Тридцать лет — это такой возраст, когда необходим надежный семейный автомобиль. Бюджет около 150 тысяч юаней. Ранее смотрел различные обзоры на Douyin, также посещал дилерские центры и рассматривал такие модели, как Buick Regal, Geely Xingrui, Chevrolet Malibu XL, Roewe RX5 Plus и Roewe i6 Max. Сначала исключил Roewe, потому что родителям эта марка не очень по душе, хотя на тест-драйве две модели показали хорошую управляемость. Также оценил Chevrolet Malibu XL: его внешний вид в стиле «Черного воина» действительно впечатляет, но интерьер мне не понравился. Однако на 150 тысяч можно получить 2.0T версию с мощной динамикой. Geely Xingrui обладает действительно высоким уровнем комплектации, демонстрируя значительные усилия китайских автопроизводителей, но меня беспокоят недавние сообщения о шуме в бензобаке, поэтому его я тоже отверг. В сравнении, Buick Regal имеет стильный внешний вид, роскошный интерьер, стабильно управляемый и с большими скидками. Моя супруга тоже сразу выбрала его, и мы согласились на покупку, как будто это любовь с первого взгляда.
Внешний вид: Regal производит впечатление спортивного автомобиля, но его роскошный и функциональный интерьер делает его подходящим для семейного использования. Мы выбрали черный цвет, который был в наличии, тогда как серый пришлось бы ждать полмесяца. Фары включают автоматический дневной свет и яркие ближние фары, что добавляет чувство безопасности, а задние фары, подобные улыбающимся глазам, делают автомобиль слегка загадочным в ночное время.
Интерьер: В люксовой версии интерьер действительно радует. Коричневая замша ощущается очень качественно, многие поверхности отделаны мягкими материалами, рулевое колесо из кожи приятно на ощупь, а двери массивные и также покрыты мягкой кожей.
Комплектация: Мне особенно понравился ЖК-дисплей на приборной панели, который предлагает множество информации и развлечений. В отличие от Chevrolet Malibu, место под центральный экран в Regal подобрано более удачно, он выглядит более гармонично. Система OnStar также впечатляет, предоставляя возможность удаленно проверять состояние автомобиля и выполнять такие действия, как запуск двигателя, разблокировка, сигнализация и прочее. Звуковая система тоже хорошая, и когда я поставил одну из песен Джей Чоу, это было похоже на возвращение в молодость! Тем не менее, считаю, что можно было бы улучшить некоторые функции, такие как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, второй уровень автономного вождения, панорамный обзор 360 градусов — рекомендую добавить их в будущие модели.
Управляемость: Точность высокая, куда нацелил, туда и едет. Однако рулевое колесо немного тяжеловато, но на высокой скорости это добавляет уверенности. Впрочем, в городе это может быть утомительно. В поворотах стоит уверенно, автомобиль не сильно наклоняется. Что касается тряски на скорости около 40 км/ч, которую упоминали в отзывах, я пока не заметил, но позже, возможно, поделюсь впечатлениями.
Динамика: Достаточно для обычного использования, но не так мощна, как 2.0T. На трассе обгонять легко. Двигатель довольно экономичен, на скорости 100 км/ч обороты остаются ниже 2000, что приятно удивляет. На первой же поездке по трассе в 300 км расход топлива составил примерно 5.9 литра на 100 км, а в городе — около 6.8 литра. Хотя вначале я особо не обращал внимания на расход, оказался приятно удивлен его экономичностью. Хорошие привычки вождения, такие как мягкий разгон и поддержание стабильной скорости, действительно помогают экономить топливо.
Комфорт: Сидения довольно удобные, но педаль тормоза расположена немного высоко, и при длительном вождении может устать нога.
Пространство: В обзорах упоминалось, что пространства над головой на заднем сиденье недостаточно, но в действительности, когда я сидел в автомобиле в салоне и при тест-драйве, все оказалось нормально. При моем росте 180 см, если не сидеть с идеально прямой спиной, места достаточно. Многие утверждают, что пространство в Regal ограничено, но для меня оно вполне приемлемо, будь то задний ряд сидений или багажник. Правда, закинуть ногу на ногу я так и не смог.
