Отзывы об автомобилях (30)

BYD Tang 2024

В 2018 году, когда учился в университете, заинтересовался автомобилями BYD. В 2020 году, во время стажировки, увидел на улице Харбина белый Tang DM второго поколения. Машина выглядела невероятно стильно, просто влюбился в её передний облик. Сейчас я работаю уже четыре года и наконец накопил достаточно денег, чтобы купить автомобиль своей мечты. Ощущение, как будто женился на девушке, за которой долго ухаживал. Этой весной, как только получил водительское удостоверение, сразу купил машину. Финансовые услуги не потребовались, только 500 юаней за регистрацию (это мой первый автомобиль, поэтому не разбираюсь в регистрации, так удобнее). Взял кредит на равные выплаты в почтовом банке. В комплекте был защитный щиток для батареи и двигателя, тонировка Longmo, коврики и подушки. Страховка обошлась в 7000 юаней, и я дополнительно купил расширенную гарантию за 4000 юаней (включает в себя электронику, не покрытую стандартной гарантией). В прошлом году перед Новым годом я забронировал авто модели Qin, уже внес залог, поэтому не смог договориться о цене на Tang, пришлось довольствоваться прежними условиями на Qin. Из-за отсутствия водительского удостоверения в прошлом году я не смог приобрести Qin (слава богу, что провалил тест на третьем этапе – после праздников появилась модель Honor Edition). С появлением машины радиус моей жизни значительно увеличился. В первые выходные поехал на кемпинг с друзьями, катались по разным местам в Чэнду, и это действительно принесло много удовольствия. Но парковка возле Глобального центра очень дорогая! Так как это моя первая машина, не знаю, какого уровня мои водительские навыки, но субъективно ощущения от вождения отличные. Проезжая через лежачие полицейские, авто ведёт себя спокойно и уверенно, даже не трясёт. Радиус поворота немного велик, при выезде из подземных парковок часто приходится сдавать назад. Я ещё неопытный водитель, и парковаться мне трудно, но 360-градусная камера очень помогает. Сиденья действительно удобные, массаж отличный, и слушать комедийные шоу от Го Дыгана и Юй Циана в машине во время обеденного перерыва – просто супер. 【Пространство】 Для такой большой машины пространство не выдающееся, маленький Yuan UP гораздо лучше использует пространство. Но благодаря размерам машины Tang также вместителен. Третья линия сидений, по моему мнению, вполне удобна для пассажиров ростом до 1.7 метра. В передней части салона немного не хватает мест для хранения, хотелось бы, чтобы было так же, как у Yuan UP, с полочками. Обычно я складываю третью линию сидений и получается пространство для загрузки множества вещей. 【Запас хода】 Пробег на электричестве ещё не проверял, по руководству рекомендуется в период обкатки ездить в режиме HEV➕ECO, расход топлива около 6 литров. Из Чэнду в Пэнчжоу, проезжая как городские дороги, так и окружные, разгонялся до 80 км/ч (новичок боится ехать слишком быстро). Эти данные только для справки. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, до 80% батарея заряжается быстро, потом медленнее, кажется, это особенности всех батарей. Звуковая система действительно хороша. Мои друзья, которые играют в группах, тоже похвалили её. Взял версию с лучшим оборудованием ради звука. Аромат мне не очень нравится, это субъективная вещь, как и звук. Многие ароматы и духи мне не нравятся, не знаю, можно ли заменить на что-то своё. Этот момент не учитывайте. Разблокировка через NFC на телефоне очень удобна, не нужно носить с собой ключи, можно разблокировать и с iWatch. Удалённый запуск кондиционера тоже хорош, перед выходом с работы включаешь и в салоне комфортная температура. Свет фар кажется недостаточно ярким, не как у Audi. 【Интеллектуальные функции】 Система помощи при перестроении и удержании в полосе очень полезна для новичков. Автоматическое перемещение сиденья назад при открытии двери тоже удобно, хотелось бы, чтобы двигалось вниз. Маленький Ди (интеллектуальный помощник) умен, умеет вести беседы и шутить. Хотелось бы больше возможностей по настройке окружающего освещения. Проехал уже более 500 км, всё ещё привыкаю к машине…

