【Покупка автомобиля】
Однажды случайно с подругой на улице увидели зеленую машину Yueye, и подруга сразу же была очарована ее внешним видом (у девушек странный вкус). Как раз была идея приобрести небольшой городской электромобиль для поездок на работу и обратно (очень приятно отдыхать в нем с кондиционером). А тут еще друг знаком с менеджером по продажам компании Wuling, я связался с ним и решил пойти посмотреть машину на выходных.
В выходные, когда мы пришли в автосалон, там стояла белая флагманская модель, зарезервированная под разные комплектации, но это были просто декоративные элементы (не знаю, можно ли потом установить 360-градусную камеру). Когда смотрели экспозиционный автомобиль, интерьер показался довольно изысканным, а обивка дверей имела приятную текстуру. Руль для меня был удобного размера, ощущения от вождения хороши. Как раз появилась возможность провести тест-драйв, и мы сразу пошли кататься.
После тест-драйва продавец предложил скидку в 1000 юаней, в комплекте с зарядной станцией, пленкой для окон и ковриками. В наличии в салоне была только белая флагманская модель, подруга не любила другие цвета, согласилась на выбор из двух: черный или белый. Белая казалась более крупной, договорились и сразу оплатили. Оформили счет, выбрали номерной знак и через два дня приклеили пленку, установили коврики и забрали машину.
【Впечатления от вождения】
Ранее я никогда не водил настолько компактный автомобиль, основное впечатление – удобно разворачиваться на узких улицах, легко парковаться боком. Руль очень легкий. Мощности в 68 лошадиных сил для этого автомобиля достаточно, и в спортивном режиме двигаться можно. Машина довольно высокая, но обзор, как мне кажется, не самый широкий. Из-за высокой и короткой конструкции автомобиля, а также жесткой подвески и шин размером 195, уверенность на поворотах не самая высокая, сильнее кренится. Задняя подвеска не независимая, на неровностях машина заметно вибрирует. Что касается настоящего бездорожья, эта машина не предназначена для этого.
【Запас хода】
Запас хода кажется реальным, 303 км при включенном кондиционере, фактически в городских условиях можно проехать около 260-280 км. Чтобы узнать точно, нужно еще немного поездить.
【Удобство салона】
Положение сидений спереди кажется высоковатым: у меня рост 180 см, у подруги 170 см. Даже при самой низкой установке сиденья ощущение, что сидишь высоко. Однако мы оба думаем, что ощущения лучше, чем в Mini EV. У нас нет необходимости, чтобы кто-то сидел сзади, поэтому на тест-драйве я попробовал сесть назад – пространства для головы достаточно, сиденье не настолько маленькое, подходит для экстренных поездок по городу. Однако на ходу сзади немного тряско, долго там не посидишь.
【Опыт использования функций】
Небольшой автомобиль за 80 тысяч юаней с такими функциями для меня приемлем. Передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, автоматические фары и дворники, автоматический кондиционер, обогрев зеркал. Главное, что есть быстрая зарядка. Также есть удаленное управление через приложение и Bluetooth-ключ. Я не слишком задумываюсь о высокотехнологичных опциях. В целом, всё устраивает.
【Недостатки】
Неудобен ремень безопасности - он слишком далеко позади, и большие двери не позволяют удобно их тянуть, каждый раз приходится оборачиваться и тянуться за ремнем. Голосовой помощник в системе иногда ведет себя умно, а иногда совсем нет. О звуке аудиосистемы можно сказать, что основной – это она звучит, про качество звука можно забыть.
【Общий вывод】
В общем, автомобилем я доволен. За 80 тысяч юаней получилось купить большую игрушку, которая понравилась моей подруге, её довольство для меня важно. Сейчас на машину ещё обращают внимание, на работе коллеги тоже оценили её, считают, что за эту цену машина отличная. Пока всё, если появятся ещё какие-то впечатления или замечания, обновлю отзывы. Желаю всем поскорее получить автомобиль своей мечты.