Отзывы об автомобилях (31)

Chevrolet Explorer 2021

Начну с самой критикуемой части — интерьера. Лично мне он кажется практичным и простым, совсем не некрасивым. Со временем я привык, и он стал выглядеть вполне комфортно. Если стремитесь к роскоши, вы бы никогда не выбрали Chevrolet, так что небольшая доработка не помешает. Запах у новой машины действительно ощутимый, нужно приложить усилия для его устранения и удаления формальдегида. Я использовал активированный уголь в течение месяца и установил постоянный ароматизатор — запах исчез. Панель дверей внутри имеет большие зазоры, когда опираешься на неё, раздаётся скрип. Это неприятно… Реакция встроенной мультимедийной системы немного медленная, но оформление простое, имеется интернет от OnStar, использовать можно. Есть CarLife и Apple CarPlay, хотя навигацию предпочитаю на телефоне. По поводу мультимедийной системы: найдите мне хоть одного автопроизводителя с системой лучше, чем у Huawei/Apple за 4000+ юаней? Вы разве ездите без смартфона? Для чего вам большой экран? Система должна быть простой и понятной, а физические кнопки выполняют свою работу лучше. Теперь о небольших проблемах: при включённой музыке или радио сигнал поворотника и парковочного радара не слышен. Возможно, проблема в расположении динамиков. Также у новой машины нет защиты на днище, стоит установить защиту и поддон двигателя. Хотя последний может вызвать вибрации, стоит правильно затянуть болты. При эксплуатации заметил, что руль тонкий, диаметр маленький, для мужчин стоит подобрать чехол с хорошим ощущением. 9-ступенчатая АКПП переключается плавно, но при переходе с 3 на 2 передачу иногда ощущается небольшая задержка. Это не проблема, если не сравнивать с CVT. Самая большая проблема трансмиссии — на 120 км/ч она не переключается на 9-ю передачу. Это разочаровывает, потому что при повышении с 90 км/ч этого не происходит. После 3000 оборотов двигатель звучит громко, не скажу, что шумно — мне звук нравится. У машин с 9-ступенчатой коробкой при плавной езде он проявляется редко. Встроенный видеорегистратор плохо снимает ночью, номера не чёткие. При всех недостатках нельзя отрицать достоинства машины. Силовая установка 2.0T — лучшая в этом ценовом сегменте для SUV. Газ откликается мгновенно, двигатель ревёт по вашему желанию. Хотя коробка настроена для семейного использования, есть небольшая задержка около 0.5 секунды при полном нажатии газа. Это хорошо, старт не резкий, хотя разгонные характеристики хуже ожидаемых. Поведение трансмиссии восхитительное, после 60 км/ч при нажатии на газ передачи переключаются моментально для обгона — машина быстро добирает скорости. На автострадах умения 9-ступенчатой коробки раскрываются полностью. Особенно хороша для коротких обгонов на скорости 120 км/ч до 140 км/ч, не мешая обгоняемому авто. Структура шасси хороша, заднее сиденье удобно — без выступа в центре, а в багажнике есть место под двойным дном. Кузов не высокий, что я считаю преимуществом: нет необходимости в подножках, так как это не внедорожник. С высоким шасси машина менее управляемая на трассе и более поглощает топливо. Причина отказа от Enclave Plus в его непрактичности. Шины 225/60/R18 Goodyear идеально подходят для плохих дорог. Подвеска жёсткая, на небольших выбоинах это чувствуется, но на крупных наблюдается комфортное прохождение. Отличается от воздуха или магнитной подвески. Расход топлива в городе при 22 км/ч около 10 литров с включённым кондиционером. По трассе расход составил 6.9 л/100 км, думаю, что при более экономном вождении достигну 6 литров. Американские машины явно для автострад созданы, даже без дополнительных систем энергосбережения. Расположение автомобиля в этом ценовом сегменте делает его лучшим SUV в своей цене. Звезда Yuel? Расход, тормоза? Ещё не проверены временем. На 2800 км масло пришлось менять, уровень показал минимальное количество — пол-литра на 3000 км текло слишком быстро, объяснили, что со временем это уменьшается. Масляный щуп рассчитан на 1 литр, доливают до 4.8 литров масла, механик добавил 5 литров, уровень масла теперь 80%. Километраж, чтобы заменить масло, 7000-8000 км. Иногда слышался странный шум, но это может зависеть от качества масла. Недавно изменил стиль интерьера, самому нравится. И в жаркий август — благодарю за рекомендации участников автоклуба в WeChat.

