BMW X7 позиционируется как крупный внедорожник, являющийся флагманом семейства BMW, и акцентируется на роскоши и комфорте.
Преимущества:
1. Экстерьер очень впечатляющий, BMW X7 оснащен самой крупной в семействе BMW двойной решеткой радиатора, соединенной с раскосыми фарами, обеспечивая очень изысканный визуальный эффект. Дальние фары используют лазерные источники света, что не только подчеркивает высокий уровень авто, но и обеспечивает первоклассное освещение. Активная решетка радиатора уменьшает сопротивление ветра и сокращает время прогрева двигателя, повышая его эффективность.
Боковые линии довольно ровные и мускулистые, придавая автомобилю мощь, которую не могут сравниться другие внедорожники BMW. Задняя часть напоминает седьмую серию, хромированная полоса увеличивает визуальную ширину.
2. Интерьер отличается роскошью, а кристаллический электронный рычаг переключения передач поднимает уровень автомобиля. 12,3-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель и плавающий экран центральной консоли обладают достаточно четким изображением, система iDrive 7 предлагает массу функций, и удовлетворяет плавностью эксплуатации, поддерживается беспроводной CarPlay, а также беспроводная зарядка для любителей Apple.
Интерьер может быть выполнен в различных материалах по желанию клиента, почти все доступные для касания поверхности покрыты кожей, а декоративные элементы из дерева и прошивка создают чувство истинной роскоши.
3. Сидения расположены по схеме 2-2-2, передние два ряда мягкие, с удобными подголовниками, обеспечивающими отличную поддержку головы и хорошую обшивку, комфорт сиденья на высоте. Вторые ряды окон оснащены электрическими занавесками для обеспечения конфиденциальности. Есть и бесплатная возможность выбрать схему 2-3-2, что делает автомобиль более практичным.
Что касается пространства: при росте 1,7 метра ноги пассажира на втором ряду могут полностью вытянуться, на третьем ряду достаточно места для ног, около 1,5 кулака свободного пространства, не ощущается теснота, долгие поездки становятся удобными.
Багажник открывается сверху вниз, с низким порогом, еще есть кнопки для снижения высоты кузова и складывания третьего ряда сидений, что облегчает погрузку. В подполе также предусмотрен большой отсек для хранения, который покрыт толстым ковром, позволяющим спрятать небольшие вещи, не беспокоясь о шуме.
4. Уровень комфорта на высоте благодаря адаптивной двухосевой пневмоподвеске и динамической системе контроля демпфирования, что отлично сглаживает неровности дорожного покрытия. Даже на "лежачих полицейских" чувствуешь лишь слабый звук, а не удар. Подвеска также отлично справляется с поддержкой в резких поворотах, устраняя ненужные движения кузова.
5. Шумоизоляция великолепная, ветровой и дорожный шум замечательно фильтруются, внутри слышен лишь легкий рокот двигателя, что никоим образом не мешает пассажирам нормально разговаривать.
6. Модель BMW X7 40i оснащена 3.0-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 Н·м в паре с 8-ступенчатой АКПП и системой полного привода xDrive.
Этот силовой агрегат BMW разрабатывается много лет, поэтому его плавность работы просто великолепна, нет ощущения разрыва, будь то в городском трафике или на шоссе при резком ускорении. Переключение передач осуществляется очень активно, отвечая на намерения водителя.
Пользовательский опыт вождения тоже удовлетворяет: этот двигатель с кодом B58TU специально модифицирован для X7, начальная реакция на педаль газа не резкая, мощность достаточная, особенно средний и высокий диапазоны оборотов радуют запасами мощности, обгон без особого напряжения.
В спортивном режиме реакция ускоряется, а старт с места вызывает сильные ощущения, скорости переключаются чуть позже, по испытанию, разгон до 100 км/ч составляет около 6 секунд, что говорит о высоком потенциале.
7. Система полного привода имеет отличные способности ограничивать проскальзывание, проходимость показателей хороша даже на непродуктивной территории, даже при подъеме под уклон в 42 градуса не ощущается затруднений. Однако, это все-таки не внедорожник, его фокус — комфорт, вряд ли кто-то захочет отправиться на X7 в тяжелое бездорожье.
8. Конфигурация комфорта очень богата: передние сиденья поддерживают вентиляцию и обогрев, второй ряд — электрическую 4-осевую регулировку, 16 динамиков Harman Kardon обеспечивают первоклассное звучание, а сзади есть отдельный кондиционер.
Недостатки:
1. Положение третьего ряда сидений немного низкое, поддержка бедер недостаточна, комфорта как во втором ряду ожидать не стоит.
2. В 6-местной конфигурации второй ряд сидений нельзя сложить, только подвинуть вперед, пол не может быть полностью плоским.
3. Отсутствуют функции помощи водителю, даже при цене 1,1 миллиона требуется доплата за пакеты, что кажется немного скупым.
Вывод:
BMW X7 восхищает экстерьером, интерьером и комфортом, простор внутренних помещений гарантирует отсутствие тесноты при полном наборе пассажиров. Двигатель отдельно стоит похвалы, за его плавность и мощность ощущений от ускорения. Единственная досада — отсутствие активных систем безопасности, которые для такого уровня автомобиля все-таки желательно приобрести, ведь если уже потрачено 1,1 миллиона, разве решит разницу в 30 тысяч за Pro-систему помощи водителю?
