Citroen C3 RX 2018
【Выбор автомобиля】
В 2018 году в семье появилась потребность заменить автомобиль. Первоначально целью был POLO, но потом решили выбрать Skoda Fabia. Случайно оказались в автосалоне Citroen, где мама сразу обратила внимание на C3-XR. После уточнения оказалось, что цена приемлема. На тот момент цена автомобиля класса мини-SUV без учета дополнительных опций составляла около 120 тысяч юаней, и C3-XR выглядел очень заманчиво по соотношению цены и качества, поэтому сразу же внесли предоплату за автомобиль.
【Внешний вид и интерьер】
Внешний вид — безусловно, привлекательный, мама влюбилась в него с первого взгляда, и спустя 6 лет автомобиль все еще не потерял своей актуальности. Интерьер, по сравнению с POLO, имеет некоторые дизайнерские особенности. Ручной тормоз выглядит оригинально, большинство водителей не сразу понимают, как им пользоваться, но он действительно экономит пространство. Места достаточно, задние сиденья можно сложить, что увеличивает вместительность.
【Впечатления от вождения】
Автомобиль эксплуатировался 6 лет и проехал 86 700 километров. В целом мы довольны, и вот краткий обзор по нескольким аспектам:
1. Динамика: двигатель 1.6 с естественным впрыском, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность не слишком велика, но в городе разгоняется легко и быстро до 60 км/ч. Разгон до 80 км/ч слегка вялый, но что интересно, при нажатии на газ на скорости выше 120 км/ч чувствуется постоянная тяга. В целом достаточно.
2. Плавность хода: разгон двигателя очень плавный. Наиболее выдающейся чертой этого автомобиля является автоматическая коробка передач Aisin 6AT. В то время большинство автомобилей в этом классе использовали вариаторы, поэтому эта коробка передач делает автомобиль более привлекательным. Логика переключения передач очень разумная, процесс разгона очень плавный и редко ощущается переключение передач, но при резком торможении и последующем резком ускорении ощущаются рывки, особенно при переключении с 3 на 2 передачу на низких скоростях.
3. Качество хода: у французских автомобилей действительно хорошая настройка шасси, через "лежачих полицейских" проходит мягко, на высоких скоростях чувствуется уверенность, машина не "плавает", управление довольно точное и без зазоров.
【Комплектация】
Куплена самая базовая комплектация, в которой есть 6 подушек безопасности, но нет мультифункционального руля. Зато за рулем есть встроенный рычаг управления, которым можно регулировать громкость и переключать каналы, очень удобно. В салоне тканевые сиденья с ручной регулировкой. Главная проблема — это подобрать оптимальную позу для водителя, остальные элементы комплектации довольно скромные.
【Надежность】
В целом автомобиль довольно надежный. За 6 лет было три случая, когда машина не заводилась, но спустя несколько минут все снова работало. Это, видимо, типичная проблема, но автосалон отказывается ее признать. В процессе эксплуатации достаточно проводить только регулярное техническое обслуживание.
【Эксплуатационные расходы】
Автомобиль использует масло 0W30, которое стоит немного дороже. Малое ТО обходит в 400 юаней, а крупное ТО не было сделано централизованно, где надо туда и обращались. В целом, расходы приемлемые.
【Расход топлива】
Расход топлива не совсем удовлетворяет. По данным приложения Xiaoxiong, средний расход – 8.65 литра на 100 километров. Лью дешевое топливо, при этом средние затраты на километр составляют 0.60 юаня. В условиях сильной городской загруженности достигал 11 литров, а на скорости 120 км/ч по трассе — около 7 литров. На национальных трассах и скоростных дорогах можно достичь 5 литров. Для двигателя с небольшим объемом этот расход хотелось бы делать меньше.
【Вывод】
Автомобиль эксплуатируется уже 6 лет и снят с производства. Сейчас мои рассказы о выборе и эксплуатации автомобиля уже не имеют большого значения, но для меня это был первый автомобиль, который принадлежит мне по-настоящему. С ним я прошел путь от студенчества до начала карьеры и теперь до женитьбы и рождения ребенка. Мы побывали в Цинхае, Ганьсу, Внутренней Монголии, Шаньдуне и других местах, совершали поездки на выходных — машина никогда не подводила. Она стала частью нашей семьи. Не знаю, как долго она еще будет со мной, но хочу задокументировать свои ощущения от использования в надежде, что она еще приведет меня в множество новых мест.
