Отзывы об автомобилях (33)

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид красивый, интерьер все еще как у бензиновых автомобилей, но тоже неплох. Конфигурация тоже на высоте. Управлять им намного тише, чем бензиновым автомобилем. Шасси более упругое, чем у других автомобилей Changan, мелкие неровности поглощаются хорошо, но большие яму выдают слабые места. В общем, цена на ликвидации склада очень привлекательная!

Changan Qiyuan A06 2024

В целом неплохо... Управление автомобилем хорошее, но расход топлива может быть довольно высоким, и при движении автомобиля также присутствуют посторонние звуки.

Changan Qiyuan A06 2024

Проездив несколько дней, в целом, ощущения положительные. Однако мультимедийная система еще не активирована, и пока я не могу оценить все ее возможности. Могу лишь сказать, что иногда ощущение ускорения все же присутствует, но когда работает на бензине, динамика действительно слабая. Кроме того, за так называемую "спортивную" аудиосистему также нужно доплачивать.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид стильный, похож на Univ, интерьер с двухцветной отделкой тоже довольно красивый. Мощность действительно намного сильнее, чем у 1.5T Univ. В максимальной комплектации убрали инфракрасную камеру, добавили предупреждение об открытии двери. Общий опыт таков: ускорение резкое, без задержек, зимой на чистом электродвигателе не слишком устойчив, эффективность падает наполовину.

Changan Qiyuan A06 2024

Ускорение очень мощное, также есть гоночный режим. Ключ приближается и автоматически разблокируется. Выглядит потрясающе! Задний спойлер можно автоматическое поднимать и опускать, можно и вручную открыть. Запас хода на чистой электроэнергии, кажется, больше 100 км, я немного забыл. Поддерживается бесплатная установка быстрой зарядной станции. Страховка стоит 4200, это еще приемлемо, не слишком дорого. Сюда входит обязательное страхование автогражданской ответственности.

Changan Qiyuan A06 2023

中 и высокая комплектации авто стоят 12,89 и в самой высокой комплектации отсутствуют системы удержания в полосе, панорамная крыша, а также заднее предупреждение и центральный подлокотник. В целом, машина неплохая, но в Чэнду говорят, что на электромобили нет особых скидок. 【Наименьшее удовлетворение】 При моем росте 180 см на заднем сиденье все еще довольно тесновато. 【Впечатления от вождения】 Ход плавный, мощности достаточно, но я не помню, что такое спортивные шины, о которых говорил продавец. В любом случае, звук от двигателя и шин на высоких скоростях все равно немного шумноват, но это зависит от восприятия каждого человека. 【Расход топлива】 В основном зависит от уровня заряда и стиля вождения. Если половина времени используется в гибридном режиме, расход составляет около 4 литров на 100 км. 【Наиболее удовлетворение】 Конечно, более всего радует спортивный спойлер, я лично предпочитаю такой стиль. Не уверен, переплатил ли я за автомобиль, но в тот же день забрал его, так что особых проблем пока не возникло. Планирую позже заменить пластиковую защиту двигателя и сделать наклейки на решетку, потолок, ручки дверей и спойлер в черный цвет. Единственное, что вызывает небольшую тревогу, это то, что автомобиль еще не выпущен на рынок, и они говорят, что будут менять логотип перед продажей, но послепродажное обслуживание останется прежним. Я буду наблюдать за официальной позицией по этому вопросу.

Changan Qiyuan A06 2023

Внешний вид в своей ценовой категории просто отличный, но выхлоп по центру стал объектом критики, немного нестандартно. Интерьер выглядит хорошо, вариант с черно-зеленой или черно-белой отделкой тоже весьма привлекателен. Пространство немного тесное, сзади голову не поднимешь, даже в водительском кресле немного тесно. Дальность хода я всегда использую в гибридном режиме, в городе расход электроэнергии 10, расход топлива 2.0л. Вполне неплохо, но официальная цифра составляет 136 км, а фактическое динамическое значение составляет 90 км, "динамическое значение рассчитывается по собственным привычкам вождения". Из-за холодной погоды сейчас, не знаю, будет ли лучше летом. Интеллектуальная система вполне хорошая, но есть момент, который хочется упомянуть, например, автоматический стояночный тормоз иногда снимается, когда переключаешь передачу с "P" на "D". После того, как сажусь в машину, запускаю её одной кнопкой и переключаю передачу, тормоз иногда сам не снимается, иногда снимается, а иногда нет. Привычка — сесть за руль, переключить передачу и нажать на стояночный тормоз, в итоге он уже был отключен автоматически, и когда я нажал, он снова заблокировался, авто притормозило на мгновение, что причинило некоторый дискомфорт. Поэтому теперь, прежде чем ехать, я смотрю, снялся ли стояночный тормоз. Не знаю, есть ли способ это решить. Во время вождения мощность действительно сильная, в гибридном режиме ускорение быстрее, чем в спортивном режиме, на светофоре, когда хвостовой спойлер открывается, при нажатии на газ передние колеса скользят, и авто прыгает вперед. Однако, при низком уровне заряда батареи это не работает, и можно не волноваться о расходе топлива, все-таки это гибридная модель, двигатель подключается только после того как машина пойдет быстрее. Шум от ветра и шин довольно ощутимый на высокой скорости, особенно заметен, учитывая, что это спортивные шины в ценовом сегменте около десяти тысяч долларов, что приемлемо. Я добавил двойное остекление и шумоизоляцию. И еще один момент, стоило бы сделать режим памяти водителя, потому что в гибридной или полностью электрической форме у машины есть низкоскоростной ходовой шум, чтобы предупредить окружающих о приближении автомобиля, но этот звук слишком громкий, его нельзя отрегулировать. Если вручную выключить, то при следующей поездке он включается снова, не уверен, активировал ли я функцию автомобиля неправильно, в остальном ничего критичного нет в этой машине.

