Для Tuguan 3 я всегда считал, что внешний вид и интерьер модели 2016 года являются самыми классическими и красивыми среди всех моделей Tuguan 3. Даже обновление передней части модели 2020 года, по-моему, не так красиво, как у модели 2016 года.
Что касается комплектации, то все основные функции, которые нужны для повседневной жизни, в основном включены: помощь при трогании в гору, контроль тяги, ESP, круиз-контроль и т.д. Неважно, насколько они действительно полезны, но в тот момент, когда они действительно необходимы, они могут спасти вам жизнь. Безопасность — это очень важно. Когда я покупал машину, семья советовала мне выбрать Santana или Jetta, но их цена была выше, чем у Tuguan 3, и они имели скромную комплектацию. Между сиденьями был только радио, единственная безопасность — ABS, не говоря уже о круиз-контроле и индикаторе давления в шинах. Также был небольшой люк, у других автомобилей тоже есть, и у нас должен быть.
Что касается пространства, то можно сказать, что для семейного использования его достаточно. Пятеро взрослых могут комфортно разместиться, в отличие от некоторых машин, в которых заднее сиденье слишком узкое. Если кажется, что мало места для ног, можно подвинуть сиденье назад, это очень удобно.
В плане управления, чувствую себя уверенно. Автомобиль не слишком большой, и, привыкнув, можно водить его очень уверенно, куда укажешь, туда и поедет. Разворачиваться тоже удобно. Однажды в горах камнепад преградил дорогу, я просто нашел место и развернул машину. Две сопровождающие нас легковушки вынуждены были сдавать задним до двух километров, чтобы развернуться.
Что касается мощности, то её достаточно для ежедневных поездок. В городских условиях при желании можно ехать не хуже, чем на других автомобилях. Конечно, если подниматься на крутой склон или ехать быстрее 130 км/ч, то мощности 1.6-литрового двигателя может не хватать.
Комфортность также на уровне, сиденья удобные, но шум значителен, особенно на высоких скоростях: шум ветра, дорожный шум и шум двигателя. Без музыки это трудно вынести для мозга.
В плане надежности, машина проявила себя хорошо. Я попал в аварию на трассе, после чего заменили главный тормозной цилиндр ABS, правый передний амортизатор, механизм подъема стекла пассажирской двери, рулевую рейку и поперечную балку. Всё это было заменено бесплатно в 4S центре, кроме главного цилиндра ABS, который не отключался при нажатии на тормоз в режиме круиз-контроля. Были ещё неполадки, которые вызывали шум, их тоже заменили в 4S центре. Я сам заменил топливные трубки, так как тройник топливного фильтра был поврежден камнем. Удивительно, что на плохой дороге он не сломался, но на ровной дороге оказался поврежден. Палочка такой же толщины, как у китайских палочек для еды, и её сломало. Это было чисто совпадение.
Наконец, о соотношении цены и качества: голая машина стоит 63 тысячи юаней, чего ещё желать? У нас дома Hongguang Mini стоит больше тридцати тысяч юаней. За шестьдесят тысяч мы получаем маленький кроссовер с расходом топлива больше семи литров, и он не требует особых сортов топлива. Я заправляюсь на небольших станциях, и на километр уходит всего три-четыре мао, не больше пяти мао. Что тут можно ещё желать? Для меня Tuguan 3 полностью подходит как первая машина для использования в качестве семейного автомобиля, особенно для людей с ограниченным бюджетом.
