Отзывы об автомобилях (44)

BYD Tang 2024

Расходы: Цена автомобиля 18.98 Сервисный сбор 3500 Страхование 6666 + страхование без заботы от Ping An 2400 (по желанию) Продление гарантии до 5 лет 4400 Улучшение чехла для автомобиля 1800 Опыт покупки автомобиля: Причины покупки автомобиля: На самом деле, я начал обращать внимание на Tang еще с 2022 года, тогда я даже пробовал версию dmi 尊荣, и цена тогда была около 21.68. Но, поскольку я был осторожен с новыми источниками энергии, я не купил его. В этом году я как раз планировал поменять машину и завести ребенка, плюс у меня в родной деревне есть небольшая немощеная дорога, поэтому я хотел поменять машину на просторный SUV. Но, поскольку экономическая ситуация сейчас не очень хорошая, я не хотел брать машину с большим расходом топлива, поэтому я снова обратил внимание на Tang. ------------------------- Процесс покупки автомобиля: 1. Сначала осмотрел машину. В этом году вышла версия 荣耀, говорят, что цена снизилась и комплектация улучшилась. Пошел в салон посмотреть машину и провести тест-драйв, и ощущения были такие же, как и раньше. Но поскольку мои предыдущие машины были седанами, мне было непривычно, хотя пространства в машине достаточно. 2. Анализ покупки автомобиля. Сначала проверил онлайн-обзоры и форумы, чтобы примерно узнать о качестве и характеристиках. BYD сейчас довольно популярный бренд, а Tang является флагманским продуктом (по моему мнению). Материалы хорошие, безопасность заслуживает доверия. По сравнению с моими предыдущими бензиновыми машинами месячные эксплуатационные расходы могут снизиться более чем на тысячу. 3. Переговоры в салоне. BYD остался BYD, цену на автомобиль не удалось уменьшить ни на йоту. В прошлый раз, в 2022 году, даже коврик не подарили, а в этом году хотя бы подарили пленку и защитную пластину. Сервисный сбор также ни на йоту не снизили, что немного разочаровало. 4. Получение автомобиля. По телефону узнал, что есть черный автомобиль в наличии, сразу же поехал с женой в салон. Приехали в три часа дня и начали процесс оформления. Сначала прошел предварительное одобрение кредита, которое заняло примерно двадцать минут. После одобрения начали оформлять оплату, и каждую сумму действительно было жалко тратить 😅. Когда бы вот так легко зарабатывались деньги… Использовал безпроцентный кредит от BYD на два года, оставшуюся сумму оплатил полностью. После этого представители послепродажного обслуживания и страхования поочередно разъяснили важные моменты (по пути попытались продать свою продукцию). Я приобрел продленную гарантию и дополнительное страхование, так как думаю, что лучше заплатить немного и быть спокойным. После оформления страховки автомобиль был подготовлен и заряжен для передачи. Страховка вступила в силу, распечатали временные номера, и я поехал домой. Все оформили за один день. Итог: В целом процесс прошел достаточно гладко. Когда определился с машиной, решение было однозначным. Очень приятно, что машина есть в наличии и не нужно ждать. За эту неделю использования я заметил, что машина быстро разгоняется, имеет много пространства и гораздо комфортнее, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль. Разгон плавный, система управления удобная, возможно, это из-за самой последней версии, работает быстро и отзывчиво. Я доволен. -------------------------- Далее — неформальная беседа 1. Возможно, потому что раньше я водил только седаны и привык к тому, что сижу в машине низко, в этой машине поначалу мои бедра касались порога при посадке и высадке. У моего коллеги с его Song Plus таких проблем нет, поэтому я решил добавить электрическую подножку, стоимость вместе с установкой более пяти тысяч. 2. Каждый раз при выключении зажигания раздаются два удара, кажется, что звук идет из-под водительского сиденья. Что это конкретно, не знаю, не спрашивал у послепродажного обслуживания. 3. Шторка люка почему-то сама закрывается, хотя я никаких команд не давал. Не знаю, это программная ошибка или какая-то настройка, о которой я не знаю. 4. Есть только один ключ 🔑🔑🔑.

BYD Tang 2024

Этот автомобиль BYD оснащен достаточно продвинуто и многофункционально, некоторые функции я еще не освоил, как и в современных смартфонах. Мне очень нравится эта машина, хотя место в ней не такое просторное, как я ожидал. Задние два сиденья немного тесноваты. Было бы лучше, если бы длина кузова была чуть больше — тогда и пространство увеличилось бы. Запас хода на чистом электродвигателе составляет 215 километров, летом пробег составляет примерно 170-180 километров. Для городской езды это вполне достаточно, и к тому же такой большой автомобиль в городе очень экономичен, ускоряется быстро. После езды на таком автомобиле уже не хочется пересаживаться на бензиновую машину. Внешний вид и цвет интерьера стильно сочетаются, это как раз то, что нравится современным молодым людям. Я выбрал серый цвет кузова, и на улице он выглядит очень солидно и красиво. С начала месяца я рассматриваю эту машину, она вполне соответствует моим ожиданиям. Быстрая зарядка тоже весьма оперативна, дома я установил зарядное устройство, и заряжаю машину приблизительно раз в четыре дня. Рекомендую всем приобрести этот автомобиль!

BYD Tang 2024

【Пространство】Очень доволен, пространства много. Часто складываю третий ряд сидений, тогда багажник становится очень вместительным. 【Динамические характеристики】Очень мощный, отклик быстрый, обгон без усилий. 【Запас хода】Вполне достаточно для ежедневных поездок по городу на чисто электрическом режиме, на трассе немного не хватает. Был бы очень доволен, если запас хода на чисто электрическом режиме был бы более 200 км. 【Время зарядки】Быстрая зарядка – полчаса, медленная зарядка – три часа, очень доволен. 【Пространство третьего ряда】Пользуюсь редко, но когда смотрел машину, специально сел на третий ряд, в целом достаточно. 【Умные технологии】Использовал интеллектуальный автопилот как в городских пробках, так и на трассе, в целом впечатления положительные. На трассе вероятность распознавания преград чуть ниже, не может автоматически регулировать крейсерскую скорость в зависимости от ограничений скорости. 【Самое неудовлетворительное】В целом очень доволен, если говорить о неудовлетворительных моментах, то это, наверное, подвеска. Создается ощущение, что при проезде "лежачих полицейских" или небольших неровностей появляется заметная тряска. Но на сельских ухабах и горных дорогах все довольно неплохо. 【Цена при покупке】18.98 【Расход топлива】На данный момент отображается 6.4

