【Впечатления от вождения】 В плане динамики, модельный ряд Song MAX теперь включает только Song MAX DM-i, который оснащен интеллектуальной системой гибридного привода DM-i. Традиционная бензиновая версия была окончательно снята с продажи в марте этого года. Система DM-i состоит из высокоэффективного двигателя 1.5L с тепловым КПД 43.04%, системы EHS (электрогибридной системы) и специально разработанной аккумуляторной батареи DM-i. Максимальная мощность двигателя составляет 81 кВт, тогда как максимальная мощность синхронного электродвигателя с постоянным магнитом — 145 кВт. Согласно данным Минпрома КНР, расход топлива на 100 км составляет всего 0.9 литра. Целью разработки DM-i является преимущественно электрическое движение, эффективная подзарядка от двигателя и при необходимости помощь в движении, что обеспечивает высокую эффективность во всех режимах работы. Song MAX DM-i ориентирован на семейное использование, что делает его идеальным для коротких поездок и дальних путешествий, где электрический режим с короткими расстояниями и низкий расход топлива на более длинные дистанции прекрасно сочетаются. По сравнению с традиционными моделями PHEV, которые на длительных дистанциях имеют более высокое потребление топлива, Song MAX DM-i более экономичен. Я испытал различные режимы "EV/HEV" и режимы вождения "ECO, обычный, спортивный". Оставим в стороне электрический режим – он настолько тихий, что я не узнал старый добрый "Song MAX", создавая ощущение лёгкости и тишины. Стоит отметить, что DM-i отлично сбалансирован по стоимости — обычный электромобиль за 15 тысяч юаней обычно имеет базовый уровень и сложно сделать модель с подобным качеством как у Song MAX DM-i. В режиме HEV я протестировал две машины: одна с зарядом аккумулятора 50%, другая — 20%. Оба автомобиля автоматически запустили двигатель при переключении в HEV, но это почти не ощущается, работа двигателя на низких и средних оборотах, с минимальным шумом и вибрациями. При нажатии педали акселератора, автомобиль быстро разгоняется благодаря электрической тяге, которая мощная и точно контролируемая. Двигатель не увеличивает обороты резко, а делает это плавно, что не оказывает влияния на плавность хода и создаёт меньше шума. Такое ощущение превосходит обычные PHEV модели, особенно те, которые имеют невысокие спецификации двигателя и электромотора (обычно стоимость таких моделей более 100 тысяч юаней). После тестирования нескольких режимов, возможно, вы, как и я, подумаете "DM-i действительно хорош". Во время каскада я заметил улучшения BYD в калибровке акселератора, тормозов и рулевого управления. Работа педали акселератора и тормоза зрелая, ощущение от нажатия качественное, контроль над мощностью точен и не имеет резких изменений. Но для модели стоимостью 150 тысяч юаней — это норма, и она наконец-то отвечает этим критериям — в моих предыдущих тест-драйвах автомобилей BYD я никогда не был полностью удовлетворен, особенно учитывая управление бензиновой версии Qin. Хотя нужно поработать над нежностью. Например, в режимах ECO и обычном Song MAX DM-i рулевое управление имеет значительное люфт, небольшой поворот руля не приводит к значительным изменениям в движении, что демонстрирует семейную направленность автомобиля, но в обычном режиме было бы лучше, если бы люфт был немного меньше; в спортивном режиме люфт заметно уменьшается, управление более отзывчивое и соответствует ожиданиям водителя. Что касается шасси, в новом Song MAX DM-i оно не имеет значительных улучшений по сравнению с бензиновой версией — это средний выше среднего уровень. На фоне выдающихся характеристик силовой установки, шасси можно считать добротной основой. В этом случае, шасси также "благодарно" системе DM-i за отказ от мощного электродвигателя или полного привода: ускорение легкое и быстрое, а не грубое и резкое, что не создает чрезмерной нагрузки на шасси и другие системы, и в целом автомобиль сохраняет сбалансированность.
Oтзыв владельца автомобиля BYD Song MAX DM-i 2022
29.04.2022
驾仕派
4
Общий рейтинг
4
Мощность
4
Пространство
4
Комфорт
4
Управляемость
4
Интерьер
4
Внешний вид
4
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
