【Стоимость】Модель 2019 года, версия с двигателем объемом 1.6L, механическая коробка передач, соответствует стандарту Национального VI. Рекомендованная производителем цена составляет 57,9 тысячи юаней. Со скидкой 5000 юаней, стоимость автомобиля без учета налогов и сборов составляет 52,9 тысячи юаней. Прибавив налог на покупку в размере 4681 юаней, транспортный налог в размере 420 юаней и стоимость регистрации в размере 500 юаней, полная стоимость автомобиля составляет примерно 63 тысячи юаней.
【Подвеска】Используется передняя независимая подвеска типа Макферсон и неразрезная подвеска с продольной торсией. Настройка более ориентирована на поддержку, что обеспечивает стабильность при движении на высокой скорости. Даже при перестроении и обгоне на высокой скорости маневры совершаются легко. Однако на дороге с мелкими неровностями подвеска немного подводит, её смягчение недостаточно хорошее, передается много мелких вибраций. Если бы подвеска работала более чётко, результат был бы лучше. Неровности на городских улицах фильтруются очень хорошо, единственный недостаток — это прохождение лежачих полицейских, где не хватает плавности, особенно задняя подвеска имеет явные излишние колебания.
【Шумоизоляция/Рулевое управление】При скорости 60 км/ч шумоизоляция салона довольно хорошая, кроме легкого шума двигателя слышен легкий шум шин. При скорости 90 км/ч шум от двигателя становится громче, отчетливо ощутим шум шин и ветра. При скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах увеличивается, а шум шин также становится более заметным, хотя это все еще в пределах допустимого. Рулевое управление на низкой скорости мягкое, с линейным усилением по мере увеличения скорости, а на высокой скорости более стабильно. Поворотные движения плавные, а скорость возврата в нулевую позицию после больших углов поворота очень постепенная, без резких или странных ощущений. Даже в городских условиях и на узких дорогах управление автомобилем дается легко. На руле есть небольшая зона свободного хода в центре, что соответствует уровню обычного семейного автомобиля.
【Мощность】Оснащён 1.6L атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность — 125 лошадиных сил. Производительность двигателя довольно неплохая, сцепление отмечается на одну треть, высота умеренная, и это не требует больших усилий. Реакция на педаль газа довольно быстрая, легкое нажатие вызывает линейное увеличение оборотов. Передачи переключаются четко, с приятной фиксацией, особенно 1-я, 2-я и 3-я передачи переключаются очень удобно, реакция на нажатие на педаль газа активная. При скорости от 40 до 80 км/ч ощущается самое сильное ускорение, в то время как после 80 км/ч в середине и концовке ускорение ослабевает, ведь двигатель имеет объем 1.6 литра, его производительность в пределах ожидаемого, нельзя сказать, что она особенно хорошая, но и не уступает аналогичным моделям.
【Пространство】Размеры кузова составляют 4575*1750*1500 мм, пространство внутри автомобиля хорошее. Хотя передние и задние сидения не очень просторны, они в основном удовлетворяют потребности в ежедневной езде или для семьи из трех человек. При росте 1.78 м, сидя на переднем пассажирском сидении, расстояние до крыши составляет примерно ширину кулака и одного пальца, большая часть пространства для ног остается свободной. При этом положение передних сидений не изменяется. На заднем ряду расстояние для ног чуть больше ширины кулака и трех пальцев. Однако, если на заднем сидении сядут трое крупных взрослых, будет немного тесно. Объем багажника составляет 410 литров, дизайн внутри хорошо продуман, что удовлетворяет повседневные потребности по хранению вещей.
В общем и целом, модель Идонг DT в большинстве аспектов показывает себя неплохо и находится на среднем уровне в сегменте семейных автомобилей. Если нет больших требований к пространству, то, на мой взгляд, она является довольно выгодным вариантом семейного автомобиля.
