Отзывы об автомобилях (29)

Citroen C5 2014

Пространство среднее, расход топлива выше среднего, некоторые конструкции довольно странные, управление отличное. На данный момент 150 000 километров пробега, под двигателем различные утечки масла, но крупных проблем нет.

Citroen C5 2012

【Опыт покупки автомобиля】 В 2012 году, будучи уроженцем Хубэя и желая поддержать местную компанию, я выбрал свою первую машину — Dongfeng Citroën C5. За 12 лет, несмотря на любые погодные условия, "Большой белый дракон" заботился обо мне и моей семье, без усталости возя нас повсюду. Комфортная "мастерская" подвеска, прочный кузов, отличная управляемость, несравнимое оснащение за ту же цену, а также плавные, изящные линии кузова. Как можно устоять перед таким романтичным "французским джентльменом"? В моих глазах у C5 бесчисленное количество достоинств, я очень люблю эту машину! (Есть мнение, что модель 2012 года — самая красивая версия C5 😁) Помню, когда я только решил купить C5, многие вокруг меня не понимали, говорили, что машины Citroën быстро теряют в цене, что сразу после выхода из автосалона она дешевеет на 50 тысяч. Но я покупал машину для собственного удовольствия, а не для перепродажи, мне просто нравится! 😤 Эта машина — то, что нужно!

Citroen C5 2013

Спустя одиннадцать лет, оставлю отзыв о машине! Первая машина в нашей семье, в 2013 году в Сиане было сильное антияпонское настроение, поэтому японские машины вообще не рассматривали. Целью стали немецкие автомобили, смотрел на Volkswagen Passat и Magotan, но стоимость их превышала бюджет. В тот момент у нас было только немного свободных денег, не хотелось брать кредит. В принципе, немного превысить бюджет можно было, но продавцы Volkswagen не хотели уступать, иначе я, возможно, стал бы владельцем Magotan. Вышел направо и увидел салон Citroёn, раз уж пришли, решили зайти посмотреть. Решил с семьей взглянуть на французские автомобили, обсудили с продавцом бюджет и модели, и нас познакомили с легендарным C5. Меня действительно привлек внешний вид и цвет машины, продавец увидел интерес и предложил тест-драйв. Попробовал C5 с объемом двигателя 2.3, и впечатления от подвески на лежачих полицейских были незабываемы, совсем другие, чем у Magotan. Семья тоже была довольна комфортом. Видя довольную семью, без сомнений подписал контракт. Продавец настойчиво предлагал рассрочку, но я настаивал на полной оплате, и в итоге победил, ведь деньги в моем кармане, прежде чем их отдать, нужно быть полностью довольным. Через полмесяца забрали Citroёn C5 2.0 версии Prestige. О достоинствах: Внешний вид мне нравится, пропорции гармоничные, слегка округлые формы с линиями - это мой стиль. Пространства достаточно, задний ряд не такой просторный, как у Magotan, но для семьи подходит. Подвеска - важный момент, позже я водил BMW 3-й серии, Audi A4, A6, Magotan, BMW 7-й серии и Li Xiang, и честно говоря, подвеска C5 не уступает A6, а Li Xiang вообще не сравнится. О недостатках: Интерьер мог бы быть и симпатичнее, хотя для меня это не так важно, но многочисленные физические кнопки за несколько лет так и не успел запомнить. Центральный блок управления на руле поначалу казался неудобным, потом привык и даже нашел его полезным, так что это не недостаток. Расход топлива - больная тема. У моего брата Audi A6 в городе потребляет 12 литров, при этом ездит он довольно агрессивно. Мой C5 в городе потребляет 13 литров, в последние годы, постаравшись ехать медленно, удалось снизить до 11, и это самое большое разочарование, небольшая машина потребляет больше, чем большая. Итог: моя C5, сопровождавшая меня 11 лет, дарит мне ощущение безопасности, ни одной аварии. Одним словом - стабильная! Пробег только что пересек 100 тысяч километров, думаю, пора менять шины, может, подскажете, как долго еще можно ездить на этих шинах?

