Общая оценка: очень хороший автомобиль! Хотя есть некоторые недостатки, X5L определенно является "бомбой" в своем классе, снова став "самым сильным королем" среди конкурентов.
Сегодня я специально проехал более 80 километров, чтобы протестировать X5L-30LI (2.0T версия с расширенными функциями) стоимостью 630 тысяч.
По традиции: сначала обсудим плюсы, затем минусы.
【Цена автомобиля】
Цена машины 63.5 миллионов + 1.68 миллиона за аксессуары (включая защитную пленку стоимостью 5000, коврики стоимостью 600, пришлось торговаться?) + налог на покупку около 5.8 миллионов + страховка около 1.3 миллиона (удивительно, но страховка для такой большой машины даже дешевле, чем для китайского 5-й серии! Причина в том, что частота обращений клиентов X5 ниже, поэтому скидка меньше.) Общая стоимость: 72.28 миллиона.
С 2004 года, начиная с первой 530i, я не могу отказаться от любви к BMW. У меня были модели E60, E90, E84, F18, F10, F12, G12, F15, E70, G38, G08, и я ездил на нескольких машинах 5-й серии? X5L стал моей 15-й машиной… можно считать меня настоящим "Bimmer". С теплотой вспоминаю свои любимые машины: BMW-F10-535i (единственная в Китае с полным комплектом AC Schnitzer, цветовая композиция проектировалась мной, выиграла приз на выставке в Пекине, владелец Mercedes Brabus даже показал большой палец вверх на стенде AC Schnitzer! "Пробежала" более чем на 90 миллионов, модернизация обошлась более чем в 40 миллионов, столько было бешеной любви к BMW в то время), также BMW M6-F12, которая оставила неизгладимое впечатление, модернизировав ее гоночным рулевым колесом m performance. Теперь перейдем к делу.
【Основные особенности】
Прежде всего, главные моменты: это первый раз, когда я купил машину с "лазерными фарами"! Эта загадочная голубая подсветка захватывает дух. В добавок к этому, за 63 миллиона можно получить электронные амортизаторы, бесключевой доступ, Harman Kardon, обогрев сидений, цифровой ключ и даже HUD! Систему предупреждения фронтального столкновения, встроенный видеорегистратор (только записывает за 20 секунд до и после инцидента, я считаю, нужно установить дополнительный), панорамный обзор 360, автоматическую парковку, обратную парковку по линии, 15 мм утолщенные подушки сидений, которые очень удобны, а угол наклона сидений также подходит для китайского телосложения, создавая идеальный баланс между мягкостью и поддержкой. Эти изменения были сделаны специально для Китая (горжусь? иностранцы, наконец-то, нас ставят на первое место). "Ангельские крылья" светового ковра приветствуют владельцев, освещая пространство вокруг.
【Расход топлива】
Средний расход 2.0T в городских условиях составляет 10 литров на 100 км, для 3.0T - 13 литров.
【Впечатления от вождения】
На данный момент в Пекине можно протестировать только 2.0T модели, и перед заказом я не имел возможности испытать автомобиль. Но сегодня я прокатился, и динамика была немного иной, чем у импортной 2.0T версии (возможно, из-за того, что я в последние месяцы активно эксплуатировал IX3), разгон 0-100 вполне достаточен. Для такой тяжелой машины, думаю, нельзя говорить об избытке мощности, однако автомобиль ощущается довольно легким.
Звукоизоляция автомобиля значительно улучшена! Внутренняя отделка выполнена на высоком уровне, это соответствует второму месту в мире среди заводов BMW. Параметры производства соответствуют стандарту Industry 4.0 уже на протяжении нескольких лет.
Руль M three-spoke стал более массивным, удобно держится в руках, направление вождения точное, и нет ощущения, будто управляешь таким же гигантом, как I7! Комфорт подвески улучшился, ощущения от бамперов на дороге более мягкие, ощущение слегка напоминает комфорт от Mercedes GLE, при этом управляемость остается на высоте.
【Опыт поездки】
Китайские сиденья действительно удобны. При моем росте 1.82 метра на заднем сиденье остается 3-4 кулака пространства до переднего сиденья! Мне нравится просторное ощущение!!! Роскошно комфортно!!! (Возможно, раньше у меня были в основном спортивные автомобили? усталость, с возрастом все больше приверженность роскошному комфорту). Подсветка внутри машины создает утонченное настроение, удовлетворенность обеспечена.
【Запас хода】
Бакир на 84 литра, предполагается, что на одном баке можно проехать до 840 километров в среднем режиме, на шоссе расход меньше, вероятно, можно достичь 950 км.
【Опыт покупки】
Итак, в течение 20 лет покупки BMW я набрал достаточно опыта и силы в высказываниях. Желая приобрести конкретный автомобиль, сначала изучаю советы, смотрю обзоры тест-драйвов, затем путешествую по городу, выясняю, где выгоднее купить. Управлял клубом BMW в течение 15 лет, знаю 23 дилерских центров BMW в Пекине, это значительное преимущество. Информация - это первая производственная сила. Без ощутимых преимуществ в цене, без колебаний. В случае с этим автомобилем, в день выпуска я сразу решил, что нужно его купить. За 63 миллиона получить настолько большой автомобиль с большинством необходимых функций - что еще нужно?
【Недостатки и пожелания】
Невозможность выбора аудиосистемы Bowers & Wilkins, системы ассистирования L2 уровня ACC PRO - настоящие недостатки. Даже моя теперь уже старшая электромашина IX3 имеет ACCPRO, отчетливо видна высокая степень внимания BMW к новому энергопотреблению автомобилей. Я хочу выбрать Bowers & Wilkins! Даже за деньги не позволяют купить! Невероятно! Разве 2.0T не достоин аудио Bowers?
Задние вентиляционные отверстия у машины 2.0T изгнанного класса показались слишком простыми, если найти подходящий мини-вентилятор и наклеить что-то на них, возможно, ситуация улучшится.
Подоконник между задними сиденьями недостаточно чувствуется, кажется, он сделан не четко, буквально подход небрежный, нужно понять, что уважаемая персона как я часто сидит на заднем сиденье.
Передние сиденья имеют накладки-амортизаторы, боюсь ли я повредить? Во время отдыха надеюсь найти тюнинг-ателье, чтобы изменить подножку на автоматическую, хватило бы места, хотелось бы получить даже больше роскоши и комфорта в комплекте.
Почему невозможно управлять передним пассажирским сиденьем с заднего места? Или считают, что пассажиры на задних местах X5L недостаточно заслуживают?
Вентиляционные отверстия под передним сиденьем Primitive.
Печатание текста очень сложно, надеюсь, вы не пройдете мимо и поставите лайк. Понимаю, что из-за любви к BMW в статье слишком много похвал, прошу простить меня за это. Буду рад, если оставите комментарии и представите свои ценные идеи.