Chevrolet Explorer 2021

1. Опыт покупки автомобиля: начался в конце прошлого года с выбора машины (китайские, японские, немецкие). Changan Uni-T действительно выглядит круто, но второй ряд слишком тесный, слишком много экранов, которые сбивают с толку. Кроме того, в салоне как раз один из владельцев спорил с продавцом, что оставило неприятное впечатление. Посмотрел Honda CR-V, но продавцы производили впечатление, что сидят, уткнувшись в телефоны, никого не замечая, как в супермаркете "посмотри сам, обойди сам" (так как я тоже занимаюсь маркетингом, мне важен пользовательский опыт и отношение). Когда пошел смотреть Volkswagen Tharu, параллельно взглянул на Tiguan, но продавец смотрел на меня так, будто я не могу себе его позволить (в тот день я действительно был одет довольно просто). В общем, сотрудники оказали значительное влияние на мою финансовую способность принимать решение. Так как Chevrolet Equinox всегда входил в мой круг выбора, прежде чем я рассмотрел его только по описаниям в интернете, при посещении салона первое впечатление было положительным из-за хорошего отношения продавца. Также оценив все технические характеристики и подробное объяснение продавца, я выбрал Equinox. Процесс принятия решения занял всего неделю. 2. Опыт эксплуатации: а. Из-за проблем в порту дата получения машины была отложена, и когда я смог забрать ее, было уже вечер, после простого оформления я отъехал от салона и на расстоянии менее 1 километра загорелся индикатор неисправности двигателя. После обращения к продавцу на следующий день проблему обсудили, но перепрошивка не помогла, была проблема с форсункой. Машину починили в тот же день. Хотя возникли некоторые сложности, отношение продавцов оставило хорошее впечатление. б. При использовании машины были мелкие царапины и вмятины, с первой до третьей ничего серьезного не произошло. Краска на Equinox держится хорошо, не облупливается. В канун Нового года левое заднее колесо поразительно было проколото костью от куриных ножек настолько, что даже не подлежало восстановлению. Мастер по замене шин в TuHu, возможно, думал больше о возвращении домой на празднование Нового года, не справился, повредив вентиль, и мне пришлось заменить шину в родном городе 2 января. в. В апреле, во время поездки по провинции, под водительским сиденьем раздался громкий шум, экран на центральной консоли перестал работать и потемнел, а динамики переднего правого сиденья начали издавать сильные электрические шумы. После остановки и перезапуска машины проблема исчезла сама по себе после самопроверки. г. В мае по дороге на деловую поездку, когда возвращался по трассе, небольшой камень попал в край верхней правой части стекла. Так как прямого воздействия не было, починить его сложно; пришлось принудительно его укреплять, чтобы в данный момент не пошли трещины. д. В июле, во время быстрой разгонной переброски на автостраде, индикатор неисправности двигателя мигал, после ровной езды менее чем на 1 километре проблема исчезла. Лично я считаю, что это вызвано заправкой 92 бензина на небольшой АЗС перед въездом на автостраду. е. Недавно заметил, что после ночи при первом холодном запуске двигателя работа запуска задерживается. Однако при последующих попытках машина запускается мгновенно. ж. Другие мелкие проблемы: внутренняя обшивка стойки A на водительском сидении неоправданно неплотно прикрыта, есть большие зазоры; маленькая коробка для зонта в двери легко пропускает зонтик; при скорости ниже 40 км/ч, отпустив газ, чувствуешь себя некомфортно из-за тряски; задние двери требуют больших усилий для закрытия в сравнении с передними; при скорости более 60 км/ч, если не открыть окна по диагонали или только одно, ощущается сильный резонансный шум. Система CarPlay иногда заряжает телефон, не отображая экран. В жаркую погоду, если кондиционер дует только на тело, ощущается неравномерное охлаждение. Рекомендую также включить охлаждение переднего стекла и снизить температуру стекол. 3. После описания негативных моментов, расскажу о преимуществах: а. Мой рост 1,8 м, и пространство в этой машине действительно велико. Заднее среднее место пустое, так что все в порядке. б. Хотя мощность не такая высокая, как у 2T9, для домашнего использования достаточно; на трассе при обгоне реакция отличная, после 1000 км пробега мощность остается достаточно сильной. в. Что касается расхода топлива, на трассе минимально было 4,9, в среднем 5,5-6. В городе при отсутствии пробок 8,5, в пробках 9,5-10. Расход топлива меня порадовал. г. Звукоизоляция не идеальная, но по сравнению с открытыми окнами разница ощущается. Это также удовлетворительно. д. При не жаркой погоде с кондиционером на 1-м уровне охлаждение очень хорошее, даже иногда кажется холодным. е. В плане хранения имеется все необходимое. Конечно, это не киоск в машине, для дома более чем достаточно. ж. Штатная интеграция автомобиля удобна для пользователей Apple, хотя с Android не пробовал. Ежегодно предоставляемый сервисный трафик вполне достаточен, встроенная навигация Gaode используется мной как запасной. 4. Подводя итог: проехал больше 11 000 километров, прошло два технических осмотра, общая оценка неоднозначна. Однако, продолжаю считать автомобиль просто инструментом передвижения. Важно наслаждаться жизнью в любом возрасте. Надеюсь, мой Equinox будет сопровождать меня на этом пути без больших проблем. Спасибо за терпение при чтении данной статьи (она больше похожа на дневник).

