Отзывы об автомобилях (33)

Changan Qiyuan A06 2024

Шумоизоляция слишком плохая, подвеска жесткая, предупреждающий звуковой сигнал на низкой скорости приходится отключать каждый раз заново, нельзя отключить один раз, и после некоторого времени вождения рулевое колесо изредка издает посторонний звук.

Changan Qiyuan A06 2024

Преимущества: 1. Соотношение цена-качество очень высокое, нет ненужных редко используемых функций. Это заставляет каждый потраченный вами цент работать на функцию, которую вы действительно хотите. 2. Энергопотребление при обычной городской езде на скоростях 30-60-80-100, в Чунцине показывает около 12 литров, ранее при поездке домой по трассе потребление составляло примерно 16 литров на 600 километров. 3. Размеры автомобиля и езда на нем действительно комфортные, ребенок сказал, что моя машина выглядит намного лучше, чем у мамы-unik idd, всегда просит ехать на моей машине. Недостатки: Система машины оставляет желать лучшего, но в целом достаточна. Есть мелочи, которые все еще нуждаются в улучшении, например напоминание о ремне безопасности на задних сиденьях. После отключения следующему запуску автомобиля оно снова включается автоматически и нельзя отключить его навсегда, что раздражает. Рекомендации: Рекомендую установить передний багажник и защитную крышку для переднего воздухозаборника. Это особенно полезно на севере, чтобы защититься от ивовых хлопьев и насекомых при частых поездках по трассам. Рекомендую, это не лишняя трата – если вы довольны, зачем беспокоиться о мнении других?

Changan Qiyuan A06 2024

Я ростом 180 см. Вождение ощущается вполне нормально, только спина немного провисает, и пространство довольно тесное. Если я настраиваю переднее сиденье под себя, то на заднем сиденье становится немного тесновато. Но машина действительно стильная, быстро ускоряется на светофоре. Однако касаться ее в плане аварийности нельзя, даже небольшая царапина – это уже проблема, и сердце сразу начинает болеть.

Changan Qiyuan A06 2024

Плюсы не обсуждаем! Недостатки (что мне не нравится): 1. Рулевое колесо, 2. В системе автомобиля нет разбиения на категории при воспроизведении музыки, все 1900 песен с USB-накопителя собраны в одном месте, каждый раз приходится тратить много времени, чтобы найти любимую песню! 3. Фальшивый выхлопной наконечник слишком некрасивый, 4. Пространства маловато.

Changan Qiyuan A06 2024

Аккумулятор 🔋 разряжается слишком быстро, заявленная емкость сильно завышена, и фактическое использование сильно отличается от отображаемого уровня заряда. Надеюсь, в будущих моделях автомобиля этот недостаток будет исправлен.

Changan Qiyuan A06 2024

В целом я доволен, хорошая динамика. В интернете многие говорят, что модель 2023 года выглядит хорошо, но я считаю, что модель 2024 года выглядит лучше. Пространство немного узковато, аксессуаров немного, некоторые универсальные аксессуары не совместимы.

Changan Qiyuan A06 2024

Динамика схожа с пробной поездкой на a05, так как используется тот же силовой агрегат. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 7 секунд, на трассе режиме спорт обгоны на скорости 120 км/ч даются очень легко, мощности вполне достаточно. Расход топлива в городском цикле очень низкий. Подвеска значительно лучше, чем у a05, так как машина ближе к спортивному класс, мелкие неровности преодолевает очень плавно и комфортно, хотя при прохождении больших "лежачих полицейских" может ощущаться немного жестче. Пространство в салоне не такое большое, как у a05, так как кузов имеет форму фастбэк. Уровень оснащения современными технологиями вполне приемлемый, ведь это все-таки L2, на трассе достаточно активировать адаптивный круиз-контроль, бортовая система в целом работает достаточно плавно. Внутреннее убранство очень неплохое, друзья говорят, что не выглядит как у машины за десять тысяч.

Changan Qiyuan A06 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивый, в этом ценовом диапазоне только у Changan есть электрический спойлер и электрический багажник, еще и отечественного производства с большой скидкой. Заявленный запас хода на чисто электрической тяге 136 км, в городских условиях до 80 км в час соответствует 1 к 1, это впечатляет. 【Расход топлива】 Около 4,1 литров, на скорости выше 120 км/ч по шоссе может быть немного выше, приближаясь к 5 литрам. 【Опыт вождения】 Если опустить сиденье, можно ехать полулежа, это достаточно удобно. Шум все же присутствует, но незначительный. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал BYD Qin Plus, но их слишком много на дорогах, приелся внешний вид. Также смотрел Geely Leishen, но в итоге, сравнив цены и комплектацию, выбрал Changan QiYuan A06.

