Oтзыв владельца автомобиля BYD Seal DM-i 2023

BYD Seal DM-i 2024

Изначально собирался купить новую модель Seal 07, но увидел, что на старую модель скидка 10 тысяч, и решил, что так не сильно прогадаю, тем более она произведена в сентябре. Поэтому выбрал старую модель Seal DMI, к тому же показалось, что пятое поколение DMI не сильно улучшилось по сравнению с четвёртым. Цена 159800 - 10000 скидка - 15680 возврат от кредита + страхование 6300 + регистрация 200. Взял кредит 112000 с возвратом 14%, через год можно досрочно погасить, годовые проценты составляют 5690. С учётом процентов стоимость составила 146300. Подарки включали зарядную станцию, внешнее зарядное устройство, защитную пленку, коврик в багажник, напольные коврики и 10 бесплатных техобслуживаний.

BYD Seal DM-i 2024

【Расход энергии на пробег】 На скоростной трассе около 7 литров, на низкой скорости 3-4 литра. 【Пространство в салоне】 Спортивный стиль, пространство на заднем сиденье достаточное, но нельзя сказать, что оно большое. 【Помощь при вождении】 Не так хорошо, как ожидалось. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка — 50 минут, чуть более 120 км. 【Что не устраивает】 Шум двигателя при разряженной батарее, но с 1.5T, при разряженной батарее мощность неплохая.

BYD Seal DM-i 2024

Для этой цены в целом все устраивает, можно сказать, что это довольно выгодный автомобиль. Есть некоторые моменты, которые можно улучшить, в основном интерьер. Маленький рычаг переключения передач слишком мал, до сих пор не знаю, как переключиться на нейтраль, часто переключаю на D или P. Держатель для стакана, если он гидроизоляционный, мешает переключению передач, касаясь запястья. Полностью черная обивка потолка немного давит, было бы лучше выбрать теплый цвет. Задний багажник действительно немного узкий по высоте, но довольно глубокий. 【Время зарядки】 Время зарядки не очень быстрое, при оставшихся 20% заряд обычно занимает около сорока-пятидесяти минут. 【Обслуживание】 Пока первое техническое обслуживание еще не настало, куплена страховка BYD, в течение года предоставляется два бесплатных обслуживания. 【Интеллектуальный салон】 Ожиданий особых нет, но голосовая обратная связь действительно хорошая, в основном все понимает.

BYD Seal DM-i 2023

【Покупка автомобиля】 Долго наблюдал за этой машиной, на самом деле сильно хотел купить топовую комплектацию с запасом хода 200 км, но цена была слишком высокой. Потом ждал модель 07 2025 года, сравнил, и, в общем, расход топлива ненамного отличался. Однако в старой версии мне больше понравились интерьер из натурального дерева и настоящая кожа Nappa. Поэтому я купил старую модель. Это был складской автомобиль, так что цена была чуть ниже, но всё равно не очень дёшево. Единственное разочарование - они больше не предлагали белый цвет. Честно говоря, перламутрово-белая краска вживую выглядит очень красиво, даже видно, как она блестит отдельными частичками при ближайшем рассмотрении. Но, с другой стороны, избежал сравнения с такси Didi. 【Наиболее неудовлетворён】 Неудовлетворён тем, что BYD не оснастил ножом флагманскую модель 121, и они не захотели добавить подвеску с изменяемым демпфированием. Новая модель имеет вентиляцию во втором ряду, чего нет в старой, а это кажется, должно быть стандартом. Нет теплового насоса в кондиционере, нет массажа сидений, нет поддержки "трона королевы" под ноги. У других автомобилей в аналогичной ценовой категории обычно комплектация лучше, чем у BYD. Ещё проблема возникла при получении автомобиля: разъём 12V как-то сгорел, но, к счастью, в ближайшем центре обслуживания быстро заменили предохранитель - всё в порядке. Автоматическая парковка неплохо работает, но иногда не распознает место парковки, а ручное перемещение не очень чувствительно. Но, честно говоря, паркуется лучше меня. Энергоэффективность - возможно, это из-за того, что я вожу как захочу - оказалась не такой низкой, как ожидалось. OTA-обновление только что начало рассылаться, скоро должна появиться функция обратного отсчёта на светофорах. В общем, всем остальным очень доволен. Всё равно ни один автомобиль не бывает абсолютно идеальным. Если бы и был, это точно не та покупка, которую я могу себе позволить.