Chevrolet Explorer 2021

Причина замены автомобиля заключается в том, что в прошлом году у нас родился ребенок. Мы раньше ездили на Škoda Fabia Sport, и после установки детского кресла место на заднем сидении стало слишком мало. Кроме того, наша Fabia прослужила нам уже 7 лет, поэтому решено было заменить машину. Я хотел купить Buick LaCrosse — он мне давно нравился, ещё с тех пор, как я только окончил учебу. Однако моя жена настояла на покупке кроссовера, поскольку в нём больше места, и у меня не было другого выбора, кроме как начать рассматривать варианты среди кроссоверов. Первым делом я исключил Volkswagen — слишком престижно для меня, и автомобили с двойным сцеплением (вроде Buick Envision) тоже отпали. Потом я зашёл на сайт с отзывами об автомобилях и после фильтрации остались Buick Envision S, Chevrolet Equinox и Fords Edge. Ford Edge был первым выбывшим из-за непривлекательного внешнего вида. Buick Envision S мне весьма понравился, но он оказался слишком низким — садясь на заднее сиденье, я задеваю потолок головой. В итоге остался Chevrolet Equinox. Процесс покупки и получения автомобиля прошел без проблем. Но через неделю, после 204 км пробега, сломался топливный насос. Сначала я был разочарован и нервничал, думая, что сколько бы исследований я ни провёл, всё равно столкнулся с проблемой качества. Но затем, после изучения форумов, обнаружилось, что это действительно проблема партии и не является хронической болезнью. Кроме того, проблема не связана с крупной деталью, поэтому я смирился с ситуацией. После замены я проехал более 1100 км, и проблем пока не возникло. Этот вопрос касался новых автомобилей 2021 года, произведенных в марте, апреле и мае. Моя машина была выпущена в апреле, так что теперь, при получении другого автомобиля, эту проблему можно избежать. Преимущества не стану упоминать, поскольку различные автоэксперты — как ангажированные, так и неангажированные — уже это сделали. Остановлюсь на своих впечатлениях в надежде, что они будут полезны. 1. Педаль тормоза слишком высоко по сравнению с педалью газа. Когда я настраиваю сиденье так, чтобы педаль газа была комфортной, в пробке, нажимая на тормоз, устают ноги. Это традиционная черта General Motors: у Buick и Cadillac та же история. 2. Система активного торможения кажется слишком чувствительной, но это может зависеть от привычек водителя. Я часто еду слишком близко к впереди идущему автомобилю, поэтому система срабатывает часто. Настроить чувствительность нельзя, только включить или выключить. Из соображений безопасности я оставил включенной. 3. Расход топлива меня удовлетворяет. По городу при пробеге около 1400 км средний показатель на приборной панели — 10.4 литра. 4. Черный цвет действительно маркий. После мойки автомобиль выглядит прекрасно, но после первого дождя всё на смарку. 5. Звук при запуске холодного двигателя достаточно громкий, если это вас беспокоит — выбирайте другой автомобиль. Один человек на форуме спрашивал, как его уменьшить, но, к сожалению, это невозможно. 6. Коробка передач в целом работает плавно, хотя на скорости около 40 км/ч при частых разгонах и торможениях может быть небольшой толчок. Не уверен, проблема ли это в передаточном числе коробки или во включении турбины, но на мой взгляд, это несущественно. 7. Радиус поворота действительно велик. У нас парковка на улице, и площадка с обеих сторон часто занята машинами, что усложняет парковку задним ходом. По соседству паркуются A6L и 530Li — оба больше 5 метров. Если раньше на маленьком Fabia парковаться было легко, теперь приходится часто корректировать движение. Было бы отлично, если бы была функция автоматического наклона зеркал заднего вида при парковке. 8. Подвеска жесткая, но нет остаточных колебаний. Боковая поддержка действительно хороша. Однажды на подъеме, обгоняя с другой стороны (не повторяйте за мной), передо мной внезапно повернула большая грузовая машина без сигнала поворота на скорости 80 км/ч. Машина немного наклонилась, но я успешно избежал столкновения. 9. Автоэксперт под номером 38 рекомендовал этот автомобиль, и мои впечатления совпадают с его оценкой. Извините за неупорядоченность, но надеюсь, это поможет. Желаю будущих обсуждений в автосообществе.

