Два месяца тест-драйвов наконец-то дали результаты. Если я рекомендую купить, я и сам куплю. Мой бюджет был в пределах 7–30 тысяч, поэтому я попробовал много машин. Во время тест-драйвов и поездок я всегда сидел на заднем сиденье за передним пассажиром, потому что многие электромобили сейчас имеют задний привод, и ощущения задних пассажиров наиболее наглядны.
BYD Ocean: Seagull, Destroyer 05, Seal DMi, Seal 06, Sealion 07, Song PLUS.
В итоге определился, что могу купить BYD Seal 06 и Sealion 07, но отказался из-за повышения бюджета.
BYD Dynasty: Yuan PLUS, Song L, Qin L.
Очень понравился внешний вид Song L, но оборудование слишком низкого уровня, отказался.
Xpeng: G6
Машина хорошая, но цены хаотичны, уровень продаж сильно варьируется, один из продавцов, с которым я контактировал, вел себя как сетевой маркетолог, в итоге отказался.
Hozon (Neta): Neta L, Neta S
Neta L имеет высокое соотношение цена-качество, но в реальности ощущения от вождения обычные, на чистом электромобиле оставил небольшой заказ, но отказался перед выпуском на рынок. Neta S управляется очень хорошо, но вертикальный экран в применении очень неудобен, отказался.
IM Motors: L6, LS6
Неудивительно, что продажи плохие, цены хаотичны, сотрудники работают через силу, человеко-машинная эргономика странная, если говорить одним словом, то "индивидуальность".
Feifan Motors: R7, F7
Хорошие машины, плохой маркетинг, цены хаотичны, честно говоря, цена у шанхайских дилеров на 20 тысяч дешевле, чем у местных, оставил большой заказ на R7 в другом городе, но в итоге отказался и вернул деньги в течение 24 часов.
Chery
Exeed ET, ES
Все ли электромобили Chery такие? Материалы отличные, после тест-драйва никаких впечатлений, в итоге не могу сказать, что в чем-то хороши.
iCar 03
Все хорошо, но мне не нужен, действительно не пригодится, сиденье немного короткое.
Changan
Qiyuan A05, A07
Не знаю почему, но A05 мне показался лучше A07, кажется, что он стоит своих денег, все аспекты приемлемы. U A07 укомплектация хорошая, материалы хорошие, но не очень удобный в вождении, на заднем сиденье может качать. Тестировал E07 два месяца, но так и не представили на рынок, отказался.
Avatr 11, 12
11 не так хорош, как ожидалось, 12 просто великолепный, заднее сиденье больше, чем у Han EV, мне очень нравится, но моей жене не понравился, в итоге заказали фиолетовый.
Dongfeng
Fengon 007, Fengon 008
Обе хорошие машины, я изначально хотел купить 6-местную, на 008 заказ оставил, долго возвращал залог, но это настоящая французская подвеска, такое чувство, что едешь быстро, но не ощущаешь этого. Недостаток – средний аккумулятор, 360-градусная камера нечеткая.
Geely
Только посмотрел Geely Galaxy L6, Zeekr не смог оценить, у L6 на заднем сиденье укачивало сильно, отказался от всех.
GAC
Посмотрел только Aion Y, тоже начал чувствовать тошноту, отказался от всех.
Leapmotor
C01, C11, C10
Тест-драйв всех трёх, C10 лучший в управлении. Leapmotor C11 2024 значительно лучше версии 2022, улучшена плавность в работе информационно-развлекательной системы и настройка подвески, но после просмотра видео с разбором C10, решительно отказался. Оставил небольшой заказ на C16, после выхода 008 отказался.
NIO
ET5 Touring, ES6, E-Tour (предзаказ)
Машины хорошие, замена аккумулятора очень удобна, мероприятий много, послепродажная поддержка хорошая, продавец даже покажет вам подержанные автомобили, но основное преимущество – смена батареи, в наших отдалённых районах это не особенно полезно, к тому же у меня есть фиксированное парковочное место и зарядная станция, в конце концов отказался.
Будучи владельцем автомобиля BYD, считаю, что выбор Denza вполне нормальный, привычка к вождению на BYD уже сформировалась, при вождении многих других машин чувствуется дискомфорт. Если автомобиль стоимостью более 200 тысяч юаней не имеет быстрой зарядки высокого давления, умного вождения или трёхэлектрические системы премиум-класса или обслуживающего персонала с плохим отношением, мы его, конечно, не рассматриваем. Например, мы вообще не смотрели NIO, и когда смотрели HUAWEI AITO M5 и Seres S7, персоналу было всё равно.
