Отзывы об автомобилях (27)

BYD Tang 2018

В целом, автомобиль очень хороший, все, кто сидел в моей машине, говорят, что она отличная. Превосходное салонное пространство получило единодушное одобрение друзей, среди которых владельцы таких марок, как Mercedes, BMW, Audi, Toyota и Volkswagen, которые пересмотрели свое мнение о китайских автомобилях. В машине можно слушать музыку, использовать TikTok, общаться в WeChat, смотреть фильмы, большой экран можно вращать, добавляет автомобилю много премиальных функций и делает его использование более интересным. Автомобилю почти 2 года, в городе средний расход топлива составляет от 0.5 до 0.6 юаня за километр, что очень неплохо для такой большой машины. У коллег Hiander и Edge расход топлива составляет от 0.8 до 0.9 юаня за километр, а в городе для Edge более 1 юаня. В сравнении с большими машинами, такими как Porsche Cayenne, Q7 и X5, наш автомобиль выглядит отлично, а всего за 150 тысяч юаней предлагает больший объем, чем эти люксовые автомобили стоимостью в миллион. На трассе машина очень комфортная, 360-градусная панорамная камера очень полезна и имеет сверхвысокое разрешение. Недостатки: немного громкий звук двигателя на холодном старте, на высоких скоростях заметен шум от шин, большой звук от керамических тормозов. Внутреннее убранство значительно отличается от версии 2021 года, настолько, что хочется поменять машину. Если бы не необходимость в покупке другой машины для семьи, в прошлом году мы бы уже перешли на Tang 2021 с бензиновым двигателем. Мой рекорд по низкому расходу топлива — 5.7 литров на 100 километров. У кого-нибудь из владельцев есть показатель ниже моего? Если есть, то какой он и надолго ли удалось его удержать?

BYD Tang 2021

【Динамика】 BYD Tang оснащен 2.0T турбированным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На начальной стадии акселерации ощущается рывок, особенно при старте, что делает движение не совсем плавным. Однако, когда скорость увеличивается, это ощущение пропадает. Легкое нажатие на педаль газа выводит обороты двигателя чуть выше 2000 об/мин, и мощный крутящий момент позволяет этому "здоровяку" легко разгоняться, что объясняется заслугами 6-ступенчатой коробки передач. Тем не менее, логика переключения передач не совсем точная, способности понимания намерений водителя слабы. Его нерешительная сторона снижает плавность вождения, особенно при обгоне, когда мощность есть, но коробка передач часто не может переключиться на наиболее подходящую передачу. Ей нужно время на реакцию, чтобы снизить передачу. На скоростных участках дороги можно раскрыть его истинное преимущество: при скорости более 100 км/ч и сильном нажатии на газ по-прежнему ощущается второе ускорение, а мощность не ослабевает. 【Расход топлива】 Расход топлива у Tang на достаточно хорошем уровне, соответствует ожиданиям. Без кондиционера в городе потребление составляет 8.6 л/100 км (по показателям), на трассе - 7.8 л/100 км (по показателям), на шоссе - около 6.3 л/ч. Конечно, конкретный расход зависит от стиля вождения и дорожных условий. 【Подвеска】 Подвеска хорошо отфильтровывает вибрации, особенно мелкие неровности дороги. Однако с более серьезными ударами она не может справиться идеально. В общем, качество подвески хорошее, с определенной жесткостью, что обеспечит неплохой опыт как для водителя, так и для пассажиров. 【Пространство】 Лично я доволен пространством в Tang, хотя оно и не очень большое, но разумная планировка передней и задней частей значительно улучшает комфорт. С моим ростом 176 см на водительском месте остается расстояние в две кулаки до потолка, что является большим пространством для сидения. Задние сиденья имеют больше места для движения, к тому же они более комфортные: пространство для ног от задней части переднего сиденья около двух кулаков, посидеть "нога на ногу" не проблема. Однако центральное место может быть немного неудобным, и комфорт снижается при полной загрузке. Объем багажника велик, высота пола низкая, что удобно для невысоких девушек, так как укладывание багажа не вызывает трудностей.

BYD Tang 2021

Почему же версия 2021 года на топливе стоит 16,58 млн и не предоставляет низкокомплектную версию? Ожидать, что она будет иметь такую же стремительность, как Tang DM? Это невозможно! В целом, хотя топливная версия Tang не обладает мощным ускорением и выдающейся управляемостью, как DM версия, она имеет преимущества, которых нет у других автомобилей того же класса. Во-первых, топливная версия Tang по-прежнему имеет отличный внешний вид и обновленный дизайн интерьера. Внешний вид и дизайн интерьера топливной версии почти полностью повторяют DM-версию. К тому же, в интерьере по сравнению с версией 2019 года значительно улучшены качество и материалы, и вполне можно использовать термин "роскошь" для его описания. В декоре, будь то на дверях или в центральной консоли, использованы материалы от пластиковых и лаковых покрытий до настоящих алюминиевых полос, кожи и пластика, всё градуировано, а кнопки и решетки вентиляции покрыты хромированными вставками, что создает изысканное ощущение. Внедрение аудиосистемы, настроенной Dirac, значительно усиливает чувство роскоши автомобиля. Из создания роскошности в топливной версии Tang можно увидеть приверженность дизайнера интерьеров от Mercedes улучшению качества деталей и готовность пойти на расходы. Стоит отметить и шасси топливной версии Tang. Обычно сначала создается версия на топливе, а затем на её базе добавляют технологии для выпуска гибридной версии. Но у BYD всё наоборот. Шасси модели Tang основано на DM версии, затем, контролируя затраты, был выпущен топливный вариант. Поэтому, хотя топливная версия Tang не демонстрирует высшего уровня управляемости, как DM версия, она сохраняет комфортность в своей основе. Хотя топливная версия использует стальную подраму, она все равно выполнена в полном каркасном дизайне, что способствует равномерному распределению силы при ударах, повышая безопасность автомобиля и улучшая целостность шасси во время движения. Задняя подвеска была переработана и имеет более мягкую настройку, что соответствует основной комфортности автомобиля. Защита шасси очень хорошая: установлены нижние крышки двигателя, антикоррозийное покрытие, герметики для уменьшения шума, а арки колес тщательно обернуты смолистыми материалами. Команда Hans от Mercedes вложила много усилий в поддержку комфортности топливной версии Tang, даже используя DM версию в качестве базиса.