Отзывы об автомобилях (29)

BMW X3 2014

Раньше мой отец вёл бизнес и всегда ездил на импортированном старом X3 с 2.0T турбированным двигателем B48N20. Теперь, когда я поступил в университет и мне нужен автомобиль для передвижения, эта машина перешла ко мне. Обычно расход топлива составляет примерно 10 литров с небольшим. Интерьер довольно неплохой, а внешний вид, по моему мнению, очень стильный, даже лучше, чем у современных автомобилей от Brilliance BMW. Что касается звуковой системы, я не уверен, Harman Kardon это или нет, но в любом случае никаких проблем с прослушиванием Джей Чоу нет. Эта машина для меня словно старший товарищ, всегда рядом в процессе моего взросления. Раньше, когда был школьником, часто возили на ней туда-сюда, а теперь она в моих собственных руках. Действительно чувствую, что я вырос и уже не тот маленький мальчик, который нуждается в защите. 【Стоимость ремонта】 Руноустойчивые шины часто требуют подкачки. Слышал, что об этом есть нарекания, но я в этом не очень разбираюсь. Возможно, в этом году поменяю две шины. 【Опыт вождения】 Я не водил много автомобилей, но старый импортный BMW действительно имеет неотразимую подвеску и опыт управления. На поворотах эта машина придаёт уверенности.

BMW X3 2007

Сначала поясню, что этот автомобиль был приобретен нашей компанией в 2008 году. 1. Сначала о недостатках: эта машина обошлась очень дорого, и ее обслуживание тоже дорогое, особенно когда дело доходит до замены запчастей. За последние три года перед передачей автомобиля в 2020 году на обслуживание было потрачено около 50 тысяч юаней. Основные замененные детали включали замену масла в трансмиссии, снятие двигателя и коробки передач для замены уплотнителя поддона, замену главного и дополнительного тормозных насосов, двух задних тормозных дисков и некоторые мелкие вещи, которые я не буду упоминать. Из-за того, что автомобиль оснащен атмосферным двигателем, ему не хватает мощности на старте. Однако после того, как скорость достигает 40 км/ч, разгон довольно резвый. Расход топлива безумно высок: в городе 14 литров, на трассе около 11. 2. Преимущества: управляемость отличная. На высоких скоростях вождение доставляет массу удовольствия. При запуске автомобиля, когда нажимаешь на газ, слышен насыщенный звук шести цилиндров. Но когда разгоняешься, звук становится не слышен. Хотя на горных участках пути атмосферный двигатель может раскручиваться до 3000 оборотов, что, скорее всего, происходит на третьей передаче. Однако реакция двигателя на газ резкая. Водить эту машину престижно. 3. Итог: в целом, ничего особенного, единственное, что удерживает внимание — это бренд. Сейчас новые автомобили с турбонаддувом превосходят его по всем параметрам.

BMW X3 2014

Внешние размеры очень подходящие! Управляемость чувствительная, направление очень точное, мощность средняя, в целом никаких больших проблем нет, в двигателе есть небольшая утечка масла, проверили, сказали, что проблема незначительная, нет необходимости устранять, в целом автомобиль неплохой. Предыдущая машина действительно имела слишком низкую комплектацию, даже не имела функции складывания боковых зеркал, навигация также совсем не могла адаптироваться к китайским дорогам. Сейчас китайские электромобили по сравнению с этим BMW более практичны. Я езжу уже 7 лет, и, как я выяснил, можно продать за 160-170 тысяч юаней. Планирую в следующем году перейти на автомобиль Li Auto. Я сам работаю в автомобильной индустрии 10 лет, действительно перешел с бензиновых машин на электромобили. Протестировав, обнаружил много различий — это и энергоэффективность, и экологичность, удобство в поездках, использование технологий, очень низкие эксплуатационные расходы. Сейчас это также лидер продаж среди среднебольших внедорожников в стране, действительно непросто. Даже наши сотрудники в магазине приобрели 11 автомобилей. Если есть желающие получить больше информации, следите за мной, я ежедневно провожу трансляции об автомобилях Li Auto!

