**Автомобиль**: Новый Buick GL8 PHEV
**Плюсы**:
Новый Buick JL8 Lu Zun PHEV продолжает стиль дизайна Buick Century, сохраняя крупную решетку радиатора и раздельные фары. Интерьер довольно роскошный: 30-дюймовый изогнутый 6K экран, полноцветный проекционный дисплей, встроенный маленький холодильник в подлокотнике с функцией беспроводной зарядки и световые дорожки при входе для приветствия. Сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа.
Запас хода на чистой электрической тяге составляет 130 км, а общий запас хода – 1370 км. Можно доехать из Пекина в Шанхай с полным баком и полностью заряженной батареей без остановок.
Система привода нового PHEV построена на новой системе фирменного гибридного привода с 1.5T двигателем. Общая мощность составляет 292 кВт, крутящий момент – 580 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7.8 секунд. Вождение очень комфортно, а авиационные сиденья второго ряда удобны и не вызывают усталости даже при длительных поездках, что очень важно для пожилых и детей.
**Минусы**:
Запас хода на электричестве несколько ограничен, его необходимо улучшить. Маленький холодильник охлаждает не очень хорошо, а ароматизатор нельзя автоматически распылять.
**Опыт покупки**:
Я следил за новым Buick GL8 Lu Zun PHEV в течение двух месяцев. Поначалу я сравнивал его с Denza D9, но мне не понравился внешний вид последнего. Также я сравнил старую и новую версии GL8 в плане конфигураций и характеристик. Старая модель стоила около 26 млн иен, новая — 38.99 млн. В итоге я выбрал новую гибридную версию GL8. Дизайн новой модели стильный и элегантный, интерьер роскошный; мне особенно понравился гибридный двигатель и его комфорт.
**Цена при покупке**:
Выбранная версия Luxury стоит 38.99 млн. Налог на покупку составил 3600 юаней, с учетом скидки на налог на новые энергетические транспортные средства в размере 30,000 юаней, итоговая цена на выходе составила 37.85 млн. Производитель предоставил скидку на обмен в размере 15,000 юаней. В итоге, с учетом всех субсидий, я сэкономил 18,000 юаней.
**Пространственные характеристики**:
Простором и светом автомобиль не обделен. Даже с шестью пассажирами, включая родителей и детей, в нем не тесно, а багажник легко вмещает все вещи.
**Опыт обслуживания**:
Сейчас пробег составляет 10,000 километров. Мы четыре раза ездили в длительные поездки на высокой скорости с родителями и детьми, и в машине было очень тихо, без слышимого шума двигателя. Подвеска надежная и устойчивая, на скорости около 120 км/ч автомобиль ведет себя весьма уверенно. Расход топлива на трассе составляет около 6 литров на 100 километров, что весьма неплохо. В городе я использую полностью электрический режим, стоимость которого составляет менее 0.2 юаня за километр. Полная зарядка занимает немногим более часа.