Citroen C5 2017

Вместе более 6 лет, я люблю автопутешествия, поэтому я встречал дороги всех типов. Я видел сильный снегопад, попадал в густой туман и испытал на себе проливные дожди в Гуандуне. Самое яркое впечатление — это чувство уверенности, когда держишься за руль. Действительно уверенность! Особенно на дальних поездках по скоростным трассам! Экономичный, комфортный, устойчивый! Citroën дарит больше всего ощущения уверенности, в любых условиях чувствуешь себя абсолютно уверенно! За более чем 6 лет ни разу не пожалел!

Citroen C5 2011

Внешний вид красивый, внешний вид десятилетней давности до сих пор не устарел. В настоящее время пробег составляет 175 000 километров, есть несколько мелких проблем. Больше всего доволен ощущением при вождении на высоких скоростях. Мощный двигатель, устойчивая подвеска, полное ощущение безопасности.

Citroen C5 2012

【Самое неудовлетворительное】Маленький бардачок в салоне 【Опыт покупки】Менял на эту машину, дополнительно заплатив, после тринадцати лет вождения Jetta 【Цена при покупке】236,9 тыс. юаней 【Впечатления от вождения】На низкой скорости немного тяжеловата, как японские машины. Подвеска очень удобная, соответствует этой цене 【Расход топлива】На трассе расход 6-7 литров, в городе около 10 литров, еще можно заправляться 92-м бензином 【Дальность хода】На трассе 1100 км, в городе 680 км 【Стоимость ремонта】Надежная и долговечная, на пробеге 120 тыс. км было небольшое протекание антифриза и масло подтекает из прокладки клапанной крышки двигателя, заменили прокладку за 360 юаней и проблема была решена. Больше никаких поломок не было, а техническое обслуживание недорогое. 【Основные характеристики】Очень высокое оснащение, при открытии двери сиденье отъезжает назад, потом возвращается на место. При выходе из машины тоже действует память сиденья, кожаные сиденья, подогрев сидений, кнопка для сидения владельца, навигация с Bluetooth, парковочный датчик с камерой, круиз-контроль, все функции в наличии, задняя шторка, автоматические фары, автоматические дворники, автоматический двухзонный климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, полная комплектация! Очень удобно сидеть, задний пол плоский. Пространства не так много, как у Passat, но для семьи достаточно. Высокий уровень безопасности при вождении, действительно "танк на дороге". 【Динамика】Если хотите экономить топливо, вождение не доставляет особого удовольствия, но разгон с 60 км/ч очень резкий, подвеска очень комфортная.

Citroen C5 2012

【Продажи и отношение】 Это действительно вполне обычно. 【Ощущения от вождения】 Шасси: У C5 я ощущаю высокий комфорт, задняя подвеска мягче передней, но на начальной стадии немного жестковата, даже при наезде на дорожные разметки ощущается четкая обратная связь (давление в шинах спереди 2.3 бара, сзади 2.4 бара, как указано в инструкции). В средней стадии она становится мягче, при проезде стыков мостов и дорожных разметок вибрация машины практически одинаковая, звук "тум-тум" очень приятный, и это не влияет на комфорт. Однако при смене полосы движения или поворотах наклон кузова заметен, при высокой скорости руления или движения кузов может покачиваться из стороны в сторону, что не очень приятно. На последней стадии она становится жесткой, что помогает контролировать положение кузова в экстремальных ситуациях. Тормоза действительно заставляют нос машины клевать, и задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних. Рулевое управление: На низкой скорости руль немного тяжёлый и имеет слишком большое сопротивление; на средней скорости усилие возврата относительно сопротивления слишком маленькое, и после каждого поворота приходится прилагать усилия, чтобы вернуть рулевое колесо в исходное положение. На высокой скорости ощущения хорошие. Сопротивление не меняется линейно с изменением скорости, на 40 и 60 км/ч оно резко возрастает. Мощность: Действительно средняя, возможно, для этого кузова двигатель немного слабоват, или же в режиме S всё работает вплотную, и мощность становится хорошей при оборотах 2500-4500. 【Обслуживание】 Для машины в этом ценовом диапазоне обслуживание действительно недешевое, но качество запчастей действительно хорошее, поэтому в целом не так уж дорого. В соответствии с моим опытом использования, периоды обслуживания следующие: Масло, масляный фильтр, воздушный фильтр - замена каждые 5000 км. Фильтр кондиционера - замена каждые 10000 км. Дроссель: чистка каждые 30000 км. Охлаждающая жидкость, тормозная жидкость - замена каждые 3 года. Свечи зажигания, топливный фильтр, фильтр вентиляции угольного канистры - замена каждые 40000 км. Масло трансмиссии, масло гидроусилителя руля - замена каждые 60000 км.