BYD Tang 2024

Перед покупкой думал, что в этой машине не хватит места на задних сиденьях, но когда пошел в салон и попробовал, оказалось, что места вполне достаточно, никакой тесноты, как я себе представлял. Первое, что привлекло мое внимание, была его внешность, и в итоге я выбрал его. У меня нет никаких претензий к комфорту при вождении и езде — машина стоит своих денег. Недостатком является отсутствие режима "страж". Недавно кто-то поцарапал бок машины, и неизвестно кто это сделал. Была бы эта функция как у других автопроизводителей, было бы отлично. Не понимаю, почему у других компаний есть, а у BYD нет. Почему так? Никто не объясняет. Просто говорят, что законодательство не позволяет. Но почему же другим автопроизводителям можно, а BYD нельзя? Это обман потребителей или это будет рекламный ход для будущих моделей? В остальном сказать нечего, машина в использовании очень хороша. Подходите к выбору рационально, и если она вам подходит, можно смело покупать.

BYD Tang 2024

Внешний вид все равно довольно внушительный, мне очень нравится. Подвеска FSD все еще немного мягковата, при большей скорости на поворотах ощущается небольшой крен, но за эту цену покупка все же довольно привлекательна, о недостатках в будущем будем думать позже. Даже минимальная комплектация уже довольно высокая. Максимальная мощность зарядки может достигать 49.5 кВт, что уже совсем неплохо, в среднем около 40 кВт. Расход топлива тоже вполне устраивает, я, в принципе, люблю агрессивное вождение, так что потребление энергии часто остается в пределах 10%. 😂 В комплекте идет ETC, для активации нужно 50 юаней, если не требуется, можно отключить в настройках автомобиля. 【Пространство】 Неплохо 【Динамика】 Неплохо 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве в целом удовлетворительный. 【Время зарядки】 Чаще использую бензин, заряжаю обычно по мере удобства, неважно сколько зарядил, отключаю и еду (так как я еще не установил личную зарядку) 【Третий ряд сидений】 Третий ряд сидений подходит только для экстренных случаев или для детей. 【Интеллектуальные функции】 Классическая полуинтеллектуальная система управления автомобилем, некоторые повседневные команды понимает, но для улучшения помощи на дороге нужны доработки. 【Впечатления от вождения】 Для повседневных поездок вполне доволен, но при агрессивном вождении качество немного подводит, подвеска все же мягковата. 【Наименьшее удовлетворение】 Шум от вентиляции сидений немного раздражает, возможно потому что нет шума от двигателя. 😄 【Цена при покупке】 На момент покупки цена была приемлема, о недостатках будем думать позже. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься, чем позже купишь, тем больше скидок.

BYD Tang 2024

Внешний вид довольно солидный, оснащение тоже хорошее. Система голосового управления освобождает руки, и я даже привык к ней. Третий ряд сидений использую в экстренных случаях, обычно это большой багажник. Когда всей семьей выезжаем, третий ряд сидений становится местом для двух детей; они обожают это маленькое, изолированное пространство. Раньше у меня был автомобиль с ручной коробкой передач, теперь пересел на Танг, и явственно не хватает уверенности в поворотах, нет того чувства единства с машиной, как раньше. Но разгон и обгон действительно великолепны, особенно в режиме HEV+спорт, на дороге ехать очень комфортно. Я живу в сельской местности на севере, здесь много пыли, и, возможно, из-за особенностей конструкции задняя часть машины быстро становится грязной. Каждый раз после мойки, стоит проехать немного, заднее стекло уже насквозь пыльное. На высоких скоростях ситуация немного лучше, а на низких пыль оседает быстро. Поэтому я рад, что прислушался к жене и выбрал серый цвет, а не черный, иначе машину пришлось бы мыть каждый день. Функцией интеллектуального круиз-контроля пользуюсь редко, для коротких поездок она работает неплохо, но самостоятельного перестроения не предусмотрено. Пока не сталкивался с ситуацией, когда машина сама резко тормозила, и не встречал ограничений в режиме EV, надеюсь, что и не придется.

BYD Tang 2024

1. Внешний вид: В то время в салоне был только один черный автомобиль, так что пришлось выбрать черный цвет. К счастью, размеры автомобиля довольно большие, и черный цвет смотрится довольно солидно. 2. Интерьер: Интерьер стандартный, соответствует этой ценовой категории. Кожа нежная и гладкая, тактильные ощущения отличные. Ручка переключения передач и физические кнопки также приятны на ощупь. Сиденья достаточно мягкие и при этом обеспечивают хорошую поддержку, очень доволен. 3. Комплектация: Несмотря на то, что это минимальная комплектация, есть все необходимые функции, особенно мне очень важно наличие уровня помощи при вождении L2. Однако в процессе вождения интеллектуальный автопилот работает средне, четко ощущается неточная регулировка скорости, во время обычного круиз-контроля машина иногда необъяснимо замедляется, что оставляет неприятное впечатление. 4. Пространство: При регулировке передних сидений в оптимальное положение пространство для сидения во втором ряду очень велико, и пол абсолютно ровный, что является плюсом. Если передвинуть второй ряд вперед, то в третьем ряду можно разместить двух детей, для взрослых в третьем ряду место ограничено. При сложении третьего ряда багажное отделение становится очень длинным, но ширина немного ограничена, особенно в районе задних колес. При сложении второго ряда невозможно получить идеально ровную поверхность, немного жаль, но полежать какое-то время все же можно, длины хватит. Места для хранения предостаточно. 5. Запас хода: Летом у нового автомобиля запас хода составляет 112 километров, для поездок на работу и обратно никаких проблем. Действительно стараюсь использовать электропривод вместо бензина. На трассе тоже, при наличии зоны отдыха сразу хочется остановиться и подзарядиться, чтобы сэкономить. 6. Интеллектуальные функции: Используешь их и уже не хочешь возвращаться к старым методам, удобно, кроме интеллектуального автопилота. 7. Ощущения от вождения: В городских условиях машина стартует и разгоняется быстро, одним словом "отлично"! Однако радиус поворота слишком мал, а машина длинная, часто приходится сдавать назад, чтобы развернуться. На дорогах общего пользования ощущения от вождения приемлемые. Круиз-контроль иногда необъяснимо замедляется, что явно ощущается. Мощности хватает, разгон быстрый, расход топлива около 7 литров. На шоссе ощущения от вождения средние, двигатель 1.5T, вес автомобиля 2.1 тонны, разгон слабоват. Расход топлива 9 литров, неэкономично.

