Отзывы об автомобилях (29)

BMW X3 2022

Трудности на пути к смене автомобиля… От старой «Четверки» к новой «Пятерке» и затем к X3M40i В июне в Шэньчжэне были сильные дожди, и мой старый «Четвертый» серии, который я водил десять лет, оказался залит водой и был признан полным ущербом, поэтому я задумался о покупке нового автомобиля. Я отправился в автосалон, без колебания направился к «Пятерке», потому что десять лет назад, когда покупал автомобиль, ездил на 530 (тогда это был 528), и она была отличной во всем: стабильно, мощно разгонялась, хотя тогда цена составила около шестидесяти тысяч... Денег было ограниченно, и динамики у 520 правда не хватало, поэтому я купил 420, которая исполнялась просто прекрасно, особенно она была по нраву моей жене (да, именно она того типа женщин, которые уверенно говорят, что на медленных машинах ездят исключительно женщины-водители). Управляемость была на уровне, на высоких скоростях смена полос происходила без всяких проблем, однажды в дождливую погоду мы ехали вдоль берега от Гуанчжоу до Шэньчжэня за 180 километров в час, в тайфун ночью добирались из Санья до Хайкоу, и при этом я не моргал и не дрожал на руле. Прошло десять лет, и я подумал, что теперь стало больше денег и можно позволить себе 530 — она просторнее и подойдет как для пожилых людей, так и для детей. В итоге, как вы уже догадались, сегодняшняя «Пятерка» — это не то, что была раньше. Однако, странным образом, при тест-драйве ощущение от машины все еще было на уровне, а разгон был превосходным благодаря поддержке системы мягкого гибрида 48V. Таким образом, под натиском наделенного талантом продавца, я купил ее, «Лидирующая» версия обошлась в 390 тысяч. После покупки я понял, что это ошибка. Во-первых, она оказалась слишком большой... Длина кузова 5,17 метра, что больше чем на полметра, чем у старой «Четверки» с ее 4,60 метра. Во-вторых, управляемость совсем не впечатляла (по сравнению с опытом вождения предыдущей «Четверки»), хоть в интернете и было множество обзоров, и я подготовился морально к тому, что комфорт значительно улучшится, но... применяя старые навыки вождения на «Четверке», дважды возникало ощущение потери контроля над автомобилем на городских улицах с небольшими участками воды и на шоссе при смене полос. Особенно в городе на въезде на эстакаду — маленькая лужа почти привела к потере управления на режиме sports plus... даже если это было из-за режима, общие впечатления совсем не соответствовали. Кроме того, когда машина оказалась на нашей стоянке, жена сказала, что она слишком большая и категорически отказалась водить ее. В итоге, спустя два месяца, я решительно решил продать ее (боль на сердце, но хотя бы потерял только налог на покупку и процент по кредиту). Старая «Пятерка» была с нами два месяца. Динамика была по-настоящему плавной и сильной, но якобы комфортный уклон мы не оценили, мультимедийная система и функция помощи в вождении была на уровне «базовый, но достаточно», чтобы смотреть телевизор дома... Продажа подержанного автомобиля неизбежно означает потерю денег, так что следующая покупка автомобиля была без показушной роскоши новой машины. Я начал искать в интернете, и цель была найти машину с классической управляемостью BMW. Я протестировал 540, задние сиденья не удовлетворили, разгон тоже немного не хватал мощности, а пробег был слишком длинным. Затем была X4M40 – протестировав его, я был весьма доволен! Пробег был приемлемым, цена чуть перевалила за 40 тысяч, все уже собиралось подписывать контракт, но моя жена заявила, что ей не нравится название «X4», и мне пришлось изменить свои планы и вернуться к поиску X3M40. Я специально нашел магазин, чтобы жена смогла протестировать его на разных дорогах, итог был таков: вот это настоящая сущность BMW! Мы нашли один экземпляр серого цвета с пробегом чуть более 10 тысяч километров, который также понравился жене, и я сразу же оформил заказ. Проверка выявила небольшой дефект кузова и царапину на колесе; цена составила чуть выше 390 тысяч. Сейчас я проехал на нем уже почти тысячу километров, и вождение доставляет настоящее удовольствие. Можно на скорости 80 километров в час входить на съезды — это действительно круто. Семья также считает, что задняя часть выше, чем у предыдущей «Четверки», что делает ее более светлой, прекрасно соответствуя нашим потребностям. Заднее сиденье, конечно, трясет больше, чем передние, но малые дети не должны придавать этому значение. Единственная проблема в том, что боковая часть спортивного сиденья слегка давит на бедра, высота посадки в кроссовере выше, и я все еще привыкаю от тормоза, так как нельзя так просто расслабиться в таком положении, как в старом седане. В остальном все отлично! Меня также беспокоит вопрос устойчивости кроссовера против бокового ветра из-за высокого клиренса, но пока еще не ездил по прибрежной трассе. Некоторые из владельцев говорят, что это действительно может повлиять, но как быть, попробовав шестицилиндровый двигатель, уже не хочется снижать планку, учитывая пространство, вернуть «Четверку» уже невозможно, а «Пятерка», к сожалению, такова, что возвращает прошлое ощущение только покупка «Восьмерки», цена на б/у модели уже почти 700 тысяч, и я пока не готов к этому... Что касается комплектации, изначально это была высококлассная версия Harman, что действительно чуть лучше, чем уменьшенная версия Harman в новой «Пятерке». Система управления автомобилем – ID7, которая хоть и не такая плавная, как ID8, но логика меню более удобна для использования. На функции помощи при вождении я не полагаюсь, так как этот автомобиль нужен мне, чтобы самому получать удовольствие от вождения, иначе зачем тогда его покупать? В общем, это идеальный выбор для всей семьи! О следующем купе можно будет подумать только когда будет больше денег.