Citroen C5 2017

Интерьер Citroën можно назвать дизайнерским, но он не так хорош, как у современных китайских автомобилей; можно сказать, что материалы использованы в невидимых местах, таких как шумоизоляция и противоударные балки. Компания не учла психологию китайских потребителей, возможно, поэтому продажи идут плохо. Ходовая часть и управляемость французских автомобилей хороши, хотя есть небольшие свободные ходы, но с большими движениями все в порядке; ходовая часть цельная, но мягковата. Результаты лосиного теста у PSA хорошие, возможно, подвеска у Peugeot более жесткая, и свободных ходов меньше. Сочетание двигателя и трансмиссии уступает немецким автомобилям, вечные 1.6t и 1.8t пора бы уже менять. Этот автомобиль довольно тяжелый — 1.7 тонны в стоковом состоянии, я еще добавил аудиосистему, буфер, усилитель, что добавило еще около 100 килограммов. Поставил тормоза tev, передние шестипоршневые, задние четырехпоршневые. Шины BBS forged Pirelli PZ4 245 45r18 значительно улучшили управляемость, на поворотах скорость стала выше. Но явно замедлилось ускорение на высоких передачах и увеличился расход топлива, мелкие камушки проникают чуть сильнее, чем на прежних 225 55r17. В конце концов, это Pirelli, у них жесткие боковины, но комфортность немного снизилась. В целом, для домашнего использования с редкими экстримами хватит. Возможно, из-за веса автомобиля разгон меня не совсем устраивает, в остальном все ок.

Citroen C5 2011

Я студент, родился в 2004 году, несколько дней назад получил водительские права. Эта машина - старый семейный автомобиль, в начальной школе она у нас уже была. Она сопровождала меня по дороге в школу в средней и старшей школе, я к ней привязан. Когда я впервые сел за руль, первое, что я заметил, это толчки коробки передач. Эту проблему уже ремонтировали один раз, стало лучше, но не до конца, так что буду считать это её маленькой прихотью и привыкну к этому, хахахаха. На низкой скорости двигатель немного тугой, но при сильном нажатии на педаль газа двигатель 2.3 всё же может выдать ревущий звук, это продукт прошлого поколения. Такой большой автомобиль не может быть экономичным, бензин расходуется примерно 10 литров, но к счастью, автомобиль использует 92-й бензин. Чтобы подчеркнуть значимость момента, когда машину только получил, попросил у родителей деньги на ремонт и модернизацию. Поменял два ближних фары, заменил многие пластиковые детали интерьера, натянул новую ткань на потолок, отполировал все четыре диска, установил видеорегистратор и сменил все четыре шины, потратил на всё 6 тысяч, машина действительно обновилась. Первая фотография сделана вчера после парковки, вторая — снята другом с переднего пассажирского сиденья, третья — крупный план отполированного диска, я считаю, что внешний вид стал на новый уровень, хахахаха! Очень благодарен своим родителям за то, что они предоставили мне этого большого друга для практики вождения, когда я только получил права. Я сам очень люблю автомобили, ещё в старшей школе увлекался "ДонгЧеДи", в голове всегда были мечты о BMW, Audi и E coupe. Но их я должен достигнуть сам со временем! Также люблю JDM, но пока что могу только наклеить постер на переднее пассажирское сиденье и мечтать, надеюсь, что однажды реализую свою мечту и желаю всем счастья! Приезжайте в Сямынь, как будет время!

Citroen C5 2012

【Вождение】 Полное ощущение массивности, на высокой скорости очень устойчив, езда вселяет уверенность. Для старта и разгона нужно решительно нажимать на педаль газа, иначе машина покажется действительно вялой. 【Расход топлива】 Покупая такую машину, о расходе топлива лучше не говорить, в любом случае он будет больше десяти литров. 【Обслуживание】 Стоимость ухода приемлемая, различные фильтры можно приобрести. 【Стоимость ремонта】 Самая болезненная часть — это особенно двигатель и трансмиссия, очень дорого и редко, некоторые детали сняты с производства и отсутствуют. 【Самое неудовлетворительное】 Редкость дилерских центров, найти надежный еще сложнее!

