Отзывы об автомобилях (37)

Buick GL8 PHEV 2024

12 мая заказал автомобиль, к концу августа его так и не было. В итоге пришлось сменить автосалон, где пообещали, что если оформить автокредит, то можно получить машину в течение месяца. Наконец в середине сентября автомобиль был получен. Пришлось ждать более 4 месяцев, кто-то говорил, что можно подождать до Нового года и тогда будут автомобили в наличии, но у меня страховка на предыдущую машину заканчивалась в сентябре, если бы я не купил машину сразу, то пришлось бы покупать страховку еще на год. И вот, страховка только на год куплена, и мне говорят, что моя машина готова, очень разочарован! Теперь о плюсах автомобиля: внешне он выглядит неплохо, салон по меркам автомобилей своего класса достаточно хороший, запас хода замечательный — на 1200 километров по дороге потребовалось всего два бака топлива. Теперь о минусах: дизайн интерьера оставляет желать лучшего, на втором ряду, даже при максимально отодвинутых сиденьях, пассажиру с ростом 1,6 метра трудно вытянуть ноги, если только на переднем ряду никого нет. Если сложить третий ряд, то второй ряд еще можно использовать для пассажиров. Если бы была версия на четыре сиденья, было бы отлично. Теперь о проблемах: сильные блики на стеклах передних дверей, функция бесконтактного открытия не работает, при переключении передач на скорости 60-80 км/ч чувствуются толчки, скрытые дверные ручки сильно цепляют одежду. Холодильник не охлаждает должным образом, максимум может использоваться как термос. Кроме того, сильно нагреваются боковые части.

Buick GL8 PHEV 2024

Незаметно пролетели два месяца, как я владею этим автомобилем. До покупки данной модели я использовал бензиновый автомобиль - пятиместный SUV. Для работы иногда требуется принимать гостей, поэтому наличие MPV оказалось необходимо. До этого я сравнивал такие модели, как Alphard, D9 и GL8. Я взял машину в кредит и не стал устанавливать дополнительные аксессуары в салоне. Считаю, что автомобиль должен быть в заводской комплектации, чтобы избежать непредвиденных шумов или поломок, которые могут потратить мое время и силы. К тому же, я не профессионал в вопросах тюнинга, поэтому предпочитаю не рисковать. Белый цвет кузова выглядит очень ярким в автосалоне из-за освещения. Через два месяца эксплуатации на дороге эта модель MPV остается очень заметной. Установкой зарядной станции я занимался через магазин, в нашем жилом комплексе зарядка весьма удобна. На короткие расстояния использую ее как электромобиль. Отдельно стоит упомянуть сиденья. Перед покупкой я считал массаж сидений недостаточно интенсивным, особенно по сравнению с креслами из торговых центров. Однако мое мнение изменилось после служебной поездки в Хунань, где я использовал массажную функцию второго ряда сидений. Легкие движения, как нежные прикосновения девушки, оказались весьма расслабляющими. Слишком сильный массаж мог бы вызвать усталость в костях. Что касается пространства, обратите внимание на фотографию: разве не кажется, что сидеть внутри очень приятно?

Buick GL8 PHEV 2024

Автомобиль очень маневренный в управлении. За первый месяц после покупки проехал на нём восемьсот километров. Появился странный шум в правом переднем колесе, стук типа "гудок-гудок". Обратился в автосервис, где сказали, что проблем нет. Уровень шумоизоляции значительно не соответствует заявленной в рекламе.

Buick GL8 PHEV 2024

Общее впечатление от вождения по сравнению с предыдущим поколением GL8 поднялось на один уровень. Батарея на 24 кВт⋅ч наконец-то позволяет длительное время использовать кондиционер в автомобиле. Единственным недостатком остается малый запас хода на чистой электроэнергии. Было бы идеально, если бы бак уменьшили на 20 литров, а емкость батареи увеличили на 20 кВт⋅ч.

Buick GL8 PHEV 2024

Последний ряд кажется не таким просторным, багажное отделение вполне нормальное. Было бы здорово, если третью линию можно было бы сдвинуть. Запас хода батареи немного маловат, качество отделки интерьера отличное, а вот этот полупроводниковый холодильник — просто украшение. Остальное вполне неплохо: мощность, ускорение, комфортность на высоте.

