Отзывы об автомобилях (30)

Baojun 730 2021

【Внешний вид】Внешний вид Baojun 730 может соперничать с деловыми автомобилями и действительно впечатляет. Он обладает традиционным семейным дизайном Baojun, передняя решетка радиатора в форме щита с горизонтальной хромированной полосой не только величественна, но и элегантна. Двухлинзовые фары перекликаются с горизонтальными задними фарами, боковые противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни и скрытый выхлопной дизайн задней части автомобиля выглядят естественно и гармонично, создавая высокую узнаваемость. 【Шумоизоляция】При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, кроме легкого шума двигателя, шум шин и ветра хорошо изолированы. При скорости 100 км/ч легкий шум двигателя слышен из моторного отсека, но он не заметен, шум шин увеличивается с увеличением скорости, но не раздражает. 【Подвеска】Baojun 730 использует комбинацию передней независимой подвески типа Макферсон и задней полунезависимой подвески с кручением балки. Честно говоря, поначалу это вызывает некоторое разочарование. Однако в процессе вождения, при столкновении с обычными неровностями и волнистыми участками дороги, подвеска справляется с ними довольно уверенно, и в салоне нет чрезмерных колебаний вверх-вниз, комфорт остается на удовлетворительном уровне. 【Управление рулем】Рулевое управление чувствуется легким – это первое ощущение после посадки в автомобиль, особенно заметное при невысокой скорости, отсутствует обратная отдача, что действительно очень удобно. На средней и высокой скорости руля также немного легкий, но более устойчивый и с большей обратной связью. В плане вождения, легкость управления и простота в освоении – это плюс, но с точки зрения безопасности это может быть минусом. 【Сиденья】Сиденья Baojun 730 выполнены из текстильного материала, на ощупь они не очень приятные, а наполнитель вокруг сидений слишком жесткий, из-за чего сидеть не очень комфортно. Поддержка спины слабая, длительные поездки могут вызвать усталость. Передние сиденья не поддерживают электрическую регулировку, а регулировка сиденья переднего пассажира вручную не очень удобна, защелки не точные, регулировка требует усилий.

Baojun 730 2021

Baojun 730 - это очень классическая модель, и судя по результатам тест-драйва, я думаю, что тем, кто ищет недорогой MPV, стоит рассмотреть эту машину. Изначально я думал, что его интерьер будет выглядеть дешево, но на самом деле я ошибался. Как только я сел в машину, меня сразу привлек его плавающий центральный экран, надеяться на который я и не собирался. По работе центрального экрана видно, что он довольно плавный и поддерживает подключение и отображение смартфонов, что упрощает его использование. Руль также оснащен многофункциональными кнопками, а функции на жидкокристаллической панели могут управляться с помощью этих кнопок, что очень практично. Конечно, центральная панель и руль по-прежнему обтянуты жестким пластиком, но это нормально, такая себестоимость. Просторность салона в норме, с ростом 176 см и при отрегулированных сидениях, в переднем ряду над головой остается 4 пальца, когда второе сидение сдвинуто так, что до колен остается примерно 4 пальца, тогда в третьем ряду остаётся пространство для ног около 3 пальцев, и это позволяет получить достаточно равномерное и комфортное размещение во втором и третьем рядах. Безусловно, его комфорт для третьего ряда лучше, чем у третьего ряда в 7-местных внедорожниках, по крайней мере, здесь не ощущается недостаток воздуха и угнетенность. Управление автомобилем с ручной трансмиссией не так сложно, как можно было бы подумать, так как сам ход сцепления короткий, а точка схватывания находится в средней части, что позволяет легко управлять, и даже для начинающих это не приведет к заглоханию. Возможности 1.5L двигателя достаточно для обычных городских поездок, машина двигается как только нажимаешь на газ, но при полной загрузке и на трассе ускорение оставляет желать лучшего, после 60 км/ч ощущается заметная задержка, обгон? Забудьте об этом, лучше двигайтесь в своей полосе, а если хотите обогнать, оставляйте запас места. Что касается 6-ступенчатой механической коробки передач, она не сложна в управлении, так как дистанция между передачами оптимальна, а рычаг переключения передач не оставляет ощущения жесткости, достаточно легкого толчка. Конечно, при переключении передачи сцепление нужно выжимать полностью! Хотя его шасси настроено на мягкость, при движении по лежачим полицейским и неровным дорогам ощущается значительная отдача задней части автомобиля. Если хотите комфортной поездки, возможно стоит попросить водителя держать скорость ниже 30 км/ч, но разве это возможно? А при скорости более 60 км/ч шум двигателя и покрышек становится довольно заметным, комфорт в салоне ухудшается, но за такие деньги многого не попросишь.