Citroen C5 2013

Использую автомобиль полгода, комфорт просто отличный, превосходит BBA (BMW, Benz, Audi), подвеска стабильная, превосходит японские модели. Круиз-контроль, обогрев и вентиляция сидений удовлетворяют повседневные потребности. Автомобиль крепкий и надежный, подходит как для бизнеса, так и для семьи. Удивило, что на трассе расход топлива оказался значительно меньше, чем я ожидал. Запас топлива позволил проехать от Циндао до Цзинаня 1100 километров. Обычно случаются небольшие проблемы, как, например, отпавший провод в дроссельной заслонке, что является обычной проблемой Citroën C5, но она была решена. Нет необходимости заменять электронный модуль или сборочный блок дроссельной заслонки. С автомобилем возрастом приходится экономить на расходах. Также существует проблема с интегрированным переключателем сигнала поворота, иногда мигает и не получает электричество. Со временем посмотрю, можно ли это как-то исправить. Надо будет протестировать, так как автомобиль редко используется, но как только будет время — можно будет изучить более подробно.

Citroen C5 2017

Ситроен нового C5 обладает достаточно привлекательной внешностью, его легко узнать. На собственном опыте убедился, что у автомобиля первоклассная безопасность! Управление достаточно точное, но двигатель шумноват, а место для пассажиров немного тесное!

Citroen C5 2014

Я купил подержанный Citroën C5 2014 года выпуска, 1.6T в версии Luxe, который был зарегистрирован в мае 2016 года. Ведь новую машину кто-то до меня купил. Приобрел его на пробеге 86880 км. Как только машина попала ко мне, я сразу поехал в специализированный сервис на французские автомобили и заменил моторное масло, охлаждающую жидкость, правую заднюю S-рычаг, передний правый шарнир, 4 свечи зажигания и электромагнитный клапан. Обошлось все в 2600 юаней. Проехал более 1900 километров по шоссе от Урумчи в Синьцзяне до Цзюцюань в провинции Ганьсу и обратно. На 92 бензин потратил 986 юаней. Ощущения от езды по шоссе — устойчиво. В ту ночь был сильный ветер, большие грузовики с двойными колесами остановились на обочине, качаясь от ветра. Но я не обращал на это внимания и продолжал ехать. Комфорт сидений хороший, не устаешь. Свет от заводских фар средний, немного тускловатый. На скорости не дрейфует, а на ухабистой дороге ощущается как поездка на лодке. Управляемость в городских условиях тоже хорошая, через лежачих полицейских еду, не включая тормоз, и тряску контролирует хорошо. Места на заднем сиденье мало. Оснащение автомобиля мне вполне подходит. Было бы лучше, если бы были передние парктроники. Без них парковка может привести к ударам о стену, но у меня неплохое ощущение автомобиля. Активная коробка передач не стремится быстро повысить передачу, только после 2200 оборотов. Подходит для езды по шоссе. На шоссе минимальный расход топлива 4.9, на подъеме около 6.5. Пока не замечал расхода масла, нужно еще поездить, чтобы узнать, есть ли проблема. Если ремонтировать автомобиль, лучше найти мастерскую, кто понимает в французских автомобилях. Не разбирающийся специалист будет просто менять детали, а знающий сможет устранить проблему иначе. Купил я его чуть дороже, чем он стоит, за 59800 юаней. Переднее стекло менялось, оба фары заменялись, заменялась решетка радиатора. В мастерскую сказали, что кузов не поврежден, состояние автомобиля хорошее, замена деталей не является проблемой. В целом, поездка приносит удовольствие и стабильность ощущается. Это хорошая бюджетная машина, я не думаю о сохранении стоимости. Accord, Passat и Magotan аналогичного года стоят около 100000, за 60000 можно купить BBA примерно 2009 года выпуска. Меня бренд не волнует, считаю, что этот автомобиль имеет отличное соотношение цены и качества.

