【Расход топлива】★★★★☆
1. Шоссе: пять взрослых и один ребенок, багаж полный, на улице -4°, кондиционер включен на 24°, режим Normal, средняя скорость 110-120 км/ч, испытанный расход топлива без заряда 9.2~10 л/100км;
2. В городе: три взрослых, кондиционер включен на 25°, средняя скорость 70 км/ч, испытанный расход топлива без заряда 6.5~6.8 л/100км;
3. В городе: один взрослый, кондиционер выключен, на улице 1°, обычная дорога, расход электроэнергии 24.7 кВтч/100км; от 100% до 20% пробег 38 км;
4. В общем, с полным баком и полной зарядкой модель 945 класса люкс проходит от 520 км до 650 км, уровень выполнения показателя топлива на 55%, что значительно отличается от данных, указанных производителем.
【Пространство】★★★★☆
1. Передний ряд: в дверной панели можно легко положить напиток, в «королевский бардачок» доставать не очень удобно, обычно там салфетки, ETC или другие вещи; под центральным подлокотником я обычно держу чеки, небольшие инструменты, карточки, ключи и прочее; за экраном существует много аксессуаров сторонних разработчиков, которые можно будет установить после обновления;
2. Средний ряд: холодильник очень практичен, на обратном пути домой к Новому году можно взять подогретые блюда; в дверной панели можно держать только бутылку воды или небольшой мусорный бак от производителя; держатели для чашек на стороне сидений тоже хороши, однако все еще ждут маленькие столики, надеюсь, что производитель выпустит их, чтобы владельцы могли самостоятельно установить в мастерской;
3. Задний ряд: посередине есть откидной подлокотник, но он не оборудован держателями для чашек; по бокам можно положить либо чашку, либо телефон.
4. Багажник: очень значительный, превосходит ожидания по объему; полностью загружен, но во время тряски на дороге повредил боковую обшивку и внутреннюю панель двери багажника, уже куплены защитные коврики и установлены.
【Управление】★★★★★
1. Ускорение: на светофорах этот автомобиль обходит около 85% других моделей, за исключением некоторых легковых автомобилей или внедорожников, которые разгоняются до 100 км/ч за 5 секунд; однако в чисто электро-спортивном режиме здесь присутствует явное ощущение рывка назад и поднятия передней части автомобиля, что может отпугнуть тех, кто никогда не водил бензиновый автомобиль;
2. Прибавка скорости: на скорости от 80 до 120 км/ч автомобиль остается мощным, даже при разряженной батарее, однако двигатель издает заметный гул, довольно приглушенный;
3. Звук: на скорости до 80 км/ч, неважно с каким источником энергии, двигатель практически не слышен; далее начиная с этой скорости, появляются шум ветра и гула шин, но они не мешают нормально общаться с пассажирами из третьего ряда, автомобиль в этом плане весьма хорош для своего класса;
4. Перестроение: нет заметного крена, контроль над кузовом стабилен, ждем теста на маневренность;
5. Тормоза: в комфортном режиме тормоза мягкие; я выбрал спортивный, в этом режиме они ощущаются нормально; однако, независимо от выбранного режима тормоза, даже при экстренном торможении, процесс приятен;
6. Повороты/развороты: с помощью 360-градусного обзора и радара даже на узких дорогах не возникает серьезных сложностей, требуется лишь немного больше манипуляций;
7. Управляемость: очень легкий, легко управляемый, не создается впечатление "маленькой лошади, таскающей большую телегу", не теряешь уверенности; руля точен, доступен выбор режима усиления, отлично!
【Интерьер】★★★★☆
1. Практически везде, где можно дотронуться, мягкие покрытия, я выбрал серый интерьер, он, к сожалению, очень маркий, купил множество защитных средств;
2. Замки ремней безопасности водительского и пассажирского сидений, а также замки третьего ряда легко царапают стойки В и D, что приводит к появлению белых пятен на пластике; дверные панели передних сидений/спинки, боковые панели центральной консоли, панели внутри второго ряда/откидные подушечки ног, боковые панели третьего ряда, панели и пороги багажника легко царапаются и повреждаются;
3. Лакированное покрытие быстро покрывается царапинами, я сразу оклеил пленкой весь автомобиль;
4. Официально предоставляемые подголовники и поддержка для поясницы хорошо подходят и удобны, но некоторые считают, что поддержка для поясницы недостаточна, по-разному для каждого человека;
【Функциональность и оснащение】★★★★★
1. Мини-холодильник и мини-духовка: настоящие спасители летом и зимой, действительно полезны; только некоторые пользователи сообщают, что теплый воздух из холодильника попадает на колено водителя, что не очень удобно;
2. Внешняя розетка: багажник 2.2 кВт, снаружи автомобиля 3.3-6 кВт, очень удобно, идеально для отдыха на природе;
3. Порты USB: два спереди, два в середине, два сзади, с подсветкой для облегчения поиска; в переднем и среднем ряду также имеются один-два беспроводных зарядных устройства, которые можно включать или выключать индивидуально;
4. Автопланшет с памятью 256 ГБ, видеорегистратор 64 ГБ; в автосистеме множество функций, для перехода с бензинового автомобиля придётся освоить;
【Внешний вид】★★★★☆
Похож на Альфа, что вы хотите, в настоящее время это модно; мне больше всего нравится его боковой силуэт, он ощущается достаточно мощным, внушает уважение.
【Интеллектуальность】★★★★★
1. Водительская помощь L2, на данный момент частично доступна, адаптивность и различные предупреждения создают ощущение безопасности, остальное ожидается к обновлению в первом квартале.
2. Электронная задняя дверь, сдвижные двери с двух сторон, атмосферное освещение, голосовое управление. В версии 945 класса люкс разница между минимальной и полной комплектацией очень мала, все функции очень богаты и продуманы.
【Сервис】★★★☆☆
1. Длительное ожидание автомобиля;
2. Почти полное отсутствие инициативы у менеджеров по продажам и специалистов по передаче автомобиля перед продажей; однако стоит похвалить сотрудников с чувством ответственности;
3. Надеюсь, в 2023 году общий уровень обслуживания улучшится.
【Выбор автомобиля】
В августе 2021 года я хотел купить Kia Carnival, он мне нравился; из-за высокой цены решил подождать год после его выпуска, чтобы приобрести его со скидкой, то есть в августе 2022 года; однако в период пандемии в Шанхае Denza оказался в моем поле зрения; благодаря роскошным характеристикам и последнему шансу получить зелёный номер, я заинтересовался этой маркой, следил за ней с момента предзаказа, активно участвую в сообществе владельцев D9 на водительском портале, публикуя исследования и статьи.
5 мая сделан небольшой заказ; 23 августа — окончательный заказ; 23 октября производство автомобиля началось, 3 ноября производство было отменено, 23 ноября производство возобновилось, 25 ноября была создана, 26 ноября отправлена, 29 ноября показано, что автомобиль прибыл в дилерский центр, 3 декабря фактически прибыла, 25 декабря получили автомобиль, 4 января 2023 года зарегистрировались как владелец.
Автомобиль хороший, обслуживание немного подкачало, цена высокая, но еще приемлемая с учетом оснащенности.
Приветствую всех для обсуждения в комментариях!