Baojun 730 2021

Baicun 730, как и 510, акцентирует внимание на соотношении цены и качества. Внешний вид состоит из классических контуров кузова MPV в сочетании с фирменным дизайном семейства Baicun, без излишней модности, больше ориентированный на практичность. В интерьере ярко выражен домашний стиль, на центральной консоли используется много обшитого вспененного материала, но подчеркивается серой имитацией деревянных вставок, что не создает плохого впечатления о качестве. Экран центральной консоли с диагональю 8 дюймов имеет еще некоторый потенциал для улучшения в плане визуального отображения и функциональности. Автомобиль предлагает семиместную конфигурацию 2/3/2, второй ряд сидений поддерживает движение вперед-назад и регулировку угла наклона спинки, а обитые кожей сиденья имеют черно-белую контрастную расцветку, достаточно молодёжную, но не стойкую к загрязнениям, ухаживать за ними немного сложно. При обеспечении пространства для ног во втором ряду в один кулак, пассажир с ростом 178 см сидит в третьем ряду с запасом в полтора кулака для ног, что говорит о хорошем уровне комфортабельности салона. В плане динамики используется уже привычная для Baicun комбинация двигателя 1.5T и CVT, с предсказуемым выходом мощности. После старта передний и средний этапы ускорения достаточно активны, а за счет легкого управления автомобилем, ежедневное вождение становится очень простым. После замены на коробку передач CVT, при движении на низких скоростях и в условиях пробок уменьшилось количество ненужных толчков, вызванных частыми переключениями, общая плавность улучшилась, что соответствует назначению семейного MPV. При ускорении и обгоне, чтобы получить необходимую мощность, нужно нажать на педаль газа до оборотов выше 2500 об/мин. Передние подвески типа Макферсон и задняя многорычажная настроены на комфорт, даже на неровных проселочных дорогах подвеска способна фильтровать большую часть неровностей поверхности. Baicun 730 имеет достаточно доступную цену, просторный салон и относительно хорошую комплектацию, в пределах 100 000 юаней является отличным семейным MPV.

