【Внешний вид】 Changan Eado DT придерживается классической концепции дизайна семейных автомобилей Changan. Радиаторная решетка выполнена в большом размере и состоит из многих хромированных полос, соединяясь с фарами по бокам, что придает автомобилю стильный вид. Боковая часть кузова имеет модный двойной поясной дизайн, который придает автомобилю молодежный спортивный вид благодаря отчетливым слоям и динамике. Задняя часть автомобиля отличается простотой, а багажник с "утиным хвостом" добавляет значительную степень современности. Задние фонари гармонируют с передними фарами, обеспечивая отличительную узнаваемость.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4575*1750*1500 мм, колесная база - 2610 мм. Пространство для пассажиров спереди и сзади хорошее. При моем росте 1,78 м, сидя на переднем сиденье, над головой остается пространство примерно на кулак и палец, а для ног достаточно места для управления. При неизменной настройке переднего сиденья, на заднем сиденье пространства для ног остается примерно на кулак и три пальца. Когда машина полностью загружена, может быть немного тесновато, но для нашей семьи из четырех человек вполне достаточно. Сиденья обиты кожей, что делает их приятными на ощупь и достаточно поддерживающими для ног. Объем багажника составляет 410 литров, он имеет регулярную форму и достаточную глубину для семейных нужд хранения.
【Впечатления от вождения】 Оснащен двигателем объемом 1,6 литра с естественным впрыском и 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление имеет среднюю высоту захвата, а газ отзывчив в условиях низкой скорости, легкое нажатие педали ускоряет двигатель линейно. Даже в городских условиях движения на разгон и остановку управление не утомляет, а переключение передач четкое и есть легкое втягивание. Вручную передача наиболее динамичная в диапазоне 40-80 км/ч. При скорости выше 100 км/ч ускорение становится слабее, хотя при сильном нажатии на педаль газа можно получить некоторый прирост мощности, но он уже не такой заметный, как на начальном этапе. На шоссе шум ветра и двигателя контролируются достаточно хорошо, основной источник шума - это дорожный шум от шин, который незначителен на скорости 100 км/ч, но становится чуть более выраженным на 120 км/ч. За исключением шума от шин, фильтрация шумов ветра выполнена достаточно нивым образом.
【Подвеска】 В начале поездки подвеска обеспечивает комфорт, достойно сглаживая мелкие неровности, и быстро стабилизируется после преодоления лежачих полицейских, не позволяя автомобилю чрезмерно отскакивать. При увеличении скорости задняя часть подвески становится более поддерживающей и боковые наклоны на скорости почти незаметны.
【Управляемость】 Автомобиль легко управляется, относится к моделям, которые легко освоить, с точным рулевым управлением и устойчив си в поворотах, без явных наклонов в сторону. При скорости до 80 км/ч излишне легкий вес кузова не создает ощущения легкости, и в пределах определенного диапазона скоростей руль ощущается более устойчивым. Однако при скорости свыше 100 км/ч из-за недостаточного веса кузова могут возникнуть легкие вибрации и чувство легкости.
【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендуемая производителем цена составляет 54 900 юаней, при покупке была предоставлена скидка в 5000 юаней, и итоговая стоимость автомобиля составила 49 900 юаней. Прибавьте сюда налог на покупку около 6200 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, налог на транспортные средства 420 юаней и страховые взносы 4500 юаней, и итоговая стоимость составит примерно 60 000 юаней.
В целом Changan Eado DT показывает себя довольно хорошо по всем показателям. На данный момент он проехал 10 000 километров, и сбоев в работе замечено не было, расход топлива также экономичный. По моему мнению, эта модель имеет хорошее соотношение цена/качество и ее стоит рекомендовать как семейный автомобиль.