Citroen C5 2011

【Впечатления от вождения】 Подвеска тяжелая, можно описать это словом стабильная! 【Расход топлива】 В городе около 9 литров, на шоссе чуть больше 7 литров, возможно, это связано с личными привычками вождения! У моего автомобиля объем двигателя 2.3 литра! 【Основные характеристики】 Двигатель 2.3 литра без наддува, без проблем с мотором, подвеска тяжелая и стабильная! 【Обслуживание】 Обслуживание несложное, цена не слишком высокая, и оно проводится раз в 10 тысяч километров! 【Производительность пространства】 В классе B средняя, но для семейного использования достаточно. Багажник у этого автомобиля очень большой и может вместить много вещей! 【Впечатления от вождения】 Самое большое впечатление этот автомобиль произвел на меня своей медленной стартой, но в движении он все же очень устойчив, чем не могут похвастаться даже некоторые модели BBA. Среди автомобилей своего класса у него нет конкурентов! 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля приемлемый, в рамках того, что я могу позволить. При спокойной езде обычно около 9 литров топлива. 【Опыт покупки автомобиля】 Это самое неудовлетворительное: на рынке подержанных автомобилей в нашем регионе продавцы понимают в французских автомобилях меньше, чем я. Не могут ответить ни на один вопрос, даже не знают, как заниматься подержанными автомобилями!

Citroen C5 2017

Соотношение цены и качества очень высокое, внешний вид и интерьер вполне устраивают, единственный недостаток — двигатель, часто срабатывает сигнализация и расходуется масло. Но в целом все еще неплохо, поскольку при покупке автомобиля с аналогичной конфигурацией, эта модель самая выгодная. Было бы еще лучше, если бы цены на ремонт и запчасти были более доступными.

Citroen C5 2017

Подвеска отличная, очень комфортная, массивная и упругая, в ценовом диапазоне до 400 тысяч нет равных. Материалы и качество отделки в топовой комплектации также хорошие, фары светят ярче, чем у Audi, без преувеличений. В целом шумоизоляция тоже неплохая, но низкочастотный резонанс двигателя просто невыносим. По сравнению оказалось, что у всех такая же проблема, у C6 тоже. Это огромный минус, который серьезно влияет на использование автомобиля. В конце концов пришлось продать, потому что просто не смог выдержать!

Citroen C5 2012

Внешний вид сейчас выглядит неплохо, интерьер некрасивый, мощность по сравнению с современными автомобилями слабоватая, для обгона нужно не жалеть педаль газа. За 10 лет, с 2012 года, проехал 210 тысяч километров, особых проблем не было. В целом, все же неплохо.

Citroen C5 2011

Выбор Citroën был из-за того, что у родственников раньше был C4, который показал себя хорошо: надежный и не требующий многого внимания. Сравнивали с японскими конкурентами, но в конце концов под влиянием менеджера по продажам и семьи внесли предоплату. Ходовая часть Citroën безупречна, но 6-ступенчатая коробка передач оставляет желать лучшего в плане опыта вождения. Автомобиль довольно тяжелый, поэтому расход топлива в городе высокий — около 11 литров. Функции автомобиля в целом удовлетворяют: автоматические фары, дворники, круиз-контроль, электрорегулировка сидений водителя и пассажира, мультифункциональное рулевое колесо и кожаные сиденья. Преимущества: черный с бежевым интерьер выглядит изящно! Хорошая подвеска, на трассе ощущается уверенность и стабильность, двигатель почти 10 лет не чинится, коробка передач тоже. Автомобиль устойчивый и безопасный (двери действительно тяжелые, можно не бояться ударов) за более чем 9 лет не возникло крупных проблем, меняли только изношенные детали. Конфигурация достаточно удовлетворительная, ведь это автомобиль класса B, причем довольно нейтральный вариант. Недостатки: вялый разгон, дергается на низкой скорости, нет удовольствия от вождения, тяжелый кузов, высокий расход топлива, при холодном запуске иногда глохнет. Позже заменили поршни и почистили нагар, что решило проблему. Еще одна загвоздка — обслуживание сложно, ведь это французская машина с определенным дизайном! Самое важное — она не сохраняет свою стоимость!

