【Покупка автомобиля】
Перед покупкой я сравнивал автомобили Sienna, Dreamer и GL8. Поскольку GL8 — это бензиновый автомобиль, а после вождения электрического автомобиля трудно вернуться к бензину, я его сразу исключил.
Наибольшее внимание уделял Sienna, ведь импортная Sienna раньше стоила более 60 тысяч, а теперь ее можно приобрести за более чем 30 тысяч, что кажется очень выгодным, и я даже внес задаток. Позже задаток не сыграл роли, цена выросла на 60 тысяч. После осмотра автомобиля выяснилось, что второй ряд сидений значительно давит на голову, а шум при ускорении невыносим. Скажем так, если бы салон был немного лучше, а цена реальной, то эта машина могла бы быть хорошей.
Dreamer по сравнению с предыдущими версиями — это практически революционная модель, она гибридная: бензин + электрика, с роскошным интерьером. После просмотра автомобиля меня не устроили три вещи: 1. Нет возможности быстрой зарядки, и в будущем при поездках за город нужно будет искать медленную зарядку и ждать более четырех часов. Это очень неудобно. 2. Машина большая, но внутри тесная. Длина автомобиля тратится на капот и расстояние от руля до стекла, а внутреннее пространство, особенно в третьем ряду, меньше, чем у Sienna. 3. Мультимедийная система машины закрыта, мало возможностей для использования.
В конце концов я выбрал BYD D9. В плане шасси он может уступать Dreamer, в багажном пространстве — Sienna, и в умении сохранить ценность — GL8, но D9 широко охватывает все необходимые аспекты и имеет уникальные особенности, такие как мультимедийная система, приложение для телефона, NFC-ключ, аудиосистема, материалы интерьера, топливная экономичность и особенности вождения. Я обнаружил все эти достоинства после месяца использования.
【Цена автомобиля】
Цена на автомобиль абсолютно прозрачная, все покупается в фирменных магазинах без лишних ухищрений, не нужно переживать за манипуляции со стороны дилеров. Рекомендованная цена — 39.98, невеликая скидка в 5000, скидка за обмен 5000, итоговая цена автомобиля без страховки — 38.98, добавив страховку 6800, дополнительных расходы не возникнут.
【Опыт вождения】
Шасси автомобиля похоже на немецкие автомобили: стабильное, без лишних вибраций. Реально тестировали разгон до 100 км за 7.3 секунды, ускорение легкое, вождение ощущается как на обычный SUV, а не на автомобиль более 5 метров. При весе в 2.6 тонны автомобиль стабилен на высоких скоростях, с шумоизоляцией в окнах гибридная машина не производит шум как бензиновая, а с хорошей аудиосистемой тишина внутри не уступает машинам стоимостью более миллиона.
【Расход топлива】
Гибридные автомобили лучше всего подходят для городской езды с необходимостью в междугородних поездках. Я каждый день езжу около 40 километров, что позволяет использовать чисто электрическую езду, и зарядка производится при заряде 30%. В связи с рекомендацией не использовать смешанный режим до первого техосмотра, я заправился на полную при покупке, и проехав более 1500 километров, топливо еще не израсходовано. Это первый автомобиль, который я покупал, у которого в баке при покупке оставалось четверть топлива. С начала покупки общий расход на 100 километров составляет 15.7 кВт электричества и 2.2 литра топлива. Некоторые люди особо интересуются расходом топлива при разряде батареи — скажу так, это расход в экстренных случаях, а в обычной жизни почти не возникает, поскольку я не использую автомобиль на длинных трассах и не заряжаю его. Разрядка означает, что расход топлива в городе при малой скорости составит 4-5 литров на 100 км, а на шоссе — 7-8 литров. Расход электричества в городе составляет около 20 кВт на 100 км, и при полном заряде автомобиль может проехать 200 км, причем 25% заряда резервируется, что позволяет проехать 150 км на чистом электричестве в городе.
【Динамика разгона】
В автомобиле установлен собственный счетчик разгона до 100 км, и в гибридном режиме разгон составляет 7.3 секунды — динамика на высоте.
Фото 1 — фото автомобиля; фото 2 — функция умной зарядки, очень полезная; фото 3 — предоставленный зарядный пункт с карточкой для зарядки; фото 4 — смешанный расход топлива на 1500 км с момента покупки; фото 5 — мощность домашнего зарядного устройства; фото 6 — мощность зарядного устройства на станции быстрой зарядки.
