Преимущества:
1. Оснащен 4.4-литровым V8 двигателем с двойным наддувом, который выдает 530 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 750 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
По сравнению с моделью 40i с 3.0-литровым двигателем, параметры мощности значительно улучшены, ускорение с 0 до 100 км/ч улучшено с 6.1 до 4.7 секунд — отличное достижение.
В режиме стандартной езды педаль газа откликается устойчиво, в начале поездки мощность ограничивается, авто не прыгает. Только в средней стадии мощность взрывается, отклик на газ очень быстрый, и способность к дальнейшему ускорению велика. При скорости выше 80 км/ч нажатие на педаль газа все еще дает сильное ощущение ускорения. В спортивном режиме отклик газа более активен, в начальной стадии сила ускорения велика и сохраняется до достижения лимита скорости. Логика переключения передач в трансмиссии четкая, переключения резкие и точные, что удовлетворяет требованиям водителя, обеспечивая плавность хода.
Система полного привода обладает отличной способностью к ограничению скольжения между колесами, эффективно контролируя пробуксовку при резком старте и уверенно выступая на скользких участках.
2. Внешний вид внушительный, с большими двойными решетками радиатора и заостренными передними фарами, создающими впечатляющий вид. Дальние фары используют лазерный источник света, обеспечивая превосходное освещение и создавая высококлассное ощущение. Активная решетка радиатора уменьшает сопротивление воздуха, зимой сокращает время прогрева двигателя, повышая его эффективность. Боковые линии прямые, максимально сохраняя пространство для головы задних пассажиров, и создают впечатление уверенности. Хромированная полоса на задней части авто увеличивает визуальную ширину, задние фары очень узнаваемы.
3. Интерьер роскошный, семейный дизайн BMW не надоедает. Полностью цифровая приборная панель и центральный экран предлагают четкое изображение и плавную работу. Центр управления, помимо обычной онлайн-навигации и распознавания голоса, поддерживает беспроводное CarPlay и дистанционное соединение с мобильным телефоном, что удовлетворяет в плане функциональности. Кристаллический электронный селектор передач имеет отличную текстуру и является одной из отличительных черт дизайна.
4. Сиденья имеют компоновку 2-2-2, первые два ряда мягко наполнены и оснащены комфортными подголовниками, обеспечивая высокий уровень комфорта. Второй ряд окон имеет электропривод шторок, защищая приватность. Коллега с ростом 1,7 метра сидя во втором ряду имел достаточно пространства для ног — почти три кулака. При использовании третьего ряда, оба ряда пассажиров могут иметь пространство для ног примерно в полтора кулака, что обеспечивает комфорт даже на длительных поездках.
Багажник имеет двухсекционное открытие, что делает его низким и удобным для загрузки багажа. Под полом багажника есть большое отделение для хранения, покрытое плотным войлоком, что идеально подходит для свободно размещаемых предметов без риска посторонних звуков.
5. Адаптивная двухосная пневматическая подвеска и система динамического управления демпфированием великолепно справляются с поглощением ударов. Управление телом авто на высоком уровне, поддержка во время динамичного вождения отличная, кузов не сильно наклоняется в поворотах.
6. Широкий обзор, точное рулевое управление. Управление не ощущается как управление большим внедорожником, в городских условиях авто маневренное. Камера с панорамным видом имеет высокую четкость, предоставляя точные линии при парковке.
7. Богатая комплектация: передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, второй ряд с подогревом, все электрически регулируемые. Очень разнообразны функции вспомогательного вождения: ассистент переезда на другую полосу, предупреждение о выходе из полосы, удержание в полосе и активное торможение увеличивают безопасность и предотвращают ДТП. Полный адаптивный круиз-контроль очень удобен на долгих поездках по шоссе, расслабляя правую ногу водителя и уменьшая усталость.
Недостатки:
1. Положение сидений третьего ряда недостаточно высокое, поддержка для ног не на должном уровне, что делает их менее подходящими для длительных поездок взрослых.
2. Во втором ряду сиденья не могут полностью складываться в 6-местной компоновке, а лишь двигаться вперед, что делает пол не полностью ровным.
3. Пассажирам на третьем ряду сложно выходить и заходить через центральный проход, им приходится сдвигать кресла второго ряда вперед, что не очень удобно.