BMW X3 2016

【Пространство】Среднее. 【Впечатления от вождения】Ускорение без рывков, отличная управляемость. 【Расход топлива】8 литров на шоссе, примерно 10-11 литров в городе.

BMW X3 2009

За 8 лет проехал 110,000 километров, проблем не возникало. Потом появилась масса проблем, двигатель начал расходовать масло, особенно пострадали резино-пластиковые детали, такие как уплотнительные кольца — всё пришлось заменить.

BMW X3 2016

Довольно неплохо, ощущения от вождения и управляемость очень хорошие, поездка также безопасна. Единственное, обслуживание немного дорогое. С тех пор как в 2017 году я приобрел свой X3, я понял, что вождение может быть таким приятным и плавным. Управляемость отличная, не нужно говорить лишнего, поворотные характеристики на высоте. На шоссе вождение не вызывает прежней усталости, очень легкое и приятное. Внешний вид всего автомобиля также выглядит великолепно, узнаваемость высокая. Чувствую, что общая целостность автомобиля все еще очень хороша, сохраняет отличную управляемость BMW, поворотные характеристики достаточно хороши, а вовлеченность в рулевое управление тоже превосходная. Весь автомобиль выглядит красиво, дизайн обтекаемый, интерьер также профессионально оформлен, большой экран, цвета очень приятные. Зеркало заднего вида немного маловато. В общем, ощущения очень хорошие. Незначительных недостатков немного. Управляемость BMW X3 по-прежнему столь же хороша, целостность превосходная, устойчивый и комфортный, отличные поворотные характеристики, отличная подвеска, легкость управления, хорошая динамика разгона. Дух BMW живет вечно!

BMW X3 2016

В целом неплохо, в основном я не ожидал, что в последние два года в системе управления автомобилем появятся электронные экраны и подобные технологии, а освещение также существенно изменилось. В этой ценовой категории только слово "импортный" может слегка успокоить меня. С точки зрения внешнего вида, действительно, не сравнится с аналогичными автомобилями, выпущенными за последние два года.

BMW X3 2022

Мощность у этой машины на уровне выше среднего, для покупок подходит отлично. Это компромиссное решение между комфортом для семьи и чистой мощностью. Когда кто-то сидит в машине, все становится очень удобно и комфортно, а когда один — можно почувствовать спортивный режим. Полученная машина в наличии не имеет адаптивной подвески, проекционного дисплея и системы 5AU.

