【Самое приятное】
Общий внешний вид очень внушительный. Огромная решетка радиатора на передней части автомобиля напоминает лицо Оптимуса Прайма с маской во время боя, а решетка в форме щита может различаться между EV и DMI, с разными стилями — у одного продольные полосы вниз, у другого хромированные квадраты. Боковая гладкая линия придает автомобилю элегантный и стильный вид, линии задней части плотно собраны, как будто в мультфильме машина мчится вперед. Задняя часть не выглядит слишком строгой, но и не лишена интересного дизайна. Дизайн салона сохраняет традиционный стиль BYD, одновременно новаторский и знакомый, с 10,25-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью, интегрированной с горизонтальной линией центральной консоли. 15,6-дюймовый экран центральной консоли, как и внутренний экран от BYD, также адаптивно поворачивается. Переключатель передач выполнен в виде роскошного кристального рычага, окруженного сенсорными кнопками.
【Самое неудобное】
Кузов довольно высокий, что делает парковку немного неудобной, функция массажа передних сидений доступна только в качестве опции.
【Комфорт пассажиров】
Передние сиденья не обладают сильной боковой поддержкой, но все же обеспечивают достаточную поддержку. Все сиденья в автомобиле выполнены из кожи Nappa, с тонкой и мягкой текстурой. Второй ряд сидений, как заявляет производитель, имеет "эргономичную посадку с нулевым ощущением", обладает превосходным дизайном и обволакивающей формой, а также самым длинным электроприводным рельсом в классе, что позволяет значительно наклонить сидения, обеспечивая превосходный комфорт. За подлокотником передних сидений располагается выдвижной холодильник для использования пассажирами второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, также предусмотрено некоторое свободное место. В багажнике можно разместить 7 чемоданов размером 20 дюймов, когда все сиденья заняты.
【Впечатления от вождения】
D9 имеет версии EV и DM-I, обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими отличную динамику на старте и мощное ускорение. В стандартную комплектацию подвески входит система регулируемых амортизаторов FSD, а в высококлассных моделях предлагается система электронного контроля демпфирования Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
