【Покупка автомобиля】
В семье всегда было два автомобиля на бензине, и в начале года один из них заменили на Tesla Model Y с увеличенным запасом хода. Вскоре мы поняли, что электромобиль действительно хорош: всем в семье понравилось управлять электрокаром, и второй бензиновый автомобиль стал потихоньку простаивать. К концу августа из-за рабочих нужд возникла потребность в использовании машины, и стало невозможно делить один автомобиль на двоих. Поэтому решили как можно скорее заменить второй бензиновый автомобиль на электромобиль. У Tesla была короткая задняя скамейка, и подвеска была слишком жесткой, что вызывало у кого-то из семьи укачивание, поэтому решили попробовать другой бренд электромобилей. В тот момент очень понравился Zeekr 001, но из-за долгого времени ожидания пришлось отказаться от него. Я по-прежнему с осторожностью отношусь к новым брендам, предпочитая покупать электромобили у традиционных автомобильных компаний (это только мое личное беспокойство, новые бренды тоже отличные, не надо на меня гневаться). Поэтому мы также рассмотрели BYD Han и Seagull. Han прекрасно чувствовался в салоне, но в управлении оставлял некоторые недовольства: по сравнению с Tesla, он больше напоминал бензиновый автомобиль, чем электромобиль. Те особенности электромобиля, к которым я уже привык, такие как включение передач при посадке в машину и другие, были не так очевидны. Однако, у Han были машины в наличии, что было большим плюсом. Ожидание на Seagull тоже было слишком долгим, поэтому отказались. Совершенно случайно заметили Changan Deep Blue SL03 и были полностью удовлетворены его внешним видом и высоким уровнем автоматизации: можно просто завести и ехать, минимальное количество физических кнопок, всё можно сделать через голосовые команды и большой экран. В день тест-драйва мы сразу сделали заказ и заблокировали машину.
【Впечатления от вождения】
Если говорить только о вождении, то он не сравнится с Model Y или BMW 5-й серии с шестицилиндровым двигателем, но, учитывая стоимость, он значительно превосходит опыт вождения, который был у нас с предыдущими автомобилями, такими как Volkswagen Passat или Honda CRV.
【Запас хода】
При выключенном кондиционере в городе пробег почти такой же, как в WLTC, иногда даже больше. Но включение обогрева значительно снижает запас хода. В северных регионах с зарядкой проблем нет, и на ежедневный маршрут "дом-работа" в 80 км хватает. Даже в холодные дни можно ездить 3-4 дня на одной зарядке без проблем, это вполне приемлемо.
【Впечатляющие функции】
Голосовое управление и навигация действительно удобные. Например, в Tesla я почти не использовал карты Baidu, потому что они требовали довольно высоких требований к голосовым командам. В этом отношении у китайских брендов есть большое преимущество. Также хочу отметить камеры: среди всех автомобилей, которыми я управлял, эти камеры оказались самыми удобными, включая Tesla, где изображение всегда казалось немного жёлтым и не приживалось.
【Динамика】
Разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды говорит сам за себя. У Tesla дома было 5 секунд, но в городе разницы почти не ощущается, разница почувствуется, если делать акцент на старте, особенно по сравнению с бензиновыми авто.
【Наименее удовлетворительные моменты】
Меньше всего удовлетворён пространством. Ранее у меня были довольно просторные автомобили: BMW 5-й серии, Passat, Model Y. Ширина этого авто достаточная, но на задних сиденьях немного тесновато. Все говорят о недостатке места над головой, но с моим ростом 176 см я не замечал серьезных неудобств, хотя пространство для ног и впрямь маловато. В любом случае, учитывая цену, через пару лет, когда ребенок подрастет, я сменю этот автомобиль на Zeekr 001, который оставил очень глубокое впечатление. Однако на данном этапе эта машина имеет отличное соотношение цены и качества.
