этого автомобиля. Раз уж все купили автомобиль, зачем делить приложение на разные классы? Это бессмысленно. Разрабатывая это приложение, вы, вероятно, хотели упростить жизнь владельцам автомобилей, но чем больше я использую приложение Dongfeng New Energy, тем больше разочаровываюсь 🙄

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

Это отличный автомобиль для семейного использования, предлагающий наибольшую дальность хода среди моделей в этом ценовом диапазоне и при этом весьма надежный. Заряжая дома, стоимость составляет всего 0,05 юаня за километр, используя зарядное устройство на 16А, но реально достигается около 13А. Зарядка на 100% от 0 до 331 км занимает 7 часов. На зарядной станции государственной электрической сети, зарядка с 30% до 80% занимает менее получаса, примерно 28 минут для добавления 15 кВт*ч. Интерьер не очень изысканный, но учитывая цену, это можно простить. Шины автомобиля изначально 165, при смешанном использовании (50% город и 50% загород без кондиционера) запас хода составляет 350 км. Летом при использовании кондиционера запас хода уменьшается на 10 км в час. Зимой расход энергии на отопление сопоставим с круизным расходом на скорости 50-60 км/ч. После замены шин на 185/60 R15, расход энергии без кондиционера составляет 9-10 кВт*ч на 100 км, а обычный запас хода — примерно 260-290 км. Пробег автомобиля составляет 4000 км — все данные основаны на проверенных мной испытаниях и совершенно достоверны! Рекомендация для покупателей: если в вашей семье уже есть бензиновая машина, и годовой пробег превышает 20 000 км, при этом нет частых нужд в деловых поездках, то этот автомобиль идеально подходит для поездок по городу. Однако тем, у кого еще нет автомобиля, не советую приобретать его в качестве первого авто из-за ограниченного пространства, недостаточной шумоизоляции и комфорта, лучше обратить внимание на более дорогие модели.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

Я рассмотрел несколько моделей электромобилей, и только эта поддерживает как быструю, так и медленную зарядку. Цена чуть более 50 тысяч, что делает ее довольно выгодной. Хотя салон простой, всё остальное в порядке. Когда я спрашивал у автосалона, мне сказали, что минимум придётся ждать 2 месяца. Я подумал несколько дней и узнал, что через другие каналы тоже нужно доплатить от 3 до 5 тысяч, и всё равно придётся ждать. У нас дома есть бензиновая машина, поэтому я не спешил. Я внес предоплату и договорился не требовать ни комплектацию, ни цвет, а забрать любую машину, которая будет доступна. Через 10 дней машина была уже в наличии. Хотя это не был мой любимый чёрный цвет, белый тоже подходит. Цена осталась без изменений. После этого я увидел, что пользователи на форуме говорят, что это базовая модель. Но я в этом не разбираюсь: главное, что можно подключить Bluetooth и слушать музыку, а также выводить изображение через кабель телефона. Главное, чтобы ребёнок был доволен. **Пространство в салоне**: Заднее пространство не очень большое. **Цена автомобиля**: Белый цвет, средняя комплектация, 55,700 юаней. Страховка – 2,900, номерной знак – 190. Других затрат нет. Зарядное устройство не шло в комплекте, его цена – 800. Я не взял его и купил через другие каналы за примерно 400. **Впечатления от вождения**: Для электромобиля ездит очень хорошо, кондиционер работает отлично. **Время зарядки**: Быстрая зарядка занимает менее 1 часа.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

1. Качество очень плохое. На второй день после получения автомобиля он заглох на эстакаде! Проверка показала, что нужно заменить контроллер постоянного тока! 2. Запас хода оставляет желать лучшего. Многие люди в интернете говорят, что можно проехать более 280 км, но я могу проехать только 200 км, а на трассе всего 170 км. Когда я обратился в сервис, они проверили и сказали, что машина может проехать 230 км (наверное, они ехали очень осторожно и даже выключили видеорегистратор, чтобы экономить заряд). 3. Время зарядки: быстрая зарядка длится примерно 2 часа. 4. Температура аккумулятора при зарядке: у аккумулятора нет системы терморегуляции? Температура аккумулятора при зарядке может достигать 50 градусов, в то время как у других автомобилей она обычно составляет около 30 градусов. Не знаю, как это влияет, но возможно ли самовозгорание? 5. Бренд аккумулятора (Lion lithium ternary? Чувствую, что это какой-то третьесортный бренд). 6. Емкость аккумулятора составляет 26,8 кВт. (Этот аккумулятор имеет маленькую емкость, и непонятно, как по заявлению может проехать 321 км). 7. Впечатления от использования очень плохие. Хотя цена говорит сама за себя, производитель, по-видимому, купил отзывы в интернете, где утверждается, что автомобиль может проехать 320 км; на практике это не так! Лично я могу проехать 200 км, а на трассе всего 170 км, в сервисе Dongfeng они проехали 230 км (водили очень осторожно). Это сильно влияет на впечатления от вождения.

