【Опыт покупки автомобиля】
I. Причины выбора автомобиля
Изначально, когда я начал водить в 2020 году, я присматривался к Volkswagen Sagitar и BYD Qin Pro. Поскольку в начале 2019 года я только купил квартиру, у меня было мало денег, и я думал о том, чтобы потрудиться несколько лет и купить машину за примерно 100,000 юаней. Во время просмотра автомобилей я также обращал внимание на такие модели, как Toyota Corolla, Toyota Levin, Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy, которые годами находятся в верхних строчках таблицы продаж. Позже, в конце 2020 года, на рынке появилась китайская модель Geely Xingrui, которая привлекла меня своим внешним видом и комплектацией. Я также смотрел Geely Xingyue L, она действительно была привлекательной. Но у меня было менее 100,000 юаней, и я решил подождать и посмотреть, возможно, цена упадет. Моя семья советовала купить автомобиль чуть лучше, за 170,000-180,000 юаней, чтобы не менять машину через несколько лет. Родители советовали выбрать автомобиль с более высоким дорожным просветом, например, внедорожник. Отец нравился Hongqi HS5, но его цена превышала 200,000, и хотя мама предлагала помощи от отца, я всё же считал это выходом за рамки бюджета. Не хотелось просить у семьи еще, так как они уже дали мне 100,000 на первый взнос за квартиру. После пяти лет работы мне казалось неправильным снова обращаться за помощью к семье. Мужчина должен сам купить машину, которую он хочет.
Потом я узнал, что мой бывший сосед по комнате купил Buick Regal в люксовой комплектации. Когда я навестил его на осенний праздник, попробовал его машину, и она мне понравилась. Постепенно начал интересоваться этой моделью, сходил в автосалон узнать о цене. Оказалось, что соотношение цены и качества действительно хорошее. На тот момент я еще не сделал тест-драйв, поскольку мое водительское удостоверение было просрочено. После замены прав в транспортной службе я посетил салон еще раз, протестировал автомобиль, и он мне понравился. И внешний вид, и комплектация были хорошими, и бюджет поджимал, но я решил "укусить язык" и сделать этот шаг, так как машина будет со мной долго. В итоге я выбрал Buick Regal.
II. Внешний вид и интерьер
Мне действительно нравится общий внешний вид Buick Regal, ведь это автомобиль сегмента B, и его линии подчеркивают молодежный спортивный стиль. Фары оснащены автоматическими датчиками и светодиодными дневными ходовыми огнями. Интерьер Regal тоже впечатлил: большая часть поверхностей отделана мягкими материалами. Я выбрал версию Elite с бежевым салоном, который выглядит очень хорошо, но легко пачкается. Передние сиденья с электроприводом на 6 направлений, в отличие от многих автомобилей, где привод только на водительском сиденье. Также стоит отметить раздельно складывающиеся задние сиденья в пропорции 6:4 — это плюс. Я не выбрал люксовую версию, потому что разница только в четырех пунктах, а стоимость выше на 8,000. В общем, интерьер реально современный с элементами роскоши, хотя я заметил, что качество сборки можно улучшить — например, зазоры между дверью пассажира и центральной панелью довольно большие, почти в 1 см.
III. Удобство салона
Для автомобиля сегмента B длиной 4.9 метра и с колесной базой 2829 мм, я ростом 1.73 м чувствовал себя комфортно. Над головой достаточно места, в заднем ряду около двух кулаков до передних сидений. На Новый год, когда я ехал домой, три человека сзади сидели с комфортом. Объем багажника тоже хороший, теперь не нужно беспокоиться о том, как уместить новогодние закупки от мамы и другие вещи. Посадочные места с обогревом понравились, особенно в холодные и дождливые дни на Новый год — прогреваются быстро. Из стандартных функций: фильтр кондиционера PM2.5, бесключевой доступ и запуск, антизапотевающее заднее стекло, круиз-контроль и аудиосистема с 6 динамиками. Все это добавляет комфорта. Насчет аудиосистемы, приятно, когда можно послушать любимую музыку в дороге.
IV. Вождение и мощность
Buick Regal с двигателем 1.5T и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для первой машины ощущения от вождения неплохие. На трассе разгонялся до 150, несмотря на сильный дождь и мой статус новичка, ехать было стабильно. Двигаться по трассе быстро и безопасно. Если говорить о динамичности, она чувствуется. Управляемость авто для новичка просто отличная: руль приятный на ощупь, чувствуется хорошая настройка подвески. Независимая передняя и задняя подвеска особенно ощущается на трассе или в городе. Даже на сложных дорогах отсутствуют ощущение тряски. На крутых поворотах чувствуешь себя уверенно, без впечатления, что вот-вот перевернёшься. Это заслуга хорошей настройки шасси. Лишь на плохих дорогах или при переезде лежачих полицейских дорога отчетливо передается на сиденье водителя, предупреждая об осторожности. Руль удобного размера с приятной текстурой, позже добавлю кожаную оплётку. Что касается расхода, я предполагал, что с 1.5T он будет невысоким, да и машина не из самых тяжелых, хоть и класс B. Я проехал более 2000 км — первые пару дней после покупки было 10 с небольшим. После Нового года по ощущениям топливо на трассе уходит от 4 до 5 литров, средний расход — около 8 литров, на трассе значительно ниже.
V. Итог
Хотя Buick Regal завоевал мое сердце, есть некоторые незначительные недостатки. Для автомобиля сегмента B люк немного маловат, хотя пользуюсь им редко. Хочется также пожаловаться на продавца. Почему я его выбрал, не знаю. Не было никакого церемониала при передаче автомобиля, обещали подарки, но не додали. На текущий момент получил только коврики и огнетушитель. Пленка на стекла, которая была в подарок, отвратительная.
Но раз уж я сделал выбор, то не жалуюсь. Главное, чтобы машина доставляла меня туда, куда мне нужно безопасно.
Счастливого года Тигра, пусть энергия тигра наполнит нас!
Вперед к 2022-му вместе с маленьким Regal!
Полные силы, несгибаемый дух,
Вместе к более светлому будущему!