BMW X3 2014

В 2016 году подписали соглашение на продажу бренда с физическим магазином, дилер подарил машину, указали, что это будет BMW 318. В то время у нас дома уже был Audi A6, и не хотелось заводить еще один седан, поэтому решили немного добавить денег и купить SUV! Тогда в Харбине, как только вошли в Baoshen, увидели там X4, его внешний вид был очень красивый, очень понравился, но оказался с одиночным люком, пространство на задних сиденьях из-за скошенной крыши было неудобным, поэтому его отложили, и в итоге купили этот импортный X3! Внешний вид: ощущение, что передняя часть F25 выглядит лучше, чем у местной версии. Дневные ходовые огни выглядят более внушительно, а корпус с широкими боковинами при взгляде сзади смотрится очень широким, создавая спортивный вид! Внешний вид нас удовлетворил. Интерьер: старая BMW не славится интерьером, здесь все в механическом стиле, совсем не сравнится с современными автомобилями 😝, но в целом ничего, не люблю стиль с множеством экранов. Комплектация: нет высококачественной аудиосистемы, самое важное — нет поддержки поясницы, это немного разочаровало 😫. Все эти помощники для водителя мне не нужны, без них тоже нормально. Carplay можно установить, купив отдельный блок. Пространство: В целом пространства достаточно, багажник довольно большой, задние сиденья редко используются, поскольку у нас есть другие машины, и задние сиденья практически не заняты. Однако на задних сиденьях не слишком тесно, только при выходе дверь может зацепить сидение. Водительские ощущения: это поколение F25 ориентировано на чистую спортивность, подвеска очень жесткая, вы чувствуете дорогу очень четко, это придает огромное доверие в вождении. На поворотах вы можете спокойно нажимать на педаль газа, и машина прекрасно держится, можно даже в городе маневрировать буквой S. После последнего техобслуживания, когда я заменил масло на европейскую версию Mobil ESP 0W30, мощность стала еще лучше, и при 1260 оборотах разгон стал более ощутим, от вождения получил полное удовлетворение. Надежность: импортный X3 должен пройти 200 тысяч километров до первой утечки масла. На данный момент из замененных деталей — стандартная проблема с электронасосом, заменен на 80 тысячах километров, но даже оригинальная деталь снова сломалась, теперь стоит модифицированная. Передние амортизаторы протекли — заменены на импортные Bilstien, каждый стоит 1500 юаней, пара — 3000 юаней. Шумоизоляция люка была рекомендована, но после подтягивания винтов проблема исчезла. Заменил ремень двигателя. Также нужно заменить передние втулки рычага, сделаю это в ближайшие дни. В целом, надежность удовлетворительная, основные ремонты и замены не сильно бьют по карману! Расходы на эксплуатацию: на первых 70 тысяч километров обслуживал машину исключительно на официальных станциях, тогда думал, что это лучшее, позже сам начал разбираться, и теперь занимаюсь обслуживанием сам! Например, для масла использую европейскую версию Mobil ESP C3 0W30, настоятельно рекомендую для BMW с Евро-5, невероятная мощность, масло 4-й категории, хорошая чистота, сертификация VW504! Для трех фильтров использую Mann, тормозные колодки Brembo, но они вызвали шум, поэтому в следующий раз вернусь к оригинальным. Масло для коробки и поддон использую от ZF, тормозную жидкость ATE DOT4 SL6, масло для редукторов и дифференциалов использую от ZF! Качество такое же, а иногда и лучше, чем у официальных станций! На больших обслуживании официальные станции запросили за замену масла в коробке 7400 юаней, это меня сразу отговорило! Сделал у друга, который раньше работал в Audi и открыл свою мастерскую, всего за чуть больше 1000 юаней! Обслуживать авто не дорого, и ремонт не дороже! Главное — как сам ухаживаешь! В целом машиной доволен, буду ездить дальше!

BMW X3 2016

Вполне обычный автомобиль, ощущения от вождения хорошие, интерьер кожаный, место сзади немного тесновато, комфорт сидений средний, расход топлива 11.5.

