Время летит незаметно, и мой "маленький белый" со мной уже больше трёх лет. Здесь я хочу поделиться своими реальными впечатлениями от использования этого автомобиля. Хотя он уже снят с производства, я недавно заметил много критики в интернете, и меня это задело.
Внешний вид: Это субъективно, но три года назад мне казалось, что машина выглядела очень стильно. Сейчас она выглядит немного устаревшей, но я всё равно не считаю её некрасивой.
Интерьер: Все говорят, что интерьер плохой. Лично я считаю, что он не роскошный, но и не такой ужасный, как говорят критики. На самом деле, ощущения от салона гораздо лучше, чем на фотографиях в интернете. Если хотите лучший интерьер, можно рассмотреть модель Velite с теми же основными компонентами.
Пространство: Однажды моя старшая сестра, сидя сзади, сказала: "Задние сидения действительно просторные" (у неё Honda Accord девятого поколения).
Мощность: Честно говоря, мощность действительно средняя. Для передвижения по городу и покупок достаточно, однако, как говорится, нет медленных машин, есть медленные водители. Я обычно начинаю с 3000-4000 оборотов, но предпочитаю автомобили с более мощным двигателем, поэтому сейчас подумываю сменить на Malibu с 2.0T.
Расход топлива: Все говорят, что у американских машин высокий расход топлива, но как бы я ни ехал, расход у моей "маленькой белой" не превышает семи литров. Обман - это нечестно.
Комплектация: Я купил самую базовую комплектацию, практически без функций, но есть большой экран, Bluetooth, и качество звука вполне приличное, гораздо лучше, чем у машин без динамиков.
Управляемость: Мне нравится. На трассе езжу на скорости 140-150 км/ч, машина не только не парит, но и кажется, что она прямо прилипает к дороге. Есть ли у кого-то такие же ощущения?
Комфорт: Подвеска очень жёсткая, а на скорости свыше 120 км/ч появляется значительный шум от ветра.
Надёжность: За три с половиной года не возникло ни одной проблемы, даже мелких неисправностей не было.
Стоимость эксплуатации: Считаю, что большинство семейных автомобилей за десять тысяч приблизительно одинаковы по стоимости эксплуатации. Всё зависит от финансовых возможностей. Если средства позволяют, можно заливать лучшее масло, самостоятельно менять воздушный фильтр и фильтр кондиционера. Все они аутентичные запасные части известных брендов и стоят очень дёшево.
Напоследок скажу: 11 тысяч за машину, в которой использование материалов по сравнению с аналогами в этой ценовой категории необычайно хорошее, за исключением интерьера — он весь из жёсткого пластика. Алюминиевые противоударные балки, алюминиевый двигатель, подрамник двигателя и трансмиссии полностью из алюминия. У многих японских машин за двадцать тысяч кузов из железа. Глобальная модель. Что ещё нужно? Просто слишком много критиков.