Baojun 730 2021

Внешний вид Baojun 730 прост и элегантен, с любого ракурса автомобиль смотрится достойно, оставаясь при этом неприметным. Это одна из классических моделей MPV, так как она выглядит красиво с любой стороны. Однако хочу отметить, что галогенные фары действительно тусклые, почти как "свечи", поэтому рекомендую тем, кто часто ездит ночью, заменить их в будущем. Дизайн интерьера модный и впечатляющий, центральная консоль выполнена довольно стандартно, что характерно для семейных MPV, но не выделяется особыми деталями. В интерьере много твердого пластика, от новой машины исходит запах. Рекомендуется хорошая вентиляция. Однако центральная консоль оснащена 8-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, функциональность которого отвечает требованиям повседневной поездки, но возможности для развлечений ограничены. Черные края на панели экрана частично скрывают дисплей, что немного неприятно. Не вдаваясь в подробности, пространство в передних сиденьях хорошее, сиденья можно отрегулировать в самое комфортное положение, оставив много места над головой. При моем росте 1,78 м пространства достаточно, и его заметно. Задние места также довольно просторны, особенно учитывая колесную базу в 2750 мм, задний ряд обеспечивает достаточное пространство для ног. Ключевой момент в том, что это 7-местный MPV, поэтому комфорт последнего ряда учитывается. Задние сиденья также складываются, что помогает увеличивать багажное отделение. В целом, этот автомобиль идеально подходит для семей с большим количеством людей. Недостатки: есть моменты, которые не устраивают. 1. Переключение передач иногда сопровождается шумом и ощущением скрежета зубьев. Производитель отозвал автомобили для замены коробки с двойным сцеплением; 2. Эмблемы спереди и сзади вызывают нарекания; 3. На неровной дороге подвеска кажется непрочной, амортизация недостаточна, дорожные вибрации чувствуются сильно; 4. Звукоизоляция не на высшем уровне, особенно шум шин и ветра, а при холодном моторе двигатель шумит; 5. Качество материалов кузова оставляет желать лучшего, на шасси и кузове появляются ржавые пятна, что замечают многие владельцы.

Baojun 730 2019

У Baojun 730 есть два очень больших преимущества: 1) достаточно просторный, в принципе, можно комфортно перевозить 6-7 человек, не ощущая тесноты в салоне. 2) очень доступная цена, не так много автомобилей стоимостью ниже 10 тысяч юаней, в которых можно с комфортом разместить 6-7 человек. 3) 1.5T двигатель после включения турбины довольно легко справляется с полной загрузкой. Есть два недостатка: 1) турбина этого 1.5T двигателя включается на достаточно высоких оборотах, из-за чего не хватает тяги на низких оборотах, при низкой скорости ускорение слабое, необходимо дождаться включения турбины. 2) из-за экономии на материалах внутренняя отделка выглядит достаточно дёшево, большое количество жёсткого пластика оставляет желать лучшего как в визуальном плане, так и на ощупь.

Baojun 730 2019

Baojun 730 занимал позицию "легендарного автомобиля" в течение нескольких лет, и, несмотря на снижение продаж в последние два года, благодаря своим большим пространственным характеристикам, он действительно имеет явные преимущества в области универсальности для пассажирских и грузовых перевозок. Участник тестирования высотой 176 см может получить свободное пространство в один кулак над головой в любом месте автомобиля, при этом пространство для ног во втором ряду составляет два кулака, а в третьем ряду — примерно один кулак. Также, после регулировки задних сидений, максимальное грузовое пространство в 2300 литров не только позволяет разместить крупногабаритный груз, но и достаточно для размещения на полностью ровной поверхности двухместного надувного матраса, что является одним из ключевых конкурентных преимуществ 730 на рынке MPV. Поскольку автомобиль оснащен независимой задней подвеской, мягкая подвеска может обеспечить хорошее впечатление от городской езды, но на гравийных дорогах заметные вибрации влияют на общий комфорт сидения. Более того, длинный кузов MPV также придает Baojun 730 значительное боковое кренение на поворотах, а боковая поддержка выполнена не очень хорошо. В плане мощности, 1.5T двигатель от SAIC General Motors показывает смешанные результаты, наряду с пробуксовкой передних колес при старте и отсутствием динамики, разгон до 100 км/ч за 11.5 секунд подтверждает его статус "пассажирско-грузового автомобиля". На практике расход топлива в 9.0 л/100 км несколько выше, чем у предыдущих моделей, но это всё же определённое преимущество для компактного семиместного MPV. Приятной неожиданностью является, что интерьер выглядит ни дёшево, ни устаревшим: деревянные панели и кварцевые часы добавляют стильности, а интерфейс мультимедиа системы, похожий на Linux, прост в освоении, также редкий для этого класса автомобили наличие системы контроля климата с экраном добавляет Baojun 730 технологичного ощущения.