BYD Tang 2024

Как человек, который много лет следит за моделями Tang (с момента выхода второго поколения Tang), я наконец-то решился на покупку. В 2015 году я, как и многие, купил первую машину — Volkswagen Jetta 1.5T. Это была экономичная и практичная семейная машина, которую я использовал 9 лет. Когда в 2017 году у нас родился второй ребенок, мы начали планировать приобретение 7-местного автомобиля, но финансовые трудности отложили покупку. Когда в 2023 году вышла чемпионская версия, я почти ее купил. Мы прошли тест-драйв, выбрали комплектацию, но итоговая цена оказалась выше бюджета на несколько десятков тысяч юаней. Jetta, хоть и почти девяти лет, все еще была в замечательном состоянии — с пробегом меньше 100 тысяч километров. Мы использовали ее для поездок на работу и по выходным, и редко загружали полностью. К счастью, я не совершил покупку в прошлом году, потому что в этом году цена чемпионской версии снизилась благодаря скидкам производителя и дополнительным субсидиям, что позволило сэкономить 35 тысяч юаней. Когда вышла версия Honor, я взял свою семью на тест-драйв, и мы сразу же решили купить машину. Через две недели мы забрали ее! Семья была в большом нетерпении. Мы получили машину 16 марта, она была произведена в конце февраля и имела пробег 8 км — абсолютно новая! 19 марта я поехал в дилерский центр для регистрации. В мобильном приложении «交管12123APP» я смог выбрать номер. Вот несколько советов по выбору номера: первый метод — проверить недавно выпущенные номера в вашем городе за последние три месяца и составить желаемые номера группами по пять; второй метод — обращать внимание на красивые номера на дорогах вашего города (например, в Нинбо номера типа 浙B.12345 могут быть заменены последними двумя цифрами от 1 до 99). Это вопрос вероятности: из 20 номеров, которые я проверил, только десять оказались доступными. 【Пространство】 Первый и второй ряды обладают достаточным пространством. На короткие поездки на втором ряду могут комфортно разместиться двое взрослых и двое детей. Сложив третий ряд, можно не беспокоиться о том, что вещи не поместятся. 【Динамика】 Режим EV обеспечивает отличную мощность, с легкостью обгоняя и ускоряясь. При низком заряде и низкой скорости звук двигателя заметен, но он гораздо тише, чем у обычных бензиновых автомобилей. При высоких скоростях в режиме HEV разница с EV практически неощутима, шум ветра слышен, но это нормально. 【Запас хода】 Электрический режим в городских условиях гораздо выгоднее бензинового. Путь в 5 км тратит 0.7–0.8 кВт∙ч. На автостраде при заряде 95% можно проехать до 25%, что составляет 65 км. Полный бак и полная зарядка показывают запас хода 1026 км. 【Интеллектуальные функции】 После 2000 км пробега наиболее полезной оказалась функция панорамного обзора с 5 камерами — больше не нужно выходить из машины, чтобы проверить, правильно ли ты припарковался. Также понравилась функция интеллектуального автопилота, которая действительно облегчает управление на автострадах. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину в общественной зарядной станции возле работы во время обеда. В это время многие станции предлагают скидки до 40%, что очень удобно. Время зарядки составляет около 40-50 минут. 【Дополнительные аксессуары】 Я наклеил на окна защитную пленку от ультрафиолета, что немного дороже, но очень полезно летом. Также установил большие брызговики, которые защищают двери от грязи. Для удобства добавил коробку для хранения в багажник, портативный пылесос, органайзер между сиденьями и автомобильный мусорный бак. Купил два микрофона для караоке, которых иногда использую. После каждой поездки Bluetooth автоматически подключается к системе автомобиля и воспроизводит музыку с прошлой остановки. После подписки на QQ Music качество музыки значительно улучшилось, и поездки стали более приятными. Желаю всем владельцам автомобилей приятного вождения!

