С точки зрения внешнего вида, дизайн Baojun Yueye действительно можно назвать уникальным. Он использует контуры и дизайн языка жёстких внедорожников, но его компактные размеры и плавные линии делают его не слишком мужественным, а скорее обаятельным. Я считаю, что одна из значительных черт этой машины заключается в том, что она предоставляет пользователю более нейтральный выбор в ценовом диапазоне до 100 тысяч юаней, так что она не вызывает диссонанса ни у мужчин, ни у женщин. Более того, особенность, которую стоит отметить, это опциональный задний интерактивный экран, который благодаря возможности настраивать изображения и анимации, обеспечивает высокую развлекательность.
Что касается интерьера, концепция дизайна Yueye также ориентирована на максимализацию пространства и удобный минималистский стиль, что является стандартом в этом классе. Качество материалов радует, и двухцветное оформление добавляет изысканности внутренней атмосфере. В этом ценовом диапазоне электромобилей общее ощущение качества довольно приличное. Помимо этого, в интерьере Yueye есть множество мелких интересных деталей, например, многофункциональные кнопки на руле, похожие на геймпад, и откидной крючок в центре нижней части панели управления. Однако стоит обратить внимание на то, что из-за сквозного центрального туннеля и отсутствия разделения зоны ног у водителя и пассажира, в экстремальных ситуациях пассажир может случайно дотянуться до педали газа, о чем следует помнить в повседневной эксплуатации.
В плане оборудования, главное различие между моделями высокой и низкой комплектации Yueye заключается в активной безопасности и функциях помощи водителю. Модели высокой комплектации выделяются наличием полноценных функций активной безопасности и ассистентом вождения уровня L2, что является значительным плюсом. Кроме того, Yueye предлагает достаточно полный набор удобных и комфортных функций, а бортовой компьютер вполне удобен в использовании, хотя в плане пассивной безопасности машина все же немного базовая и в этом направлении есть место для улучшений.
Что касается пространства, поскольку это кроссовер, то внутренняя высота Yueye впечатляет, оставляя достаточно места для пассажиров ростом до 175 см. И хотя салон рассчитан на четыре места и две двери, доступ ко второму ряду не вызывает особого дискомфорта, а пространство для ног и комфорт сидений на заднем ряду вполне приемлемы. Это позволяет без проблем отправляться в короткие поездки с семьей или друзьями. Также Yueye может быть укомплектован передним багажником, что улучшает его грузовые возможности во время путешествий.
В отношении динамики, весь модельный ряд Yueye оснащен 50-киловаттным электродвигателем заднего моста, заднеприводная компоновка выглядит интересно, хотя мощность не выделяется среди моделей этого класса. На практике, для городских поездок Yueye обеспечивает вполне бодрый разгон до 60 км/ч, что вполне достаточно для ежедневных нужд. Однако, если вы планируете передвигаться по кольцевым или на шоссе, максимальная скорость Yueye вполне удовлетворяет требованиям, но ускорение на средних и высоких скоростях оставляет желать лучшего. Можно ожидать, что в будущем появится версия с более мощным электродвигателем.
В плане подвески, Yueye действительно предлагает ощущения схожие с жёсткими внедорожниками: подвеска собрана, непосредственность фильтрации неровностей дорог не вызывает дискомфорта, динамика стабильна и уверенность за рулём велика. По стандартам компактного электромобиля стоимостью до 100 тысяч юаней, такие характеристики можно назвать удовлетворительными.