BMW X3 2014

【Самое удовлетворительное】 1. Динамика: Золотая комбинация мощности N20B20 и ZF8AT, плавное переключение без рывков. Благодаря этой коробке передач можно полностью ощутить ускорение от двигателя N20 с высокой мощностью, даже в режиме sport+ на низкой скорости переключение вниз не вызывает заметных рывков. 2. Эргономика: Система NBT, установленная в автомобиле, вызывает исключительно положительные впечатления в плане эргономики, скорости отклика, разнообразия управления и расширенных мультимедийных функций. По моему личному мнению, она превосходит все конкуренты тех времен, включая новейшую систему управления BMW EVO, которую я также считаю эталоном в отрасли. 3. Стоимость бренда: Этот автомобиль приобретен в 2014 году за 520,000 юаней после всех оформлений, в то время он считался представительским автомобилем в нашем регионе. Логотип BMW "синий сафир и белое облако" пользуется высоким доверием среди китайцев. Спустя столько лет, для деловых поездок я по-прежнему предпочитаю его использовать. 【Что не нравится】 1. Комплектация: Основное, что привлекает в оснащении, это опционы. Например, без дополнительных опций устанавливается стандартная акустика высокой четкости, но источников мало, мощность усилителя низкая, нет Bluetooth. По сравнению с конкурентами, такими как Audi Q5 без акустики BOSE, качество звука значительно выше, колонки численнее. При стоимости выше 500,000 юаней в задней части салона есть только воздушные вентиляционные отверстия без регулирования температуры – это немного разочаровывает. 【Впечатления от вождения】 1. Подвеска и шасси: Впечатления от управления остаются верными BMW. Как для городского среднего размера SUV, подвеска, несмотря на большой ход, обеспечивает достаточную поддержку в поворотах и остается эластичной, но не жесткой. Я заменил взрывозащитные шины на обычные, и комфорт поездки значительно улучшился. Поскольку я в основном передвигаюсь по городским дорогам, моя потребность во взрывозащитных шинах не такая высока. 2. Динамика: Двигателя N20B20 с высокой мощностью вполне достаточно. Отличительные черты: изобильный низкий крутящий момент, быстрая реакция. Максимальный крутящий момент в 350 Нм для этого SUV вполне достаточен. Мощность, заявленная BMW, всегда несколько занижена: по моему мнению, реальный крутящий момент больше 350 Нм, поскольку мои замеры ускорения 0-100 км/ч составляли 6,3 секунды, что быстрее 6,5 секунды, заявленных производителем. Это также было причиной, почему я выбрал бренд BMW. 【Ощущения от сидения】 1. Пространство: Как для немецкого среднего размера SUV, сложно сравнить с японскими автомобилями, известными своей вместительностью. Мой рост 185 см и вес 75 кг. После настройки переднего сидения под мой комфорт, пространство для ног задних пассажиров становится тесноватым. Однако благодаря универсальной компоновке погрузочная способность после складывания задних сидений меня вполне устраивает. 2. Комфорт: По личным ощущениям, подвеска предоставляет комфорт на 85 баллов. Поскольку я часто водил спортивные автомобили, ходовая X3 для меня комфортна благодаря эластичности и относительной мягкости. Однако сидения не совсем подходят для длительных поездок: через некоторое время появляется дискомфорт в спине. В свое время я не выбрал дополнительно кожа Nappa, и материал из натуральной кожи становится в жару слишком горячим, а зимой - жестким. Регулировки поясничной поддержки штатных сидений для меня не совсем подходят. 【Техническое обслуживание】 1. Общие неисправности: Этот двигатель активно использовался в моделях BMW, поэтому общие неисправности числом ограниченные. До окончания гарантии я заменил клапанную крышку, хотя утечки масла на тот момент не было – это скорее профилактика, ведь в случае последующей утечки пришлось бы платить за ремонт самостоятельно. Прокладки катушек зажигания тоже заменялись, что неизбежно для двигателя на высоких температурах из-за быстрого износа резиновых деталей. Из больших затрат на обслуживание – замена турбины. Сейчас на одометре 300,000 км, недавно заменили турбину и её элементы из-за утечки масла. При такой выработке километров я вполне доволен, ведь у друга на F18 (пятой серии) BMW турбину пришлось менять только на 180,000 км. Похоже, я осторожно вожу машину. Коробка передач ZF 8-ступенчатая, по официальному заявлению BMW, масло в коробке передач не требует замены, но на практике, исходя из моего опыта владения, я рекомендую менять масло в коробке каждые 70,000–80,000 км. Причем менять надо также картер, так как он встроен в систему фильтрации коробки передач. Болты картера изготовлены из одноразового алюминия, и их нельзя повторно использовать. 2. Стоимость обслуживания: На моей местности стандартное маленькое обслуживание стоит около 800 юаней, включая замену масла и трех фильтров, масло – показатель 5w30. К более крупным проектам - замену масла в коробке передач, тормозных дисков и т.д., цены не слишком высоки, так как я провожу их в мастерской моего друга, а не у дилера, так что считаю, что затраты на последующее обслуживание BMW вполне приемлемы. 【Расход топлива】 1. Расход в городе: Мой обычный маршрут состоит из 50% быстрой дороги и 50% пробок. Долгосрочный расход находится в пределах 11 литров на 100 км. У других владельцев он составляет менее 10, но это в основном зависит от манеры вождения. Я не особо заинтересован в функции автоматического запуска и остановки двигателя, но, возможно, ее использование может снизить расход топлива. 2. Расход на трассе: На трассе расход очень низкий, 7 литров при крейсерской скорости 105 км/ч. Теоретически, на таком уровне запас хода составляет около 1000 км. Однако, насколько это правда, я не проверял, так как всегда стараюсь заправляться, когда стрелка топлива падает до половины. Видя, что бортовой компьютер показывает 1000 км, чувствуешь удовлетворение. В целом, впечатления от эксплуатации автомобиля положительные, особенно радуют подвеска, динамика и экономия топлива. Недовольство вызывает недостаточная оснастка интерьера за свои деньги. Тем не менее, я понимаю престижность принадлежности к бренду BMW "синий сафир и белое облако". За 7 лет использования, при оценке до 10 баллов, я бы поставил этому автомобилю 9.

BMW X3 2011

Это последний продукт BMW с рядным 6-цилиндровым атмосферным двигателем 3.0. Тогда я увлекся ощущением от вождения автомобиля с 6-цилиндровым атмосферным двигателем и купил подержанный. У двигателя была типичная проблема с утечкой масла, но позже она была исправлена. Большой объем 6-цилиндрового атмосферного двигателя в сочетании с трансмиссией ZF обеспечивает непревзойденные ощущения от вождения. Ускорение и звук двигателя — ни один 4-цилиндровый двигатель на дорогах сейчас не может с этим сравниться.