При покупке автомобиля сначала рассматривал Wuling Hongguang Mini, так как это популярная модель, маленькая и милая, как игрушка. Однако по сравнению с соседней Chery Little Ant, которая выглядит более серьёзно и как настоящий автомобиль, у неё ограниченный запас хода. Затем я обратил внимание на Ora Black Cat и White Cat, которые не только милые, но и имеют более длинный запас хода. В это время White Cat обновлялась, и старая версия была по цене Black Cat (экономия была приоритетом, иначе выбрал бы бензиновый автомобиль). Несмотря на то, что обе модели имеют базовую комплектацию, я узнал у друга, работающего в Great Wall (производителя Ora White Cat), что сотрудникам предоставляется скидка на покупку, но с условием, что машина не может быть перепродана некоторое время. Также он предупредил, что Great Wall недавно вошел в область производства электромобилей, и у них достаточно много жалоб. После тщательного сравнения я остановил свой выбор на Changan BenBen.
Во-первых, о внешнем виде – автомобиль выглядит довольно солидно, действительно как машина (на дороге много электромобилей для пожилых, которые имеют похожий вид). Особенно после добавления чёрной крыши за 800 юаней, с гарантией на два года и обещанием, что при её снятии не останется клея и краска не повредится (в чём я не особо разбираюсь). Парковка и повороты действительно лёгкие. Поскольку у других автомобилей были забавные уши, то и на мою машину я установил ушки зайца на зеркала. Считаю, что наклейки с улыбками на зеркала тоже хорошо смотрятся. Естественно, поскольку машина для жены, не обошлось и без специального знака «женщина за рулём».
Что касается интерьера, именно благодаря ему выбрал версию 2020 года, там двухэкранная панель как у моего Hyundai Elantra (хотя работает она медленнее, да и функций меньше, камера заднего вида недостаточно четкая). В интернете купил полные комплекты чехлов и ковриков за 400 юаней. Чтобы придать машине женственный вид, обзавелся розовыми наклейками на центральную консоль, заменив все зелёные линии, а также различными украшениями. Единственное, что удивило — автосалон не дал плёнку для лобового стекла; та, что была, светлая. Решил потратиться: плёнка для лобового стекла стоила 400 юаней, а другие стекла – 200 (всё-таки приятно получать что-то бесплатно).
По оснащению: если бы были автоматический стояночный тормоз, автоматическое складывание зеркал и запуск с кнопки, было бы намного удобнее, так как модификация требует затрат (да и потом сложно объяснять). Расстроило, что на ходу мелкие камни бьются о машину, отчего звук внутри слышен очень чётко, что сразу огорчает. Во время установки плёнки выяснилось, что на крыше есть облупившаяся краска – скорее всего, результат удара камня на шоссе (продавец говорил, что краска не очень качественная: хрупкая, тонкая и плохо изолирует звук).
Место в автомобиле достаточно, особенно на переднем ряду. Планирую установить детское кресло сзади, чтобы не возить кого-либо кроме ребёнка. В случае необходимости, в непринуждённой ситуации, задние сиденья можно использовать. Багажник значительно больше, чем у Wuling Mini, и при сложенных сиденьях вмещает много вещей. Для городских поездок: продуктов, посылок и, например, рюкзаков – достаточно. С моими 180 сантиметрами роста места для головы хватило.
Что касается управляемости и мощности: руль довольно чувствительный, но самовозврат руля оставляет желать лучшего и выглядит неестественно – это самое неприятное. Мощности хватает: ускорение и обгон на городских дорогах просты, на шоссе не превышает 107 км/ч. Старт на светофоре хорош (нельзя допустить, чтобы другие машины смотрели свысока на мой BenBen). Немного беспокоит низкоскоростной сигнал, который приходится отключать каждый раз при запуске. Дополнительно с некачественной шумоизоляцией шум довольно сильный. Что касается комфорта – в какой машине не удобно провести много времени, тут всё зависит от личного восприятия.