BYD Tang 2024

Ждал двадцать дней, после Первомайских праздников получил машину за полную стоимость. В общем, впечатления от вождения неплохие, для семейного использования абсолютно подходит. Правда, не уверен в надежности dmi и в уровне его отказов. Кроме того, сиденья не такие удобные, как были в седане. Подарили защиту для батареи и двигателя, 8 ТО, зарядная станция еще не готова, пока использую бензин и портативное зарядное устройство, иногда быструю зарядку. Комплектация очень неплохая, основные плюсы очевидны: 1. Низкий расход топлива. Гибридные технологии BYD действительно хороши, электричество заряжается и в режиме интеллектуального сохранения энергии pure electric стоит примерно один цент, что не сравнится с моей предыдущей Jetta. Смотря на этот показатель расхода топлива, словно наслаждаюсь прохладным арбузом летом, очень освежает. И не нужно беспокоиться о расходе топлива и нагаре, когда включаешь кондиционер на парковке. Еще одно преимущество гибридов по сравнению с электромобилями – отсутствие тревожности по поводу запаса хода, до сих пор не заправлялся с момента получения машины, энергопотребление превзошло мои ожидания. 2. Хорошие ощущения от вождения. В режиме чистого электричества это как электромобиль, ездить по городу плавно и мягко, без рывков, двигатель не включается, очень тихо, нет тех рывков, что бывают у двухсцеплений и вибраций при запуске автомата. FSD может не быть заметным, но при прохождении поворотов поддержка на уровне, нет чрезмерного наклона и ощущения, что тебя выбросит. 3. Умные технологии. Не буду говорить о 360 или L2, это есть и в бензиновых машинах (но у BYD есть прозрачное днище, можно видеть под машиной, что очень удобно). Основное для электромобилей – это умные функции, большинство из которых можно управлять голосом, что упрощает использование по сравнению с обилием кнопок. Раньше думал, что управление жестами BMW очень продвинутое, но по сравнению с голосовым управлением оно совсем простое. Удобно управлять машиной дистанционно через приложение, больше не беспокоюсь, закрыл ли двери и окна, ведь можно посмотреть на телефоне. Также можно дистанционно открывать и закрывать двери и окна, контролировать кондиционер и зарядку. Еще пока не тестировал дистанционную парковку, но попробую позже. NFC тоже очень удобен, теперь не нужно носить с собой громоздкие ключи. Негативные моменты Так как у меня не так много времени на использование, отмечу только те моменты, которые заметил, что может быть полезным для тех, кто планирует сменить автомобиль. 1. Небольшой запас хода на чистой электричестве. Хотя я купил версию с пробегом в 112 км на электричестве, для длительного ежедневного пробега это все равно может быть мало. Режим разряженной батареи можно использовать как бензиновую машину, но кто захочет тратить гораздо больше, если можно меньше? Конечно, выбор гибридной машины – это возможность использования как на бензине, так и на электричестве, без страха по поводу пробега. За плюсы приходится платить, в городе хотите сэкономить, но придется чаще заряжаться. Например, мой рабочий путь превышает 30 км, в такую погоду с кондиционером – почти ежедневно приходится заряжаться. 2. Лакированная отделка салона красивая, но непрактичная. Это давняя проблема, не связанная с электромобилями, а с дизайном. Машина на несколько дней – уже царапины, а пыль и отпечатки пальцев еще раздражительнее. Купил пленку для интерьера, думал защитить, но она плохо ложится. 3. Семейный семиместный автомобиль неплох. Какими бы ни были отзывы других, факт в том, что места в третьем ряду мало, детям там нормально. Обычно использую как пятиместный, но из-за наличия третьего ряда пространство второго ряда неминуемо меньше, чем у настоящего пятиместного авто.

BYD Tang 2024

Преимущества: внешний вид солидный и представительный, интерьер красивый и приятный, оборудование детализированное, пространство достаточное, запас хода примерно 1100 километров на полном баке и полной зарядке, высокий уровень интеллектуализации, ускорение и обгон на легке, педали газа и электричества отзывчивы, повороты и маневры гибкие, шасси внушает уверенность. По сравнению с моим предыдущим Song Pro, это как "заменить рогатку на пушку". Аудиосистема Dynaudio имеет отличное качество звука, что приносит удовольствие. Временные сидения третьего ряда подойдут для экстренных ситуаций, а при сложенных сидениях багажник становится значительно просторнее. Топливная экономичность действительно впечатляет: машина весом 2,2 тонны в городском цикле с полностью заряженной EV потребляет менее 10 копеек на километр, а при разряженных батареях — около 5 литров. Автомобиль очень экономичный. В дилерском центре сказали, что первую ТО при 3000 километрах нужно проходить в режиме ECO, чтобы гибридная система обкаталась не менее чем на 50%, поэтому сейчас на таком режиме я проехал около 700 километров, зарядил автомобиль три раза, каждый раз за 25 юаней, один раз залил топливо, сейчас в баке осталось 71%. В итоге выходит менее 30 копеек за километр, надеюсь, в будущем, после обкатки, будет еще меньше. Недостатки: Черная краска действительно выглядит эффектно, но очень непрактична, требует частого ухода. Обязательно нужно купить брызговики, передние колеса большие, их ширина значительно превышает кузов, поэтому лучше купить брызговики повышенной ширины — в интернете можно найти специально для модели Tang. Внутренняя отделка 24-го выпуска в цвете "лавандовый" выглядит красиво, но слишком светлая и действительно непрактична; возможно, более темный цвет был бы лучше. Можно купить чехлы на сиденья, но это повлияет на вентиляцию и обогрев, придется самому решать, что важнее.