Dongfeng Nano Wind Nano EX1 2022

【Пространство】 Для автомобиля, предназначенного для ежедневных поездок на работу, достаточно места для хранения различных предметов, если нет необходимости в перевозке других пассажиров. Кроме того, объем багажника достаточен, а сложенные задние сиденья позволяют использовать автомобиль как небольшую грузовую машину. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода составляет 321 км, но при покупке автомобиль показывал 331 км. Запас хода весьма стабилен; я использую автомобиль уже полмесяца, практически каждый день включая кондиционер, и запас хода остается на уровне 331 км, чем я очень доволен. Я не вожу агрессивно, поддерживая скорость в пределах 60-80 км/ч. 【Время зарядки】 Использую дома зарядное устройство на 7 кВт. Заряжаю автомобиль, когда запас хода остается от 50 до 70 км, и на полную зарядку уходит примерно 5 часов. 【На что жалуюсь больше всего】 1. Амортизация. На ухабистой дороге машину так потряхивает, что это становится довольно напряженным. 2. Тормоза. Эти тормоза вызывают нарекания. По сравнению с моими двумя другими бензиновыми машинами тормозной путь значительно удлиняется, и приходится тормозить заранее. Хотелось бы заменить задние барабаны на диски — возможно, это улучшит ситуацию. 3. Интерьер. Сильно чувствуется пластик, но за такую цену это можно принять. 【Опыт покупки】 С марта по май этого года из-за пандемии я провел два месяца на работе. После окончания пандемии цены на бензин взлетели, и ежедневные затраты на топливо около 60 юаней сильно напрягали. Жена предложила купить маленький электромобиль. Не раздумывая, всю ночь изучал DONGCHEDI, выбрал EX1 как вариант для поездок. Оказалось, что в нашем городе есть такой магазин. 18 июня пошел посмотреть, а на следующий день заказал машину. 23 июля сообщили о готовности транспортного средства, так что в общей сложности ждал около месяца. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена составила 5.57 (по скидке); дополнительный сервисный сбор составил 2000 юаней. Мне предложили дополнительные вещи, от которых я отказался: страховка стоила 4000 юаней, тонировка — 2000 юаней, передний радар + камеры заднего вида + видеорегистратор + чехлы для сидений + защитная пластина двигателя + брызговики + уплотнительные полосы + коврики багажника — в общей сложности около 1000 юаней. Цена зарядного устройства составила 1000 юаней + 200 за установку. Общая стоимость составила около 6.6 юаней. 【Впечатления от вождения】 Для повседневных поездок — отличный автомобиль. Разгон быстрый, и, за исключением амортизации и тормозов, в целом удовлетворен. 【Производительность двигателя】 Требований к мощности нет, но разгон можно сравнить с двигателем на 2.0 литра. 【Эксплуатационные расходы】 Отличный выбор для повседневных поездок. Если в семье уже есть просторный и комфортный бензиновый автомобиль, второй автомобиль на электротяге — это отличный экономичный вариант. Цена невысока, для использования не стоит думать о сохранении стоимости и перепродаже — ездить на этом автомобиле до его полного сноса определенно стоит. В настоящее время потребление энергии составляет около 8 кВт·ч на 100 км с включенным кондиционером, а благодаря установленной дома зарядке стоимость составляет около 3.2 юаня за 100 км. Батарея пока держится очень хорошо. Благодаря низкой стоимости эксплуатации я не беспокоюсь о поездках. Уже проехал почти 1000 км за 10 дней, иногда проезжая 30 км только чтобы перекусить или попробовать что-то новое.