BYD Tang 2024

【Пространство】 Пространства достаточно, обычно использую его как пятиместную машину, сиденья сзади можно регулировать, но обычно езжу один, поэтому пространство кажется избыточным, хотя сидеть очень комфортно. 【Динамика】 При езде на чистом электричестве ускорение быстрое, ощущения от вождения отличные. В гибридном режиме двигатель шумный, особенно когда включен кондиционер. Динамики хватает для городской езды и для трассы тоже проблем нет. 【Запас хода】 Запас хода небольшой, точно не считал, но с полностью заряженной батареей получается проехать около 70-80 километров. В день покупки залил топлива на 200 юаней, сейчас показывает, что осталось 44%. 【Время зарядки】 Время зарядки составляет примерно три-четыре часа, в основном медленная зарядка. Заряжаю при уровне 25-30%, раз в два дня. 【Другие аспекты】 Через две недели пользования могу отметить небольшие проблемы: 1. Была одна экстренная остановка, машина впереди не была так уж близко, но напугало сильно, хорошо, что сзади машин не было, иначе бы столкнулся. Обратился в службу поддержки, но они не смогли решить проблему, приходится каждый раз отключать перед выездом. 2. Была проблема с багажником, не открылся на кнопке, пришлось открыть вручную. 3. Однажды после мойки машина не заводилась в течение десяти минут, пришлось с помощью телефона разблокировать, прежде чем нормально завелась. 4. Шум увеличивается, когда скорость достигает около 100 км/ч. 5. Пыль проникает в салон, даже если окна закрыты, через два дня на экране компьютера уже слой пыли, значит, уплотнение не очень хорошее. 【Опыт покупки】 Я из Ордоса, Внутренняя Монголия, и так как с 21 апреля субсидии заканчиваются, купил машину в спешке. Хотел взять модель за 1898, но в магазине не было, осталась только одна за 1798. Продавец сказал, что сейчас большие проблемы с наличием модели Tang DMI Honor, поэтому не раздумывал и сразу заплатил. Общая цена составила 179800 юаней, страховка обошлась в 5400, регистрационный взнос в 500. Продажник уговорил на дополнительную расширенную гарантию за 4410 юаней, на площадке купил защитную пластину для аккумулятора и мотора за 919 юаней, магазин подарил коврики и защитную пленку для стекол, пленку сам не наклеил, позже купил качественную за 2500 юаней. Если брать в рассрочку на два года без процентов, нужно доплатить 4000 юаней за услугу, обеспечивающую ценовую замену, но я решил не брать кредит. Хотел купить чехлы для сидений, но подумал, что лишнее, с ними не ощущается разница. На багажник купил коврик за 90 юаней. 【Субсидии】 Получил субсидии на замену старой машины в размере 6000 юаней, продавец сказал, что региональная субсидия составляет 8000, городская 3000, но ни одна еще не поступила. 【Итог】 Покупая электромобиль, не бойтесь его обесценивания, общался с сервисом, считаю, что можно купить и подержанный, тоже предоставляется гарантия. Сожалею, что купил новый. Сервис сказал, что перед выключением нужно обязательно отключать кондиционер, иначе это вредно для системы, не знаю, правда ли это. Вся машина управляется компьютером, и дальнейшие поломки могут быть частыми. Парковка задним ходом сложна, маленькие парковочные места затрудняют маневры, у меня с этим проблемы. Средний расход на зарядку около 10 юаней в день, заряжаю пока на сторонних станциях, думаю, когда будет свой пункт зарядки, смогу сэкономить половину. В целом машина отличный опыт, если нет необходимости в дальних поездках, то чисто электрический автомобиль - отличный выбор, впечатления от вождения мощные.

BYD Tang 2024

Как самый крупный внедорожник в серии SUV от BYD, BYD Tang безусловно выделяется своим внешним видом и просторным интерьером. Эффектная передняя часть и сдержанный, но функциональный интерьер произвели на меня хорошее впечатление, и я решил поделиться своим опытом владения автомобилем в нескольких аспектах. 1⃣️ Прежде всего, пространство: пространство водителя 💯, пассажирское кресло 💯, второй ряд сидений 💯, третий ряд сидений подходит только для экстренных случаев, чаще всего он у меня складывается, тогда багажник имеет много места 💯. Если использовать третий ряд сидений, то багажник становится небольшим, вмещает примерно два чемодана. 2⃣️ Взаимодействие с пользователем: за время использования меня очень порадовала голосовая система автомобиля. Она практически всегда распознает команды с первого раза, что очень удобно. Возможно, это связано с тем, что у меня хорошее произношение. Также доволен работой большого экрана и полезных приложений, хотя пользуюсь машиной всего неделю, пока все устраивает. 3⃣️ Отзывчивость: ранее у меня всегда были бензиновые машины, так что мнения о электромобилях были ограничены. На данный момент могу сказать, что ускорение у BYD Tang действительно быстрое, при необходимости обгон происходит практически мгновенно с одного нажатия педали газа, что я никогда не ощущал на своих предыдущих бензиновых авто, причем я даже не использую спортивный режим. В то же время тормоза слишком чувствительные; приходится привыкать и быть осторожным, так как автомобиль останавливается сразу и резко. 4⃣️ Впечатления от вождения: тряска, тряска, тряска — это единственное, с чем я смириться не могу. На ровной дороге всё прекрасно, но малейшие неровности воспринимаются очень неудобно. Подвеска на моем автомобиле оставляет желать лучшего!