Chevrolet Explorer 2021

对于探界者的优缺点有些概括，首先我从看不到的优势和美系车用心之处来说，以及一些不足之处。 一句话概括公认优势： 外形大气运动，线条硬朗，肌肉感十足， 车内空间大，后备箱大，座椅角度舒适， 动力充沛，行驶品质好，侧倾小，油耗不高，全系配备六气囊，安全性高，整车实用性强，性价比超高。 以下这些也不是重点优势但让其他同级别望尘莫及： 1. 后排空间大，地板纯平！很少有车做到。后排中间乘客更舒适，放置物品也方便。 2. 化妆灯渐亮，避免刺眼。手套箱、头顶扶手、眼镜盒有阻尼感，提升档次。 3. 储物空间丰富，扶手箱超深，门板有雨伞插槽。 4. 安全性好，带六气囊，外后视镜加热，前后挡风去雾快。 5. 老款车有雾灯，提升安全。 6. 每年100G免费流量，四门无钥匙进入，配安吉星。 7. 发动机舱盖液压撑杆，后备箱电动。 8. 带座椅加热，冬天舒适。 9. 自动空调调节舒适。 公认缺点： 1. 内饰一般，对科技配置不太依赖。 2. 扶手箱过大略显突出。 3. 后排中间无头枕，略有设计缺陷。 4. 无自动驻车，用习惯也还好。 5. 个别地方有异响。 6. 不平路面震动偏硬。 7. 车头不够高昂，感觉不霸气。 8. 座椅偏硬，尤其相较日系车。 探界者是好车，但在中国认可度低。如果注重面子和品牌，可以考虑其他品牌。

