Французская автомобильная школа славится своим превосходным дизайном шасси, который обладает как гибкостью, так и отличной поддержкой. Он сочетает в себе немецкую массивность и французский комфорт! Это общепризнанный факт! Возможно, он даже догоняет модели более высокого C-класса! Но на этом плюсы заканчиваются: высокий уровень шума, большой расход топлива, плохая управляемость, медленный разгон, ограниченное пространство и так далее. Тем не менее, я не жалею, потому что комфорт действительно на высоте!
Пробежал почти 30 тысяч километров, продолжение от предыдущего описания:
Автомобилю уже десять лет, и есть несколько дополнений: 1. Прогрев двигателя обязателен, разница в ощущения от вождения между его прогревом в течение 1 минуты и 3 минут очевидна. Предварительный прогрев в течение 3 минут действительно дает ощущение шелковисто плавного разгона и мягкого ощущения педалей тормоза и газа, помимо психологического комфорта. 2. Интересно, что у него, кажется, есть "маленькие капризы", большая часть шума исходит из шумов двигателя и дорожных шумов, иногда он особенно тихий и плавный, а иногда шумный и жесткий. 3. Превосходное шасси, но без отличного мотора; при спокойной езде средний расход топлива, комфортное путешествие, но пытаться быть агрессивным бесполезно. Нажимаешь педаль в пол, стрелка тахометра растет, двигатель ревет, но скорости это не прибавило, неловко! 😓 4. После десятилетия и почти 110 тысяч километров пробега автомобиль все еще может достигать уровня расхода топлива нового автомобиля, что удивляет и подтверждает высокий уровень контроля качества!
Фотографии не в хронологическом порядке, извините, не ругайтесь.
