【Покупка автомобиля】
После длительного сравнения различных китайских SUV стоимостью чуть более 100 тысяч юаней, я наконец-то выбрал гибридный Haohan. Внешний вид автомобиля современный и спортивный. У модели в версии "премиум" богатая комплектация – есть все необходимое. Дальние поездки на нем даются легко, особенно с включенным адаптивным круиз-контролем – просто держишь руль и все. Автомобиль автоматически замедляется перед обнаруженными впереди транспортными средствами. Технологии меняют жизнь, инновации определяют будущее.
【Самое неудовлетворительное】
В провинции Хэйлунцзян слишком мало дилерских центров Dongfeng (всего три). Обслуживание очень хорошее, но цена действительно немного напрягает.
【Цена покупки】
Я посетил дилерский центр дважды. Во второй раз забрал машину. Моя машина имеет двухцветный кузов, и дилерский центр настоял на дополнительной плате в 1000 юаней, никак не удалось договориться. Говорили, это цена установлена заводом – 124 900 юаней за автомобиль без дополнительного оборудования. Я попросил четыре зимние шины, пять бесплатных ТО, пленку для защиты кузова, чехлы для сидений, купоны на обслуживание, а также подарили часы. Страховку и регистрацию я оформлял сам, после уплаты налога на покупку потратил около 13 000 юаней. Общая стоимость составила примерно 137 900 юаней. Ах да, счет-фактуру немного занизили!
【Впечатления от вождения】
На дороге домой с новой машиной было трудно ехать: приходилось часто корректировать направление, машина не шла прямо. Тогда было темно, я особо не обращал внимания. Через несколько дней заметил, что на колесах были привязаны четыре красные ленты. Как только убрал их – управление сразу стало лучше! Шум от шин есть, аудиосистема из 12 динамиков не так хороша, как ожидалось, но тоже неплохо. Многое пришлось самой доукомплектовывать: коврики, брызговики, чехлы для сидений (зимой меховые), видеорегистратор, ETC, защитную пленку и пленку для стекол. Автоматическая система парковки работает иногда хорошо, а иногда не очень. Не понимаю почему. За две недели наездил более 1000 километров. Я живу на северо-востоке Китая, двигатель всегда в рабочем состоянии при запуске, на скорости 60 км/ч есть заметная задержка. Подвеска жестковата.
【Расход топлива】
На северо-востоке Китая расход топлива действительно высок. По городу часто доходит до 9 литров и более, иногда доходит до 10 литров, но это на коротких маршрутах, так что не особо показательно. На длинных смешанных маршрутах расход около 6,2 литра на 100 км – при температуре 24 градуса тепла, скорость 110 км/ч на трассе, 80 км/ч на национальных дорогах, проезжаю через города и деревни. По моему мнению, это приемлемо. Одного бака топлива хватает на 685 километров, жду весну, чтобы увидеть, как изменится расход топлива. Подогрев сидений отличный, сами сиденья очень комфортные. Интересно, какой у других автолюбителей в северных регионах расход. Мой минимальный расход был 6,2 литра, могу принять.
【Динамика】
С динамикой все в порядке! При полной нажатии педали газа – разгон моментальный, мощность достаточная. Двигатель и электроника работают вместе. Старт очень плавный, отклик ускорения быстрый. Единственное, холодный автомобиль ведет себя хуже, расход выше. Когда прогревается, все показатели становятся лучше.
【Примечательные функции】
Система управления автомобилем хоть и не на базе чипа 8155, но работает быстро. Единственное, не очень люблю пользоваться навигацией Gaode, поэтому использую навигацию в телефоне. Экран действительно большой, атмосферная подсветка очень красивая, но только спереди, сзади ее не видно. Пока все. Если возникнут проблемы, надеюсь на помощь других автолюбителей.