Chevrolet Explorer 2021

"Водитель с девятилетним стажем", новичок, хахахаха... Получил автомобиль около месяца назад, так как использую его очень редко, плюс я новичок, практически его не трогал, на данный момент проехал только чуть больше 300 километров. Но машину уже трижды поцарапал: в первый раз доверил вождение родственнику, который неправильно оценил мертвые зоны из-за того, что машина больше его, когда он сдавал назад и поцарапали другую машину. Затем я, поехав на шоссе, задел грузовик и врезался в ограждение, а в третий раз, паркуясь у дороги, автомобиль не стоял ровно и уперся в клумбу... Ох, нечего и рассказывать, нужно быстрее научиться, ремонт машины мелочь, но безопасность важнее... [Опыт покупки автомобиля] Я обычно езжу на работу на метро, и моя жена защитник окружающей среды, поэтому мы всегда говорили о том, чтобы не покупать машину. Но, учитывая наличие ребенка, свой автомобиль был бы удобнее - не нужно ждать такси, а в условиях пандемии своя машина, возможно, будет чистее и безопаснее... От решения купить до выбора и заказа автомобиля (до этого я никогда не интересовался автомобилями), ушло примерно чуть больше недели... Хахаха, интересно, можно ли считать это "эффективно", потому что с покупкой и сменой жилья мы тоже справились за одну-две недели... [Наиболее удовлетворен] Соотношение цены и качества, внешний вид [Управляемость] Я полный новичок и пока не могу сделать выводы, но спросил у семейного "бывалого" водителя, он сказал, что ездить можно... [Комфорт при посадке] В целом, неплохо Но когда приехал на автомойку и сидел в машине, заметил, что действительно есть что-то вроде звука электрического тока в стояночной системе, не знаю что это... [Расход топлива] В интернете все говорят, что после обкатки, после двух-трех тысяч километров, расход в городе будет примерно 8.5, на шоссе около 6.5. Сейчас, из-за редких поездок, в основном это учебные поездки и много времени на холостом ходу, изучая функции автомобиля, расход составляет примерно 14.8, вчера выехал на третье кольцо и снизил до 13.8... В целом впечатления неплохие, только все слишком новое и незнакомое, я полный новичок, это мой первый автомобиль, неправильно оцениваю мертвые зоны автомобиля... Надеюсь быстрее освоиться и приятно провести время...

