С 1999 года, когда первая модель SAV семейства BMW X, X5, появилась на рынке, и до появления инновационной модели SAC BMW X2, бренд BMW постоянно исследовал новейшие формы продуктов SAV и SAC. Спустя 20 полных лет, семейство BMW X презентует настоящий флагманский SAV — модель X7!
Будучи последователем, BMW X7 появился позже других моделей семейства, но его преимущество заключается в способности не только перенимать характеристики моделей семейства X, но и использовать новую технологию 7-серии. В результате, богатые поклонники бренда BMW теперь могут приобрести самый совершенный BMW SAV.
Недавно нам посчастливилось одолжить BMW X7 от нашего богатого друга. Версия 2021 года, xDrive40i, в комплектации с административным люксовым пакетом, с официальной ценой в 12,88 миллиона юаней, без скидки, и с полной страховкой (на 1 миллион юаней для третьих лиц), в конечном счете вышла на сумму около 15,07 миллиона юаней.
Команда дизайнеров BMW также отметила, что в новой языковой концепции дизайна семейства BMW, передняя решетка различается по горизонтальной оси X и вертикальной оси Y, где большая ось X говорит о более спортивных характеристиках автомобиля, а высокая ось Y – о большей роскоши.
Внешние детали автомобиля, такие как нижняя часть переднего бампера и боковые юбки, украшены множеством хромированных полосок, что придает ему стильный и роскошный вид. Кроме того, предлагается спортивный пакет M, который отличается более выразительным передним бампером, спортивными колесными дисками и заменой хромированных полосок на черные элементы, но люксовый пакет дизайна больше подчеркивает премиум-характер флагманского SUV.
Тестируемый автомобиль оснащен интеллектуальными лазерными фарами с управлением светом, которые оптимизируют функции дальнего света, обеспечивая освещение на расстояние до 600 метров, что значительно повышает безопасность при вождении ночью.
Новые двери BMW X7 выполнены в полном обрамлении, что позволяет избежать загрязнения брюк при выходе из автомобиля, однако нет электрических подножек. Кроме того, BMW Digital Key использует технологии NFC для запирания и отпирания автомобиля через смартфон, устраняя необходимость в традиционном ключе. (Эта функция поддерживается на Android 8.1 и выше)
Пользователи, знакомые с BMW, вероятно, предвосхищают стиль интерьера нового X7, так как он во многом напоминает дизайн нового поколения X5. Дизайн центральной консоли выдержан и стабилен, продолжает генетическую линию бренда и не разочарует любителей BMW.
12.3-дюймовая полностью цифровая приборная панель избавлена от рамок и позволяет свободно комбинировать разную информацию о вождении, включая карты навигации и состояние системы автоматического вождения уровня L2; плавающий центральный дисплей также поддерживает индивидуальную настройку главного экрана и множественные способы взаимодействия, такие как система распознавания голоса («Привет, BMW»), управление жестами, физические ручки и сенсорный экран.
Кроме этого, BMW X7 оснащен охлаждаемыми/подогреваемыми подстаканниками, подогревом руля, хрустальным рычагом переключения передач и несколькими USB/Type-C зарядными портами в салоне. На центральной консоли также предусмотрено беспроводное зарядное устройство, хотя его расположение немного низковато, что может затруднять доступ к телефону.
Размеры BMW X7, как полногабаритного автомобиля, определяют его высокий статус; габариты равны 5163x2000x1835 мм, что делает его более технически оснащенным, чем конкурирующий Mercedes GLS, а колесная база составляет 3105 мм — это крупнейшая модель на платформе CLAR.
Это также позволяет автомобилю предложить роскошную шестиместную компоновку, напоминающую габариты MPV.
Перемещаясь к передним сиденьям, в дополнение к функциям вентиляции и массажа, включение подогрева сидений также нагревает центральный и дверной подлокотники — эта функция может быть настроена на центральном дисплее для одновременной активации. Второй ряд сидений впечатляет комфортом, а функции, такие как управление шторками на крыше, подогрев сидений и двухзонный климат-контроль, встроены в блок управления кондиционером второго ряда. С акустикой уровня hi-end B&W мощностью 1500 Вт и оригинальными подголовниками, каждая поездка на таком автомобиле станет исключительно приятной.
Второй ряд сидений также может автоматически двигаться вперед с помощью единственной кнопки, чтобы освободить место для третьего ряда. Благодаря длинной колесной базе, дополнительное пространство позволяет удобно разместиться даже на третьем ряде, хотя места не так уж много. В стандартном положении третий ряд вполне подходит для ежедневного использования.
BMW X7 xDrive 40i оснащен 3.0-литровым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем, работающим в паре с восьмиступенчатой трансмиссией ZF. Независимо от скорости отклика или плавности хода в движении, автомобиль не уступает новому поколению X5. Даже при массе более 2.4 тонн, благодаря максимальному крутящему моменту в 450 Нм, автомобиль способен разогнаться до ста километров в час всего за 6.1 секунды.
Эта 3.0T турбированный двигатель и 8-ступенчатая трансмиссия идеально сочетаются, плавно приводя в движение эту массивную модель. X7 подчеркивает свои отличия от других моделей семейства, ориентированных на спортивное управление, что несомненно порадует пассажиров на заднем сидении.
В новом BMW X7 кроме ручного режима, в области левее рычага передач есть четыре режима вождения: Sport, Comfort, ECO Pro и Adaptive. Первые три режима настраивают выходную мощность двигателя, логику работы трансмиссии, рулевое управление и подвеску. Adaptive режим, по словам BMW, автоматически настраивает динамический режим автомобиля в зависимости от дорожной информации и отлично подходит для обычных поездок.
Кроме того, система полного привода xDrive предлагает более гибкое распределение крутящего момента. Если полный привод не нужен, для повышения эффективности потребления топлива новый автомобиль также может двигаться на заднем приводе.
Подведение итогов: BMW создала полногабаритный SUV, чтобы конкурировать с Mercedes GLS, а также с более ярко выраженными динамическими возможностями. Этот автомобиль проверен в каждом аспекте: начиная от деталей, технологий и функциональности, заканчивая динамическими характеристиками. Лишь после столь строгого испытания он стал тем, чем является сегодня — THE X7.
