Changan Deep Blue SL03 предлагает три версии двигательной системы: чисто электрическую, с увеличенным пробегом и водородную. Я тестировал инженерный образец полностью электрической версии. После довольно глубокого дорожного теста, хочу поделиться своими объективными впечатлениями.
【Внешний вид действительно молодёжный и стильный】
Скрытые ручки, безрамочные двери, плавно изогнутый задний спойлер, 19-дюймовые диски, относительно малое соотношение высоты к ширине и большое соотношение длины колесной базы. Эти характеристики полностью соответствуют представлениям многих о спортивном седане.
【Чрезмерный минимализм делает простые вещи сложными】
Однако интерьер довольно скромный. Материалы хорошие, но я уверен, что многие, как и я, не любят отсутствие физических кнопок. Нет переключателя режимов вождения, нельзя настроить направление воздуха - на это ещё можно закрыть глаза, но даже регулировка зеркал отсутствует. Регулировку зеркал нужно проводить через систему автомобиля. Это кажется упрощением, но на самом деле только усложняет простые вещи.
【Бесступенчатая регулировка рекуперации энергии заслуживает похвалы】
Автомобильный чип - 8155. Хотя я тестировал ещё тестовую версию, можно оценить хорошую скорость работы и вполне логичную структуру. Некоторые развлекательные функции ещё не были полностью активированы в тестовой версии. Рекламируемое голосовое взаимодействие, заявленное как "говори, что видишь", пока ещё далеко от идеала в этой версии. Завершённость настроек автомобиля высока, и у пользователя много свободы. Есть функция бесступенчатой регулировки силы рекуперации энергии. После моего теста 0 - это действительно полное отсутствие рекуперации, а 100% позволяет водить в режиме одной педали. В прошлые времена сила рекуперации была злободневной темой, но здесь право выбора полностью отдано водителю. Также доступны три предустановленных уровня: малый, средний и большой, чтобы облегчить жизнь тем, кто не хочет вникать в настройки.
【Типичное спортивное управление】
Заднеприводные автомобили уже изначально имеют ту самую неуловимую лёгкость в управлении. А поскольку я управлял чисто электрической версией с двигателем мощностью 190 кВт, чувство лёгкости только усиливается, особенно при ускорении в гору. Управление плавное и без избыточных усилий, виртуальных зон почти нет, восстановление в центр логично. Коэффициент поворота относительно мал, а при длинной базе в 2,9 метра рассчитывать на малый радиус разворота не приходится - на узких дорогах придётся делать дополнительные манёвры.
【Педальный амортизатор слишком лёгкий и чрезмерно линейный】
Есть и недостатки: амортизаторы педалей слишком лёгкие, даже в спортивном режиме кажутся лёгкими. Особенно тормозная педаль - слишком электронная. Слишком линейная обратная связь создаёт чувство, что давишь не педаль, а электронный прибор, из-за чего не ощущается изменение силы нажатия, что приостанавливает процесс торможения, вызывая не вполне реальное ощущение, будто играешь в автосимулятор. Для спортивного седана это несколько неуместно. Но я всё-таки управлял инженерным образцом, и надеюсь, что в серийной модели это будет исправлено.
【Подвеска прочная и упругая】
Подвеска хорошая, мелкие неровности дороги поглощаются, а задняя часть поддерживает устойчивость, что идеально для горных дорог. Благодаря низкому центру тяжести кренов в поворотах мало. ESP не вмешивается резко, обеспечивая как точность в рулевом управлении, так и плавность хода, что является хорошим показателем электронных систем.
В общем, после тест-драйва я едва мог поверить, что это электромобиль от большого нефтяного автопроизводителя, потому что по этой машине было видно, что производитель очень неплохо разбирается в электромобилях. Как автомобиль, сочетающий в себе чисто электрический привод, задний привод, спорткар и элементы интеллектуальности, Deep Blue SL03 чисто электрической версии воплощает в себе все их преимущества, но, конечно, и недостатки тоже. Рекомендую посетить шоурум для тест-драйва, если это вас интересует. Одной фразой: Deep Blue SL03 полностью электрическая версия – это неидеально, но его достоинства покрывают недостатки.