Buick GL8 PHEV 2024

Достаточная мощность, удобное пространство, достаточные параметры. Внешний вид солидный. Беспроводная зарядка сильно нагревается, будьте осторожны! Сиденья легко пачкаются, дворники немного трясутся.

Buick GL8 PHEV 2024

Зарядка очень медленная, чисто электрический пробег слабый! Внешний вид неплохой, интерьер роскошный, при скорости чуть ниже 80 двигатель шумный.

Buick GL8 PHEV 2024

Внешний вид нравится, ощущения от вождения тоже очень хорошие, очень легкая, мощность большая, не сравнить с бензиновой GL8, пространство тоже OK. Преимущества можно постепенно оценить, но есть два момента, о которых хочу сказать. Первый момент: за 400 тысяч должна быть автоматическая система ароматизации, а не ручная. Надеюсь, что в будущих обновлениях OTA (по воздуху) можно будет это изменить. Второй момент: всего 24,4 кВтч, и быстрая зарядка занимает более полутора часов, чтобы полностью зарядиться. Когда есть электричество, никому не хочется использовать бензин, но скорость зарядки действительно медленная.

Buick GL8 PHEV 2024

**Автомобиль**: Новый Buick GL8 PHEV **Плюсы**: Новый Buick JL8 Lu Zun PHEV продолжает стиль дизайна Buick Century, сохраняя крупную решетку радиатора и раздельные фары. Интерьер довольно роскошный: 30-дюймовый изогнутый 6K экран, полноцветный проекционный дисплей, встроенный маленький холодильник в подлокотнике с функцией беспроводной зарядки и световые дорожки при входе для приветствия. Сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Запас хода на чистой электрической тяге составляет 130 км, а общий запас хода – 1370 км. Можно доехать из Пекина в Шанхай с полным баком и полностью заряженной батареей без остановок. Система привода нового PHEV построена на новой системе фирменного гибридного привода с 1.5T двигателем. Общая мощность составляет 292 кВт, крутящий момент – 580 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7.8 секунд. Вождение очень комфортно, а авиационные сиденья второго ряда удобны и не вызывают усталости даже при длительных поездках, что очень важно для пожилых и детей. **Минусы**: Запас хода на электричестве несколько ограничен, его необходимо улучшить. Маленький холодильник охлаждает не очень хорошо, а ароматизатор нельзя автоматически распылять. **Опыт покупки**: Я следил за новым Buick GL8 Lu Zun PHEV в течение двух месяцев. Поначалу я сравнивал его с Denza D9, но мне не понравился внешний вид последнего. Также я сравнил старую и новую версии GL8 в плане конфигураций и характеристик. Старая модель стоила около 26 млн иен, новая — 38.99 млн. В итоге я выбрал новую гибридную версию GL8. Дизайн новой модели стильный и элегантный, интерьер роскошный; мне особенно понравился гибридный двигатель и его комфорт. **Цена при покупке**: Выбранная версия Luxury стоит 38.99 млн. Налог на покупку составил 3600 юаней, с учетом скидки на налог на новые энергетические транспортные средства в размере 30,000 юаней, итоговая цена на выходе составила 37.85 млн. Производитель предоставил скидку на обмен в размере 15,000 юаней. В итоге, с учетом всех субсидий, я сэкономил 18,000 юаней. **Пространственные характеристики**: Простором и светом автомобиль не обделен. Даже с шестью пассажирами, включая родителей и детей, в нем не тесно, а багажник легко вмещает все вещи. **Опыт обслуживания**: Сейчас пробег составляет 10,000 километров. Мы четыре раза ездили в длительные поездки на высокой скорости с родителями и детьми, и в машине было очень тихо, без слышимого шума двигателя. Подвеска надежная и устойчивая, на скорости около 120 км/ч автомобиль ведет себя весьма уверенно. Расход топлива на трассе составляет около 6 литров на 100 километров, что весьма неплохо. В городе я использую полностью электрический режим, стоимость которого составляет менее 0.2 юаня за километр. Полная зарядка занимает немногим более часа.

