BMW i7 M70L — это самая мощная полностью электрическая модель в истории BMW Group, что видно по её заднему значку. Она использует систему пятого поколения BMW eDrive с высокопроизводительными электродвигателями на передней и задней оси. Система интеллектуального полного привода xDrive объединяет привод передней и задней оси, обеспечивая максимальную выходную мощность 485 киловатт (660 лошадиных сил) и пиковый крутящий момент 1100 Н·м. Благодаря эксклюзивной настройке шасси от BMW M, время разгона от нуля до ста километров в час составляет всего 3,7 секунды.
При движении по обычным дорогам это всё ещё привычный нам i7 — тихий, плавный, линейный. Независимо от того, сидят ли пассажиры спереди или сзади, все они могут наслаждаться VIP-уровнем комфорта и мультимедийными развлечениями. Особенно стоит отметить интеллектуальную пневматическую подвеску «магический ковёр», которая активно регулирует жёсткость в соответствии с различными дорожными условиями, а также систему активного подруливания и функцию активной комфортной стабилизации, впервые применённую в новой 7 серии. Всё это позволяет максимально подавить крены кузова и повысить устойчивость и безопасность при высокоскоростных манёврах и прохождении поворотов.
Кроме того, i7 M70L — это первая модель i7, в которой внедрён режим «длинный пробег». Когда уровень заряда низкий и нет возможности быстро его пополнить, этот режим позволяет максимально продлить запас хода. Хотя кажется, что всё это не имеет отношения к M, на самом деле именно в этом заключается его главное преимущество. Ведь потребители, выбирающие i7, наверняка будут использовать его для деловых и официозных поездок, и даже если подразделение M Performance участвовало в разработке и настройке, базовые функции остаются на месте.
В плане запаса хода i7 M70L может достигать 610 километров по циклу CLTC, при минимальном потреблении энергии всего 19.2 киловатт-часа на 100 километров, что подчёркивает преимущества новейшей системы электропривода пятого поколения BMW eDrive.
Когда VIP-пассажиры достигают пункта назначения, можно смело позволить i7 M70L полностью раскрыть драйверское удовольствие от чисто электрического вождения. Переключившись в режимы Sport или Sport Plus, вы сразу почувствуете, как внутреняя энергия автомобиля вырывается наружу. Педаль акселератора становится чрезвычайно отзывчивой, а автомобиль как будто стремится освободиться от всех ограничений. Благодаря настройке звука от Ханса Циммера, симулирующий звук электродвигателя BMW, создаёт новые ощущения, наподобие рёва V8 или даже V12. Более чем пяти метровая длина, трёхметровая колёсная база или статус роскошного автомобиля просто исчезают на заднем плане — всё, что нужно, это нажать педаль акселератора и испытать полное погружение в электромобилизацию BMW.
Если переключение режимов вождения кажется сложным, можно использовать единственный переключатель-лепесток на руле, расположенный слева, чтобы временно активировать режим M Sport Boost. В этом режиме автомобиль быстро высвобождает свой мощный потенциал, а подвеска и приводная система переходят в высокопроизводительный режим M. Независимо от того, нужно ли вам обгонять или резко ускоряться, это всегда будет под вашим контролем. После завершения отсчёта на приборной панели, i7 M70L снова становится спокойным, как ни в чем не бывало.
В салоне, помимо упомянутой выше стильной приборной панели M, центральная консоль также имеет фирменный дизайн M и новейшую плавающую конструкцию, что позволяет удобно открывать другие функции, просматривая навигационную информацию. Новый визуальный образ интеллектуального личного помощника BMW также появляется в M70L, с более очеловеченными "глазами" и шестью эмоциональными визуальными эффектами, предлагая более богатое взаимодействие с пользователем. Тематические режимы My Modes, которых здесь семь, превращают автомобиль в настоящую платформу для самовыражения.
Рулевое колесо с логотипом M, углепластиковая панель приборов и более экологически дружественная обивка сидений Merino (натуральная кожа и кашемир) отличают M70L от других моделей i7. В задней части салона также ничего не упущено: здесь есть 31-дюймовый 8K дисплей, 5,5-дюймовый сенсорный экран в подлокотнике и все привилегии, которые доступны VIP-пассажирам ряда 7, не омрачаясь наличием буквы "M".