BYD Seal DM-i 2024

【Цена приобретения автомобиля】 13,68 с большой скидкой, высокая стоимость за свои деньги. 【Наименее удовлетворён】 Руль иногда уходит вправо, на высоких скоростях расход энергии 18,6 кВт, на скоростях выше 120 км/ч руль становится нестабильным, большой радиус поворота, неудобно разворачиваться, система помощи при вождении не может менять полосу движения. 【Опыт покупки】 Скидка была большая, после учёта компенсации по обмену скидка составила более 3 000. Изначально планировал взять Haibao 06, но в результате купил его старшего брата. 【Производительность в пространстве】 Заднее сиденье довольно просторное, ведь колесная база большая. Все остальное — это преимущества: возможность работать как на бензине, так и на электричестве, отсутствие беспокойства; экономичный в городской черте, высокая оснащённость за эту цену, почти всё есть — автоматическое дальнее и ближнее освещение, автоматические дворники, автоматическое затемнение зеркал, адаптивные поворотные фары, электрический багажник, и подвеска вполне хорошая, приложение для смартфона очень удобно, позволяет заранее включить кондиционер и разблокировать автомобиль. Желательно, чтобы зарядный порт мог открываться автоматически, OTA пусть быстрее выходит — прошло полгода, а навигация со светофорным таймером мне ещё не доступна, Камера в режиме реального времени тоже не работает, побольше бы давали трафика каждый месяц. В целом я очень доволен, наконец-то стал частью уважаемой армии владельцев авто BYD 😂.

BYD Seal DM-i 2024

【Цена при покупке】 Приобрел новую модель 07, версию 24 DMI с теплым цветом интерьера "дымный чайный серый". Получил скидку от дилера в размере 1.2, итоговая стоимость составила около 14.5. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения в целом неплохие, но мелкие вибрации фильтруются не очень чисто. Однако шумоизоляция очень хорошая. 【Расход топлива】 В основном использую электричество. Проехал по шоссе, при 30% заряда использовал принудительное удержание заряда на 70%. Расход топлива составил 6 литров, зарядка происходила во время движения по шоссе. По сравнению с предыдущими автомобилями с ДВС, это достаточно низкий показатель, можно принять. Чистый запас пробега на электротяге, указанный на экране, кажется достаточно правдивым: 1% заряда соответствует примерно 1 километру. Лично считаю, что наличие функции быстрой зарядки очень важно: за полчаса зарядка увеличилась с 20% до 90%. 【Что не устраивает】 На всех площадках заявляется, что на три главные электроустановки пожизненная гарантия, а на весь автомобиль — 6 лет. Однако на самом деле существует множество условий и требований. Гарантия варьируется в зависимости от компонентов, от 6 месяцев до 6 лет, и это не очень приятно.

BYD Seal DM-i 2024

[Опыт покупки] Первая машина в моей жизни, Seal DMI меня полностью устроил. [Впечатления от вождения] Поскольку это мой первый автомобиль и ранее я водил только каршеринг, у меня нет четкого стандарта для оценки вождения, но, по моим ощущениям, управлять автомобилем довольно легко. На данный момент не встречал никаких проблем. [Запас хода] Прошло 10 дней с момента покупки, бензин использую мало, так что полный расход неизвестен. Электроэнергию использую больше, проехал 280 километров, и, как я подсчитал, запас хода на чистой электротяге составляет около 120 километров.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид и интерьер в своем классе однозначно заслуживают высокой оценки, вживую автомобиль выглядит намного лучше, чем на фото. Двигатель мощный, при перестроении и обгонах внушает уверенность. Реальный расход топлива составляет около 5-6 литров, из-за особенностей моей манеры вождения иногда может доходить до 7 литров (у всех автомобилей с объемом двигателя более 1.5 литров, которыми я управлял, расход был больше 10 литров). Недостаток заключается в том, что задний ряд особо ничем не выделяется и по сравнению с сопоставимой по классу моделью Geely Lack, ему недостает ощущения роскоши.