Chevrolet Explorer 2019

Я приобрел автомобиль Tan Tan 2.0 Tuo Jie полтора года назад, и из-за особых обстоятельств в этом году проехал на нем только 15,000 километров. Хочу поделиться с вами своими ощущениями и опытом эксплуатации (я не являюсь профессиональным автоэкспертом, так что мой отзыв не будет профессиональным — просто хочу поделиться с вами тем, что мне понравилось и не понравилось в этом автомобиле, чтобы помочь тем, кто собирается его приобретать). Внешний вид: Во-первых, мне очень нравится, и как минимум 90% людей, которых я знаю, считают, что он выглядит прекрасно. Однако у капота, дверей и всех открывающихся частей большие зазоры. Интерьер: На фоне отечественных автомобилей в этой ценовой категории он явно проигрывает, ощущение пластика очень сильное, а также присутствуют посторонние шумы. У меня проблема с шумом в правой двери, которую не удалось выявить и устранить даже после многочисленных визитов в сервис. Многие владельцы в нашем автоклубе также сталкивались с шумами в дверях, багажнике и люке. Дверные панели из пластика очень легко поцарапать, и эти царапины невозможно устранить. Советую сразу купить защитные накладки. В целом интерьер хоть и прост, но приятен для глаз. Оснащение: В автомобиле достаточно высокое. Система в автомобиле работает очень плавно. Установлено подогрев сидений, электрическая дверь багажника, складываемые зеркала заднего вида, круиз-контроль, адаптивные фары, полный привод, активные воздушные заслонки, система безключевого доступа и запуска, удаленная разблокировка и все необходимые функции. Недостатков тоже немало: 1. Галогенные фары (хотя, кажется, в новых моделях все светодиодные). Вечером они практически бесполезны, несмотря на наличие линз, которые работают некорректно. Пришлось полностью заменить линзу на более качественную. Звук динамиков очень слабый (жалею, что не выбрал топовую комплектацию с динамиками BOSE и светодиодными фарами). Система в автомобиле плохо передает звук, хотя динамики лучше, чем у других брендов, таких как Volkswagen или Honda. При установке нестандартной аудиосистемы активное шумоподавление уже не работает. Автоматическое отключение двигателя при простое невозможно отключить в базовой версии автомобиля, что доставляет неудобства. Чтобы его отключить, потребуется установить дополнительный выключатель или использовать специальный кабель. Пространство: Очень доволен — один из трех аспектов, которые меня порадовали, наряду с внешним видом и динамикой. Полностью чистый пол заднего ряда, мой рост 183 см, и я могу настроить комфортное водительское кресло, а мои друзья ростом около 180 см могут сесть сзади, свесив ноги в классическом варианте сидения. Трое пассажиров ростом 180 см также смогут разместиться с комфортом. Задний ряд можно разложить полностью, что удобно при переезде или перевозке грузов. Багажное отделение достаточно просторное, и в него легко поместятся пять чемоданов среднего размера, не складывая задние сидения. В автомобиле достаточное количество мест для хранения: восемь подстаканников, включая задний подлокотник, и глубокий центральный подлокотник. Управляемость: Руль немного тяжелее, чем у японских и корейских автомобилей, однако точность направления очень высокая. Подвеска кажется не слишком жесткой, но порой тормоза могут показаться слабоватыми. Двигатель: Очень доволен. Разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды, что примерно равно ненастроенной BMW 3-й серии. Авто откликается на акселератор очень быстро, даже при скорости выше 120 км/ч. Комфорт: Машина оправдывает свою стоимость. Положительные моменты: возможность многопозиционной регулировки сидений позволяет всегда находить удобное положение водителю. Сиденья достаточно длинные и удобные. Подогрев сидений — настоящая находка для водителей в северных регионах, так как позволяет быстро согреться до того момента, пока не нагреется вся машина. Недостатки: несмотря на наличие активного шумоподавления, шумоизоляция от колес и ветра оставляет желать лучшего. При прохождении лежачих полицейских подвеска может показаться немного жесткой, создается легкая тряска. В новом автомобиле изначально сильный запах салона. Расход топлива: Поскольку стиль вождения и условия эксплуатации у всех разные, так что расход может варьироваться. Я лично езжу достаточно интенсивно, и в городе летом расход топлива составляет 9-10 литров, а зимой 13-14. При загородной поездке (около 800 км туда и обратно) летом расход составляет примерно 6,5-7 литров, зимой — 7,5-8,5. Для SUV с массой около 1,7 тонны и такой мощностью считаю расход приемлемым. Дополнительные замечания: 1. Автомобиль иногда показывает ошибочные сообщения об ошибках. У меня бывали случаи, когда загоралась ошибка двигателя, но без каких-либо объяснений, и исчезала после перезапуска. Также некорректно срабатывало предупреждение о давлении в шинах — на трассе внезапно показало ошибку в правом заднем колесе, хотя давления не отображалось. По факту все было в порядке и ошибка исчезла спустя 5 км движения. 2. Есть легкие задержки при переключении передач на низкой скорости. 3. Угол регулировки боковых зеркал недостаточен, даже при крайнем положении все еще не виден весь задний обзор. 4. Педали акселератора и тормоза кажется расположены высоковато, что может быть утомительно в пробках. Рекомендации для тех, кто рассматривает покупку Tan Tan: 1. Если часто ездите ночью, сразу задумайтесь о замене фар на лазерные. Замена ламп не дает нужного результата. 2. Любите слушать музыку в авто — лучше сразу берите топовую комплектацию, где звук приемлем, или модернизируйте аудиосистему полностью. 3. Если не терпите невозможность отключить автоматическое отключение при простоях, можно выбрать услугу прошивки на автосервисе, включающую также функции автоматического поднятия стекол, складывания зеркал и упрощения всех этих процессов. 4. Видеорегистраторы, предоставленные дилером, не очень хороши: они работают прерывисто и часто ломаются. Лучше приобрести качественный самостоятельно. 5. При покупке машины обязательно берите защиту днища, так как в автомобиле нет нижних щитков. 6. Для смартфона берите специальный держатель, так как воздухоотводы находятся вертикально, и в них плохо подходят обычные крепления. 7. Владельцам смартфонов Huawei для использования Baidu CarLife потребуется оригинальный кабель; в отличие от CarPlay, трехходовой кабель не подойдет. 8. Не стоит продлевать подписку на OnStar, так как базовые функции дистанционного управления доступны по умолчанию. Надеюсь, это поможет потенциальным покупателям.

