Buick Envision (II поколение) 2022
Я являюсь владельцем Encore GX ещё менее месяца, поэтому сегодня хочу кратко поделиться своими впечатлениями от эксплуатации. Пожалуйста, поймите, если что-то скажу не так.
1. **Внешний вид**
У этого автомобиля внешний вид действительно превосходный. Лицо, корпус и задняя часть — всё в моём вкусе, нет никаких нареканий. Я не стал переплачивать за Avenir, так как эта комплектация вполне соответствует моим требованиям. Радиаторная решётка Avenir в высоких комплектациях действительно красива и создаёт чувство престижа. Поскольку отец всегда был поклонником Highlander, внешний вид которого также довольно внушительный, обе машины мне по душе. Однако, учитывая, что за Highlander нужно доплачивать, я выбрал Enclave и его более молодой вид, так как мне всего 22 года, и я предпочитаю более молодёжные модели.
2. **Интерьер**
Интерьер вы можете посмотреть на сайте автолюбителей, но если будет возможность, обязательно посидите в машине и ощутите внутри, ведь у всех разные предпочтения. Прежде мы ездили на старой Jetta, так что Enclave для меня и моей семьи — это абсолютно новый уровень, действительно роскошный. Сидя внутри, ощущаешь сильное обхватывающее чувство. Я лично считаю, что только более высококлассные машины вызывают такое ощущение, так что для меня это приемлемо. Материалы на высоте, везде использована натуральная кожа, пластиковые элементы почти не ощущаются. Кроме того, руль многофункциональный, сиденья с вентиляцией (в этой комплектации, кажется, только водительское и пассажирское), что тоже неплохо. Консоль тоже выглядит довольно высококлассно, а задний кондиционер управляется так же удобно, как и передний. Я считаю, она вполне соответствует моим ожиданиям.
3. **Пространство**
У нас большая семья и есть три сестры, поэтому выбрали 7-местный вариант для удобства в поездках. Конечно, он вмещает больше, чем легковой автомобиль. Мои ровесники, возможно, считают, что покупка легкового автомобиля, вроде A4, 3-й серии, класса C, позволяет выглядеть престижно и впечатлять девушек, однако я думаю о больших пространствах для перевозки людей. Я не хочу больше легковой автомобиль, так как рост у меня всего 172 см и много места для водителя мне не нужно. Задние сиденья легко вмещают пассажиров, а третьи ряды, если не слишком привередливы, легко подстраиваются, чтобы прохладно сидеть. Если третий ряд не используется, просто складываем его, и багажник становится огромным. В общем, для семьи эта машина действительно достаточно вместительна.
4. **Расход топлива**
Наверное, для владельцев и будущих владельцев автомобилей это самый важный вопрос. Говорят, что Buick жрёт много бензина, как и все американские машины. Мы с отцом прикинули, что расход топлива будет составлять 12-13 литров на 100 км, а при нагрузке до 15 литров. Купив машину, нужно было с этим смириться, но оказалось, что расход лучше, чем ожидали. В период обкатки расход больше, по нашим наблюдениям, сейчас он составляет 10-11 литров. Мы с отцом ездим медленно и регулярно, так что расход в пределах нормы. Расход зависит и от автомобиля, и от стиля вождения — если постоянно давить на газ, любой машине не хватит топлива. Избегая резких разгонов, можно держать расход в разумных пределах.
5. **Комплектация**
Честно говоря, я так до сих пор и не изучил все функции: многофункциональный руль, скрытые отсеки для хранения, новый разъём для iPhone, сиденья с вентиляцией, электросиденья, панорамная крыша, удержание в полосе, автоматическое торможение, электрическая дверь багажника, давление в шинах и многое другое. Я ещё не разобрался со всем, но для нас с семьёй этого более чем достаточно. Если хотите больше, можете выбрать более дорогую комплектацию. Автомобили Buick действительно хорошие в плане комплектации, особенно по сравнению с Highlander, где видно превосходство. Однако у Highlander больше остаточная стоимость.
6. **Впечатления от вождения**
Начну с ускорения. С двигателем 2.0 немного не хватает разгона, поскольку машина тяжёлая, и на старте иногда чувствуется, что двигатель не дотягивает, в отличие от энергичного разгона старой Jetta дома. Вероятно, я ожидаю такой же движущей силы от кроссовера, но при вождении ускорение всё же достаточно быстрое. Для меня мощности достаточно, так как я не гоняю слишком быстро. Также чувствуется переключение передач, называемое "рывком". Я не специалист в этом вопросе, но ощущения приятные. На трассе движение уверенное и плавное, без "гуляния" по дороге, что радует. А система удержания в полосе действительно избавляет от лишних забот.
Развороты и повороты тоже требуют привыкания — после Jetta, где можно было легко маневрировать, водить эту машину стало немного страшновато, и иногда приходится делать больше манёвров, чем обычно. В городских условиях возможно немного сложнее припарковаться, но все не так уж и сложно. Иногда думаю, если эта машина требует усилий для парковки, как же справляются с этим владельцы Range Rover или Prado. В общем, таковы мои впечатления. В конце хочу добавить, что остаточная стоимость у этой машины не дотягивает до Highlander, что не очень радует моего отца.
