Changan CS35 PLUS 2021
Это мой первый автомобиль, я следил за многими машинами более полугода, и в итоге выбрал новый 35. Использую его уже неделю, первые впечатления таковы, выражены объективно и правдиво, чтобы предоставить другим людям больше информации для размышления. (Перед покупкой я тоже читал множество отзывов, наткнуться на честный, объективный и взвешенный отзыв не так-то просто...)
1. Внешний вид. Те, кто ставят низкую оценку внешнему виду, не правы, они, наверное, не владельцы. Если считают, что он некрасивый, то зачем его покупать? Такое суждение должно быть высоко оценено, пусть и не наивысшей оценкой. Мне он кажется симпатичным, это было отправной точкой моего выбора, без лишних слов.
2. Интерьер. Интерьер также был одним из основных критериев при выборе автомобиля. Как и внешний вид, это то, что можно оценить с первого взгляда; если нравится — покупаешь. В новом 35 много мягких материалов, где можно было сделать мягким — сделали. Хромированная полоса на приборной панели приятна на ощупь и не собирает отпечатков пальцев, также не боится царапин, так как небольшие повреждения не видно. Это касается и хромированных деталей на подлокотнике, они приятны. Главное, чтобы материал был износоустойчивым и устойчивым к отпечаткам. Остальные глянцевые пластиковые поверхности лучше не выбирать, со временем они покроются царапинами, что выглядит дешево. Кнопки управления климат-контролем тоже хороши, лучше, чем сенсорные дисплеи; материал замечательный, приятный на ощупь. В общем, мне все нравится. Примечание: в заднем ряду воздуховоды не регулируют скорость подачи воздуха. Также есть запах в интерьере, но я не сидел в других новых машинах и не знаю, так ли это везде.
3. Комплектация. Комплектацию можно было проверить до покупки, и это также стало причиной выбора, ведь в китайских машинах это часто впечатляет. Камера 360 очень четкая, видеорегистратор интегрирован, что удобно. Круиз-контроль вполне удовлетворяет, нет необходимости требовать ACC. Все окна одним нажатием поднимаются и опускаются, это удобно и практично, вы сами оцените. Электрический багажник тоже хорош, открывается и закрывается автоматически одним нажатием, смотрится премиально, хотя с функцией сенсорного багажника я ещё не разобрался — иногда он не открывается, возможно, я просто не до конца изучил эту функцию, и это неважно. Система предупреждения о выходе из полосы тоже хорошая: если скорость превышает определенный порог, а вы не включаете поворотник или пересекаете линию, она издает предупреждающие звуки — лучше, чем ничего, например, если заснешь на трассе. Голосовое управление тоже удобное. Возможно, просто радость от покупки нового авто, но я стараюсь пользоваться голосом по максимуму — открываю окна, люк, включаю кондиционер, музыку и так далее. Функции мультимедиа и голосового управления лучше, чем у иностранных марок. Кроме того, есть автоматические фары, их не нужно включать и выключать при выходе и входе в автомобиль. Передние и задние светодиодные фары в темноте действительно хороши и ярки. Много различных мелких функций, которые нельзя все перечислить. Забыл упомянуть об автоматическом удержании. Что касается недочетов: нет подогрева сидений — небольшой недостаток; даже на максимальной комплектации электропривод сидений только вперед и назад; нет освещения в зеркале макияжа — это мелочь, но моей супруге важно, поэтому это считается недостатком. Я не водил хорошие машины, поэтому не могу придумать, что еще можно было бы добавить, в топовой комплектации есть активная безопасность, беспроводная зарядка, очистка воздуха. Поэтому это не недостатки данной модели.
4. Пространство. Это должно определяться вашими потребностями при покупке автомобиля. Мне нравятся небольшие автомобили, поэтому я не рассматриваю машины длиной более 4,6 метра. Мой рост 1,7 метра, и после настройки сиденья заднее пространство с лихвой достаточно, поэтому ставлю высокую оценку. Автомобиль — вещь, где важнее функциональность. Если вам нужен простор для перевозки людей или вещей — выбирайте большие машины, если без особо большого пространства можно обойтись — выбирайте компактные. Они проще в эксплуатации и удобнее парковать. Если считаете, что большая машина придает статус, стоит сэкономить, так как автомобиль стоимостью около 10 тысяч не предназначен для показа другим, он для себя.
5. Управляемость. Здесь я поставил не очень высокую оценку. Во время тест-драйва за короткое время трудно почувствовать все нюансы, но при покупке ощущается, что управляемость немного хуже. Управление рулем нормальное и комфортное, но при нажатии на педаль газа на низкой скорости чувствуется задержка и рывки, смена передач — немного замечается. Я не люблю спешить с негативными выводами; собираюсь адаптироваться к поведению педали газа. Просто скажу в порядке стандартного слова, моя предыдущая машина была китайской с механической коробкой; возможно, привык к ней, и управляемость на низких скоростях была более плавной, а у жены авто с CVT, хоть и медленное, но линейное. Я не ездил на других авто с двойным сцеплением, не знаю, так ли это у всех с DCT. Несмотря на низкую оценку, это приемлемо, так как я никогда ранее не водил хорошие машины.
6. Мощность. Хватает, действительно хватает. У членов моей семьи есть старый Mazda 6, Beetle, X-Trail, Sylphy. По сравнению с ними, этот новый 35 сильнее, ведь у него есть турбина. Для автомобиля ценовой категории в 10 тысяч хватит и таких параметров.
7. Комфорт. Здесь оцениваю ниже, подвеска жестковата, заметно хуже, чем у его старшего "брата" 55, который имеет независимую подвеску, у этого торсионная балка, видимо, дело в настройке, кажется жестковатым. Пусть это немного мягче и комфортнее, чем у предыдущего 35, но на неровностях дороги тряска ощутима. Низкая оценка — просто объективное мнение, но автомобили в этой ценовой категории предположительно такие, расходы на производство очевидны.
Вышеуказанное касается аспектов, на которые попросили оставить отзыв. По ощущениям, чего-то не хватает.
8. Расход топлива. Автомобиль длиной более 4,3 метра, весом более 1,4 тонны, не особо большой, двигатель 1.4T. За неделю я проехал около 150 км, и единовременный расход топлива показывает от 7 с небольшим до 8 с небольшим. Однако, при проверке среднего расхода, текущая скорость в комментарии составила 19, а расход — 10 л/км, я не понял методику расчета. В любом случае, заправив на 200 юаней, в начале показывал пробег более 370 км, а сейчас, с учетом оставшегося и пройденного расстояния — около 350 км. Не знаю, какой уровень, сравнивайте сами в пересечении. Думаю, если пробег меньше 10 на сотню — это вполне нормально, поэтому сейчас расценю расход топлива высоко.
9. Соотношение цена-качество. Мне кажется, неплохое. Сейчас китайская продукция соответствует уровню с хорошим показателем цена-качество, а у авто иностранных брендов за эту цену почти ничего нет... Многие опасаются покупать из-за предполагаемой недолговечности и боязни поломок в будущем. Что тут скажешь, я тоже немного боялся, но, принимая во внимание, что моя предыдущая китайская Lifan проработала 9 лет без серьезных изъянов, а также учитывая мой бюджет и ипотеку, я выбрал этот автомобиль. Конечно, если в будущем возникнут проблемы, я не разочаруюсь, а когда заработаю больше — поменяю на лучшую машину.
На написание этого ушло более двух часов на телефоне, на данный момент это всё, только для справки.