BMW X3 2022

【Покупка автомобиля】 В октябре прошлого года, когда я проходил техобслуживание, заметил автомобиль X3M40. Он был не таким, как обычные модели: особый логотип и другие отличия. Время было свободное, поэтому я решил его протестировать и сделать несколько фотографий, которые потом показал начальству дома. Однако, когда узнали цену, 630 тысяч юаней за базовую комплектацию, решили отложить покупку. Этой весной, увидев снижение цен, сразу же решили купить. 【Цена автомобиля】 Цена базовой комплектации составила 490 тысяч юаней, опции обошлись в 30 тысяч, и в итоге, с учетом всех расходов, вышло 610 тысяч. Это не самая дешевая покупка, но выбранный цвет оказался стоящим. 【Что понравилось больше всего】 Скромный внешний вид, но в то же время много приятных сюрпризов: 19 шильдов "M", 21-дюймовые диски, 275-миллиметровые широкие шины, синие тормозные суппорты, радиаторная решетка черного цвета — все это вызывает удовлетворение. Символ 59-летия вообще шикарен. 【Впечатления от вождения】 Отношение мощности к массе автомобиля примерно 175, мощность двигателя достаточная, легкое нажатие на педаль газа уже обеспечивает необходимую динамику. В спортивном режиме чувствуется, что автомобиль всегда готов к резкому ускорению, иногда даже чересчур. 【Что не понравилось больше всего】 Подвеска жестковата, не очень удобна для спины, даже при наличии поддержки для поясницы. После некоторого времени за рулем чувствуешь усталость, на длинных дистанциях это может быть проблемой. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива составляет 9,3 литра на 100 км, что очень низко. Даже 10 литров было бы приемлемо.

BMW X3 2011

Неплохо. На начальном этапе мощность немного слабовата, но дальнейшее ускорение на высоких скоростях хорошее и плавное. Расход топлива на трассе 9 литров, в обычных условиях 11 литров. Вполне приемлемо.

BMW X3 2022

В Сучжоу есть два дилерских центра с буквой M, один автомобиль в наличии. Заказ с выбором опций занимает более полугода, поэтому я взял последний автомобиль, который был в наличии, с заводскими опциями на 20 тысяч, к сожалению, не выбрал проекционный дисплей и желаемую серую краску Бруклин, немного жаль. В стандартном режиме машина едет плавно, в спортивном режиме — более агрессивно. Имеется встроенная симуляция звука выстрелов из выхлопной трубы.

BMW X3 2022

Скорость спорткара в кузове SUV, разгон до сотни по тестам за 4.76 секунды. Удовлетворяет мои ожидания от SUV. Главное, неприметный – если не приглядываться, можно подумать, что это обычный X3. Единственный минус – звук выхлопа слишком спокойный.

BMW X3 2022

20-летний студент университета получил первую в жизни машину, благодарен маме Изначально хотел взять новый Mercedes GLC, но нечем было заняться, и мы с девушкой зашли в салон BMW, и машина сразу же приглянулась. Бруклинский серый с красным салоном действительно выглядит впечатляюще, жаль, что машин этого цвета в салоне не было с проекционным дисплеем, и я не хотел ждать, поэтому сразу решил взять ту, что в наличии. О цене особого торга не было, добавил в пакет защитную плёнку и обслуживание, стоимость без учета дополнительных услуг составила 48; опасаясь высокой частоты поломок у BMW, я также добавил четырехлетнюю расширенную гарантию, и в итоге вместе с выбранными опциями, налогами и страховкой вышло около 56.7. Чувствую, что машина в использовании довольно сдержанно-яркая, говорю окружающим, что у меня X3, думаю наклеить сверху эмблему Brilliance BMW. Не хочу выставлять все на показ в социальных сетях, но в то же время хочется немного похвастаться своим маленьким тщеславием, так что решил поделиться на платформе специалистов по авто. Большое спасибо всем за дельные советы при выборе авто! Надеюсь, что все вы вскоре получите свои мечты на четырех колесах!