Changan Qiyuan A06 2024

Расскажу о впечатлениях от ежедневного использования. Многие автовладельцы беспокоятся, что после прекращения выпуска могут возникнуть проблемы с ремонтом. Но сейчас A06 перейдет под бренд Changan и, вероятно, в 2024 году станет называться UniV IDD, так что можно быть спокойным. Плюсы: 1. Быстрый разгон, в режиме "Трек" настоящая ракета! 2. Подвеска плотная и спортивная, хорошее управление. Небольшие неровности не ощущаются, а на крупных — как на корабле, кому как нравится. 3. Экономичный (при полном баке и заряженной батарее на дисплее показывает 1065 км, в реальности соответствует, средний расход топлива на шоссе и в городе с отключенной батареей 2.6-4 литра). 4. Хорошая звукоизоляция, при движении в чисто электрическом режиме с закрытыми окнами звуки снаружи почти не слышны. Минусы: 1. Маленькое пространство сзади, не подходит для людей выше 180 см. 2. Ощущения от руля и сидений не очень. Рулевое колесо круглое, и после некоторого времени использования, особенно при маневрировании назад, остаются смешанные ощущения. 3. Режимы вождения неудачные, в "Умном" режиме приоритет отдается электроприводу, а топливный двигателель включается почти в конце разряда батареи. 4. Эффективность кондиционера средняя, есть режим "MAX", который довольно мощный, но без него — каждому свое.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид достаточно стильный, с электронным подъемным задним спойлером, разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды, есть режим трассы, правда я его редко использую. Очень сильно ощущается прижим к сиденью при ускорении, достаточно слегка нажать на газ. На дороге, когда обгоняю другие машины, чувствую себя уверенно. С момента покупки автомобиля, на светофорах еще не встретил никого быстрее меня. Все довольно здорово.

Changan Qiyuan A06 2024

На мой взгляд, внешний вид для этой ценовой категории уже вполне на уровне, и салон тоже неплохой. Он выглядит намного лучше, чем у моделей Qin и Destroyer, у которых сильно ощущается пластик. В сравнении с Galaxy L6, этот автомобиль более молодёжный и спортивный, а также менее пачкающийся. Не потому, что L6 плох — он скорее ориентирован на использование в семье, просто это дело вкуса. Привыкнув к автомобилям с вентиляцией, подогревом, памятью настроек, шумоизоляционными стеклами и фирменной акустикой, поначалу сложно привыкнуть к отсутствию таких опций. За это можно поставить минус, но за те же 100 тысяч он просто не имеет конкурентов. Чем больше езжу, тем больше ощущаю мощь китайского производства и испытываю гордость. Пространства мне хватает, хотя на заднем ряду сиденье узковато, что дает недостаточную поддержку. Из-за хэтчбек-формы салон наверху немного тесноват, но тут уж приходится выбирать одну вещь. Нам такая компоновка вполне подходит, обычно сзади сидит наш сын, и места достаточно. Впервые пробую гибрид и не совсем понимаю разницу с другими, протестировал умный режим: зарядка показывала 104 км, на 92 км подключился двигатель. Ощущение, что это как с дронами — если нет зарядки, используешь топливо. Сильно не понравилось, но у коллег запас хода на электрической тяге в принципе тоже невелик. Что касается интеллектуальных функций, единственное по-настоящему полезное — режим следования за автомобилем на низкой скорости в пробке. Пробовал минимальную дистанцию — другим сложно вклиниться. Обычно ставлю на 4. Другие функции кажутся напрасными, но это во всех машинах так. На S90 на шоссе никогда не использовал ассистенты, доверия нет. Остальные функции, такие как предупреждение о выходе из полосы, боковое предупреждение я отключил. Голосовое управление неудобное — ни разу не получилось задать маршрут. Даже жена, пробуя, разочаровалась, хотя мой китайский акцент она критикует. На электричестве управлять автомобилем приятно, кроме небольших вибраций на руле. Когда заряд аккумулятора падает, заметно ухудшается работа подвески, хотя, возможно, это просто непривычка после недавней езды на другом типе автомобиля. Спустя несколько дней привык и нашел удовольствие в управлении, особенно понравилось овальное рулевое колесо. В целом, автомобиль действительно стоит своей цены. Не знаю, как насчет качества и наличия мелких проблем в будущем (никогда прежде не имел дела с Chang'an), но спустя 800 км эксплуатации не жалею о покупке. Значительно экономит средства, в городе во время разряда понять показатели электричества трудно, но расход топлива действительно впечатлил — около 3 литров. Без дела просто хочется выйти и прокатиться. Для тех, кто рассматривает эту модель, считаю, что она подойдет, если вы ниже 178 см и не предъявляете высоких требований к пространству. Это был мой первый раз, когда даже самостоятельно восковал машину, так она мне нравится. Полная стоимость с регистрацией, страховкой и продлением гарантии составила чуть более 110 тысяч. Я не получил зарядную станцию, так как магазин предложил установить свою, не обращаясь к производителю. Уже подготовили место для установки.

