Бюджет 150 000, шесть мест, зелёная регистрация, полностью электрический пробег 105 км, гибридный пробег 1090 км, средний расход топлива 4,4 л на 100 км, в целом очень доволен!
【Пространство】
В целом доволен, второй ряд с отдельными сиденьями, очень комфортно, семья очень довольна, особенно с панорамной крышей, очень удобно, не давит. Единственный минус — с полным салоном багажник слишком маленький, только для рюкзаков.
【Комфорт】
В целом неплохо, сиденья достаточно мягкие, подвеска нормальная, но на третьем ряду заметно трясёт, крены в поворотах чувствуются из-за задней подвески, можно понять.
【Пространство третьего ряда】
Рост членов семьи невысокий, с ростом до 1,7 метра на третьем ряду удобно, поскольку есть отдельный кондиционер, подстаканники, сиденья тоже достаточно мягкие.
【Наименее доволен】
1. Подстаканник в боксе подлокотника неглубокий, ставишь бутылку, и из бокса не достать ничего, мелкие недоработки.
2. С полным салоном багажник слишком маленький, не просто маленький.
【История покупки】
Первая машина — Chery E3, назвали "маленькая троечка", машина надёжная, объём 1,5, механика, проехали 90 000 км за 9 лет, родился второй ребёнок, никто не умеет водить, поэтому захотели поменять на шести-местную машину, желательно новую энергию, с бюджетом около 150 000. После поиска в интернете остались только Джили и Сунгмакс DMI. В марте появилась в продаже, в апреле пошли в автосалон. Жена и дети посмотрели и остались довольны, сразу заказали серую версию (после тридцати появляется страх облысеть, без крыши как-то плешиво). В майские праздники вместе с отцом сделали тест-драйв семиместной версии с панорамной крышей, действительно хорошее, если бы не производили шести-местные, может, выбрал бы серый флагман шесть мест. В конце июня неожиданно позвонили и спросили, не против ли я синего цвета, я согласился. Через пару дней сообщили о выдаче автомобиля, так быстро, думал, будет долгий процесс, ведь в моей старой машине, кроме слабой мощности с полным салоном, небольшого пространства и шума, ничего не было, расход около 6,5 литров, довольно экономично.
【Цена получения автомобиля】
Первая замена при покупке автомобиля, неправильно понял, думал, что менять можно только в дилере, в итоге потерял 3-4 тысячи, сам мог бы продать за 8-9 тысяч, а дилеру отдали за 5000. После выяснения расстроился, цена 172 800, ни на цент меньше, в наборе три обслуживания, коврики, плёнка и летнее покрывало.
【Впечатления от вождения】
Два слова: просто класс! С полностью электрической тягой автомобиль разгоняется мгновенно и очень тихо, даже если заряд на исходе, двигатель подключается с небольшим шумом, возможно, из-за тишины это заметнее. По сравнению со старой машиной, конечно, лучше. Подвеска достаточно комфортная, за исключением кренов в резких поворотах по городу.
【Расход топлива】
Два слова: очень экономично! В городе в основном на электричестве, а если бы не нужно было обкатать двигатель, мог бы не использовать бензин вообще, даже с низким зарядом средний расход около 5 литров. При включённом кондиционере в городе 7 литров, на трассе до 120 км/ч — 6,5 литра, выше 120 км/ч по другой причине, ведь объём 1,5 литра.
【Отношение продажи】
Связался со знакомым, обслуживанием остался доволен, только цена за обмен немного огорчила.