BMW X3 2022

BMW X3 с 3.0-литровым шестицилиндровым двигателем B58 длиной 4,7 метра — это идеальный пример баланса между удовольствием от вождения и проходимостью. Заводская юбилейная эмблема M50 подчеркивает индивидуальность, а оригинальные зеркала заднего вида в стиле "дьявольские рога", спортивный спойлер M-серии и 21-дюймовые колеса выделяют его среди обычных X3. Однако, это именно то, что мне нужно — сдержанный вид, который заставит окружающих подумать, что это просто обычный среднеразмерный внедорожник. Но как только двигатель заведется, благодаря настройке B58 от M, спортивный режим предоставляет исключительный звук и отстрелы, которые внушают новый опыт и раскрывают суть этого автомобиля. Без раздражающей 48-вольтовой мягкой гибридной системы, этот одиночный турбированный двигатель с шестью цилиндрами обладает высоким соотношением цена-качество (по сравнению с ценовой разницей двигателей S58 от Mpower). Для городской ежедневной эксплуатации и редких поездок в горные районы юго-запада это подходит идеально. Неснижение уровня анти-распорок радует душу, а небольшие карбоновые вставки в интерьере привлекают внимание. Заводские опции L2 системы помощи в вождении ACC и проекционный дисплей крайне практичны. Единственное, что разочаровывает, это необходимость быть осторожным на дороге с четырьмя шинами run-flat 245/40R21 впереди и 275/35R21 сзади. Соотношение профилей 96-98 обеспечивает лучшую управляемость на асфальтированных дорогах, но сильно усложняет лёгкие внедорожные приключения и ремонт в деревне. Для соответствия стандарту Евро 6b, мощность оригинальной иностранной версии с 380-390 л.с. была снижена до 333 л.с. в локальной версии. Тем не менее, в сравнении с 2.0 литровым четырехцилиндровым мотором, мощности более чем достаточно. Шины за рубежом ставят на 20-дюймовые колеса, и высота профиля далеко не так вызывает беспокойство, как 21-дюймовые. Ведь одна заводская шина Pirelli на JD стоит почти 2500, а четыре обойдутся более чем в 9000, и уж подавно, колеса в случае повреждений будут стоить еще дороже.

BMW X3 2022

Внешний вид автомобиля наиболее привлекателен благодаря 21-дюймовым колесам, но выхлоп выглядит слишком скромно, лучше бы было четыре трубы. Тормозные суппорты довольно красивые, с символикой M в трех цветах. Интерьер впечатляет карбоновыми панелями и спортивными ковшеобразными сиденьями, синие строчки присутствуют на сиденьях, дверных панелях и центральной консоли - выглядит очень стильно. 【Наименее удовлетворительно】 Заводская подвеска очень жесткая, неудобная при езде, постоянно трясет как на массаже. Конечно, если ваша цель - вхождение в повороты, то такая подвеска подходит. 【Покупка автомобиля】 Считаю, что автомобиль с шестицилиндровым двигателем - это то, что должен попробовать и иметь каждый автолюбитель, поэтому я решительно обменял свой китайский X3 на это авто. 【Впечатления от вождения】 Настройка мощности описывается четырьмя словами: просто в самый раз. С двигателем B58 3.0T максимальный крутящий момент в 500 ньютон-метров достигается уже на 1700 об/мин. Повседневная езда проходит плавно, в режиме комфорт я не ощущаю, что это 3.0T автомобиль, мощность даже кажется слишком сдержанной, передачи переключаются активно, поддерживая низкие обороты - около 1200-1400 об/мин. Когда же нужно усилить звук двигателя, переключаетесь в спортивный режим или спорт+, и ужасающий звук и выстрелы выхлопа резко поднимают уровень адреналина. Тормозная мощь невероятно сильна, чувствуется, как будто сильный человек может обуздать дикого зверя. Покупка среднего SUV из подразделения M по цене 50 тысяч - это стоящий выбор, так что дерзайте, ребята.