Changan Qiyuan A06 2024

Я использую автомобиль почти полмесяца. На высоких скоростях он показывает себя хорошо, скорость довольно стабильная. Единственное замечание — это автоматический режим стояночного тормоза. Мне не очень удобно, потому что при включении передачи и начале движения автомобиль может немного дернуться. Единственная функция, которую я еще не тестировал, это экстренное торможение. Что касается предупреждения о столкновении, то оно иногда срабатывает с небольшим запозданием.

Changan Qiyuan A06 2024

**Расход топлива** На данный момент я проехал 5000 километров, и в среднем стоимость выходит 0,47 юаня за километр. Я вожу агрессивно, часто нажимаю педаль газа в пол, и этот расход меня вполне устраивает. Заднее пространство тоже неплохое, а внешний вид — это то, чем я особенно доволен. С тех пор как я получил машину, объездил множество мест. Реакция двигателя очень быстрая, даже без включения режима Super Race у него отличная мощность, а после его включения становится еще более динамичным. Резкое ускорение также стабильное, серьезного пробуксовывания колес не было, и самое главное — можно принудительно запускать двигатель как в бензиновых автомобилях. **Наименее доволен** Почему машина все еще не на рынке? Ощущение, что нас, первых владельцев, просто использовали как подопытных. **Цена покупки** 13,5 тысяч юаней с учетом всех расходов, что можно назвать самой высокой ценой. Сейчас во многих местах идут скидки. **Дальность хода** На полном заряде пробег составляет более 100 километров. **Пространство** Пространства достаточно, и на заднем сиденье удобно разместятся 3 человека, если они не все высокого роста и не полной комплекции. **Наиболее доволен** Мощностью особенно доволен, она потрясающе высокая.

Changan Qiyuan A06 2024

На самом деле, в целом, автомобиль следует спортивной линии, но он подходит для повседневного использования и не предназначен для агрессивного вождения. Особенно при резком ускорении на входе в поворот ощущается недостаточная поддержка, что вызывает нехватку уверенности.

Changan Qiyuan A06 2024

【Самое лучшее】 Внешний вид автомобиля не вызывает сомнений, он очень красивый и даже с хвостовым спойлером. 【Динамика】 Разгон также очень быстрый. 【Управление】 Поскольку я новичок и не водил другие автомобили, но при вождении этого ощущения очень хорошие. 【Самое неприятное】 Только что забрал автомобиль из автосалона, загорелась желтая лампа на двигателе, сказали, что нужно менять запчасть, в итоге после замены все нормально.

Changan Qiyuan A06 2024

Машина хорошая, но Шабэй Чанъань не выпускает её на рынок, и в дальнейшем обновлений для машины, вероятно, не будет, а шум от шин действительно немного громкий. В остальном серьёзных проблем нет. PS: Не советую покупать, так как машина не вышла на рынок, и через несколько лет, если возникнут проблемы, их будет сложно решить.

Changan Qiyuan A06 2024

Я владелец лимитированной версии автомобиля. Купил его по скидочной цене, поэтому получилось довольно выгодно. Всегда хотел купить Univ, но покупка Qiyuan тоже можно считать альтернативой. Единственное, что немного жаль, — не смог приобрести максимальную комплектацию. Есть только адаптивный круиз-контроль, запас хода 136 км, а при полной зарядке это чуть больше 100 км. Использую гибридный режим, комфортный; потребление в городе и на шоссе составляет около 4-5 единиц.

Changan Qiyuan A06 2024

Конструкция P1+P3 отличается довольно высокой скоростью, фактическая мощность превышает ранее использовавшуюся в UNIV. Кроме того, она достаточно плавная, особенно его чисто электрический запас хода, который превзошел мои ожидания. Раньше у меня в доме была модель с запасом хода 200 км при мощности батареи 52 кВт·ч, фактически может проехать всего около 150 км. У этого A06 заявленный запас хода 136 км, на практике способен проехать чуть более 100 км. Самое главное, что у него батарея всего на 18 кВт·ч.