BYD Seal DM-i 2024

Ещё неплохо, заявленный совокупный запас хода немного завышен, в салоне постоянно слышны какие-то щелчки, в режиме HEV при разгоне звук двигателя громкий. В целом, учитывая цену, всё неплохо.

BYD Seal DM-i 2024

Пользуюсь автомобилем полмесяца, в целом впечатления достаточно хорошие. Плюсы: интерьер роскошный и солидный, экстерьер молодёжный и энергичный, управляемость шасси достаточная, проверял уровень формальдегида (закрытый салон на три часа), оказалось довольно неплохо, нормы не превышены. 【Расход топлива】 На шоссе при круизе со скоростью 120 км/ч, принудительное удержание заряда приводит к расходу топлива около 6-7 литров. При скорости 110 км/ч расход составляет примерно 6 литров, в машине было трое человек, кондиционер установлен на 23 градуса, включены навигация, музыка, беспроводная зарядка для телефона и вентиляция сидений – всё в пределах приемлемого для меня. 【Цена при покупке】 Всё в итоге завершено, скидки по кредиту были довольно значительные. Розничная цена 179800 юаней, скидка 25000, замена автомобиля предоставила субсидию в 5000, билетная цена стала 149800, страхование 5340, регистрационный сбор 500, государственные субсидии так и не получили, пропустили момент. В подарок дали 8 технических обслуживаний, защитную пластину для аккумулятора, защитную пластину для электродвигателя, пленку (вешать её не планирую – слишком плохого качества), коврики и коврик для багажника (пока сойдёт), а также несколько мелочей. В итоге это примерно составляет 179800-25000-5000+5340+500=155640, взял кредит на 140000, проценты за первый год около 7000, подал заявку на погашение в день получения кредита, спустя несколько дней погасил, неустойка – 4200, проценты за несколько дней – 200, в итоге потратил на всё около 160000 юаней. 【Водительские впечатления】 В целом неплохо, лучше, чем на прежнем бензиновом Geely Emgrand. 【Запас хода】 Запас хода обычно завышен, 50 литров топлива хватает на примерно 800 км по шоссе, на чистой электротяге может проехать около 100 км. 【Техобслуживание】 Пока ещё не проходил ТО, получил в подарок 8 обслуживаний, в ближайшее время тратиться на это не придётся. Есть несколько моментов, которые мне не очень понравились: 1. Камеры на 360 градусов работают по принципу составных изображений, не стоит слишком на них полагаться, можно попасться. Даже я, как опытный водитель, не слишком на них полагаюсь. Начинающим надо быть осторожнее, чтобы не получить повреждения. 2. Нет режима «Сторож», BYD ссылается на правила и говорит, что его использование запрещено по причинам, связанным с конфиденциальностью. Почему тогда в других машинах он есть, а в Tesla можно? Если вас поцарапают, не найдёте виновного. 3. Плеер по умолчанию – KuGou, у меня же супер-аккаунт в QQ Music, и совместимость с QQ Music немного хуже, иногда плеер вылетает. 4. Отмечаемые некоторыми пользователями проблемы с калибровкой на трассе и смещением руля зачастую не подтверждаются моим опытом. На круизной скорости несколько сотен километров всё прошло стабильно. Возможно, система требует легкого контакта рук с рулём, и если приложить слишком много усилий, система может самостоятельно корректировать движение. 5. С днищем пока проблем не было, клиренс достаточный. 6. Видеорегистратор действительно плохой, номера автомобилей снимает плохо, не говоря уже о фиксации прохожих. 7. В коробке видеорегистратора на крыше есть место и источник питания для ETC (eletronic toll collection – системой электронного взимания платы), похоже, что производитель урезал комплектацию. У моделей Han BYD встроенный ETC имеется. Купил на интернете за 55 юаней, установил, спрятал внутри коробки видеорегистратора – идеально. 8. Багажник небольшой. Если что вспомню, добавлю. Также можно оставлять комментарии для обмена опытом.