【Покупка автомобиля】
Поскольку для семьи был необходим автомобиль побольше, я начал изучать популярные модели в интернете. Привык ездить на легковушке, удобно полулежать за рулем, не устаешь. Внедорожники имеют высокий центр тяжести и кажутся неустойчивыми, сидишь более прямолинейно, что вызывает усталость, поэтому я их сразу исключил. Просмотрел несколько популярных моделей B-класса: Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat, Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana, Buick Regal, и Buick LaCrosse. С бюджетом около 160 тысяч юаней, начальные комплектации Magotan и Passat показались недостаточно мощными, дизайн тоже не понравился. Говорят, японские автомобили экономичны и надежны, но тонкие металлы вызывают вопросы безопасности, что очень важно на дороге. Остановился на Regal и LaCrosse. Прочитал отзывы пользователей в форумах об этих моделях. LaCrosse превышает бюджет, а начальная версия Regal укладывается, дизайн и комплектация устроили, да и цена на B-класс почти как на A-класс!
【Цена автомобиля】
Цена без учета налогов составила 138 800 юаней, скидка — 50 000 юаней. Налог на покупку — 12 000 юаней, страховка — 5 200 юаней, и финальная стоимость — 156 000 юаней. Плюсом дали немного приятных мелочей, таких как пленка на стекла, коврики, защита багажника, защита двигателя, видеорегистратор и др.
Экстерьер: Внешний вид Regal заслуживает оценки "отлично". Это стильный автомобиль с безупречной эстетикой. Автомобиль выглядит спортивно, светодиодные фары в форме серпа придают характер, удлиненная линия кузова создает впечатление мощи. Задний вид оформлен в спортивном стиле — плоская "приподнятая" форма. Весь дизайн соответствует моим эстетическим представлениям, я в восторге!
Интерьер: Дизайн внутреннего убранства минималистичен и стильный, материал применен высокого качества, с отличной сборкой. Вокруг водителя всё устроено для удобства и отвечает высоким стандартам. В интерьере большинство элементов покрыты мягкими материалами, в отличие от пластикового обилия Volkswagen. Комплект из черного лака и кожаных кресел создает максимальный комфорт при вождении. Он не уступает конкурентам по общему ощущению роскоши!
Комплектация: Regal впечатляет даже в базовой версии, оснащен функциями, доступными только в более дорогих моделях: подрулевые лепестки переключения, выбор режимов вождения, стандартные для всей серии атмосферализация, электрические сиденья, люк, камера заднего вида и радары парковки. Особо упомяну круиз-контроль на шоссе — это тоже стандарт. Комплектацией очень доволен.
Пространство: Показатели пространства у Regal средние среди машин B-класса, и они слегка уступают другим. Тем не менее, задняя часть просторна, трое отдыхают комфортно, и ширина позволяет это. Высота сидений на заднем ряду чуть ограничена, но места для багажа более чем достаточно: в багажнике поместятся два чемодана, а в салоне множество отсеков. Общая эргономика пространства отличная, все на высоте.
Вождение: Разгон слабоват, двигатель шумный, но в средних и высоких диапазонах мощности хватает. С 1.5T и 169 л.с. для повседневной езды хватает. Управление четкое, немного тяжеловат руль, но на трассе комфортно, тихо. На скоростях больше 100 км/ч увеличивается шум от шин, подвеска жестковата, особенно на неровных дорогах. Ходовая прочная, при поворотах сохраняет устойчивость, и в отличие от японских авто, крены небольшие, впечатления от управления положительные.
Надежность: Общая сборка надежная, после пробега 10 000 км проблем с основными узлами нет. Мелкие неисправности, конечно, были, но не критично. Главное — основные компоненты в порядке, надежность довольна долговечна.
Расход топлива: За пробег более 10 000 км, две трети по городу, одна треть по автомагистралям, средний расход составляет 7.5 л на 100 км, что вполне прилично. В городских пробках расход достигает 10 л, на шоссе при 100 км/ч — 6 л. В основном зависит от дорожных условий, от стиля вождения не так сильно, расход бензина среди автомобилей данной категории хорош.
Стоимость эксплуатации: Основные расходы — это бензин, страховка и обслуживание. Расход на 1 км — примерно 0.7 юаней, и для пробега 15 000 км в год составляет 10 000 юаней. Страховка — 3 500 в год, малое ТО раз в три месяца — 550 юаней, что в итоге на всё около 15 000 в год. Стоимость эксплуатации небольшая, для большинства семей это низкий уровень расходов.
Преимущества: Внешность, качество сборки, богатая комплектация, и наслаждение от вождения B-класса за цену A-класса. Цена оправдано низкая, из-за чего я и выбрал эту машину.
Недостатки: Когда ты что-то действительно любишь, недостатки кажутся незначительными. Если попытаться найти их, то это отсутствие автоматического поднятия окон и электрического складывания зеркал — функции, которые делают жизнь проще и удивительно, что их нет.
Благодарю владельца Buick Regal за рекомендацию!