Changan Qiyuan A06 2024

Спортивный стиль, пространство неизбежно приходится жертвовать, разве что эмблема на автомобиле слишком уродлива, а в остальном всё нормально. В режиме вождения присутствует "интеллектуальный" режим, который, вероятно, лучше назвать "глупым" режимом, так как логика проста: сначала использовать электричество, потом бензин. При этом еще и рекламируют, будто стратегия изменяется в реальном времени в зависимости от навигации.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид действительно безупречен, выглядит молодо и спортивно. Пространство на заднем сиденье немного маленькое; при моем росте 1,75 м остается примерно один кулак. Когда покупал, пришлось долго возиться с оформлением через учетные записи сотрудников, на это ушла примерно неделя. Управляется нормально, подвеска довольно надежная, так как только что купил, пока не обнаружил никаких проблем. Слышал, что этот автомобиль будет использоваться как новая модель UNIV.

Changan Qiyuan A06 2024

В целом впечатления хорошие, машина довольно красивая, и внешне почти не отличается от Univ. За 10.9 тысяч на максимальной комплектации - очень привлекательно. Только некоторые элементы бортовой системы немного раздражают, особенно звуковые сигналы на низкой скорости, которые нужно каждый раз вручную отключать при перезапуске.

Changan Qiyuan A06 2024

Около 10 миллионов на дороге, в целом доволен, только вот программное обеспечение мультимедийной системы не очень хорошее, мало совместимых приложений. Встроенное музыкальное приложение требует подписки, без которой можно слушать только 30 секунд.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид молодой и спортивный, кто-то говорит, что автомобильный знак не очень красивый, но мне кажется, что он вполне нормальный. За фальшивую выхлопную систему снимаю 0.5 балла, что немного неловко. Интерьер неплохой, пространство не слишком большое, с ростом 1,8 метра на переднем сиденье даже при минимальной высоте немного чувствуется ограниченность в высоте. Двигатель бесспорно мощный, разгон резвый, реакция быстрая, и самое главное, отсутствует резкость переключения, как у бензиновых автомобилей. В общем, если цена подходящая, то определенно рекомендую приобрести, вопрос о выпуске на рынок не столь важен. 【Наименьшее удовлетворение】 Звук на низких скоростях при остановке срочно нужно обновить по OTA. Еще в магазине приложений желательно добавить QQ Music, обновите скорее систему светофоров в навигаторе Gaode.

Changan Qiyuan A06 2024

【Внешний вид】Прежде всего, внешний вид, по моему мнению, безупречен. За такую цену, менее чем десять тысяч, у меня не было бы другой однолучшей покупки с таким же эстетичным видом. Это была последняя модель, зелёная снаружи и зелёная внутри, что смотрится очень стильно. Электрический хэтчбек облегчает загрузку вещей, багажник очень глубокий и вместительный. При разблокировке автомобиля есть приветственная функция: заднее антикрыло автоматически поднимается, а через несколько секунд опускается обратно. 【Интерьер】Пластик в интерьере не сильно ощутим, материалы подобраны тщательно, а обёрточная кабина оставляет хорошее впечатление при вождении. Есть физические кнопки, пользоваться ими удобно, так как я не большой фанат полностью сенсорных экранов. У всех свои предпочтения. Рулевое колесо D-образной формы, которое многим не нравится, на мой взгляд, оказалось удобным. Рекомендую попробовать такое рулевое колесо, оно не такое неудобное, как кажется. 【Пространство】В доме уже есть две машины, поэтому я особо не задумывался о пространстве. Но очевидно, что хэтчбек-купе жертвует некоторым местом для задних пассажиров. Обычно я езжу один, иногда забираю девушку, так что мне этого достаточно. 【Запас хода】Заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 136 км, общий запас хода превышает 1000 км. Точную цифру я забыл, но на третьем фото я показываю, что у меня на трассе оставалось 99 км электрического запаса хода. Я ехал в гибридном комфортном режиме, не включая экономичный. Батарея была заряжена на 80%, и я очень доволен этим результатом, он полностью соответствует моим ожиданиям: электричество для коротких поездок, бензин для долгих. 【Впечатления от вождения】Есть некоторые минусы - на высокой скорости сильный шум ветра и от шин, подвеска средняя: не слишком жесткая, но и не мягкая. 【Комплектация】В моей комплектации есть круиз-контроль, электрический задний багажник, подключение автомобиля к мультимедийным устройствам, управление через мобильное приложение, бесключевой доступ, электрическое антикрыло и другие функции. Ощущается, что комплектация отечественных автомобилей довольно богатая. 【Динамика】В гибридном комфортном режиме, нажимая на педаль газа, мощность удерживает вас в кресле, для меня этого достаточно; ведь я не часто езжу агрессивно. Электрическое антикрыло можно открыть кнопкой, а также оно автоматически открывается на скорости 90 км/ч и закрывается ниже 40 км/ч, что очень удобно. Эта модель больше не будет выпускаться, она заменена на модель 2024 года Univ IDD, так что беспокоиться о наличии запчастей не стоит.