BYD Tang 2024

Лично у меня 10 лет опыта вождения, первая машина была Fengjun 5 European Edition 4WD, сопровождала меня 9 лет, не было капитального ремонта, ни разу не оставляла меня на дороге, запасное колесо никогда не использовал, периодически удовлетворяла мою потребность в легком и среднем бездорожье, благодаря чему мое доверие к китайским автомобилям значительно возросло. В связи с изменением профессиональной деятельности, а также тем, что жена получила водительские права, механическая коробка передач на пикапе стала неудобной для нее из-за его длины, поэтому задумался о смене автомобиля. Живу в небольшом городке в Синьцзяне, и при смене машины долго колебался между гибридом и чисто бензиновым авто. Зимой холодно, летом жарко, надежность и безопасность батареи всегда вызывали у меня беспокойство. Друзья часто советовали взять бензиновый автомобиль, так как он более надежный, выносливый и безопасный. Полнопривод и семь мест — это два моих основных критерия. В течение двух месяцев следил за «Dongchedi», посмотрел в автосалонах Honda Haoying, Hyundai Kazuto, Xiaolong MAX, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Haoyue L, и долго колебался. Исходя из своих потребностей, оценив продажи и характеристики машин, учтя мнение жены, в итоге выбрал Tang Honor Edition Deluxe (серебряный глянец). Можно сказать, что заказал Tang вслепую, не видя его вживую и не тест-драйвом. Прошло уже 9 дней с момента получения (14 апреля), поделюсь своими впечатлениями (прошу не критиковать): Внешний вид: хотя в течение многих лет внешне сильно не изменился, остался привлекательным. Двигатель: Tang как городской SUV, рассчитан на домашнее использование, в режиме экономии энергии вполне хватает. Ускорение быстрее, чем у CRV, Elysion и V6 Phaeton, которые я водил, сопоставимо с полноприводным Audi A6. Режим спорт еще не использовал долго, не знаю, насколько он отличается от режима экономии энергии. Пространство: обычно используем как пятидверную, третий ряд сидений — для экстренных ситуаций. Место для хранения: не хватает. Приобрел в интернете несколько аксессуаров для увеличения мест хранения. Расход топлива: с заряженной на 30% батареей на трассе проехал примерно 100 км (скорость 120-130 км/ч), выставил принудительное сохранение заряда на 70%, по прибытии батарея была заряжена на 70%, расход топлива по показаниям около 7.6 литров. На трассе или национальной дороге при скорости 80-100 км/ч, умное сохранение заряда 30%, расход примерно 5.5 литров. Домашнюю зарядку еще не установил, быстрая зарядка снаружи стоит 1 юань за кВт·ч. Цена: 179800 юаней, без скидок, замена со скидкой 4000 юаней пока не пришла, в подарок дали дешевые стандартные детали. В Синьцзяне на скидки не рассчитываю, главное - чтобы цена стабилизировалась и не падала сильно. Недостатки: 1. Нет запасного колеса, собираюсь установить багажник на крыше, и положить запасное негабаритное колесо (в Синьцзяне большие расстояния, с запаской спокойнее). 2. При езде по ухабистой дороге (крен кузова) в правой двери слышен легкий посторонний шум, не постоянный, можно стерпеть. Остальные моменты пока оставлю без комментариев, поделюсь длительными наблюдениями позже.

BYD Tang 2024

Машина уже месяц как у меня, в целом ощущения неплохие. Жена сразу освятила машину по сычуаньской традиции. Сегодня получил сертификат владельца, заодно поделюсь впечатлениями от вождения за месяц: 1. **Внешний вид**: Это дело вкуса, но мне кажется, что машина выглядит отлично. Она сочетает в себе солидность с лёгким спортивным оттенком, что сразу бросается в глаза. Особенно в пасмурные дни, цвет "гранитный серый" прекрасно гармонирует с небом и окружающим пейзажем, создавая чувство стабильности и глубины. Чёрный цвет также смотрится хорошо, но быстро пачкается. 2. **Пространство**: Начнём с причины покупки. Изначально я хотел купить Han, но у нас двое маленьких детей, и родители помогают с ними, поэтому пять мест явно недостаточно. Семиместный автомобиль на бензине для повседневного городского пробега слишком дорог. Модель Tang Honor Edition идеально подошла под мои нужды, и я записался на тест-драйв в начале марта. Пространства вполне достаточно, хотя многие считают, что третий ряд бесполезен. Но если сдвинуть второй ряд вперед, два человека с ростом 160+ сидят вполне комфортно. Я сам тоже пробовал сидеть, при росте 175 и весе 170 фунтов, не могу сказать, что сидел на табуретке, но из-за лишнего веса ноги немного неудобно. Для людей с ростом 160+ и весом около 120 фунтов, думаю, проблем быть не должно. 3. **Динамика**: Намного лучше, чем у моего прежнего Geely Vision X6. Педаль газа отзывчивая. Я обычно езжу в спортивном режиме. Если не гонять, мощности вполне хватает. На светофоре всегда в первой группе машин. Когда я возвращался с покупки по трассе Chengwenqiong, не заметил, как разогнался до 140 км/ч, машина уверенно держит дорогу. Надо было ставить ограничение на 120 км/ч. Тормоза чувствительные с миллиметра свободного хода. В городских условиях главное - не ехать слишком близко к впереди идущей машине. 4. **Запас хода**: Средний, как заявлено. Еду с подключенным Bluetooth и без кондиционера, 10,2 км, из которых около 6 км - горный подъем, потребляют около 11% заряда. На обратном пути по аналогичным условиям с расходом 3% заряда. 5. **Интеллектуальные функции**: Я использую машину как обычную. Если вы только присматриваетесь - имейте в виду, что многие "умные" опции недооценены. Я не рискую доверять компьютеру свою жизнь, поэтому единственная полезная штука - голосовое управление, работает четко, быстро соединяет Bluetooth, без зависаний. Особое внимание для пользователей Huawei: в версии Honor нет HIcar, Smart Pilot еще не использовал, попробую в майские праздники и расскажу. 6. **Расход**: Зависящий от стиля вождения. В городских условиях в спортивном режиме машина, кажется, потребляет меньше, чем в обычном. При средней скорости 101 км/ч на трассе вдвоем расход около 8-9 литров на 100 км (по панели 7.9), а в городе (по панели) всего 4.2 литра на 100 км, на самом деле может быть 5-6 литров. 7. **Итоги**: Если вы смотрите на эту машину, то, видимо, она вам действительно интересна. Если есть вопросы, пишите в комментариях. Всё, что написал - правда, более тысячи слов, чтобы вы могли что-то для себя вынести. Спасибо за поддержку.

