Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Fukang Fukang ES500 2019

Dongfeng Fukang Fukang ES500 2019

【Покупка автомобиля】 Проработав несколько месяцев на подработке в DiDi, я понял, что электрический автомобиль для передвижения — это довольно экономичный и практичный вариант. Продав свою машину на бензине из любопытства, я купил этот электромобиль через вторичный канал "Дунчедии". Раньше уже водил такую машину и пришел к выводу, что она вполне удовлетворительная. Увидел, что подержанная машина, которая почти новая, стоит в пределах моего бюджета и без сомнений приобрел её. 【Время зарядки】 Зарядное устройство медленного заряда, поставляемое с автомобилем, требует на зарядку дома целый день и ночь. Если планируете использовать в бытовых условиях, советую приобрести медленное зарядное устройство мощностью 3-7 кВт. Быстрая зарядка в настоящее время занимает от получаса до часа, в зависимости от остатка заряда. 【Запас хода】 Зимой электромобили сталкиваются с определенными трудностями. Купил автомобиль в конце года в районе Ухань, совершил поездку с пересечением города: половина пути по скоростной автотрассе (средняя скорость 100 км/ч) и половина по национальным дорогам (средняя скорость 70 км/ч), стартовал с полным зарядом. Кондиционер был настроен на 21°C и первая скорость вентиляции. Проехал 209 километров, по прибытию к зарядной станции шкала показывала оставшийся запас хода 59 километров, что означает, что реальный запас хода должен составлять примерно 240 километров. Ещё предстоит проверить, сколько будет дальность хода в тёплое время года. 【Впечатления от вождения】 После того как стал водить электромобиль, не хочется снова садиться в автомобиль на бензине! Подводя итог: для городских поездок электромобиль — это отличный выбор, а если часто ездите в дальние поездки, всё-таки рекомендую предпочесть бензиновый автомобиль, чтобы не беспокоиться о запасе хода!

Dongfeng Fukang Fukang ES500 2021

Этот автомобиль используется как такси Т3. 1. Указанный запас хода - 420 км, но в реальности в декабре в Цзинане при полностью заряженной батарее и включенном на 20 градусов автоматически кондиционере в режиме ECO можно проехать 260-270 км. Запас хода действительно вызывает недовольство. 2. Интерьер простоватый, неудобно положить руку на центральный подлокотник, но немного помогает поставить термос FuGuang в подстаканник. Эргономика для водителя оставляет желать лучшего, здесь он уступает Dongfeng Fengshen, выпускаемому на той же фабрике. 3. Плохая функциональность, кроме обязательной системы электронной стабилизации автомобиля, нет других функций. 4. Фары-свечки, свет ночью довольно тусклый, регулировка высоты фары немного улучшает ситуацию. 5. Стабильность автомобиля хорошая. Это действительно заметно, поскольку автомобиль является электрическим и весит 1,68 тонны, на высоких скоростях он также очень устойчив. Этот вес был показан на пункте взимания платы на шоссе, и хотя точность нельзя гарантировать, это довольно близкое значение. 6. Багажник достаточно вместителен, по сравнению с Changan Eado, также используемым как такси, он немного больше. 7. Сиденья достаточно удобные. В итоге, проработав 10 часов как водитель такси, я не чувствую усталости. 8. Проблема, с которой я сталкиваюсь, это то, что иногда трудно переключить на заднюю передачу, приходится нажимать дважды. Номерной знак я скрывать не буду, если кто-то из братьев на дороге увидит, не забудьте поприветствовать!