Citroen C5 2013

Шасси надежное, вождение устойчивое, интерьер и сиденья комфортные. Внешняя стальная пластина толстая и увесистая, подходящая как для семейного, так и для делового использования. Цены и доступность запчастей вполне приемлемы. Говоря о ощущения от вождения, самое заметное - это плотное ощущение после фильтрации шасси, действительно намного лучше, чем у японских автомобилей. Ощущение прочности дверей и прочее позволяет почувствовать, что Citroen действительно заботится о материалах. Так как еще не проводилось обслуживание, чувствуется, что моторного масла немного не хватает, нужно будет проверить позже, есть ли утечка масла. 6-ступенчатая коробка передач переключается плавно, логика переключения ясная и простая, стоит отметить этот аспект. Жаль, что система автомобиля была изменена на Android с большим экраном, мне лично это не нравится, ищу возможность вернуть оригинал с высококлассной аудиосистемой и навигацией. Надеюсь, что в будущем смогу найти подходящие запчасти.

Citroen C5 2010

Управляемость хорошая, безопасность на высоте, особенно хорошо продуманная водоотталкивающая способность оригинальных шин. Конечно, есть и некоторые недостатки: сиденья заднего ряда не очень удобны, функциональный дизайн немного отстает.

Citroen C5 2012

Мощный, качественная сборка, комфортный, безопасный и надежный, хорошая управляемость. Единственный недостаток - тяжелый руль Citroën C5, утечка масла в двигателе, хорошая звукоизоляция, хорошее ускорение, объем салона требует улучшения.

Citroen C5 2010

Как сказать об этой машине, больше всего меня удовлетворяет шасси и используемые материалы. Я считаю, что среди множества автомобилей класса B, есть немало таких, у которых мощность лучше, чем у C5, и множество тех, которые выглядят лучше. В плане удержания стоимости и репутации, японские автомобили значительно превосходят C5. Однако шасси C5, по крайней мере среди тех автомобилей, на которых я ездил, можно смело назвать отличным. Особенно при движении по асфальтированной дороге, при поворотах и наезд на лежачие полицейские, оно производит впечатление точного, комфортного и изящного тандема качества шасси, которое не слишком жесткое, но и не расслабленное. К сожалению, преимущество шасси — это скрытое преимущество, его нельзя наглядно продемонстрировать. Преимущество в материалах также можно ощутить только в некоторых случаях. Небольшие дизайнерские ходы французских дизайнеров часто не получают признания у покупателей, а уникальные механические конструкционные решения создают для автомехаников высокий порог сложности. Многие аспекты привели к тому, что репутация не поднимается; дизайн французских автомобилей считается странным и сложным в ремонте, и это мнение даже распространилось за пределы индустрии, что привело к тому, что пользователи интернета яростно критикуют французские автомобили. Этот C5 оснащен старым поколением силового агрегата с 2.3-литровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатой АКПП. По характеристикам этот двигатель близок к часто используемым сейчас у Toyota 2.0-литровым атмосферным двигателям, но его расход топлива значительно выше и в среднем составляет около 11 литров на 100 километров. Поскольку дороги, по которым я обычно езжу, достаточно свободные, расход у меня составляет примерно 10 литров на 100 километров. Такой двигатель тянет кузов весом 1.6 тонны (это немного необычно), и разгоняться становится труднее. На D-режиме при полном газе коробка передач зачастую нуждается в полсекунды, чтобы активно переключиться на более низкую передачу, но в целом мощности достаточно. 【Наименее удовлетворительно】 Больше всего беспокоит пространство: по сравнению с японскими автомобилями, места для хранения действительно мало, пришлось искать мелкие детали на Taobao, чтобы самому как-то его расширить; пространство для задних пассажиров тоже не соответствует длине базы этого автомобиля. Кроме угла наклона спинки, разницы почти нет по сравнению с нашим другим автомобилем Fit. Это раздражает.