Buick GL8 PHEV 2024

Внешний вид солидный, этот интерьер мне действительно очень нравится — он простой и чистый. Центральная консоль с большим экраном, переключение передач на рулевой колонке действительно очень удобно. Бортовой компьютер работает плавно, поддержка голосового помощника. Центральный подлокотник можно передвигать вперед-назад, что облегчает выход с пассажирского сиденья. На втором и третьем ряду шторки от солнца, сиденья третьего ряда могут складываться электрически. Подвеска надежная, на высокой скорости очень стабильно, достаточно мощности, хорошая звукоизоляция. В городских условиях можно использовать чисто электрический режим — на холостом ходу для работы кондиционера бензин не нужен. На втором ряду есть телевизор, это просто супер!

Buick GL8 PHEV 2024

Следил за гибридной версией GL8 с момента её выхода на рынок. Ранее я водил восьмое поколение Accord 2010 года, машина была у меня 14 лет. В семье много людей, и последние два года мы хотели сменить автомобиль. Наконец-то дождались выхода GL8. За это время также рассматривали Sienna и Denza D9. Sienna хороша по части экономичности и надёжности, но проигрывает в безопасности и качестве подвески на высоких скоростях. Внешний вид Denza D9 не соответствует моим предпочтениям, и, после тест-драйва, я заметил, что задняя часть машины сильно трясётся. 15 июня я поехал в салон посмотреть гибридный GL8, и с первого взгляда меня зацепила. Вот мои ощущения и оценка: Плюсы: 1. Внешний вид внушительный, размеры соответствуют, высокий уровень безопасности, сидения удобные, чем больше сидишь, тем лучше чувствуешь себя. 2. Вождение: машину забрал 10 июля, проехал почти 800 км, в том числе четыре коротких поездки по шоссе. На трассе в машине очень тихо, не слышно шума двигателя и электромотора, только легкий шум от ветра. Использовал адаптивный круиз-контроль в интеллектуальном гибридном режиме, расход топлива 5.3. 13 июля в Чжэнчжоу был сильный дождь, на шоссе скорость была около 120 км/ч, машина устойчиво держалась на дороге, мощность постоянно присутствовала – это просто наслаждение. 3. В городской черте в основном использую полностью электрический режим. При закрытых окнах в салоне почти не слышно никакого шума. Родственники и друзья, сидящие на задних сиденьях, хвалили комфорт. Дети тоже не испытывали укачивания. Система из 12 динамиков BOSE, отличная для прослушивания музыки и просмотра сериалов, всё было на высшем уровне. Минусы: 1. Запас хода на чисто электрической тяге маловат, в нормальных условиях быстрая зарядка занимает 1.5 часа. 2. Комплект накидок подголовников, обещанный производителем, ещё не доставили. Всё вышесказанное отразило мои впечатления от более чем 20 дней вождения. Гибридный GL8 идеально подходит как для бизнеса, так и для семьи – правильный выбор. В завершение, хочу выразить огромную благодарность консультанту по продажам Чжэнчжоу Weijia Buick на Восточном Третьем кольце: Сюэ Хао. Молодой человек оказался очень радушным, терпеливым, внимательным и ответственным. 👍

