У меня уже есть Volvo S90, но я хочу купить электрический автомобиль для поездок на работу и на кемпинг по выходным.
У меня есть несколько строгих требований к электромобилю: безопасность, стабильность, просторный салон и большая дальность хода.
С бюджетом в двадцать с лишним тысяч, единственный автомобиль, который может удовлетворить мои требования, это Tang EV. В интернете полно негативных отзывов о BYD, но я считаю, что у BYD есть своя технологическая база. От самостоятельной разработки трехэлектрической системы до понимания электромобилей, а также до текущих реформ в продажах и послепродажном обслуживании, я думаю, что стоит доверять BYD при покупке автомобиля.
Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид машины с драконьей мордой, выглядит круто. Говорят, что у меня и людей, разбирающихся в автомобилях, большое расхождение во мнениях... Как бы то ни было, я считаю, что выглядит хорошо, а если тебе не нравится, то это твое мнение. Внешний вид — вещь субъективная.
Дальность хода: Я езжу довольно агрессивно, недавно расход энергии на 100 км достиг 29 кВт*ч, ха-ха-ха, но когда с семьей ездим нормально, расход энергии на 100 км составляет около 18 кВт*ч. Батарея на 108 кВт*ч, учитывая резерв в 20 кВт*ч, дальность хода больше 500 км — без проблем.
Впечатления от вождения: Я считаю, что ехать на машине удобно. Много кто говорит, что подвеска рыхлая и сама машина плохая, но мне интересно, на каких хороших машинах они ездили? У меня Volvo S90, у моей девушки Merсedes-Benz E300, и мы оба считаем, что эта машина хорошо управляется, едет плавно. Подвеска очень комфортная, никакой рыхлости нет...
На ум приходит следующее:
[Оценка пространства]
Пространства на втором ряду хватает, но сравнивать с задним рядом S90 не стоит. Однако угол наклона спинок сидений можно регулировать, сами сиденья длинные и мягкие, сидеть удобно. Третий ряд использую только в экстренных случаях, так что толком его не раздвигал. Места в багажнике очень много, однажды перевозил вещи при переезде, всё поместилось.
[Время зарядки]
Быстрая зарядка действительно быстрая. На зарядной станции BMW под землей в Panlongtiandi машина заряжается быстро. В основном заряжаю машину на работе, так что не переживаю по этому поводу.
[Интеллектуальные функции]
Лично меня интеллектуальные системы не сильно волнуют. В условиях дорог Шанхая не особо доверяю автопилоту, но система ACC у этой машины действительно не дотягивает до Volvo. Для поездок по эстакадам лучше управлять самостоятельно.
Вчера ездил весь день, по эстакадам и дорогам, как видно на рисунке, расход энергии оказался экономичным.
Испытал послепродажное обслуживание: произошла неисправность в системе управления теплом кондиционера. В сервисе специалисты после проверки сказали, что проблема в электромагнитном клапане, который нужно заменить. Оставил машину в сервисе и получил взамен четырехколесный Tang EV. Вчера ремонт был закончен, кондиционер заработал. Хотя раздражает, что проблема возникла всего через месяц после покупки, послепродажное обслуживание порадовало.
[О расходе энергии]
У всех разные сценарии использования машины, если ездить агрессивнее или с большим числом пассажиров, расход энергии будет выше. Для автомобиля с массой более двух тонн и семью местами не вижу смысла сильно заморачиваться по поводу расхода. Я доверяю трехэлектрической системе BYD, так что не слишком волнуюсь и просто езжу. Плату за электроэнергию в размере нескольких десятков юаней в неделю вполне могу себе позволить.
[О ремонте кондиционера]
Заменили электромагнитный клапан и перепрошили систему, проблема с управлением теплом больше не возникала. Сервисные специалисты были очень вежливы!