BYD Tang 2024

Друзья, погнали! 🚗 Привык водить бензиновую машину, рассматривал полностью электрический вариант (сложно установить мощные зарядные станции), в итоге выбрал гибрид 🤔 Резюме: 1. Экономия, экономия, еще раз экономия. Важно, что на трассе и в ежедневных поездках экономично. 2. Бортовая система очень удобная, реагирует быстро, функций много. Это как большой планшет плюс смартфон, фанатам технологий точно понравится. 3. Как и у электромобилей, ускорение действительно быстрое, торможение тоже эффективное. 4. Светлый салон требует тщательного ухода, легко пачкается. 5. Жесткая подвеска, тряска заметнее, чем у автомобиля моей девушки — Volkswagen Jetta. 6. В комплекте идет зарядное устройство, которое удовлетворяет повседневные нужды, можно подключать прямо через удлинитель, максимальная мощность ночью 1.6 кВт. 7. Особо нравится режим внешнего питания! Поддерживает мощность до 6000 Вт, очень удобно, особенно для кемпинга с девушкой. Можно наконец-то не только перекусывать, но и готовить шашлык, фондю и т.д. BYD за последние несколько лет реально развился, технический прогресс очевиден, надеюсь, что дальше будет только лучше. Многие говорят, что стоит меньше, цены еще упадут и тому подобное. Думаю, что цена на Byton достигла своего минимума, снижение дальше будет нелогичным. Возможно, к концу года будут скидки из-за обновления модели, но в целом - покупайте машину, чтобы наслаждаться сейчас, тем более с такими выгодными условиями.

BYD Tang 2024

1: Внешний вид, конечно, нравится, особенно серебристо-белый цвет, который при слабом освещении напоминает оттенок серого цемента, а при ярком освещении приобретает голубоватый оттенок. Фары немного похожи на прищуренные глаза. 2: Интерьер, конечно же, хорош, по сравнению с моим бензиновым автомобилем гораздо лучше, разница большая. 3: Оснащение тоже достаточно, есть все основные функции, недостатком является отсутствие заднего обзора при парковке, тогда было бы идеально. 4: Пространство почему оценил на максимальную оценку? Потому что в основном я езжу один, а когда использую машину как пятиместную, все друзья говорят, что места достаточно, действительно много. Задние два сиденья используются для экстренных случаев, так что основное пространство достаточно велико. 5: Запас хода на чисто электрическом ходу достаточен, если хотите больше, то берите модель с запасом хода 200 км, так будет гораздо комфортнее. Если ежедневный пробег около 20 км, то хватит версии с запасом хода 112 км. Что касается расхода топлива, то при активной езде и оставшемся заряде 25%, расход топлива примерно 7.5 литров. 6: В сравнении с другими автомобилями он неплох, ездил на Nio EC6, есть небольшая разница в инфосистеме по сравнению с BYD. Этот автомобиль стоит около 380k, и по сравнению с бензиновыми машинами я более доволен. 7: Вождение больше стандартное. При сильном нажатии на газ передние колеса буксуют, сложнее тронуться. Управляемость не вызывает большого удовольствия, радиус поворота большой, есть крен, машина большая, парковаться неудобно, руль ощущается тяжелым и не таким точным. Разгон нормальный, в целом это семейный автомобиль, главное, чтобы пассажирам было комфортно, требований не так много.