Buick GL8 PHEV 2024

【Самое лучшее】 В Buick GL8 Land Majesty PHEV используется последний язык дизайна семейства Buick "Flying Eaves and Spreading Wings". В общем, он визуально выглядит солидно, но с нотками легкости и изящества. Мне не особо нравятся чрезмерные хромированные украшения, а количество хромированных полосок на GL8 Land Majesty PHEV использовано в меру. Самое важное, дизайн передней части совсем не напоминает "Land Majesty". Горизонтальные плоские и острые светодиодные дневные ходовые огни и вертикальные объемные светодиодные фары в сочетании с большой решеткой радиатора и хромированной окантовкой снизу придают GL8 Land Majesty PHEV внушительный и запугивающий вид. Задняя часть переработана. Особенно модные сейчас сквозные задние фонари, которые не только хорошо сочетаются с передней частью, но и визуально удлиняют автомобиль, создавая устойчивое визуальное впечатление. 【Наименее удовлетворительное】 Основой GL8 Land Majesty PHEV все еще остается Land Majesty, даже форма кузова очень напоминает "Land Majesty". Следует помнить, что текущая версия на рынке уже имеет несколько лет и представляет собой "старую машину". На базе текущего GL8 Land Majesty добавлена система гибридного привода, что в некоторой степени придает ей "вкус" перехода с бензина на электричество. 【Опыт вождения】 Все три конфигурации Buick GL8 Land Majesty PHEV относятся к версии Avenir, подчеркивая роскошь. Передний ряд GL8 Land Majesty PHEV имеет знакомый обнимающий дизайн с двойным изогнутым экраном, предлагая достаточно высококлассный интеллектуальный опыт. Дополнительно, одна из выдающихся особенностей — это "умный остров" с функциями охлаждения и подогрева, подставками для стаканов и беспроводной зарядкой. А также потолочный развлекательный экран во втором ряду, полный набор "холодильник, телевизор, большой диван". Отдельно стоит отметить, что внимание к деталям определяет успех. Ковры, казалось бы, самый незаметный элемент, который легко упустить из виду. В GL8 Land Majesty PHEV используются коврики из австралийской шерсти высотой ворса 13 мм, мягкие на ощупь и эластичные, антиплесень, антибактериальные и устойчивые к старению от света. Как роскошный MPV, он не обошелся без интегрированных авиационных сидений. Что касается видимых аспектов, кожаные сиденья из наппа имеют глянцевую поверхность и гладкую текстуру, обеспечивая комфортное сидение. Особенно радует, что панель управления расположена на "внутренней стороне", что говорит о человечности дизайна. Внутренние компоненты сидений, материалы и функции были полностью обновлены. Также известно, что сиденья прошли 101 жестокое испытание в семи категориях для обеспечения комфорта, надежности и долговечности, оставаясь комфортными более 10 лет. Это могут предложить новые модели? Садя семью или друзей на третий ряд MPV, можно ощутить некоторую вину. В GL8 Land Majesty PHEV приложили усилия для этого. Угол наклона спинки третьего ряда регулируется электрически, а также есть подогрев и вентиляция, как и в первых двух рядах. В версии на 6 мест предусмотрены подлокотники, что также является признаком заботы о пользователях. 【Расход топлива】 Основное преимущество Buick GL8 Land Majesty PHEV — это система привода. Специальный 1,5-литровый турбированный двигатель и передний одинарный электродвигатель дают общую мощность 292 кВт и максимальный крутящий момент 580 Н·м. Запас хода на чистой электроэнергии по CLTC составляет 138 км, а расход топлива по WLTC в состоянии низкого заряда — 6,97 л/100 км. Полный запас хода с полным баком и зарядом по CLTC достигает 1370 км. Однако у меня есть вопрос: расход топлива GL8 Land Majesty PHEV почти 7 л/100 км по WLTC в режиме низкого заряда, и расход топлива гибридных моделей будет выше при езде на высокой скорости. В то время как у моего чисто бензинового Roewe iMAX8 расход топлива на высокой скорости составляет около 8 л/100 км. Так что преимущество расхода топлива GL8 Land Majesty PHEV проявляется, когда есть заряд, особенно при городской езде на средней и низкой скорости.

Buick GL8 PHEV 2024

Без сомнения, Buick GL8 PHEV — это автомобиль с высокими оценками, и среди MPV в аналогичной ценовой категории он заслуживает высоких баллов. Хотя это всё тот же GL8, по сравнению с бензиновой версией, модель PHEV значительно продвинулась во всех аспектах. Двигатель и комфортность выделяются на фоне остальных. Мощность — это не только абсолютный уровень ускорения, но и плавность работы двигателя и гибридной системы. Шум от двигателя контролируется довольно хорошо, на низкой и средней скорости он не заметен, при резком ускорении и на средне-высоких скоростях уровень шума и вибрации также ниже ожидаемого. Запас хода на чистой электрической тяге в условиях городского вождения с четырьмя взрослыми и работающим кондиционером достигает или превышает официальные данные, без каких-либо проблем. Расход топлива в городе при разряженной батарее составляет около 6.7 л/100 км, что очень хороший показатель. Комфорт связан с тем, что материалы сидений и их наполнение очень подходят: поверхность материалов не скользит, и поддержка тела равномерная. Это становится более заметно при реальном сравнении и опыте. На втором ряду есть лишь два небольших недостатка: регулировка вперёд-назад требует приложения усилия, а также место для телефона можно было бы сделать более удобным, добавив защитную пластиковую прокладку. В целом, это хороший автомобиль, и тем, кто планирует покупку MPV, стоит лично убедиться в этом.