Changan Qiyuan A06 2023

Только что забрал машину, честно говоря, изначально хотел Univ, но из-за того, что модель V снята с производства, я переключился на A06. Внешний вид и интерьер автомобиля, можно сказать, наследуют гены V. В плане мощности всё на уровне, но чисто электрический запас хода действительно не оправдал ожиданий. Запас хода, заявленный на 136 км, при кондиционере на 27°C на чистом электричестве составляет всего около 80 км. Что касается эффективности двигателя при потере заряда, тут сложно судить, потому что не водил другие гибридные автомобили. Коэффициент заряда двигателя A06, вероятно, около 1:1. В режиме трассы я проехал 13 км с работающим двигателем, и после прибытия на место чисто электрический запас хода увеличился на 14 км.

Changan Qiyuan A06 2023

【Опыт покупки】 Впервые я увидел A06 в середине октября, когда пришел в салон за моделью Qiyuan A05. Но вдруг заметил серо-зеленый A06, стоящий на самом видном месте. Он был настолько красив, что не мог оторвать взгляд. Осмотрев интерьер A05, я решил отказаться от него. В моем сердце зародилось желание, и каждый день я искал в интернете новости о выходе A06. На тот момент A06 еще не было в наличии для тест-драйва, была только версия VIDD. Поэтому я провел тест-драйв на IDD, но, честно говоря, я предпочитаю более спокойное вождение (не на высокой скорости), и агрессивный опыт вождения мне не по душе. Так что после тест-драйва на IDD он мне не очень понравился, показался слишком мощным, а я не мог его полностью контролировать. На следующий день я отправился посмотреть BYD. Из машин в той же ценовой категории мне понравился только Destroyer 05, ведь я не хотел брать популярный для такси Qin (из пяти машин три были Qin). Несмотря на его высокую стоимость, это как в детстве, когда не хочется носить школьную форму и хочется чем-то отличаться от других. Так что я провел тест-драйв на Destroyer 05. Вождение было очень стабильным и соответствовало моему представлению о хорошем автомобиле, но по цене он был дороже IDD с такой же скидкой в 30 тысяч, к тому же IDD выглядел лучше. Поэтому я отложил покупку. Я тогда даже подумал, что было бы здорово совместить красоту IDD и управляемость Destroyer 05. И тут я узнал, что A06 использует технологию P1+P3, аналогичную DMI от BYD. Это решил все, я остановил свой выбор на A06 и начал долгий процесс ожидания. К ноябрю я все еще ждал новостей об A06. Пока Q5 уже вышел, у A06 не было даже цены. Все автопроизводители снижали цены, и многие дилеры звонили мне, но ради A06 я отказывал всем. В конце месяца скидки уже начали меня привлекать. Тогда дилер прислал мне спецификацию и ориентировочную предзаказную цену. После сравнения я был доволен: даже базовая версия за 136 тысяч имела такие же характеристики, как быстрая версия IDD (быстрая зарядка, электрический багажник, электроуправляемое заднее крыло в стандартной комплектации, но версия 65 не имела быстрой зарядки). В конце месяца я нашел салон с тестовой машиной A06, провел тест-драйв и остался доволен, но поскольку он еще не был выпущен, я решил подождать. 1 декабря я нашел в интернете информацию, что автомобиль можно будет забрать 12 декабря. Замысл был такой: даже если сразу заказать, на получение машины понадобится время, так что лучше сразу сделать предзаказ. Конечно, 12 декабря цена не была обнародована, но я уже получил машину. В любом случае, автомобиль красив, удобен в управлении, и его оснащение удовлетворительное. Сейчас я только надеюсь, что цена на момент официального выпуска будет ниже и мне вернут какую-то часть денег. Так как не удалось сделать фото, первые два снимка — это скриншоты из приложения Qiyuan и фотографии в свидетельстве о регистрации ТС, а последняя — из интернета.