Chevrolet Explorer 2021

Это мой третий автомобиль, модель автомобиля — Chevrolet Equinox 2021, версия Danjie. Моя первая машина была Chery A515, которую я водил в течение 6 лет. Это был надежный и прочный автомобиль с механической трансмиссией, но появились три точки ржавчины на кромке ветрового стекла, и я начал чувствовать себя небезопасно. Проехал на ней 55 тысяч километров за 6 лет, продал за 20 тысяч юаней, тогда она мне обошлась в 61 тысячу юаней, так что деньги не были потрачены впустую. Вторая машина была Citroën C5 с 1.6T, на которой я проехал 100 тысяч километров за 5 лет, и она начала немного расходовать масло. В октябре этого года я решил поменять машину. Мне нужен был экономичный и мощный внедорожник. Мужчинам свойственно тратить время на автомобильных сайтах, начиная с покупки журналов о машинах, я всегда любил автомобили и все эти годы так и не переставал интересоваться ими. Бюджет я определил до 250 тысяч юаней. При выборе не учитывал варианты с CVT и DCT, необходим был 6-ступенчатый автомат или выше, двигатель не менее 2.0T. Под эти условия подходили отечественные высококлассные модели Lynk & Co и Geely Xingyue, совместные предприятия SAIC-GM с Chevrolet Equinox и Buick Envision, а также Ford. Lynk & Co и Geely Xingyue выглядели модно, с хорошими комплектующими, но маловаты по пространству, и эти автомобили подходят больше для молодежи, а я уже не слишком молод для них. Ford я особо не рассматривал, раньше интересовался моделью Ford Explorer, тестировал новую версию с 2.3T и 10-ступенчатым автоматом, хорош для бездорожья, но для ежедневной езды не подходит. Кроме того, сколько дней в году я действительно буду ездить по бездорожью? В итоге осталось рассматривать Chevrolet Equinox и Buick Envision. В сентябре вышла новая версия Equinox 2021, и проблем с движком 2.0T с 9-ступенчатым автоматом у General Motors не возникало. Также добавились много новых функций. Посетил два автосалона для тест-драйва и переговоров о цене, и, видимо, к концу года они старались выполнить план продаж, в итоге мне удалось договориться об окончательной скидке в 55 тысяч юаней, и я купил автомобиль. В октябре заказал, в начале декабря забрал, машина была изготовлена 26 ноября. В процессе продал старую машину, получил все документы на новую, всё удалось завершить как раз до введения новых правил относительно автомобильных экологических квот в Пекине. Избежал обесценивания старой машины и повышения цен на новую, а также очередей на оформление. На новом автомобиле установлены защита днища, защитная пластиковая стальная пластина двигателя, выполнено керамическое покрытие. За полтора месяца я проехал более 1400 километров, половина по городу, половина по трассе. Расход топлива в городе составил 10.6 л, на трассе — 7.6 л. При покупке я вообще не думал о расходе, если в городе будет меньше 12 литров, буду доволен. Новой версией Equinox приятно управлять, она имеет хорошую динамику, плавную коробку передач, жесткую подвеску, которая легко управляется. Пространства достаточно, оснащение богатое. Несмотря на то что говорят о внутренней отделке из твердого пластика, посмотрите на другие машины в этом ценовом сегменте, у всех одно и то же. В конце концов, машину водят для себя, а интерьер делают для других. Главное, чтобы стиль был скромным и не раздражал. Внутренняя отделка Lynk & Co Xingyue, безусловно, лучше, но если вам нравится автомобиль, я рекомендую его покупку. Пока еще не прошел первый техосмотр, так что резко не разгонялся, на трассе машина держится стабильно на скорости 120 км/ч, полный привод пока не удалось попробовать, планирую это сделать весной.