Внешний вид впечатляет массивностью передней части, издалека автомобиль производит внушительное впечатление. Фары состоят из светодиодов и лазера, оснащены функцией активного поворота. Колеса имеют 22-дюймовые многоспицевые диски с шинами Pirelli P Zero, что придает управляемости больше легкости.
Интерьер остается в духе BMW, но при детальном изучении вы заметите, что BMW обладает уникальным способом воплощения роскоши. Сиденья из кожи Merino в цвете слоновой кости и полуночно-синем, высококачественные деревянные панели — каждая деталь отражает уровень, достойный флагманской модели класса люкс. X7, как и другие роскошные модели BMW, оснащен последними технологическими функциями. Центральный 12,3-дюймовый дисплей поддерживает мультимедийную систему iDrive7 последнего поколения. Интерфейс простой, интуитивный и быстро реагирует, однако голосовой контроль не столь эффективен, как у Mercedes GLS-Class. Из-за отсутствия сенсорных функций дисплея, Apple CarPlay можно только смотреть, а не взаимодействовать, но это не является проблемой, так как iDrive7 и так достаточно удобен.
Цифровая приборная панель имеет четкое изображение, без поляризационной пленки, с высокой читабельностью информации. Подлокотник центральной консоли оснащен подстаканниками с функцией нагрева и охлаждения и беспроводной зарядной панелью. Все три ряда сидений оснащены интерфейсом TYPE-C для зарядки. Для второго ряда предусмотрены два 10,2-дюймовых сенсорных мультимедийных экрана с встроенным Blu-ray плеером и двумя группами HDMI портов. Панорамный люк включен в систему светодиодного освещения, создающего "звездное небо".
Передние сиденья поддерживают 16 направлений регулировки, все элементы, такие как боковые части, плечи и подголовники могут регулироваться отдельно. Более того, касаясь нужной кнопки на мультимедийном экране, моментально выделяется текущее положение красным, повышая точность регулировки. При конфигурации на 7 мест, второй ряд имеет возможность электрической четырёхсторонней регулировки, складывания и наклона вперед, облегчающего доступ для пассажиров третьего ряда. С точки зрения пространства, испытатель ростом 178 см настраивает передние сидения на минимальный уровень, получая 2 кулака пространства для головы. Приходя на второй ряд без изменения положения передних сидений, пространство составляет 1 кулак и 3 пальца для головы, на третьем ряду - 4 пальца для головы и 1 кулак с 4 пальцами для ног. Обычно третий ряд сидений в 7-местных автомобилях формальный, но в BMW X7 это приятно удивило, причиной чему наличие подогрева сидений, независимого кондиционера и небольшого люка, благодаря чему уменьшается дискомфорт при полной загрузке.
Что касается двигателя, в спортивном режиме 3.0-литровый двигатель проявляет живость при каждой подаче сил. Даже для такого крупного автомобиля, обгон требует лишь глубокого нажатия на педаль газа без лишних переживаний, так как BMW X7 может это. Переключение на комфортный режим расслабляет мышцы и вызывает облегчение, но двигатель остается отзывчивым. Кроме того, имеется адаптивный режим вождения, автоматически подстраивающийся под манеру вождения водителя, что демонстрирует высокую степень интеллекта.
Как для внедорожника, легкость и комфорт являются основной концепцией. BMW X7 был признан самым комфортным среди освоенных мной моделей BMW. Управляемость и маневренность этой модели значительно превосходят ожидания. Исключительное исполнение шасси делает X7 невероятно удобным, изолируя практически все вибрации, передаваемые через платформу. Даже при прохождении лежачих полицейских транспортное средство остается уверенным в каждом движении.