BYD Tang 2024

Как и у вас сказано, при прохождении ямки машина качается, в остальном все нормально, разгоняется очень быстро, очень экономичная по топливу, не ездил на хороших машинах, 360-камера очень удобная, сиденья хорошо поддерживают, в доме двое детей, 7 мест - это великолепно, третий ряд обычно сложен и можно положить много вещей, при выезде на природу двое детей сидят отлично, есть гараж - удобно заряжаться, заряжаем раз в два дня, один раз стоит 6-8 юаней, жена, когда водит, не может припарковаться в гараж, заряжается прямо у дверей, сиденья серого цвета легко пачкаются, после покупки автомобиля вся семья прокатилась 800 км, полный заряд + 200 юаней на бензин, по возвращении на приборной панели показывало остаток 86 км. 【Запас хода】 Машину забрали 6 марта, днем температура +8°C, ночью -20°C, при запасе хода 112 км можно проехать около 80 км, утром, когда везу детей, включаю обогрев, двигатель запускается. 【Интеллектуализация】 Один раз ехал по шоссе с интеллектуальным автопилотом, было здорово. В первый раз пользовался, спорил с машиной за рулевое управление, потом понял, что она следует линиям на дороге. 【Цена при получении авто】 Презентация 28 февраля, заказ 1 марта, регистрация 6 марта, все очень быстро, без торга, в подарок два техобслуживания, за обмен дали 6000, продленную гарантию - 4410, регистрация - 130, страховка - 5000, субсидия от правительства Чанчунь - 4000. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел Wei Pae Blue Mountain, Huawei Wenjie, Tank 400, Chuanqi E9, Tengshi D9, все хорошие, но не по карману, выбрал Tang из-за 7 мест. 【Мощность】 В экономичном режиме очень мощный, если нажать педаль сильнее, машина сразу взлетает, раньше ездил на Wuling Zhiguang с двигателем 1.0, слышал от других, что есть эффект "толкания в спину", теперь каждый день это чувствую сам. В спортивном режиме еще мощнее, но быстрее расходует заряд. 【Время зарядки】 Зарядная станция установлена бесплатно, тарификация по черно-белому счетчику, днем 0.725 юаня за кВт·ч, ночью 0.345 юаня за кВт·ч. Зарядка настроена на 10 часов вечера, один раз оставалось 19% заряда, запланированная зарядка не сработала, машина тихонько подзарядилась до 25% и остановилась, а затем в 10 вечера снова начала заряжаться.

BYD Tang 2024

Получил машину уже больше полумесяца, за это время проехал от Линьфэня по национальным и провинциальным дорогам до Синин. Качество сборки обычное, будь то сиденья, двери или уплотнители. Немного грубовато. Отстает от моделей Envision 2023 и Lynk & Co 08. Это заслуживает отрицательного отзыва. Информационно-развлекательная система удобная, как для большого экрана, так и для умных функций, заслуживает похвалы. Запас хода не преувеличен, при полной зарядке на дороге, с 25% остатка зарядки, проехал менее 80 км. Отлично. Система привода, обгон без проблем, ускорение без проблем, отклик очень быстрый, при подъеме на холм уверенность есть. Похвально. Аудиосистема обычная, нет премиум-бренда Dynaudio, звук на уровне обычной системы за семнадцать-восемнадцать тысяч юаней. Качество сидений обычное, нет достаточной боковой поддержки. Я крупный человек, рост 180 см и вес 200 кг, подушка сидения не такая широкая, как у Civic. Но для обычного человека достаточно. Комплектация почти максимальная, по этому ценовому сегменту вне конкуренции. Пространство купил как пятиместную машину, второй ряд и багажник достаточные. Я 180 см и 200 кг, доволен. Расход топлива хороший, на национальных дорогах с частыми подъемами и обгонами – расход с разряженной батареей чуть больше 5 литров. Качество ходовой части – это то, что всех интересует. Лично проверил, не так плохо, как говорят в интернете. Это моя первая встреча с новым энергоносителем, два дня чувствовал лёгкое головокружение. На третий день полностью привык, ни головокружения, ни раскачивания. Проезжать ямы и кочки довольно комфортно, не так расхлябанно, как говорят в интернете. Конечно, до уровня моделей 08 и Envision не дотягивает, но и не ужасно, вполне приемлемо. Соотношение цены и качества – превосходное. Перед покупкой сравнивал с Lynk & Co 08 и Envision 2023. Так скажу, если бы у меня был бюджет 21 тыс. юаней, я бы выбрал одну из них, но за 18,5 тыс. юаней BYD, это очень выгодная сделка. Имидж бренда - тут критика самому себе. Раньше считал, что BYD – это дешево, теперь мнение изменилось. По пути обычные люди, люди с Ауди А6, автомойщики, полицейские проверяющие – все подходили задавать вопросы. И все удивлялись, когда я говорил, что машина обошлась в 18 тысяч. Отзывы тоже были хорошие. Один из полицейских очень заинтересовался, видно, что впечатлился. Цена – без скидок, без обмена, без субсидий, страховка 5000. В подарок получили полный комплект защитной пленки бренда 3M, а друг присматривал процесс установки в сервисе – все оригинально. Считается небольшой скидкой, остальные подарки обычные. Итог: не надо говорить про то, что лучше подкопить на 08 или что-то другое. Конечно, я бы хотел еще больше накопить на Volvo XC60, но это разговоры в пользу бедных. И про ждать новую модель – какая цена будет у новой модели? Можно будет взять за 18,5 тыс. юаней? Вряд ли, старт будет как минимум на уровне базовой 08. Наконец, о споре 08 и Tang в интернете за ту же цену. Если бы у меня было 21 тыс. юаней, я бы выбрал 08, но за 18,5 тыс. юаней скажу так – Tang DM-i не единственный выбор, но точно один из лучших.