Citroen C5 2014

Двигатель в порядке, хватает мощности, при сильном нажатии на педаль есть ощущение ускорения. Недостаточно места для хранения, на переднем ряду только одно место для стакана, в карман двери даже бутылку воды не поставить. Материалы качественные, новый автомобиль практически не имеет запаха. Управление точное, хорошая подвеска, при быстрой езде по неровностям машина легко их преодолевает, при медленной езде ощущение, как будто на лодке, особенно на некоторых участках трассы с уклонами - как на лодке, спокойно качается. Обслуживание недорогое, в автосервисе (4S) стоит всего около четырех-пяти сотен за раз (при небольшом техническом обслуживании). Много электроники, иногда выдает ошибки, сначала волновался, сразу ехал в 4S на проверку, но ничего серьезного не находили, теперь привык, если выдает ошибку, продолжаю ездить, главное, что машина едет, иногда ошибки пропадают сами собой. За 6 лет ни разу не остановилась на дороге. Однако теперь, если есть свободное время, еду проверить (утром ближе к полудню, чтобы в 4S пообедать и авто помыть, всё бесплатно, хе-хе😁), никаких серьезных неисправностей не было. Кресла удобные, но на длинных дистанциях можно устать, нужно отдыхать!

Citroen C5 2014

6 лет и 80 тысяч километров, делюсь опытом использования автомобиля 【Опыт покупки】 При покупке сравнивал с Volkswagen Golf и Honda Fit, но пришел к выводу, что Citroën C5 сильно впечатляет чувством премиальности, поэтому выбрал C5. 【Цена автомобиля】 Куплен в мае 2015, произведен в марте 2015, модель 1.6THP Premium. Цена без учета налогов: 166,900 юаней, налог на покупку: 16,200 юаней, регистрационный сбор: 608 юаней, обязательное страхование: 950 юаней, налог на транспортное средство: 420 юаней, каско: 6,947.50 юаней, аксессуары: 9,374.50 юаней, всего: 201,400 юаней. Довольно выгодное предложение. 【Отношение продавца】 Было весьма посредственным, возможно, это одна из причин, почему Citroën плохо продается в Китае. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть: C5 дарит невероятный комфорт, задняя подвеска мягче передней, но в начале хода более жесткая, каждая неровность дороги точно ощущается (давление в шинах: передняя 2.3 бара, задняя 2.4 бара, по инструкции); далее подвеска становится мягче, при пересечении стыков мостов и линий дорожной разметки отклики плавные, с приятным звуком "бум-бум", не влияющим на комфорт, но при смене полос или поворотах наблюдается существенный крен кузова, на высокой скорости кузов может покачиваться, не самые приятные ощущения; на последних стадиях становится жестче, что способствует контролю кузова в экстремальных ситуациях. Тормоза действительно склонны к "клюванию", задние колодки изнашиваются быстрее передних. Рулевое управление: На низкой скорости тяжеловато и большое сопротивление; на средней скорости усилие возврата руля недостаточное, приходится возвращать руль с силой после поворотов; на высокой скорости всё отлично. Сопротивление не меняется линейно с изменением скорости, на 40 и 60 км/ч внезапно возрастает. Мощность: Двигатель достаточно посредственный, возможно, недостаточен для этого кузова, или правильнее сказать, что в режиме "S" всё в порядке, мощность проявляется только в диапазоне 2500–4500 об/мин. 【Обслуживание】 Для машины в этой ценовой категории обслуживание недешевое, но качество деталей действительно хорошее, так что это не слишком дорого в целом. Согласно моим данным, интервалы обслуживания следующие: Масло, масляный и воздушный фильтры заменяю каждые 5000 км; Фильтр кондиционера каждые 10000 км; Дроссельная заслонка очищается каждые 30000 км; Охлаждающая и тормозная жидкости меняются каждые 3 года; Свечи зажигания, топливный фильтр, фильтр вентиляции адсорбционного канистры заменяются каждые 40000 км; Масло трансмиссии и жидкость для гидроусилителя руля заменяю каждые 60000 км; Остальное заменяется по мере выхода из строя, использую топливные добавки с PEA только при 60000 км, так что, возможно, сделал это поздновато. На данный момент, за 6 лет и 80000 км потрачено 23440.50 юаней. 【Расход топлива】 Средняя скорость 30 км/ч, реальный расход около 9 литров; средняя скорость 25 км/ч, реальный расход около 11 литров; масло 1 литр на каждые 5000 км. (В основном, переключение передач происходит при 2500 об/мин и выше)