BMW X3 2022

Машина выглядит строго и динамично, без недостатков. Внутри скрывается мощь, которая мгновенно откликается, когда слегка нажимаешь на педаль газа. Изначально собирался купить BYD, ждал три месяца, но когда новая машина прибыла, чувства пропали, пришлось отказаться в пользу X3 M40i. С первого взгляда привлек юбилейный логотип сине-белой BMW, окруженный трехцветными полосами в честь 50-летия. Машина уникальна — передняя часть с затемненной спортивной решеткой радиатора, по бокам LED фары смотрят соблазнительно (если бы была возможность установить лазерные фары, было бы еще круче), две жесткие линии на капоте пересекают переднюю часть, окраска Денсити Блю вблизи кажется синей, а издалека — черной, изменяется в зависимости от угла зрения. Задняя часть полна стали, задние фонари парящим образом размещены по бокам. Пробег составляет более 800 километров за две недели с момента получения. Однако после долгого использования легковых автомобилей переход на внедорожник вызывает некоторое привыкание, например, к переменному рулевому управлению. На первых порах трудно было парковаться ровно. На высокой скорости машина стабильна, на низкой – уверенная. Ускорение происходит линейно и прямо, тормоз легкий с плавным снижением скорости. Единственный минус на данном этапе - шум двигателя в первые десять секунд после запуска автомобиля, в салоне это менее заметно. Поскольку есть возможность замены автомобиля, предоставляется пожизненное бесплатное обслуживание (замена масла и масляного фильтра). За мой Skoda Superb 2009 года в автосалоне дали всего 13800 юаней. Довольно жадно. Пишу свои впечатления, постарайтесь не судить строго, если у вас другое мнение.

BMW X3 2022

Если вы хотите насладиться мощностью рядного шестицилиндрового двигателя BMW B58, но не любите слишком большие автомобили и при этом хотите немного универсальности для семейного использования, то версия X3 M40i подойдет идеально. Этот автомобиль во многих аспектах можно назвать как раз "золотой серединой". Мощность: прекрасно сочетает повседневную плавность и отклик на низких оборотах. Достаточно нажать на педаль газа, чтобы почувствовать мощный толчок. Звук выхлопа в спортивном режиме очень приятный, но не слишком громкий, чтобы мешать окружающим. Коробка передач: лучше согласована, чем у версии с 2.0T, вибрации на низких скоростях минимальны, а реакция на переключение вниз более резкая. Ходовая часть: очень цельная и упругая, обеспечивает гораздо больше ощущений от дороги, чем китайская версия, но при этом не настолько жесткая, как у X3M. Комплектация: многие опции требуют выбора. Я добавил черные ноздри и черные боковые крылья, автоматический багажник, кажется, не входит в стандартную комплектацию — по крайней мере, мне не удалось его открыть ногой. Внешний вид: передняя часть на самом деле не сильно отличается от китайской версии X3, разве что двойная решетка радиатора с обозначением M. А вот эмблема M в честь 50-летнего юбилея все-таки имеет памятное значение. 21-дюймовые большие колеса создают впечатляющий визуальный эффект, а синие суппорты придают спортивный вид. Задняя часть более сдержанна, нет четырех выходных труб выхлопа. Интерьер: углепластиковые панели добавляют немного спортивной атмосферы, а спортивные сиденья с синей прострочкой выглядят очень изысканно.

BMW X3 2022

【Наименее удовлетворен】 Покраска двухсекционной решетки в черный цвет требует дополнительной платы в размере 3000 за опцию. 【Опыт покупки】 Пришел в салон посмотреть автомобиль, прошел тест-драйв, внес задаток — все устроили за полдня. Покупка автомобиля в наличии, в салоне было четыре-пять автомобилей из которых можно было выбрать, продавец был очень приветлив. 【Цена на момент доставки】 Оплата всей суммы сразу, принудительно выбраны опции беспроводной зарядки и точки доступа Wi-Fi — 5000 дополнительно, также включены сервисный сбор, налог на покупку и страховка, и это составило окончательную цену. Этот ценник практически минимальный, если есть желание, можно покупать. 【Динамика двигателя】 Полностью достаточно, в основном супруга использует для поездок по городу, 6 цилиндров выбраны для души.

BMW X3 2012

Конфигурация относительно базовая, но в 2012 году эти функции были вполне достойными. Мощности в основном хватает, расход топлива также очень приятный: в городе он составляет около 9 литров, а на трассе от 6 до 8 литров. Пространство полностью подходит для семейного использования, что делает его хорошим выбором для семьи.

