BYD Song Pro 2019
Я раньше ездил на Honda Fit, той самой модели GK5. Сейчас у меня BYD Song Pro 1.5T в комплектации Premium, красный цвет, проехал уже 20000 километров. Раньше ездил по Ханчжоу, теперь езжу на строительные объекты в Алашань.
Внешний вид: Купил эту машину из-за её внешнего вида, красная машина очень красивая. Сначала считал, что серебристая стойка D – неудачное решение, хотел заменить на глянцевую черную. Но позже привык и она стала казаться симпатичной. Когда машину моешь и ставишь у дома, красный цвет действительно выглядит эффектно, часто подходят и спрашивают о цене, говорят, что она красивая. Так что о дизайне снаружи нельзя судить по фото и видео, нужно смотреть вживую.
Интерьер: Материалы салона хорошие, для такой стоимости это выгодно, везде мягкие элементы, а простота дизайна мне нравится. Но качество сборки можно улучшить: через год эксплуатации одна из сторон колонки в центре приборной панели уже поднялась, благо это не мешает использованию. В прошлый раз закрыл дверь, не потянув за ручку, а потянул за окно и обшивка чуть не отлетела, пришлось несколько раз ударить ладонью, чтобы закрепить назад. Серебристая накладка на панели двери, если присмотреться, не совсем ровная. Больше никаких критичных проблем.
Комплектация: Для этой цены, не говоря о сравнении с иномарками, даже среди китайских автомобилей комплектация почти одна из лучших. Я раньше ездил на Fit, открыла для меня горизонты. Но зимой в Алашане я понял, что подогрев сидений очень важен, жаль, что у меня его не было, это нужно было заказывать дополнительно. Когда покупал, продавец об этом даже не упомянул, если бы я знал, выбрал бы этот вариант и заплатил бы больше. Летом мне бы ремонтированное сиденье в обивке было бы удобнее электрического багажника, вентиляция с подогревом более практична. И багажник выше автомобиля, хотя в руководстве сказано, что это декоративный элемент и нельзя использовать, что неудобно.
Пространство: Могу сказать, что оно среднее, в длину и ширину нормально, но над головой места немного. Особенно спереди; уже несколько пассажиров ударились головой, сидя справа от меня. Я сам чувствую, что здесь в этом отношении гораздо меньше места, чем в прежнем Fit.
Управление: Тут нужно сказать о недостатках. Хотя по таблицам двигатель выдает только 160 лошадиных сил, в движении мощности достаточно. Рассказать хочу о трансмиссии. Видел раньше, как критиковали трансмиссию Song max, а о Song pro отзыва были хорошие. Но это неправда: трансмиссия Song pro тоже плохая. На низких скоростях сильные рывки, что делает разгон весьма нелинейным: одинаковый нажим на педаль газа вызывает разное ускорение, и это непредсказуемо. Благо мощность умеренная, иначе это было бы опасно. На работе есть Passat с двойным сцеплением, у него это работает намного лучше. Я полностью разочарован в двухсцеплении, советую отказываться от него так же, как от трехцилиндровых двигателей.
Хотя в автомобиле независимая подвеска, кажется, что она жестковата. Шум от ветра, шин и дороги на среднем уровне в этой ценовой категории, хотя лучше, чем у моего старого Fit. Звукоизоляция двигателя хорошая: хотя сам двигатель Song pro шумит, в салоне его не слышно, на скорости до 1600 об/мин звук почти не чувствуется.
Расход топлива: В Ханчжоу, где все время пробки, был около 14 литров. Теперь, в Алашане, где дороги свободные и есть неровности, скорость около 100 км/ч, летом расход около 6,5 литров, зимой примерно 8 литров.
