Ждал двадцать дней, после Первомайских праздников получил машину за полную стоимость. В общем, впечатления от вождения неплохие, для семейного использования абсолютно подходит. Правда, не уверен в надежности dmi и в уровне его отказов. Кроме того, сиденья не такие удобные, как были в седане. Подарили защиту для батареи и двигателя, 8 ТО, зарядная станция еще не готова, пока использую бензин и портативное зарядное устройство, иногда быструю зарядку. Комплектация очень неплохая, основные плюсы очевидны:
1. Низкий расход топлива. Гибридные технологии BYD действительно хороши, электричество заряжается и в режиме интеллектуального сохранения энергии pure electric стоит примерно один цент, что не сравнится с моей предыдущей Jetta. Смотря на этот показатель расхода топлива, словно наслаждаюсь прохладным арбузом летом, очень освежает. И не нужно беспокоиться о расходе топлива и нагаре, когда включаешь кондиционер на парковке. Еще одно преимущество гибридов по сравнению с электромобилями – отсутствие тревожности по поводу запаса хода, до сих пор не заправлялся с момента получения машины, энергопотребление превзошло мои ожидания.
2. Хорошие ощущения от вождения. В режиме чистого электричества это как электромобиль, ездить по городу плавно и мягко, без рывков, двигатель не включается, очень тихо, нет тех рывков, что бывают у двухсцеплений и вибраций при запуске автомата. FSD может не быть заметным, но при прохождении поворотов поддержка на уровне, нет чрезмерного наклона и ощущения, что тебя выбросит.
3. Умные технологии. Не буду говорить о 360 или L2, это есть и в бензиновых машинах (но у BYD есть прозрачное днище, можно видеть под машиной, что очень удобно). Основное для электромобилей – это умные функции, большинство из которых можно управлять голосом, что упрощает использование по сравнению с обилием кнопок. Раньше думал, что управление жестами BMW очень продвинутое, но по сравнению с голосовым управлением оно совсем простое. Удобно управлять машиной дистанционно через приложение, больше не беспокоюсь, закрыл ли двери и окна, ведь можно посмотреть на телефоне. Также можно дистанционно открывать и закрывать двери и окна, контролировать кондиционер и зарядку. Еще пока не тестировал дистанционную парковку, но попробую позже. NFC тоже очень удобен, теперь не нужно носить с собой громоздкие ключи.
Негативные моменты
Так как у меня не так много времени на использование, отмечу только те моменты, которые заметил, что может быть полезным для тех, кто планирует сменить автомобиль.
1. Небольшой запас хода на чистой электричестве. Хотя я купил версию с пробегом в 112 км на электричестве, для длительного ежедневного пробега это все равно может быть мало. Режим разряженной батареи можно использовать как бензиновую машину, но кто захочет тратить гораздо больше, если можно меньше? Конечно, выбор гибридной машины – это возможность использования как на бензине, так и на электричестве, без страха по поводу пробега. За плюсы приходится платить, в городе хотите сэкономить, но придется чаще заряжаться. Например, мой рабочий путь превышает 30 км, в такую погоду с кондиционером – почти ежедневно приходится заряжаться.
2. Лакированная отделка салона красивая, но непрактичная. Это давняя проблема, не связанная с электромобилями, а с дизайном. Машина на несколько дней – уже царапины, а пыль и отпечатки пальцев еще раздражительнее. Купил пленку для интерьера, думал защитить, но она плохо ложится.
3. Семейный семиместный автомобиль неплох. Какими бы ни были отзывы других, факт в том, что места в третьем ряду мало, детям там нормально. Обычно использую как пятиместный, но из-за наличия третьего ряда пространство второго ряда неминуемо меньше, чем у настоящего пятиместного авто.