BMW X3 2022

【Достоинства】 В условиях строгих ограничений по выбросам и расходу топлива, моделей с большим шестицилиндровым двигателем очень мало, и выход X3 M40i действительно принес более мощный и многогранный опыт вождения SUV. 【Недостатки】 Из-за ограничений по нормативам, мощность у версии для внутреннего рынка немного снижена по сравнению с зарубежной версией. 【Впечатления от вождения】 Благодаря присутствию «машинного короля» среди BMW, шестицилиндровый двигатель с большим объемом придаёт ему двойной характер: в комфортном режиме движения запас мощности достаточен, превосходное проявление низких оборотов обеспечивает уверенное ускорение и обгон; а в спортивном режиме вся атмосфера вождения активизируется, на высоких оборотах при переключении передач слышны даже «взрывы». 【Впечатления на пассажиров】 Подвеска также может давать смешанные ощущения: при переключении на спортивный режим, кроме более активной отдачи мощности и впечатляющей отзывчивости, рулевое управление и подвеска становятся жестче, но не настолько, как у X3 M, что позволяет удовлетворить потребности большинства пользователей в семейном SUV.

BMW X3 2014

Автомобиль в целом неплохой, ощущения от управления очень хорошие, производительность довольно стабильная. В настоящий момент пробег составляет 110,000 километров, двигатель масло не расходует, аккумуляторы не менялись. Все говорят, что немецкие машины расходуют масло, но, как я думаю, это может быть связано с личным уходом и бережливостью. Общие впечатления от вождения хорошие.

BMW X3 2014

【Внешний вид】Я выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида. BMW всегда была классикой, переданная через поколения ощущение наследственности прекрасно. 【Интерьер】Много физических кнопок, что делает использование удобным и комфортным. Материалы хорошие, там, где должна быть кожа, она есть. В общем, довольно неплохо. 【Оснащение】У меня версия с 2.0T с максимальной комплектацией, но без бесключевого доступа, не могу это не отметить. Все другие функции хорошие: электрическая задняя дверь, подогрев передних сидений, автоматические дворники, климат-контроль с возможностью регулировки в задней части – все, что нужно. Диски колес также эксклюзивные для этой комплектации, более динамичные, мне очень нравятся. Звук тоже неплохой, это можно увидеть по количеству динамиков. В двери их два (средние и низкие частоты под сидением), центральный тоже имеется. При прослушивании звук кажется чистым и приятным. 【Динамика】2.0T способен на разгон за 6.5 секунд, для такого большого SUV это неплохо. У меня еще и полный привод, что безопасно зимой на снегу. 8-ступенчатый автомат плавный, расход топлива около 11 литров – для такого большого автомобиля это хорошо. 【Управляемость】Те, кто водил его, понимают, что такое плотность – это может предложить только BMW. После его плавности и упругости, за рулем других автомобилей чувствуешь себя немного некомфортно. По сравнению с предыдущим поколением, это поколение более комфортное, поскольку я не собираюсь на нем гонять.

BMW X3 2022

Прежде всего, передняя часть нового автомобиля сохраняет дизайн нынешней модели, используя относительно традиционную решетку радиатора с двойными "почки", не превращаясь в большие "ноздри" как у BMW M3/M4, что позволяет многим автолюбителям немного расслабиться. Лазерные LED-фары и открытый передний бампер также не отсутствуют. В целом, внешний вид нового автомобиля не претерпит больших изменений. Однако увеличенные размеры придают автомобилю больше массивности и улучшат впечатления от вождения, удовлетворяя потребности китайских покупателей в большом пространстве. В интерьере используется новый семейный дизайн BMW, предлагающий двойной экран, состоящий из полностью цифровой панели приборов и парящего центрального дисплея, в который интегрирована последняя система BMW iDrive8.0, улучшая взаимодействие между человеком и машиной и подключение автомобильных систем. Хотя говорить о полном отказе BMW от двигателей внутреннего сгорания пока рано, M-семейство BMW, всегда бывшее приверженцем "высоких характеристик", уже начинает переходить на пути нового энергоснабжения. Уже в июне BMW M заявило, что модель нового поколения M2 станет последней с чисто бензиновым двигателем. На фоне затухания интереса к крупнолитражным двигателям, приятно видеть, что новый автомобиль продолжает использовать шестицилиндровый 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. Возможно, это последний раз, когда такая модель будет выпущена с топливным двигателем, так что у автолюбителей есть шанс воспользоваться этой последней возможностью. На самом деле, когда речь идет о BMW, мы инстинктивно ассоциируем его со "спортивными характеристиками". Новый автомобиль не только сохранит свои выдающиеся динамические характеристики и предложит пользователям большую мощность, но и получит увеличенные размеры, благодаря чему внутреннее пространство станет более просторным, а впечатления от вождения намного превзойдут нынешнюю модель. Эти преимущества дополняются обновлением, которое приносит с собой новый дизайн.

