Я владею автомобилем Denza D9 уже 2 месяца и хочу поделиться своим опытом использования этой машины. В общем, это действительно отличный автомобиль, на рынке таких мало, и я готов оценить его на высокий балл. Теперь расскажу в деталях.
**Пространство**
В большинстве случаев мы с женой вдвоем используем автомобиль, а по выходным обычно путешествуем семьей из пяти человек. Пространства в D9 более чем достаточно. Мой рост 1.75, у жены 1.69. После регулировки передних сидений до комфортного положения, пассажиры на втором и третьем ряду также могут удобно расположить ноги, особенно на третьем ряду — нет ощущения, что сидишь на маленькой скамейке.
Что касается мест для хранения, передняя панель управления оснащена двумя подстаканниками, что чрезвычайно удобно и избавляет от проблемы, когда купили чай, а поставить некуда. Под панелью управления имеется большая прорезь для хранения, где можно разместить сумки, салфетки и прочие повседневные предметы, и это очень удобно в использовании. На втором и третьем рядах есть специальные слоты для хранения телефонов, что очень заботливо. В плане мест для хранения претензий нет. Единственная недоработка — отсутствие у третьего ряда шторок для уединения. Зато багажник показывает достойные результаты, хотя после складывания трех рядов остается ступенька.
**Вождение**
Начнем с динамики. Старт и ускорение обеспечиваются электрическим приводом, а при наборе скорости подключается топливный. Старт и ускорение проходят без нареканий: мощность подается плавно и линейно, и автомобиль мгновенно реагирует на педаль акселератора. Несмотря на то, что вес машины превышает 2 тонны (почти 3 тонны с полной нагрузкой), нет ощущения тяжеловесности, как у многих электромобилей, которые при нажатии педали газа дают головокружение. Настройки мощности D9 ориентированы на семейное использование, нет резких рывков вперед, ускорение одновременно стабильное и быстрое. О шасси: у меня сложилось впечатление, что D9 очень хорошо справляется с лежачими полицейскими и ухабами, каркас авто держится и не совершает лишних колебаний, а мелкие неровности дороги воспринимаются довольно комфортно. Однако, учитывая высокий кузов, сказать, что он совсем не качается, было бы неправдой. Тем не менее, стандарты оценки шасси у каждого свои, поэтому стоит самому испытать и понять, подходит ли он вам.
**Запас хода**
Что касается запаса хода, у меня нет волнений: можно использовать либо бензин, либо электричество, нет электричества — используем бензин, и наоборот. В доме установлен зарядный терминал, и мы выбираем наиболее удобный способ.
**Интерьер**
Интерьер выполнен в минималистичном стиле и немного напоминает Mercedes по уровню, с элементами атмосферы BYD. Лично я доволен. Качество кожи на сиденьях очень изысканное, хотя многие отечественные автомобили утверждают, что имеют кожаную отделку, между ними всё же есть разница в ощущениях. Мне кажется, что сиденья в D9 достаточно комфортные. Тканевый материал потолка не так роскошен, как замшевый в топовых комплектациях, но его легче чистить, и он выглядит более опрятно.
**В заключение**
Честно говоря, ожидание было длительным, но автомобиль в итоге был успешно передан, этого достаточно. Мелкие недостатки упоминать не стану.