BYD Tang 2024

Очень доволен, впервые сел за руль электромобиля, мощность впечатляющая, торможение очень плавное, гибрид позволяет не волноваться о разрядке. Интеллектуальная помощь в вождении добавляет удобства! При быстром вращении руля слышен легкий скрип, похожий на звук "рири", посоветовали обратиться в сервис для проверки, но в последнее время слишком занят, чтобы заехать. Пространство салона устраивает, третий ряд сидений почти не используется, купили складной матрас для второго ряда, устанавливаем его, когда едем по шоссе на дальние расстояния, дети могут свободно лежать и спать на втором ряду, очень удобно. Мощность впечатляющая, ускорение на шоссе отличное, не нужно волноваться, что не успеешь обогнать. Запас хода средний, на работу и обратно 70 км, сейчас потеплело, выезжаю из гаража утром, возвращаюсь вечером, батареи хватает примерно на 60% от 70 км. Зарядка от домашнего устройства мощностью 7000 Вт занимает около двух с половиной часов. Третий ряд сидений пока не использовал. Уровень интеллектуализации высокий, но пользуюсь мало, в основном слушаю музыку и дети смотрят короткие видео. Вождение особенно комфортное, только к большому углу поворота руля еще не привык, при парковке приходится несколько раз подкручивать. Расход топлива хороший, при нескольких поездках по шоссе составил примерно 5 литров на 100 км. Процесс покупки прошел быстро, от контакта с продавцом до сделки потребовалось всего два дня, машина была в наличии, совершили покупку быстро и без проблем.

BYD Tang 2024

В 2018 году, когда учился в университете, заинтересовался автомобилями BYD. В 2020 году, во время стажировки, увидел на улице Харбина белый Tang DM второго поколения. Машина выглядела невероятно стильно, просто влюбился в её передний облик. Сейчас я работаю уже четыре года и наконец накопил достаточно денег, чтобы купить автомобиль своей мечты. Ощущение, как будто женился на девушке, за которой долго ухаживал. Этой весной, как только получил водительское удостоверение, сразу купил машину. Финансовые услуги не потребовались, только 500 юаней за регистрацию (это мой первый автомобиль, поэтому не разбираюсь в регистрации, так удобнее). Взял кредит на равные выплаты в почтовом банке. В комплекте был защитный щиток для батареи и двигателя, тонировка Longmo, коврики и подушки. Страховка обошлась в 7000 юаней, и я дополнительно купил расширенную гарантию за 4000 юаней (включает в себя электронику, не покрытую стандартной гарантией). В прошлом году перед Новым годом я забронировал авто модели Qin, уже внес залог, поэтому не смог договориться о цене на Tang, пришлось довольствоваться прежними условиями на Qin. Из-за отсутствия водительского удостоверения в прошлом году я не смог приобрести Qin (слава богу, что провалил тест на третьем этапе – после праздников появилась модель Honor Edition). С появлением машины радиус моей жизни значительно увеличился. В первые выходные поехал на кемпинг с друзьями, катались по разным местам в Чэнду, и это действительно принесло много удовольствия. Но парковка возле Глобального центра очень дорогая! Так как это моя первая машина, не знаю, какого уровня мои водительские навыки, но субъективно ощущения от вождения отличные. Проезжая через лежачие полицейские, авто ведёт себя спокойно и уверенно, даже не трясёт. Радиус поворота немного велик, при выезде из подземных парковок часто приходится сдавать назад. Я ещё неопытный водитель, и парковаться мне трудно, но 360-градусная камера очень помогает. Сиденья действительно удобные, массаж отличный, и слушать комедийные шоу от Го Дыгана и Юй Циана в машине во время обеденного перерыва – просто супер. 【Пространство】 Для такой большой машины пространство не выдающееся, маленький Yuan UP гораздо лучше использует пространство. Но благодаря размерам машины Tang также вместителен. Третья линия сидений, по моему мнению, вполне удобна для пассажиров ростом до 1.7 метра. В передней части салона немного не хватает мест для хранения, хотелось бы, чтобы было так же, как у Yuan UP, с полочками. Обычно я складываю третью линию сидений и получается пространство для загрузки множества вещей. 【Запас хода】 Пробег на электричестве ещё не проверял, по руководству рекомендуется в период обкатки ездить в режиме HEV➕ECO, расход топлива около 6 литров. Из Чэнду в Пэнчжоу, проезжая как городские дороги, так и окружные, разгонялся до 80 км/ч (новичок боится ехать слишком быстро). Эти данные только для справки. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, до 80% батарея заряжается быстро, потом медленнее, кажется, это особенности всех батарей. Звуковая система действительно хороша. Мои друзья, которые играют в группах, тоже похвалили её. Взял версию с лучшим оборудованием ради звука. Аромат мне не очень нравится, это субъективная вещь, как и звук. Многие ароматы и духи мне не нравятся, не знаю, можно ли заменить на что-то своё. Этот момент не учитывайте. Разблокировка через NFC на телефоне очень удобна, не нужно носить с собой ключи, можно разблокировать и с iWatch. Удалённый запуск кондиционера тоже хорош, перед выходом с работы включаешь и в салоне комфортная температура. Свет фар кажется недостаточно ярким, не как у Audi. 【Интеллектуальные функции】 Система помощи при перестроении и удержании в полосе очень полезна для новичков. Автоматическое перемещение сиденья назад при открытии двери тоже удобно, хотелось бы, чтобы двигалось вниз. Маленький Ди (интеллектуальный помощник) умен, умеет вести беседы и шутить. Хотелось бы больше возможностей по настройке окружающего освещения. Проехал уже более 500 км, всё ещё привыкаю к машине…