BMW X3 2022

Автомобиль у меня уже неделю, и я почти каждый день за рулем, поэтому я могу сделать небольшую оценку. Моя точка зрения как не профессионального обозревателя автомобилей сугубо личная. Расход топлива 10.2. 1. Преимущества a. Подвеска и шасси (9 баллов) Подвеска значительно отличается от отечественных моделей X3, она располагается между X3M и X3. Проходя через "лежачих полицейских", она довольно упругая, а в поворотах практически нет крена. Лично я дал бы высшую оценку за сочетание комфорта и спортивности. Я думаю, она очень похожа на импортные модели X4, слышал, что у них одинаковые амортизаторы. На высокой скорости машина удивительно устойчива, чему также способствуют сниженные вибрации стекол и шумоизоляция. Порой не осознаешь, что уже превысил скорость. b. Ощущение от рулевого управления (7 баллов) Очень похоже на BMW, но не совсем. Поскольку я пересел с M2, сначала было непривычно, но со временем привык. Настройка руля легкая, но на высокой скорости ощущение схоже с предыдущими поколениями BMW, электронные ощущения не слишком явные. Виртуальный ход мал, направленность как у классического BMW. c. Мощность (8.5 баллов) Система B58 очень надежная. В комфортном режиме очень отзывчивая, с небольшой отсрочкой турбо примерно полсекунды. Спортивный режим — это словно две разные машины: очень похожа на M, когда отпускаешь газ, сразу начинает тормозить, а при добавлении газа рвется вперед; благодаря подвеске, тебе не бросает в кресло. В г. Куньмин разгоняется почти так же быстро, как и M2. На высокой скорости мощность впечатляет. Однако минус — это звук выхлопа, GPF слишком сильно его искажает, снаружи это просто невыносимо, что меня раздражает, ведь раньше у меня был N55. Внутри есть имитация звука, но без души (хотя это лучше, чем мешать соседям). d. Шумоизоляция Возможно, после бескаркасного M2 и благодаря Harman Kardon, в этом автомобиле можно просто наслаждаться спокойной ездой. e. Сиденья Сиденья такие же, как в M, с отличной боковой поддержкой, намного мягче и более комфортабельны по сравнению с отечественными X3. Однако не рекомендую выбирать комплект Marina: несмотря на комфорт, он доступен только в красном цвете и теряет спортивный вид. 2. Недостатки a. Низкий уровень комплектации Поразительно, что в сравнении с отечественным X3 даже базовая комплектация хуже, чем у самой простой отечественной версии, все нужно заказывать дополнительно и сильно урезана (за рубежом на 50 л.с. больше и есть mild hybrid система). Даже у X3M40i нет системы предупреждения о выходе из полосы! Базовая комплектация минимальная. b. Сдержанный внешний вид Хотя мне это нравится, он выглядит так же, как и 25i у соседей, за исключением черных деталей за 3000 рублей. c. Звук выхлопа Как уже было упомянуто, из-за GPF его невозможно слушать. d. Низкая стоимость относительно цены У каждого человек свои ценности, цена существенно выше по сравнению с отечественной топовой 30i, но зато получаешь 6-цилиндровый двигатель и более спортивные ощущения от вождения. Все зависит от конкретного человека, но я бы не выбрал X5 30i за ту же цену. 3. Заключение Казалось бы, отказ от масло и чрезмерных компромиссов с X5 — не совсем разумное решение, но мне это нравится. Я доволен 6-цилиндровым комфортным высокопроизводительным внедорожником и, чем больше я вожу, тем больше он мне нравится. 4. Рекомендации по выбору опций Спортивная подвеска M. Черные внешние детали. Пакет продвинутой помощи водителю.