Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля. С прошлого года начал присматриваться к машинам — смотрел на модели Civic, Mazda 3, Fiesta, K5, Xingrui, Sagitar. Из китайских марок рассматривал только BYD Song и Qin в версии DMI. Qin оказался слишком уж простым, а Song пришлось бы ждать слишком долго, да и семья не в восторге от бренда BYD, хотя машина Song действительно хорошая. Civic разгоняется быстро, но внутри ощущается хрупко и дешево, особенно когда поднимаешь стекло. Материалы японских автомобилей кажутся ненадежными и небезопасными. Разочаровался в Sagitar: когда пришел в магазин на южной кольцевой дороге, хотя и записался заранее, из-за повседневного стиля одежды, меня отправили к младшему продавцу. Он сразу сказал, что продажи Sagitar плохи, и я ушел, выбросив визитку, и больше туда не возвращался. Хотя у меня тогда были деньги, чтобы легко купить машину.
Buick Regal порекомендовал друг. В прошлом году цена была 166 тысяч, и то не факт, что бы продали. Я думал купить, но из-за наводнения в июле отложил покупку. В прошлом месяце начали действовать налоговые льготы на покупку автомобиля, а в мае у Buick Regal снизились продажи, и на автосалоне я присмотрелся к model Verano. Жена предпочитала Regal, и каждый раз, когда заходили в салон, смотрела его. Продавец сказал, что можно будет купить за 160 тысяч, и оставил мне визитку. После добавления в WeChat цена упала до 156 тысяч, так как он считал меня старым клиентом. На следующий день я пришел и быстро решил взять машину. Молодежь, увидел — купил. Все получилось спонтанно, даже не сделал фото, жена поспорила из-за отсутствия красной нити. Но главное, чтобы с машиной было все в порядке. Цена автомобиля составила 141 800, окончательная сумма — 156 тысяч. Говорят, сейчас цены еще ниже, но по сравнению с прошлым годом я доволен. Пленку на стекла не установили, я доплатил за более качественную. Планировал взять среднюю, но жара по дороге в салон и уговоры продавца сделали свое дело — потратил 1200, хотя чувствую, что переплатил. Но эффект заметен. Также взял коврики за 555, шесть техобслуживаний, огнетушитель и чехол на машину, остальное согласовать не удалось.
Мощность: раньше водил Lingpai, и он казался вялым. Regal намного лучше, но есть задержки на низких скоростях, особенно на светофорах. Я привык тормозить, чтобы машина каталась сама, но к светофору скорость резко падает, как будто тянет назад, приходится нажимать педаль газа. На трассе мощности хватает, хотя разгоняется медленно, но когда уже на скорости — все нормально. Можно попробовать переключать передачи подрулевыми лепестками.
Подвеска: довольно спортивная и четкая, пересекает неровности без проблем. Когда тестировал BYD Qin, проехал по двум лежачим полицейским подряд, что было довольно неприятно.
Оснащение: мне нравятся интерьеры, все просто и удобно, отсутствие рычага передач создает простор. Обновленный декоративный комплект еще не установил. Многие говорят, что дополнения к версии 2021 года не стоят 8000, но кому как — мне по душе электрический багажник. А вот переход CarLife на проводное решение неудобен, придется покупать адаптер. Помощь при вождении — хорошо, но необязательно, руль все равно у водителя. Если бы только кнопки на руле были сделаны из лакированного материала.
Бортовой компьютер: устаревший, не сравнится с китайскими моделями, но отвечает быстро. В основном слушаю музыку, жалко, что нужно использовать проводное соединение. Надеюсь в будущем купить беспроводной адаптер.
Расход топлива: проехал 500 километров, рано судить. Машина изначально имела пробег в 13 км, и 80% времени я ездил по шоссе, 10% по эстакадам, и 10% в городе, расход упал с 32 до 7.3 литров. Пока устраивает, хотя заправка заставляет задуматься — но за рулем важнее удовольствие от вождения.
Мелкие проблемы: задний стоп-сигнал запотевал, это уже устранили по гарантии. При нажатии на тормоз был скрип, это частая проблема у Regal. Других дефектов не обнаружено.
Фотографий сделал немного, машину мою под дождем, после следующей мойки сделаю снимки. В конце добавлены две фотографии Nissan GTR с автосалона.
На этом всё.