BYD Tang 2024

Как человек, который много лет следит за моделями Tang (с момента выхода второго поколения Tang), я наконец-то решился на покупку. В 2015 году я, как и многие, купил первую машину — Volkswagen Jetta 1.5T. Это была экономичная и практичная семейная машина, которую я использовал 9 лет. Когда в 2017 году у нас родился второй ребенок, мы начали планировать приобретение 7-местного автомобиля, но финансовые трудности отложили покупку. Когда в 2023 году вышла чемпионская версия, я почти ее купил. Мы прошли тест-драйв, выбрали комплектацию, но итоговая цена оказалась выше бюджета на несколько десятков тысяч юаней. Jetta, хоть и почти девяти лет, все еще была в замечательном состоянии — с пробегом меньше 100 тысяч километров. Мы использовали ее для поездок на работу и по выходным, и редко загружали полностью. К счастью, я не совершил покупку в прошлом году, потому что в этом году цена чемпионской версии снизилась благодаря скидкам производителя и дополнительным субсидиям, что позволило сэкономить 35 тысяч юаней. Когда вышла версия Honor, я взял свою семью на тест-драйв, и мы сразу же решили купить машину. Через две недели мы забрали ее! Семья была в большом нетерпении. Мы получили машину 16 марта, она была произведена в конце февраля и имела пробег 8 км — абсолютно новая! 19 марта я поехал в дилерский центр для регистрации. В мобильном приложении «交管12123APP» я смог выбрать номер. Вот несколько советов по выбору номера: первый метод — проверить недавно выпущенные номера в вашем городе за последние три месяца и составить желаемые номера группами по пять; второй метод — обращать внимание на красивые номера на дорогах вашего города (например, в Нинбо номера типа 浙B.12345 могут быть заменены последними двумя цифрами от 1 до 99). Это вопрос вероятности: из 20 номеров, которые я проверил, только десять оказались доступными. 【Пространство】 Первый и второй ряды обладают достаточным пространством. На короткие поездки на втором ряду могут комфортно разместиться двое взрослых и двое детей. Сложив третий ряд, можно не беспокоиться о том, что вещи не поместятся. 【Динамика】 Режим EV обеспечивает отличную мощность, с легкостью обгоняя и ускоряясь. При низком заряде и низкой скорости звук двигателя заметен, но он гораздо тише, чем у обычных бензиновых автомобилей. При высоких скоростях в режиме HEV разница с EV практически неощутима, шум ветра слышен, но это нормально. 【Запас хода】 Электрический режим в городских условиях гораздо выгоднее бензинового. Путь в 5 км тратит 0.7–0.8 кВт∙ч. На автостраде при заряде 95% можно проехать до 25%, что составляет 65 км. Полный бак и полная зарядка показывают запас хода 1026 км. 【Интеллектуальные функции】 После 2000 км пробега наиболее полезной оказалась функция панорамного обзора с 5 камерами — больше не нужно выходить из машины, чтобы проверить, правильно ли ты припарковался. Также понравилась функция интеллектуального автопилота, которая действительно облегчает управление на автострадах. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину в общественной зарядной станции возле работы во время обеда. В это время многие станции предлагают скидки до 40%, что очень удобно. Время зарядки составляет около 40-50 минут. 【Дополнительные аксессуары】 Я наклеил на окна защитную пленку от ультрафиолета, что немного дороже, но очень полезно летом. Также установил большие брызговики, которые защищают двери от грязи. Для удобства добавил коробку для хранения в багажник, портативный пылесос, органайзер между сиденьями и автомобильный мусорный бак. Купил два микрофона для караоке, которых иногда использую. После каждой поездки Bluetooth автоматически подключается к системе автомобиля и воспроизводит музыку с прошлой остановки. После подписки на QQ Music качество музыки значительно улучшилось, и поездки стали более приятными. Желаю всем владельцам автомобилей приятного вождения!

BYD Tang 2024

【Пространство】 Пространства достаточно, обычно использую его как пятиместную машину, сиденья сзади можно регулировать, но обычно езжу один, поэтому пространство кажется избыточным, хотя сидеть очень комфортно. 【Динамика】 При езде на чистом электричестве ускорение быстрое, ощущения от вождения отличные. В гибридном режиме двигатель шумный, особенно когда включен кондиционер. Динамики хватает для городской езды и для трассы тоже проблем нет. 【Запас хода】 Запас хода небольшой, точно не считал, но с полностью заряженной батареей получается проехать около 70-80 километров. В день покупки залил топлива на 200 юаней, сейчас показывает, что осталось 44%. 【Время зарядки】 Время зарядки составляет примерно три-четыре часа, в основном медленная зарядка. Заряжаю при уровне 25-30%, раз в два дня. 【Другие аспекты】 Через две недели пользования могу отметить небольшие проблемы: 1. Была одна экстренная остановка, машина впереди не была так уж близко, но напугало сильно, хорошо, что сзади машин не было, иначе бы столкнулся. Обратился в службу поддержки, но они не смогли решить проблему, приходится каждый раз отключать перед выездом. 2. Была проблема с багажником, не открылся на кнопке, пришлось открыть вручную. 3. Однажды после мойки машина не заводилась в течение десяти минут, пришлось с помощью телефона разблокировать, прежде чем нормально завелась. 4. Шум увеличивается, когда скорость достигает около 100 км/ч. 5. Пыль проникает в салон, даже если окна закрыты, через два дня на экране компьютера уже слой пыли, значит, уплотнение не очень хорошее. 【Опыт покупки】 Я из Ордоса, Внутренняя Монголия, и так как с 21 апреля субсидии заканчиваются, купил машину в спешке. Хотел взять модель за 1898, но в магазине не было, осталась только одна за 1798. Продавец сказал, что сейчас большие проблемы с наличием модели Tang DMI Honor, поэтому не раздумывал и сразу заплатил. Общая цена составила 179800 юаней, страховка обошлась в 5400, регистрационный взнос в 500. Продажник уговорил на дополнительную расширенную гарантию за 4410 юаней, на площадке купил защитную пластину для аккумулятора и мотора за 919 юаней, магазин подарил коврики и защитную пленку для стекол, пленку сам не наклеил, позже купил качественную за 2500 юаней. Если брать в рассрочку на два года без процентов, нужно доплатить 4000 юаней за услугу, обеспечивающую ценовую замену, но я решил не брать кредит. Хотел купить чехлы для сидений, но подумал, что лишнее, с ними не ощущается разница. На багажник купил коврик за 90 юаней. 【Субсидии】 Получил субсидии на замену старой машины в размере 6000 юаней, продавец сказал, что региональная субсидия составляет 8000, городская 3000, но ни одна еще не поступила. 【Итог】 Покупая электромобиль, не бойтесь его обесценивания, общался с сервисом, считаю, что можно купить и подержанный, тоже предоставляется гарантия. Сожалею, что купил новый. Сервис сказал, что перед выключением нужно обязательно отключать кондиционер, иначе это вредно для системы, не знаю, правда ли это. Вся машина управляется компьютером, и дальнейшие поломки могут быть частыми. Парковка задним ходом сложна, маленькие парковочные места затрудняют маневры, у меня с этим проблемы. Средний расход на зарядку около 10 юаней в день, заряжаю пока на сторонних станциях, думаю, когда будет свой пункт зарядки, смогу сэкономить половину. В целом машина отличный опыт, если нет необходимости в дальних поездках, то чисто электрический автомобиль - отличный выбор, впечатления от вождения мощные.

BYD Tang 2024

Как самый крупный внедорожник в серии SUV от BYD, BYD Tang безусловно выделяется своим внешним видом и просторным интерьером. Эффектная передняя часть и сдержанный, но функциональный интерьер произвели на меня хорошее впечатление, и я решил поделиться своим опытом владения автомобилем в нескольких аспектах. 1⃣️ Прежде всего, пространство: пространство водителя 💯, пассажирское кресло 💯, второй ряд сидений 💯, третий ряд сидений подходит только для экстренных случаев, чаще всего он у меня складывается, тогда багажник имеет много места 💯. Если использовать третий ряд сидений, то багажник становится небольшим, вмещает примерно два чемодана. 2⃣️ Взаимодействие с пользователем: за время использования меня очень порадовала голосовая система автомобиля. Она практически всегда распознает команды с первого раза, что очень удобно. Возможно, это связано с тем, что у меня хорошее произношение. Также доволен работой большого экрана и полезных приложений, хотя пользуюсь машиной всего неделю, пока все устраивает. 3⃣️ Отзывчивость: ранее у меня всегда были бензиновые машины, так что мнения о электромобилях были ограничены. На данный момент могу сказать, что ускорение у BYD Tang действительно быстрое, при необходимости обгон происходит практически мгновенно с одного нажатия педали газа, что я никогда не ощущал на своих предыдущих бензиновых авто, причем я даже не использую спортивный режим. В то же время тормоза слишком чувствительные; приходится привыкать и быть осторожным, так как автомобиль останавливается сразу и резко. 4⃣️ Впечатления от вождения: тряска, тряска, тряска — это единственное, с чем я смириться не могу. На ровной дороге всё прекрасно, но малейшие неровности воспринимаются очень неудобно. Подвеска на моем автомобиле оставляет желать лучшего!

BYD Tang 2024

Друзья, погнали! 🚗 Привык водить бензиновую машину, рассматривал полностью электрический вариант (сложно установить мощные зарядные станции), в итоге выбрал гибрид 🤔 Резюме: 1. Экономия, экономия, еще раз экономия. Важно, что на трассе и в ежедневных поездках экономично. 2. Бортовая система очень удобная, реагирует быстро, функций много. Это как большой планшет плюс смартфон, фанатам технологий точно понравится. 3. Как и у электромобилей, ускорение действительно быстрое, торможение тоже эффективное. 4. Светлый салон требует тщательного ухода, легко пачкается. 5. Жесткая подвеска, тряска заметнее, чем у автомобиля моей девушки — Volkswagen Jetta. 6. В комплекте идет зарядное устройство, которое удовлетворяет повседневные нужды, можно подключать прямо через удлинитель, максимальная мощность ночью 1.6 кВт. 7. Особо нравится режим внешнего питания! Поддерживает мощность до 6000 Вт, очень удобно, особенно для кемпинга с девушкой. Можно наконец-то не только перекусывать, но и готовить шашлык, фондю и т.д. BYD за последние несколько лет реально развился, технический прогресс очевиден, надеюсь, что дальше будет только лучше. Многие говорят, что стоит меньше, цены еще упадут и тому подобное. Думаю, что цена на Byton достигла своего минимума, снижение дальше будет нелогичным. Возможно, к концу года будут скидки из-за обновления модели, но в целом - покупайте машину, чтобы наслаждаться сейчас, тем более с такими выгодными условиями.

BYD Tang 2024

1: Внешний вид, конечно, нравится, особенно серебристо-белый цвет, который при слабом освещении напоминает оттенок серого цемента, а при ярком освещении приобретает голубоватый оттенок. Фары немного похожи на прищуренные глаза. 2: Интерьер, конечно же, хорош, по сравнению с моим бензиновым автомобилем гораздо лучше, разница большая. 3: Оснащение тоже достаточно, есть все основные функции, недостатком является отсутствие заднего обзора при парковке, тогда было бы идеально. 4: Пространство почему оценил на максимальную оценку? Потому что в основном я езжу один, а когда использую машину как пятиместную, все друзья говорят, что места достаточно, действительно много. Задние два сиденья используются для экстренных случаев, так что основное пространство достаточно велико. 5: Запас хода на чисто электрическом ходу достаточен, если хотите больше, то берите модель с запасом хода 200 км, так будет гораздо комфортнее. Если ежедневный пробег около 20 км, то хватит версии с запасом хода 112 км. Что касается расхода топлива, то при активной езде и оставшемся заряде 25%, расход топлива примерно 7.5 литров. 6: В сравнении с другими автомобилями он неплох, ездил на Nio EC6, есть небольшая разница в инфосистеме по сравнению с BYD. Этот автомобиль стоит около 380k, и по сравнению с бензиновыми машинами я более доволен. 7: Вождение больше стандартное. При сильном нажатии на газ передние колеса буксуют, сложнее тронуться. Управляемость не вызывает большого удовольствия, радиус поворота большой, есть крен, машина большая, парковаться неудобно, руль ощущается тяжелым и не таким точным. Разгон нормальный, в целом это семейный автомобиль, главное, чтобы пассажирам было комфортно, требований не так много.